1樓：匿名使用者
科魯茲碼錶不動，轉速動的原因為：汽車的碼錶感測器出現故障所導致的情況。
解決方法為：如果是汽車的碼錶感測器出現故障的話，需要及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的碼錶感測器進行檢修，即可解決汽車碼錶不動的問題。
儀表盤四個指標不動說明是儀表盤整體的故障問題，可以排除是因為某個感測器是引發的故障問題。用萬用表檢查汽車電瓶是否工作正常，也可觀察車燈亮度，喇叭的聲響。檢查儀表盤的保險絲是否燒壞，在保險絲上取電了。
2樓：紅色獵人
科魯茲碼錶不動,轉速動，個人認為有可能是碼錶感測器故障或者線路問題導致的，建議還是應該找個正規汽車電器維修點檢修一下。
汽車指標速度表不動，是什麼原因？這麼排查
3樓：淡聊祭
原因如下：
1大部分原因是車速感測器損壞。
2變速器接接處線可能斷了。
3可能性大的是搭鐵有問題。
4路碼表和變速箱連線處的卡子鬆了。
排查方法：
邁速表不動有兩種情況，一種是在0的時候不動，一般就是表現斷了或者短路了；另一種情況是在最高點不動，那是我們常說的跑爆表了，重新調回來就可以。
如果是在0不動，而且里程數字也不動，很大概率就是速度感測器有問題，也可能是儀表與感測器之間的線路有問題，找廠子維修，是歌小問題。
拓展資料：
車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。
傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連線一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連線到變速器某一個齒輪上。
齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指標聯接並通過遊絲將指標置於零位。
磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指標因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用．被廣泛用於大小型汽車上。
不過．隨著電子技術的發展。現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號，通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字。
里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿齧合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1/10圈。
同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程訊號。電子式里程錶累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內，在無電狀下態資料也能儲存。
4樓：匿名使用者
邁速表不動有兩種情況，一種是在0的時候不動，一般就是表現斷了或者短路了；另一種情況是在最高點不動，那是我們常說的跑爆表了，重新調回來就可以。
5樓：李東昇
1檢查里程錶感測器，2檢查線路是否有電，3檢查里程錶好壞。
科魯茲里程錶怎麼調，好像顯示的是英里數
6樓：我的黃牛精神
科魯茲原來的公里數沒有了，平均油耗也沒有了，其他的還有，怎麼能調好？
7樓：無名小卒
科魯茲里程錶是自動統計汽車。行駛里程的，無法人工調整。
一、里程錶原理
其原理很簡單，因為汽車車輪的直徑已知，車輪的圓周長便是恆定不變的。由此可以計算出每走一里路車輪要轉多少圈，這個數也是恆定不變的。因此只要能夠自動把車輪的轉數積累下來，然後除以每一里路對應的轉數就可以得到行駛的里程了。
這樣簡單的原理古人就已經發現，並且開始使用了。「記裡鼓車」就是這樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機構使得車輪每轉一定圈數就自動敲一下鼓，此時只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。此裝置十分巧妙無論白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，體現出了我國古代勞動人民的聰明才智。
不過，如果車上沒有人默記鼓聲數目的話，單靠記裡鼓車本身還不能累計一共走了多少裡。而且車停下來之後誰也不知道這車曾經走過多少里路，這是美中不足之處。
二、里程錶應用現狀
汽車發動機的軸把動力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根「軟軸」，一直通到駕駛員面前的里程錶裡去。所謂「軟軸」就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內芯之間有潤滑油，外管固定而內芯可以轉動，這個內芯的轉速與車輪的轉速有著恆定的比例關係。
軟軸通到車速表，使得指標能把車的行駛速度指示出來。同時，軟軸旋轉還經過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數器上，把車輪的轉數所代表的里程數累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉動作驅動的，所以這兩個表在一起，前者用指標指示，後者由滾輪計數器累計。
科魯茲里程錶怎麼調？
8樓：無名小卒
科魯茲里程錶是自動統計汽車。行駛里程的，無法人工調整。
一、里程錶原理
其原理很簡單，因為汽車車輪的直徑已知，車輪的圓周長便是恆定不變的。由此可以計算出每走一里路車輪要轉多少圈，這個數也是恆定不變的。因此只要能夠自動把車輪的轉數積累下來，然後除以每一里路對應的轉數就可以得到行駛的里程了。
這樣簡單的原理古人就已經發現，並且開始使用了。「記裡鼓車」就是這樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機構使得車輪每轉一定圈數就自動敲一下鼓，此時只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。此裝置十分巧妙無論白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，體現出了我國古代勞動人民的聰明才智。
