1樓：赤色龍
貌似沒有幾個這麼厲害的高人,首先,前輪驅動的車子確實可以漂移,但是,技術含量很高,一般漂移選擇的車輛都是後輪驅動,或者四驅的,我沒記錯的話,頭文字d中的eg6就是前輪驅動的車,一樣可以漂.還有漂移的話一定要安裝lsd
ff車為何不擅長漂移
ff(前偈前驅)車並不擅長漂移,原因就在於ff車的引擎放在車 頭,車重集中在前面,車尾便變得很輕,而漂移的動作首先就要將車尾向外甩,車尾太 輕,甩的幅度就不會大,這樣就容易做成轉向不足;當然,只要扭呔扭多一點,要甩還是可以的,但由於車尾太輕,甩的時候便會搖擺不定,容易失控.
各位若對自己的駕駛技術充滿信心,可即管試試用ff車漂移,不過請先為自己買保 險(人壽保險)...
ff(前偈前驅)車不擅長漂移,但是當要綁著右手在呔盤上比賽 時,這就完全對ff有利了.
漂移本身就是要先踩brake同時扭呔,讓車尾向外甩而進入漂移狀態,再大幅度向相 反方向扭呔,這樣就能使車身順著前輪的方向滑動;若將右手綁在呔盤上,即表示不 能換手扭呔,這樣要回呔便難得多,回呔幅度不夠,便會造成轉向不足(拓海便差點在第一個彎出意外了...),因此漂移的難度大大提升;相反ff車由於車尾輕,本 身就難以做到漂移,這樣反而減少汽車因漂移而出意外的機會,只要切切實實的過彎就行了.若車速太高,ff車只要用手掣或brake去減低車速就可以;fr 就不行了,因煞車這個動作本身就是漂移的第一個步驟,若轉彎時企圖用brake減低 車速,較重的車尾便會向外甩而進入漂移狀態...
(緊接著的就是發生交通意外);而ff 車不易漂移,因此較少機會失控.
另外,ff車的前輪兼負轉向和動力傳送,動力輸出直接,失控的時候容易救車,這也有 利於ff車.
漂移的定義
漂移(drift,drifting)是賽車術語，指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。其目的是為了剋制過彎時的轉向不足，提高過彎速度，同時也增加了賽車運動的觀賞性。
漂移產生的條件
漂移產生的條件歸咎到底就是一個：後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產生漂移。
令後輪失去抓地力的方法
1.行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）
2.任何情況下使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高）
3.行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。
這三項裡面只要滿足一項就夠，實際上1，2都是減小摩擦係數的方法，將它們分開，是因為應用方法不同。
保持前輪抓地力的方法
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項要同時滿足才行。
實際操作裡面，拉手剎就一定同時滿足行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。
產生漂移的方法有
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向
2. 轉彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向
4. 轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。
重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！
