1樓：凌卿倩
北京地鐵
始建於2023年7月1日，2023年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。50年代末期中國與蘇聯的關係惡化後，中國開始規劃在北京、瀋陽、上海三座重要城市修建戰備地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。2023年***曾一語道破修建地鐵的目的：
「北京修建地鐵，完全是為了戰備。如果為了交通，只要買200輛公共汽車，就能解決。」一期工程於2023年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連線西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。
全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），2023年10月1日建成通車。
當年建設北京地鐵一號線時，採用的是全面挖開地面、隧道施工完成再填埋的方式，並且是連續灌漿築成的全水泥隧道，防務水平極高，由當時的鐵道兵部隊施工。從蘋果園到復興門挖開寬大的深溝，這在老北京人的記憶裡是清晰永久的。為修這條地鐵拆掉了復興門到北京站一線的北京城老城牆以及南城的護城河，實在可惜。
為方便首長及外國訪問者參觀中國革命軍事博物館，北京地鐵1號線軍事博物館站東北側出站口設有一臺自動扶梯，這是中華人民共和國最早生產的三臺自動扶梯之一，另外兩臺安裝在北京站和首都機場。
根據北京地鐵的最初設計方案，其主要用途是戰備疏散，同時兼顧城市交通。一號線在戰時每天可以從西山運送5個陸軍整編師的兵力至北京市區。由於屬於戰備工程，而且電氣系統存在安全隱患，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。
2023年1月15日公主墳至北京站段開始試執行，2023年8月5日延長為玉泉路至北京站，2023年11月7日延長為古城路至北京站，2023年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於2023年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒u字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。
2023年9月15日，北京地鐵正式對外運營。2023年7月開始沿長安街盾構修建復興門至八王墳區段。2023年6月28日，「復八線」與原地鐵一號線相連且貫通運營至四惠東站。
2樓：匿名使用者
根據北京地鐵的最初設計方案，其主要用途是戰備疏散，同時兼顧城市交通。一號線在戰時每天可以從西山運送5個陸軍整編師的兵力至北京市區。由於屬於戰備工程，而且電氣系統存在安全隱患，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。
2023年1月15日公主墳至北京站段開始試執行，2023年8月5日延長為玉泉路至北京站，2023年11月7日延長為古城路至北京站，2023年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於2023年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒u字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。
2023年9月15日，北京地鐵正式對外運營。2023年7月開始沿長安街盾構修建復興門至八王墳區段。2023年6月28日，「復八線」與原地鐵一號線相連且貫通運營至四惠東站。
3樓：返傭聯盟
為滿足京張高鐵開通的建設需要，須在停運條件下將既有地鐵13號線西段1.3公里線路改線，撥接進入清河綜合交通樞紐。據悉，停運期間，將進行高路基段的土方開挖、擋牆鑿除、路基填築、軌道撥接、裝置系統除錯等工作。
施工前，工人們先騰出一條道路，方便施工機械進入。
北京地鐵的歷史意義？
4樓：風之葉
第一、可以緩解城市交通壓力。城市交通問題，已經成為現代人無法面對的通病。經濟發展，汽車數量增長速度，遠遠快於城市道路的擴張速度。
地鐵這個交通的特點就是到達的快捷性和可靠性，運載能力強，能夠在很短的時間運輸大量的人群。執行中不塞車，是城市中最具可靠性的交通工具。
第二、增加地鐵交通體系，可以使城市規劃更加科學和合理。
第三、可以節約能源。緩解對石油、天然氣消耗的壓力。
第四、可以減少汙染。地鐵這種交通工具汙染少。
第五、可以節省時間。因為不塞車，速度快，節省上班族上下班的在途時間
上海地鐵和北京地鐵發展歷史？
5樓：
上海地鐵：網頁連結
北京地鐵：網頁連結
另外，北京地鐵單一2元早已成為歷史，目前北京地鐵也是按照里程收費的
6樓：匿名使用者
2023年8月，上海根據**關於防止帝國主義突然襲擊的指示，提出建造地下鐵道。23日，上海市政建設交通辦公室根據戰備要求編制提交《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》，同時成立上海市地下鐵道籌建處。蘇聯城市規劃專家穆欣與上海市**負責市政交通的李幹成祕密討論了地下鐵道規劃，用鉛筆畫出了橫貫東西和縱穿南北的兩條地鐵線。
2023年，蘇聯專家表示上海處軟土地層，含水量多，因此不宜建設隧道工程。 2023年，於浦東塘橋，進行了最早的最早的地鐵建設摸索和試驗。一片農田採用結構法用鋼筋混凝土管片襯內試挖了直徑4.