不過，如果車上沒有人默記鼓聲數目的話，單靠記裡鼓車本身還不能累計一共走了多少裡。而且車停下來之後誰也不知道這車曾經走過多少里路，這是美中不足之處。
二、里程錶應用現狀
汽車發動機的軸把動力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根「軟軸」，一直通到駕駛員面前的里程錶裡去。所謂「軟軸」就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內芯之間有潤滑油，外管固定而內芯可以轉動，這個內芯的轉速與車輪的轉速有著恆定的比例關係。
軟軸通到車速表，使得指標能把車的行駛速度指示出來。同時，軟軸旋轉還經過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數器上，把車輪的轉數所代表的里程數累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉動作驅動的，所以這兩個表在一起，前者用指標指示，後者由滾輪計數器累計。
汽車能正常啟動，但儀表盤所有指標沒反應，里程錶也不顯示了
9樓：嗯嗯嗯
汽車儀表盤所有指標沒反應，里程錶也不顯示的原因為：汽車儀表盤的保險絲出現故障所導致的情況。
解決方法為：如果是汽車儀表盤保險絲故障的話，需要及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的保險絲進行更換即可解決汽車的儀表盤無反應的問題。
還有可能的原因為儀表盤故障沒有反應的原因可能是儀表盤或者插頭線束有問題，建議去4s店或者汽車修理廠檢查維修，檢視保險絲是否需要更換。儀表盤的設計似乎有些小，橙黃色的背景燈配上白色的指標，在夜間不會過於刺眼。
10樓：石家莊萬通汽車學校
是電池的兩級接觸不良，電池上有正負兩極，分別有電線連結，銜接處很容易氧化而造成接觸不良，辦法也很簡單，用開水把兩極都燙一下，當然如果用砂紙來打磨是正規做法，但是費時費力，這種原始辦法簡單有效，然後用螺絲刀鎖緊銜接處的螺絲，最好用黃油塗抹一下，以後就不容易氧化了。
點火系故障按其在點火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。
（1）低壓電路常見故障：蓄電池存電不足；線連線不良或錯亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾感測器損壞；點火開關損壞或接線不良；電晶體點火控制單元損壞或接線不良。低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
（2）高壓電路常見的故障：高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過小；火花塞積炭過多；火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，如圖2所示。
有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
11樓：黃軍愛鮑鳳
這種可能是儀表總成壞了，我車子也是化表不顯示遠近也沒有轉燈也不亮就起動正常。剛開始把電瓶斷電，查保險絲都是好的，最後找歐曼gtl專業電工查，是應該是車子電腦板或是儀表總壞了，換個儀表總成所有問題都解決了。
12樓：查查車子
一般是儀表的主電源的保險絲壞了，或者線束插頭鬆動
13樓：愛笑的
上週的一個晚上，下班後車停在樓下，第二天上班汽車啟動不了，檢測電壓只有6v，中午叫了一個師傅過來，看了一下，發現電瓶已經沒有一點電了，師傅將電瓶拆下，拿回店裡檢測，電瓶正常只是已經沒有一點電了，他把電充滿後安裝在車上，汽車一下就可以啟動了，可是儀表沒有電，所有的（碼錶、水溫、油表等）都在停止狀態，我試作開車，開車加速都很正常，大燈、空調、雨刷、中間顯示屏也可以開啟，唯一就是儀表上沒有電，用檢測儀器檢測故障碼，沒有發現任何問題，目前還未查出什麼原因，我問了其他的人，他說可以是保險問題，保險查了，沒有發現燒過的痕跡。有的說漏電問題，從充電到現在，又快一個星期了，電瓶電壓很正常，沒有漏電情況，各位是否有相同問題？
14樓：鄉愁之韻
開啟行車燈看儀表亮不亮，不亮就是儀表斷電，查保險。
開啟行車燈看儀表亮不亮，不亮就是儀表斷電，查保險。
15樓：莫惜
這種現象主要是天氣還冷造成的原因,首先是連線電線在寒冷的天氣下導電不暢,其次是電瓶在長期的冷空氣中會損失電量,另外,接頭部分也會因為寒冷而造成接觸不良,你可以把車輛放在夜晚較暖和的地方試試,如果第二天起來後,情況依舊,那麼就不會是上述說明的情況,否則,就是正確的,如果不是,建議還是要到4s店檢查,以保證行車的安全。
16樓：
15、遊園不值 葉紹翁
17樓：北方學校__王斌
儀表保險有可能壞了。
科魯茲底盤刮到,科魯茲底盤刮到
沒事，汽車底盤是很堅固的，磕一下也就相當於以那為支點頂了汽車一下，一般車身下也沒啥東西，磕一下也不礙事。車子被颳了下底盤要緊嗎 檢查一下底盤，只要沒有漏液和機件變形就沒事的。坑窪路剮底盤是看運氣的，剮在哪兒都有可能。剮車頭車尾車中段都有可能的。汽車底盤的保護，通常是車主最容易忽視的，或壓根就不知道到...
科魯茲和逸動的區別與對比,科魯茲和逸動選哪個
都是提速肉 油耗一般，外觀經典 科魯茲 略高，逸動做工略差 科魯茲和逸動選哪個 幫你對比copy一下 動力 朗逸會明顯強於克魯茲bai 雖然單講發動機克魯茲無du論最大輸出功率和升功zhi率都強於朗逸，實際駕駛dao起來，還是朗逸佔上風 外觀 個人感覺克魯茲好於朗逸 說起油耗，大家都會講克魯茲油耗大...
科魯茲底盤重嗎，科魯茲底盤重嗎
這車新上市，外觀的確不錯，還拿越獄的主角賣廣告，這車我開過1次感覺這價位就是這感覺。先說科魯茲底盤雖然不是多連桿懸掛,但是懸掛系統的材質卻一流,國產緊湊級車中唯一使用鋁合金懸掛懸掛系統的車型。並且還有edc主動懸掛，也是這個級別獨一無二的。加上歐寶的底盤功底，也能證明科魯茲的懸掛系統還是很不錯的。置...