至於最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦係數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統的防傾作用越弱，越容易甩尾。
甩尾中的控制
如果是用手剎產生漂移的，那麼當車旋轉到你所希望的角度後，就應該放開手剎了。
漂移的中途的任務就是要調整車身姿勢。因為路面凹凸、路線彎曲程度、汽車的過彎特性等因素是會經常變化的。所以車手經常要控制方向盤、油門、剎車、甚至離合器（不推薦），以讓汽車按照車手所希望的路線行駛。
先說明一點原理：要讓車輪滑動距離長，就應儘量減小車輪與地面間的摩擦力；要讓車輪少滑動，就應儘量增大摩擦力。減小摩擦力的方法前面說過，一個是讓車輪太快或太慢地轉動，一個是減小車輪與地面間正壓力；增大摩擦力的方法就是相反了。
其中，讓車輪太慢轉動的方法即是踩腳剎或者拉手剎了（再強調一次：腳剎是作用於四個車輪，手剎是作用於後輪的。不管是否有手剎作用於其他車輪的車，我所知道的有手剎的賽車全都是我所說的情況）
踩腳剎：四個車輪都會減速，最終是前輪失去較多摩擦力還是後輪失去較多摩擦力不能一概而論。
拉手剎：前輪不會失去摩擦力而後輪就失去大量摩擦力，所以就容易產生轉向過度了。因為無論腳剎、手剎都有減速的作用，所以車很快就會停止側滑。
真正的漂移
而如果想車輪長距離側滑，唯一的方法就是讓驅動輪高速空轉，必須要裝有lsd的、功率足夠大的車才可以這樣做。為什麼要有lsd呢？因為車漂移時車身會傾斜，外側車輪對地面的壓力大，內側的車輪壓力小。
沒有lsd的車會出現內側驅動輪空轉，外側驅動輪轉得很慢的情況。這個轉得慢的車輪與地面間摩擦力大，車的側滑就會很快停止。
車分為前驅、後驅、四驅，沒有驅動力的車輪是不可能高速空轉的。那麼前驅車的後輪就不能做長距離的側滑，如果驅動輪（即是前輪）高速空轉，側滑比後輪多，漂移角度就減小，所以前驅車是不能做長距離漂移的。四驅的車很顯然是可以的。
後驅車呢？後驅車前輪沒有驅動力，但前輪可以向車身滑動的方向擺一個角度，所以後驅車也可以作長距離漂移。
側滑距離與側滑開始前的速度有關，通常會越滑越慢，最後還是停下來，但如果場地允許、控制得好，理論上可以做無限長的側滑。因為打滑的車輪仍有一定的加速所用，而側滑的輪胎也受到地面的阻力，當這兩個作用平衡時，車的速度就不會降低了。例如 doughnut（原地轉圈）就是無限長漂移中的一種，當然也可以做出轉彎半徑較大的無限長漂移。
上面說的都是控制驅動輪側滑長度的方法。
調整車身姿勢用到的方法
1.控制前輪的角度，不能太大或太小，特別是對於後驅車
2.調節油門、剎車，令車有加速或減速的趨勢，就產生重量轉移，通過重量轉移控制車頭向外滑更多還是車尾向外滑更多
3.利用手剎再次產生轉向過度。
注意:2中，後驅車（或動力分配比趨向於後驅的四驅車）加油所產生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因為後輪轉速太高而減小摩擦力，車尾向外滑得更多。
最大漂移角度
在漂移中途，車頭指向與車身運動方向之間夾角如果大於這個角度，就必須要停車（不停的話就撞出去）。注意不包括漂移產生時。
後輪驅動車來說，因為前輪沒有驅動力，不能產生高速空轉向外滑，只是地面對前輪的側向力控制車頭運動。所以車頭指向與車身運動方向之間的夾角最多隻能和前輪最大擺角相等（不同的車前輪擺角不同，一般轎車的前輪擺角可以有30度左右），再大一點的話，除了停車再起步之外就沒有任何方法恢復正確行駛。注意平常人提到的「大角度漂移」不是指車頭指向與車身運動方向之間的夾角，而是附圖紅色標誌出的角度，彎越急，顯得角度越大。
後驅車也有前輪抓地力不夠、轉向不足的情況。在這樣的情況下，車頭指向與車身運動方向之間的夾角同樣不能超越最大漂移角度，否則也必須停車才能恢復正常行駛。
