從高中地理角度回答下武廣高鐵建設的區位因素,和建設的意義

2021-03-22 07:44:30 字數 4727 閱讀 4395

1樓:匿名使用者

1、合理佈局鐵路線,完善

交通網2、促進兩地經濟聯絡與發展,加強經濟溝通3、緩解交通壓力4、促進沿線經濟發展,形成新的經濟增長點,帶動相關產業發展……既是區位因素又是意義 回想一下高中課本上京廣鐵路的區位因素就可以知道了。

2樓:匿名使用者

加強2地的交流,提高了火車的速度,減輕了其它路線的壓力,完善了南北的交通網,

2023年12月26日武漢至廣州高速鐵路開通運營。讀圖,回答9——10題。 小題1:建設武廣高鐵主要考慮的因素

3樓:手機使用者

小題1:c

小題2:a

小題1:本題考查交通運輸線建設的區位因素。各種交通線路建設與發展中都會受到自然因素、社會經濟因素以及技術因素的影響和制約。

長期以來,自然因素是交通運輸線區位選擇的最重要因素。隨著現代科技的進步,社會經濟因素對交通運輸的影響變得越來越重要。建設武廣高鐵主要考慮的因素是經濟、社會因素。

所以本題選擇c選項。

小題2:武廣鐵路和京廣線的方向相似,所以武廣高鐵開通後可極大緩解京廣線的運輸壓力。所以本題選擇a選項。

武廣高鐵開通的意義(急速) 10

4樓:匿名使用者

上面兩位網友的資料加在一起很齊全,就不用我多說了!

5樓:與你初見_文

)①武廣高鐵的建設和開通,解放了京廣鐵路的運力,改變了**、物流、資金流的數量和結構,將會產生巨大的投資效應,有效地擴大內需,帶動相關產業的發展,刺激沿途經濟的發展;有利於增加就業人數,促進人民生活水平的提高。②武廣高鐵盤活了武廣兩大區域的資源,既有利於資源節約和環境保護,又能滿足人們對高階客運的需求。③武廣高鐵的建設和開通,具有強大的經濟輻射作用,將催生南中國3小時旅遊圈和經濟圈,促進了旅遊業的發展,有利於加快轉變經濟發展方式,推動產業結構優化升級

高鐵與民航相比有何劣優勢

6樓:匿名使用者

高鐵對民航的替代效應,在高鐵投入執行後很快就會顯現出來。高鐵對民航的衝擊

程度受多種因素的影響:

首先是高鐵的執行時間和頻次,其次是市場結構,最後是票價水平。在判斷高鐵對民航衝擊力大小,要對每條航線進行具體分析,不能僅僅看一個因素。一般來講,執行時間是主要因素。

在高鐵執行4小時以內的市場上,高鐵具有優勢;在高鐵執行超過6小時的市場上,航空具有明顯優勢。

由於高鐵對民航具有一定的衝擊作用,航空公司需要根據高鐵建設規劃與運**況,**並動態觀察市場結構的變化,提前制訂結構調整計劃,使航空公司的航班安排能與市場需求動態匹配,提升經濟效益。

從長期看,高鐵對民航的衝擊又是不明顯的。這是因為在高鐵投入執行後,原有旅客很快就會根據自己的收入水平和偏好在高鐵與民航兩種運輸方式之間進行選擇,市場很快就完成了分化。

經過一段時間的調整,兩種運輸方式的旅客分配比例會逐漸穩定,民航旅客數量將繼續按照一定的速度增加。因此,高鐵對民航的衝擊是一種短期的、區域性的影響,而不是一種長期的、全域性的影響。上述結論經構建數學模型進行分析仍能夠成立。

擴充套件資料

民眾出行需求是多樣的,而且高鐵和民航具有較強的互補性,並不會因為有了高鐵就徹底放棄飛機。北京到上海之間的「復興號」開通之後,從北京到上海坐高鐵僅需要4個半小時,飛機則是兩個多小時,但是飛機仍然是很多乘客的選擇。

隨著高鐵建設的快速發展,我國已經正式邁進高鐵時代,交通運輸格局正在發生時代之變,高鐵對民航的衝擊是顯而易見的。隨著高鐵佈局網路的越來越密,速度越來越快,對民航業的衝擊力度還會越來越大。

