1樓：月似當時
功率因數是指交流電路有功功率對視在功率的比值。使用者電器裝置在一定電壓和功率下，該值越高效益越好，發電裝置越能充分利用。
例如：裝置功率為100個單位，也就是說，有100個單位的功率輸送到裝置中。然而，因大部分電器系統存在固有的無功損耗，只能使用70個單位的功率。
雖然僅僅使用70個單位，卻要付100個單位的費用。（使用了70個單位的有功功率，付的就是70個單位的消耗)在這個例子中，功率因數是0.7 (如果大部分裝置的功率因數小於0.
9時，將被罰款），這種無功損耗主要存在於電機裝置中（如鼓風機、抽水機、壓縮機等），又叫感性負載。功率因數是馬達效能的計量標準。
擴充套件資料
畸變功率因子（distortion power factor）量度電流的諧波畸變對其平均功率的影響。
為負載電流的總諧波畸變。上述定義假設電壓仍維持正弦波，沒有畸變，此假設接近一般實際應用的情形。為電流的基頻成份，而為總電流，二者都以均方根值表示。
若將畸變功率因子乘以位移功率因子（displacement power factor，簡稱dpf），即可得到總功率因子，也可稱為真功率因子，或直接簡稱為功率因子。
一般的三用電錶無法量測非線性負載的輸入電流。
三用電錶會量測整流後波形的平均值。若使用量測均方根（rms）值的電錶，可以量測實際電流及電壓的均方根值，因此也可以計算視在功率。若要量測有功功率或無功功率，需使用針對非正弦波電流設計的瓦特表。
2樓：匿名使用者
作為一個交流電路，其交流電源的容量是一定的，其大小是用視在功率s＝iu來表示的。由於不同的交流電路其負載引數（r、l、c）是不同的，因此電路中電壓和電流的相位差也不同。於是，電路中的負載就不可能完全吸收電源的視在功率，其可利用的功率就是有功功率p僅是視在功率s的一部分，這就涉及到交流電源的利用率問題，功率因數就是反映這種利用率大小的物理量。
在單相交流電路中，已知單相交流電路的功率因數cosφ的概念是有功功率p與視在功率s的比值，即：cosφ＝p／s
這對三相交流電路同樣也是適用的，只是此時的cosφ是指三相交流電路的功率因數，p和s是指三相交流電路總的有功功率和總的視在功率。由此可見，功率因數越大，表示電路中用電裝置的有功功率越大，也就是電源的利用率越高。
3樓：匿名使用者
功率因數是有功功率與視在功率的比值。
視在功率指有功功率和無功功率之和。無功實際上就是損耗掉了。
功率因數是什麼意思？越簡單越好，最好用白話跟我說。
4樓：匿名使用者
功抄率因數簡介：
在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(φ)的餘弦叫做功率因數，用符號cosφ表示，在數值上，功率因數是有功功率和視在功率的比值，即cosφ=p/s。
功率因數（power factor）的大小與電路的負荷性質有關， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負荷的功率因數為1，一般具有電感性負載的電路功率因數都小於1。功率因數是電力系統的一個重要的技術資料。功率因數是衡量電氣裝置效率高低的一個係數。
功率因數低，說明電路用於交變磁場轉換的無功功率大， 從而降低了裝置的利用率，增加了線路供電損失。
請問功率因數的物理意義是什麼？功率因數超前和滯後的意義是什麼
功率因數是衡量電氣系統效率高低的一個重要引數。功率因數低，說明電路中的無功功率大，也就是說線路上除了流過正常的工作電流外，還要有大量的不做工的無功電流流過，從而降低了各電氣裝置的利用率，使線路供電損失大大增加。如果線路上的無功電流主要由電容性負載引起，它就會比正常工作電流超前90度，這時功率因數超前...
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