前驅車因為可以保持後輪的抓地力而加大油門讓前輪向外滑，所以前驅車的最大漂移角度很大，可以接近90度。
四驅車因為前後輪都可以高速空轉，加油時有前輪向外滑得更多的可能性（因為加油時重量轉移到後輪，前輪與地面間摩擦力小）再加上前輪可以向外擺，那麼四驅車的最大漂移角度就比後驅車大。
比較三種驅動形式的車，前驅車是最容易駕駛、最安全的。
漂移的出彎
出彎的時候就應該結束漂移了，結束方法與漂移過程中減小漂移角度的方法一樣。
對於前驅車，
1.加油使車頭向外滑動（因為除了漂移產生的時候，前驅車基本上是轉向不足的）
2.通過前輪向外擺修正車頭角度
3.也可以前輪向外擺之後放一點油門。
對於四驅車，2通常是必要的，3也很有效，1則不一定奏效。
對於後驅車，最主要2。視具體情況而定，車的重量分配、驅動力分配、之前漂移角度、路面狀況等多種因素都有影響。
注意整個漂移過程中（包括產生、中途、結束）車身都是在向外滑的，所以準備出彎的時候不要把車頭指向路外側，而是應該指向內一點，讓車滑到路最外側時橫向速度剛好為零，這就是完美的出彎。
開不同的車做漂移都要有一段適應過程，瞭解車的特性；在不同路面上也要有適應過程。在拉力賽中，因為每個彎的具體情況都是不知道的，即使在上一賽季已經跑過這賽段，路面也不會與以前相同。所以拉力賽中過彎都崇尚「慢進快出」的原則--進彎前速度慢一點，看清楚彎道之後就可以加大油門出彎。
用這個原則過彎不但不會慢很多，而且安全性大大提高。
2樓：憂鬱王子
看看專家的回答,簡潔明瞭
踩煞車並利用車身重心轉移， 使車尾甩出的過彎方法(適用於fr後輪驅動車種、適用於90度以上的彎角)。操作程式如下：
1.入彎時重踩煞車並降檔，讓車重心前移。
2.猛切方向盤使車尾甩出。
3.反打方向盤修正進彎角度。
4.保持車速以滑行到可出彎的角度。
5.配合方向盤，瞬間重踩油門出彎。
sidebreak-drift：拉手煞車使車尾甩出的過彎方法(適用於ff前輪驅動車種，國內絕大多數車為ff)。操作程式如下：
1.尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然後拉手煞車使車輛側滑。
2.滑行時立即降檔，並保持滑行狀態到過彎頂點。
3.到達彎頂點時，即大腳油門出彎。
4wd-drift：四驅車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式。操作程式如下：
1.入彎前加速，入彎時對準彎頂點，用力切方向盤並踩煞車降檔。
2.車子略呈sstraight-drift的方式滑行進彎。
3.過彎頂點時，大腳油門直線出彎。
後輪驅動好還是前輪驅動好，汽車前輪驅動的好還是後輪驅動的好
直線加速，在其他條件都一樣的情況下，後輪驅動要比前輪驅動有更好的加速能力。前輪驅動速度過快容易發生轉向不足，後輪驅動速度過快容易發生轉向過度。後輪驅動比前輪驅動更復雜，相對維修 也高些。後輪驅動在效能上要比前輪驅動要好，後輪驅動有利於爬坡，加速效能也要好，大中型車都用的是後驅，當然在特殊的路況下可能...
請問，家庭要自釀米酒的工藝怎樣做
告訴你醪糟的來做法吧，我聽說做出的自醪bai糟過濾出的水就是du酒了。煮好米飯，放到溫zhi 然後拌上酒藥dao 酒麴，賣食品新增劑的地方可能會有 密封儲存24 36小時 視溫度而定 之後你可以開啟嘗一下，裡面的米如果是酸酸甜甜的味道就可以了。也會有股像是食物壞掉的味道，所以第一次吃的人可能會有點難...
家裡的跳蚤多，請問要怎樣消除跳蚤
跳蚤這個小東西，一旦沾惹上，就很難徹底清除，那麼跳蚤怎麼消滅？東方漢諾滅跳蚤，家裡有跳蚤應該這樣徹底殺滅。1 預防跳蚤的方法 跳蚤很難在短時間內徹底 所以預防措施顯得尤其重要。注意保持環境的清潔衛生，以斷絕幼蟲的食物，室內外應通風 透光以惡化跳蚤的生活環境。及時清洗消毒藥浴，做好寵物春秋兩季的體內驅...