民航業仍然可以在縮短旅途時間、提高機場通達性、減少旅客排隊等候時間等方面進行改進,努力改善乘客體驗,為乘客提供差異化出行方案。

7樓:匿名使用者

過去一年的時間,民航業內風雲變幻,其中最受關注的事件之一就是高鐵運輸對民航運輸的衝擊。高鐵佔領民航市場的報道接踵而至:成渝兩地間高鐵運輸使運營長達十九年的**航線「成渝空中快巴」停運;武廣高鐵的運營使這一航線機票**紛紛慘淡跳水;石太高鐵的運營使東航該航線客座率驟降四成多;有人**港穗航線將因高鐵時代的到來而停飛……民航與高鐵,一如長空之雄鷹,一如陸地之捷豹,孰優孰劣?

未來運輸業競爭中,誰主沉浮?咄咄逼人的高鐵新興的高鐵運輸之所以能收到如此青睞,是因為它在經濟性、便捷性、舒適性等方面具有一些民航運輸暫不具備的優勢。首先是**低。

票價相對低廉是眾多旅客選擇乘坐高鐵出行的原因。例如曾經的成渝空中快巴全價票為550元,而成渝動車二等車**僅為98元,對於經常往返於兩地的人而言,這樣的**差別是不容忽視的。其次是速度快。

現有的高鐵列車時速都超過200公里/時,速度最快的武廣高鐵可達350公里/時。例如,成都到重慶的飛行時間約45分鐘,動車執行時間約2小時;武漢到廣州的飛行時間約1.5小時,高鐵執行時間約3小時。

這兩組數字中,航空運輸相比於高鐵運輸已經沒有明顯的速度優勢。第三是更便利。火車站大多在市區,交通便利,進站手續較少,列車受天氣等外界因素的影響而延誤的可能性相對較小。

這樣一來,算上從市區搭乘機場班車的時間,值機、安檢、候機的等待時間,以及天氣等各種因素造成的延誤時間,乘坐飛機所花時間反而會長於高鐵。第四是更舒適。據報道,高鐵的設施和服務堪比民航,寬敞的通道,舒適的座椅,行進中的穩定代以突遇氣流時的顛簸,「民航式」的乘務員和列車服務,不僅不輸民航,更有勝過民航服務之勢。

另外在節能減排等方面,民航也不敵高鐵。且戰且退的民航乍一看民航在咄咄逼人的高鐵面前,「保衛戰」打得很艱難。但仔細分析,民航具有很多自身優勢,而這些優勢是高鐵無法比擬的。

首先,飛機速度快於高鐵。飛機無疑是目前速度最快的交通工具,常見的民航客機對地時速在700-1000公里/時之間,顯然比高鐵列車快了許多。高鐵的速度優勢只能體現在1000公里的路程之內;中長途的運輸中,航空運輸的速度優勢就能體現出來。

其次,飛機安全性高於高鐵。民航總局的統計資料顯示,1998-2023年我國百萬飛行小時重大事故率為0.23,低於世界平均水平,也遠遠低於鐵路事故率。

另外,雖然民航的實名制購票和安檢程式相對於高鐵複雜許多,但是能有效減少人為事故特別是非法干擾航空器執行的時間發生,使運輸安全有更大的保證。第三,民航配套服務強於高鐵。成熟的售票網路,多樣的售票、值機方式,候機樓內齊全的設施都是高鐵運輸暫時難以望其項背的。

第四,民航基礎設施的建設易於高鐵,運營範圍廣於高鐵。修建民航機場、開通航線的時間成本要小於修建鐵路,前者平均需要1-2年,而後者則須花費3-5年。再者,民航運輸可以波及的地域範圍廣於高鐵,我國幅員遼闊,地理形勢複雜,一些山地、高原、支線城市,由於地理原因不能夠或由於經濟原因不適宜運營高鐵,反而更適宜開通航線。

