1樓：匿名使用者
橋樑支座位移量確認在，負4攝氏度到正42攝氏度之間，6*25米長的樑伸縮量約為33毫米左右，設計給50毫米足夠了。
橋樑伸縮量的計算
1.溫度變化引起的伸縮量
計算公式：
δlt=（tmax-tmin）·α·l
δlt+=(tmax-tset)·α·l
δlt-=(tset-tmin)·α·l
式中：δlt-----溫度變化的伸縮量；
δlt+ -----溫度變化的伸長量；
δlt- -----溫度變化的縮短量；
tmax ------設計最高溫度；
tmin ------設計最低溫度；
tset ------安裝溫度；
α --------線膨脹係數；
l --------伸縮樑長度。
2.混凝土徐變及收縮引起的伸縮量
徐變引起的伸縮量公式：δlc=(бp/ec) ·ф·β·l
收縮引起的伸縮量公式：δls=20×10-5 ·l·β
式中：δlc -----混凝土徐變的伸縮量；
δls -----混凝土收縮引起的伸縮量；
σp -----預應力混凝土的平均軸應力；
ec -----混凝土的彈性模量；
φ -----混凝土的徐變係數；
β -----混凝土收縮、徐變折減係數。
1.算最大彎矩：m＝ql*2/8 l——跨距 mm q——承重 kg/mm*2 *2——平方
2、求樑的抗彎截面模量：wz≥m／〔σ〕 〔σ〕——材料的許用應力 mpa （缺此條件）
3、查表確定工字鋼型號（gb706-88） ymax是工字樑橫截面上最外邊緣上的點到中性軸的距離。d 答案解析：[解析] 根據《木結構設計規範》(gb50005——2003)5.
3條，受壓構件穩定驗算時截面計算面積，螺栓孔可不作為缺口， 根據《木結構設計規範》(gb50005——2003)表4.1-1、表4.1-3，該木材強度等級為tc13級a組，fc=12n/mm2 根據《木結構設計規範》(gb50005——2003)第4.
3條1款及表4.1-4、表4.1-5，該柱的順紋承壓強度設計值fc應乘以係數：
1.15、9和1.05。
2樓：牟芝計珏
在負4攝氏度
到正42攝氏度之間，6*25米長的樑伸縮量約為33毫米左右，設計給50毫米足夠了。
橋樑支座只標示了主位移方向，安裝時怎麼確定它的方向？
3樓：匿名使用者
橋樑施工圖支座設計標明主位移方向，支座型別是對應的，安裝時把支座上表明的位移方向對應設計圖上的安裝就可以了。
橋樑施工設計圖有位移方向，採購的支座產品有位移方向，對應起來就可以了。
4樓：匿名使用者
沿路線前進方向即可。
5樓：切切瓜
5.0sx和5.0dx順橋向放，17.5sx和17.5dx順橋向，17.5dx橫橋向 17.5gd不分方向。
橋樑支座位移量如何確認？
6樓：名字被取了
在橋樑支座設計時，就預留了一定的倍移量。
這主要是為了考慮熱漲，冷縮。預留的空間。
四氟橡膠支座安裝技術要求：
⑴支座應按設計支承中心準確就位，樑底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片樑端兩個四氟橡膠支座應置於同一平面上，以避免出現四氟橡膠支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。
⑵在四氟橡膠支座上加蓋不鏽鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面採用機械加工成倒槽形。將不鏽鋼板卡進去，使其與上鋼板聯成一整體，落樑之前在上鋼板的上平面塗一層較厚的環氧樹脂與樑底間粘結
⑶在支座四氟板的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的「295」矽脂作潤滑劑，以降低摩擦係數
⑷與四氟板面接觸的不鏽鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦係數損壞四氟板。
⑸上鋼板組合，除不鏽鋼板和上鋼板上平面不塗鏽漆外，其餘部位全部刷防鏽油漆。⑹四氟橡膠支座與不鏽鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定，本橋設計移動量為4-6cm。
