1樓：匿名使用者
這個不好說，一般知名品牌就比較安全。
要選擇一款電動車，絕多數消費者不僅看車的款式，更要看品牌，好的電動車品牌一是有質量保障，二是有良好的售後
電動車平臺化是怎樣保障電動車安全的？
2樓：恭候大駕
這個不好說，一般知名品牌就比較安全。
要選擇一款電動車，絕多數消費者不僅看車的款式，更要看品牌，好的電動車品牌一是有質量保障，二是有良好的售後
電動車平臺化，真的更靠譜嗎？
3樓：別愁單
當然更靠譜！有了電動車專屬平臺
4樓：經典皮具
在當下純電與燃油共存
且以燃油車為主的時代
似乎打造電動車專屬平臺是「不划算」的
但只有電動車專屬平臺，才能打造出最具安全性，最有未來競爭力的純電動車！就像尤拉r1，它就是由中國首個電動車專屬平臺——me平臺打造的！
要知道me平臺，是基於長城公司全球化研發科技創新體系研發的，這個體系是保定哈弗研發中心和蜂巢能源研發中心、日本技研的造型、印度技研的電氣架構、德國和美國研發中心的前沿技術研究等共同智慧的結晶
其打造的400多項電安全設計，60%高強度車身，車內6個安全氣囊標配，碰撞極速斷電功能，自動駕駛主被動安全系統……都為尤拉r1帶來了領先國際的安全性！為這樣有匠心的平臺點贊！
什麼樣的電動車，才能最大化保障安全性？
5樓：溜到被人舔
這個不好說，一般知名品牌就比較安全。
要選擇一款電動車，絕多數消費者不僅看車的款式，更要看品牌，好的電動車品牌一是有質量保障，二是有良好的售後。。。
6樓：匿名使用者
汽車品牌實力，汽車自身重量，汽車等級……錯！要知道這些其實都不是左右一輛車是否安全的最重要因素。評判電動車是否安全，最應該看的就是它身後的平臺！
拿尤拉r1來說，靈巧外型背後，藏著十分硬實力的電動車專屬平臺，中國首個電動車專屬臺——me平臺！要知道，尤拉r1將安全擺在最重要的位置，光電安全設計就400多項！「井」型結構的底盤設計，能夠完美保證碰撞時的電池包安全性，更搭載了6個安全氣囊，和碰撞極速斷電功能，安全無需操心！
整車更是應用了超過60%高強鋼，車身側面有8塊熱成型鋼，車頂能夠承受4倍自身車重，十分結實！只有像尤拉r1這種有專屬平臺的純電動車，才是最安全的！
7樓：有苦難言
沒有什麼東西能保證你的安全，只有自己去注意安全，安全才能光顧你，危險才能遠離你！
8樓：匿名使用者
平日騎行過程中,會遇到各式各樣的路況,這種情況對電動車的動力效能就有了高要求... 安全效能的保障,尤其是有急剎車的情況
9樓：旦蛋的幸福
假定售價應該定為a,則在定位為a時，獲得的利潤最多，則定價為a時的利潤比定價為a-0.01元和a+0.01元時的利潤都大，故
a-1000>(a-0.01-1000)×(1+0.03/a),算出a<1500.015
同時a-1000>(a+0.01-1000)×(1-0.03/a),算出a>1499.985
所以a=1500,利潤才可以實現最大化。
電動車到底需不需要平臺化？
10樓：幻想症
在當下純電與燃油
共存、且以燃油車為主的時代，似乎打造電動車專屬平臺是「不划算」的，但只有電動車專屬平臺，才能打造出最具安全性，最有未來競爭力的純電動車！就像尤拉r1，它就是由中國首個電動車專屬平臺——me平臺打造的！要知道me平臺，是基於長城公司全球化研發科技創新體系研發的，這個體系是保定哈弗研發中心和蜂巢能源研發中心、日本技研的造型、印度技研的電氣架構、德國和美國研發中心的前沿技術研究等共同智慧的結晶，其打造的400多項電安全設計，60%高強度車身，車內6個安全氣囊標配，碰撞極速斷電功能，自動駕駛主被動安全系統……都為尤拉r1帶來了領先國際的安全性！