比如著名旅遊景點九寨-黃龍景區因海拔過高、地勢複雜而無法建成高速列車,而海拔3000多米機場的建成,為外地遊客開啟了景區的大門,極大帶動了旅遊業的發展。另外,民航的票價靈活,常年有各類打折票、**票,如果安排得當,則出行成本低於高鐵。民航pk高鐵:

尺短寸長,應惠及旅客民航pk高鐵,不是在我國獨有的現象。歐洲在2023年形成較為完備的高鐵運輸系統時,航空運輸市場尤其是短途運輸大受衝擊,幾乎被高鐵取代。如倫敦-巴黎的歐洲之星列車,阿姆斯特丹-巴黎的大力士列車的運營,使航空公司(如法航、漢莎)在短途(三小時以內)市場的份額大為減少、幾乎被排擠出去。

歐洲航空公司與高鐵公司開展合作,通過建設大型綜合交通樞紐(常見的是地上機場,地下火車站,如阿姆斯特丹史基浦機場,法蘭克福機場),整合場所、設施、服務資源,形成共存互補的市場關係,通過無縫隙化的空鐵聯運服務,解決了雙方的惡性競爭。另一方面,廉價航空興起也與高鐵市場的**高低、路線短長形成了極為有利的互補,旅客的出行獲得很大的方便。民航與高鐵,其實是尺有所短,寸有所長,彼此都不可能代替對方。

在不斷的競爭中,他們面臨一個共同的群體——廣大旅客。他們擁有一個共同的宗旨——提供安全、優質的運輸。旅客數量和運輸質量,是這兩大運輸業立業的根本、經營的根本、發展的根本。

而從社會的角度考慮,旅客利益又是這根本中的根本。民航與高鐵的競爭,給予了旅客更大的出行選擇權。旅客期望從中獲得的利益不僅是空鐵雙方**戰後出行成本降低,而且需要出行的快捷、便利、安全與舒適。

無論是民航還是高鐵的發展,都應當以旅客為本,以安全和優質服務為本,發揮各自的優勢,形成良性競爭

8樓:匿名使用者

高鐵速度快,穩定性強,安全係數高,不過**較高!民航方便,**也不低!兩者各有優劣。看你喜歡哪個了

從武昌楊園怎麼去武廣高鐵武漢站……?…… 急急…… 明天就要走了……

9樓:我愛陳渺渺

坐551可以直達。靠近三幹道的話,可以坐610到。

建設武廣高速鐵路的重要意義

10樓:匿名使用者

加強了中部地區和沿海地區的聯絡,促進了中部地區的經濟發展。

11樓:嗚嗚怪物

提高中國高速鐵路建設在世界領先水平

12樓:匿名使用者

鐵道部可以把便宜的綠皮車全部砍掉了,空調車變成了最低端的了,鐵道部估計每年增收800億。

2010廣州市普通高中畢業綜合考試測試(二)文科綜合答案

13樓:

是二模的文綜答案嗎??

2010廣州市普通高中畢業班綜合測試(二)

地理試題解析

武廣高速鐵路建設的有利區位因素和經過的主要地形區

14樓:匿名使用者

地形平坦,有利於高鐵建設;社會經濟:位於東部沿海地區,經濟發達,有利於京滬高速鐵路位於中國東部地區的華北和華東地區,兩端連線環渤海和長江三角洲兩

在回答高中地理大題有什麼技巧

一 前提 熟悉區域地理,掌握雙基和主幹知識 進行地理主觀性試題答題能力提升專題講練的前提是在對地理學科的區域地理,雙基和主幹知識學習已經完備後。功夫在平時,能力的提升在三年功課的積累,也是高考備考的最後衝刺。二 基礎 明確高考22類地理常見簡答題標準答題思路 三年功課的積累已經見了無數的主觀性試題。...

第34題,高中地理解釋一下謝謝

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有沒有頂級的高中地理教案系列叢書一下

我認為尖子生學案很不錯,裡面有每一課的知識歸納也有一些經典的題目,買來才發現有好多題和考試試卷上的題很相似,而且每一課後面也有相關的資料可以瞭解很多新的知識和時事新聞 很多,世紀金榜 教材全解 等都不錯 我記得我高中用的是北斗的 高中地理教案哪本書好 新知識是在舊知識的 基礎上發展 變化 引申而來的...