7樓：孛世庾巨集浚
橋樑支座的位移量在設計時就要確定。
例如：設兩橋墩之間的長度為l，橋樑合攏溫差與使用時絕對最大溫差為t（根據地方歷史資料查詢），鋼筋混凝土的線膨脹係數為a，則這兩墩之間樑的最大理論位移量為v=l*t*a/2；
而在真正設計中，除了理論計算的v之外，還要考慮橋墩變形（縱向）和橋墩豎向沉降、橋面車輛荷載制動力（同時幾輛車集體剎車）、混凝土收縮、徐變等影響，所以設計值應當是v±deta（這個deta前面是有正負號的，因為還有反方向的，如溫度降低的因素存在）。
因為支座頂面與樑底面是緊密連線的，如果支座不設位移量，那麼支座就很容易損壞，就起不到支座功能的效果了。
8樓：釁欣甲暄嫣
在負4攝氏度到正42攝氏度
之間，6*25米長的樑
伸縮量約為33毫米左右，設計給50毫米足夠了。
橋樑支座中心座標計算方法（詳細） 10
9樓：小夏在深圳
橋樑支座作為把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上的關鍵施工部位，需要能夠專
適應活載、溫度變化屬、混凝士收縮與徐變等因素所產生的變位，使上下部結構的實際受力情況符合設計計算。
在曲線上的橋，各孔樑中心線的連線是一折線，稱橋樑工作線，與線路中線不一致，如圖2， -是橋樑工作線，是線路中線，e=f/2*1/cos（α/2）。
規格的選用，要考慮的因素包括橋樑跨徑、支點反力、對建築高度的要求、適應單向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、減震的需要。
擴充套件資料
1、橋作用荷載p時，結構的剛性使p在x、y方向內同時傳佈，所有主樑都以不同程度參與工作。可類似單樑計算內力影響線的方法，截面的內力值用內力影響面雙值函式表示。
2、如某樑的結構一定，輪重在橋上的位置也確定，則分佈給某根樑的荷載也是定值。在橋樑設計中，常用一個表徵荷載分佈程度的係數m與軸重的乘積來表示該定值。
3、m 即為荷載橫向分佈係數，它表示某根樑所承擔的最大荷載是各個軸重的倍數。
10樓：匿名使用者
用cad畫圖，很方便。
橋樑支座用箭頭標示了主位移方向，也說明了縱橫向位移的資料，是不是按位移資料大的方向佈置，比如縱橋向
11樓：匿名使用者
橋樑跨徑一般都遠遠大於橋寬，所以橋樑順橋向是主位移方向，因此縱橋向安裝支座時位移為±30mm.橫橋向位移±5mm
公路橋樑現澆箱梁支座的問題 用的 gpz6dx、gpz6sx盆式橡膠支座位移量±150、gjz板式橡膠支座，安裝方向
12樓：旭日東昇
gpz6dx：表示公路盆式支座，6mn，單向；
gpz6sx：表示公路盆式支座，6mn，雙向；
±150表示順橋方向容許最大位移是150mm；至於安裝方向，就要看樑的最大位移是多少，如果小於這個數，哪個方向都可以；如果大於這個數，支座要另選型號。一般支座橫向位移都比較小，縱向位移都比較大，把大的位移安裝為順橋方向就行了。
橋樑支座規格TJQZ,橋樑支座的規格型號有哪些
tjqz 是鐵路橋樑球形支座 分為簡支箱梁支座和連續樑支座 橋樑支座的規格型號有哪些 橋樑支復座一般分為，板式制橡膠支座和盆式橡膠支座板式橡膠支座一般有矩形和圓柱形的，分別代表為gjz和gyz。盆式橡膠支座有gpz ii 盆式橡膠支座 gpz kz 盆式橡膠支座和qz球形橡膠支座。以上只為廈門國橋可...
橋樑支座有幾種型別，橋樑支座型別可以分為哪四種？
橋樑支座按照其結構可分為3大類 一是橋樑板式橡膠支座 二是盆式支座 三是球形支座。按固定與否分類可以分為固定支座及活動支座 固定支座起著餃的作用，他允許橋樑結構在沿著線路的豎直平面內自由地轉動。活動支座除了能自由地轉動外，還應允許在活載及溫度變化時，樑端可縱向水平移動。簡支樑橋，按其靜力圖式應在其一...
橋樑工程支座的工作機理，橋樑支座施工方案
這是我們電子版教材上的內容，希望對你有幫助 板式橡膠支座是由幾層薄鋼板作為加勁層與幾層橡膠片疊合而成，如圖2 15c 所示。由於橡膠片之間的加勁層能起阻止橡膠片側向膨脹的作用，從而顯著提高了橡膠片的抗壓強度和支座的抗壓剛度，且加勁層對橡膠板的轉動變形和剪下變形幾乎沒有影響，板式橡膠支座目前已廣泛用於...