為這樣有匠心的平臺點贊！
11樓：葛姥爺
20年前玩bb即10年前手機普及，有幾個想得到，從直板、翻蓋、滑蓋、旋蓋和後來逐漸成為主流的越來越大的大屏造型，手機經歷了從模擬機到數字機在到多**，順風耳、千里眼，拍照、錄影、買票、購物幾乎無所不能。
隨著自動定位、自動導航、自動駕駛、自動充電，電動車肯定會平臺化。到時候客戶一個**或者一個指令，一臺電動汽車緩緩停在你的身邊自動識別後，把你送到目的地，又去迎接下一位乘客…，那時候，家用車保有量大幅下降。小區車位會空出來…。
空氣質量大幅改善。
平臺化電動車和「油改電」，安全性真的差很多嗎？
12樓：星空
是的，安全性會差很多，這些都是改論的，所以差。
13樓：匿名使用者
平臺化電動車和油改電肯定其安全係數不高！因為電動車是有一定安全標準的！
14樓：ujijk傳奇
現在還是有車企在用心做產品的，像尤拉r1，就是難得的電動車
15樓：西西的姐哦
加上很多「油改電」車主都反應，這種小破車續航縮水、安全性差、品質低已經成為普遍問題！相比之下平臺化電動車絕對完勝！像我朋友開的尤拉r1，靈動車身搭配351km續航，完美應對城市出行， 400多項電安全設計，60%高強度鋼車身，安全係數也高。
確實沒有買「油改電」的必要啊！
電動車平臺化時代，你還在為多餘的續航成本買單嗎？
16樓：
都說有專屬bai平臺的電動車靠du譜，但靠譜在哪zhi？不就是能夠針對電dao動車作出最合適版
最匹配的設計權方案嗎？所以，車真不是越貴越好！續航越長空間越大越好！
合適，才是最重要的！如果你是經常跑市郊，那續航對你非常重要！但如果你只是市區出行，過多的續航里程只會是雞肋，反而會浪費你很多買車預算！
如果你是城市出行，建議你看下尤拉r1，me專屬平臺打造，400多項電安全設計值得點贊！351km續航不多不少剛剛好！媲美a級車的空間，兩人坐寬敞，四人坐剛好！
車型靈巧，開車停車都方便，所以為什麼要花更多的錢為不必要的成本買單呢？
17樓：匿名使用者
不會，我乾脆不考慮電動車，電池技術沒有質的突破就不買電動車，跑上一兩年就跑不到額定路程，一路擔心，甚至不如電摩跑的遠，下雨來個內澇徹底完了，換個電池死貴。
18樓：第一次
電車牌不掛在電動車上，掛**這必須掛在電動車後面。
電動車可以上路嗎，電動車禁令是真的嗎？電動車真的不能上路了嗎？
電動車是可以上路的，只不過電動車的規則變多了，需要考證，還需要給車掛上車牌號，如果沒有這些交警，是有義務攔下你的，當然，上高速路是當然不可以的，這也是為了安全著想，珍愛生命，人人有責。國家規定的電瓶車是指在相對封閉的指定區域內執行的，用於專業生產和運輸目的的專用車輛。還沒有制定出可以在公共道路上行駛...
電動車幾檔能換擋嗎？電動車怎樣換檔？？
電動車沒有擋可以換，是控制器提速而已。電動車一般分為無檔，兩檔或者三檔，不管幾個檔位，最大加速度和最大峰值速度都是一樣的，即無檔的最大速度和三檔變速的高檔最大速度是一樣的。電動車怎麼啟動 1 首先將啟動鑰匙插入，然後順時針轉向 on 的位置，接通電瓶車電源。2 儀表盤主要顯示行駛速度和電池電量，接通...
怎樣DIY電動車鋰電池,怎樣組裝電動車鋰電池
我來系統的告訴你 1 你的計算有 誤,100只3.7v1ah的電池,組合成48v的電池組,只有7ah,需要專91只電池。2 你必須考 屬慮91只電池的電壓 容量和內阻的一致性,容量差 1 電壓差 5毫伏,內阻差 2毫歐,否則,電池組很容易早衰 報廢。3 保護板很關鍵,就是要控制電池組和單隻電池電壓範...