2米的盾構，推了100多米的隧道，用於驗證粉沙性土質和淤混質粘土質中建設隧道的可行性。
2023年，在衡山公園附近，進行了地鐵隧道和地鐵站試驗。該地鐵試驗工程代號為「60工程」，當時完全屬於保密工程。該車站大小僅80米*20米*20米，規模是按照3米深、寬卡列車編組的停靠來建造的，施工工藝為深井法施工。
連線到衡山路時，再挖了兩根600米長的隧道，整個專案叫上海地下鐵道擴大試驗工程。由於該座車站和地下隧道規模較小，而且又太深，最終沒有融入到1號線的建設中，但對於之後地鐵建設奠定了基礎。截至2023年，衡山公園地下仍保留著該設施。
70年代末，在漕溪公園的地底下，嘗試了第二條試驗隧道的掘進，投資4000多萬人民幣，上下行總長1290米。這段線路採用結構法修築地下連續水泥牆的方形隧道，與此後採用盾構機掘進的圓形隧道有明顯不同。這段線路作為上海軌道交通1號線的正式路線使用。
上海軌道交通1號線於2023年1月10日南段錦江樂園站至徐家彙站上行線建成。此後，先後開通南段線路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。
上海軌道交通2號線於2023年6月11日正式通車。此後，先後開通東延伸段、西延伸段、東延伸段、西西延伸段、虹橋火車站站、張江高科站地下車站。
上海軌道交通3號線於2023年12月26日一期通車。2023年12月18日，北延伸段通車。
上海軌道交通4號線於2023年12月31日投入運營形成c字型線路。2023年9月21日，全線貫通形成o字形。
上海軌道交通5號線於2023年11月25日試運營。
上海軌道交通6號線於2023年12月29日試運營。2023年4月12日，東方體育中心站開通執行。
上海軌道交通7號線於2023年12月5日部分車站通車。此後，先後開通後灘站、北延伸段、祁華路站。
上海軌道交通8號線於2023年12月29日北段通車。此後，先後開通南延伸段、東方體育中心站、中華藝術宮站（原周家渡站）。
上海軌道交通9號線於2023年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。
上海軌道交通10號線於2023年4月10日試運營。2023年11月30日，主線龍溪路站到虹橋火車站站開通。
上海軌道交通11號線於2023年12月31日北段一期開通。此後，先後開通支線段、2023年4月26日昌吉東路站開通、2023年8月31日南段二期開通、2023年10月16日支線花橋延伸段。先後開通秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。
（由迪士尼站2023年6月16日開通）
上海軌道交通12號線於2023年12月29日東段開通。此後，先後開通曲阜路站、曲阜路站至七莘路站區段。
上海軌道交通13號線於2023年12月30日一期西段執行。此後，先後開通大渡河路站、祁連山南路站、金沙江路站至長壽路站區段、江寧路站到世博大道站區段。
上海軌道交通16號線於2023年12月29日南段開通。2023年12月28日，羅山路站至龍陽路站北延伸段開通。
7樓：匿名使用者
北京地鐵是傳統化的，上海地鐵是現代化的。
北京最早的地鐵是哪一年建的
8樓：nm牛虻
北京最早的地鐵（北京地鐵1號線）是2023年7月1日舉行開工典禮，2023年10月1日開始試運營，實行內部售票，接待參觀群眾。2023年1月15日，1號線正式向公眾運營。
2023年7月1日，時任北京市市長的彭真親自主持了開工典禮，黨和國家領導人**、***、彭真、***等出席了典禮。當時的北京軍區司令員楊勇講了話，大意是要堅決貫徹***的批示精神：「精心設計，精心施工。
」楊勇還提出地鐵建設的三條原則：「地上服從地下，交通服從戰備，時間服從質量。」當時任**政治局常委、**委員會總書記的***也講了話，大意是北京地鐵要堅固實用，樸素大方。
當時已79歲高齡的**元帥親自為地鐵破土，與會的黨和國家領導人也都拿起鐵鍬。
擴充套件資料
北京地鐵1號線作為中國第一條地鐵線路，於2023年10月1日第一輛地鐵機車從古城站駛出。北京地鐵一期工程趕在新中國成立20週年的時候建成通車了，宣告了中國沒有地鐵歷史的結束。
2023年4月25日，1號線加裝遮蔽門正式開工。工程涵蓋全線站臺板加固、機房建築、機房裝飾裝修、遮蔽門安裝、遮蔽門監控、通訊系統、火災自動報警系統、通風空調、給排水及消防、動力照明系統以及聯合試運轉11個專業的改造任務。
遮蔽門加裝後，通訊、通風空調等這些系統的裝置都將配套完成改造任務，全力保障地鐵1號線的安全穩定運營。原來的站臺板太薄不能支撐住新裝的遮蔽門，專案採用了「站臺補強法」，在原有的站臺板下重新澆築了一塊新的站臺板，用來固定後續安裝的遮蔽門。
9樓：我求求你開心點
2023年7月1日開工，2023年10月1日建成通車，並於2023年1月15日開始載客試運營。
簡介：在20世紀50年代末期中國與蘇聯的關係惡化後，中國開始規劃在北京、瀋陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。2023年2月4日，***主席親自在北京地下鐵道建設方案的報告上作了「精心設計，精心施工，在建設過程中一定會有不少錯誤、失敗、隨時注意改正」的重要批示，確定了北京地鐵「適應軍事上的需要，兼顧城市交通」的建設方針，成立了以楊勇同志為首的***北京地鐵領導小組。
其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連線西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設19座車站（有17座車站投入運營，2座未運營）和一座車輛段（古城車輛段），2023年10月1日建成通車。
根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。
北京地鐵站廁所問題,北京地鐵下面有廁所嗎？
一號線蘋果園進抄站口沒有襲 廁所，出站口有廁所 古城 八角遊樂園廁所在往四惠方向的車頭一端，西單，天安門西，天安門東，王府井，東單，永安裡，國貿，大望路，四惠，四惠東的廁所在檢票處口附近，建國門 復興門 南禮士路 木樨地 軍博 公主墳 萬壽路 五棵松 玉泉路 八寶山都有廁所 環線基本上每站都有 幾乎...
北京地鐵西直門站換乘的問題，北京地鐵西直門站換乘的問題
要是我知道西直門換乘沒有電梯，我就不讓我懷孕的老婆自己提著箱子去北京站，都2019年，怎麼這個基礎建設還沒有弄好，要是我老婆和孩子有什麼三長兩短，你讓我心裡怎麼過得去！就算是限 但是要讓一個孕婦一手提著袋子，一手提著箱子爬樓梯，怎麼都說不過去！可以從bcd口方向換乘，但沒有扶梯。附 4號線換乘13號...
北京地鐵與廣州地鐵哪個更好，北京地鐵和廣州地鐵有何不同
肯定廣州啊，廣州地鐵又高大上 什麼的不一樣 北京地鐵票價低廉，只需2元，全線網除了換乘機場快軌外，換乘其它地鐵線路不用另外購票 北京地鐵和廣州地鐵有何不同 各有優點吧，不過我更喜歡廣州地鐵 北京地鐵便宜，2塊錢隨便做，北京地鐵開通時間早，線路廣，範圍大，能滿足需求。據說明年開通16號線。但是北京地鐵...