1樓：我是你的小夥伴
沒問題，可以的。但是每組電池的正極要接一個二極體進行隔離。或者用一個單刀雙擲開關進行選擇。
2樓：你123456789乚
可以，都是新電瓶可以直接並聯
3樓：我乃黃花小夥子
不可以，想法是好的，實際是行不通滴
4樓：貊宜儲夢蘭
不行,電壓是不會升高,但電流增大,恐怕會燒壞控制器,電流大對電機也沒好處.
一輛電動車同時用兩組電瓶怎樣連線線路？
5樓：這暱稱沒人用也
一輛電動車同時用兩組電瓶直接把兩組電瓶並聯就行
按照兩組電瓶的總容量來配置充電器的規格，用一個大的充電器同時管理兩組電瓶
例如：原來是一組60v/20ah的電瓶配套60v/20ah的充電器，現在再加一組60v/20ah的電瓶，將兩組電瓶直接並聯，用一個60v/40ah的充電器來給兩組電瓶充電就可以了。
資料拓展：
電動車電池效能：
1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，效能穩定，市場上的電動車大部分採用此種電池。
2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本較高，但具有比能量大；比功率高；自放電小； 無記憶效應；迴圈特性好；；工作溫度範圍寬；無環境汙染等優點
3、晶膠電池，成本高，效能穩定，市場上使用此類電池的電動車並不多見，只有少數商家才給配置此高效能電池，安全係數最高。使用壽命遠高於前兩類電池的優勢和自我修復功能的優勢也是行業的領先位置，優勢是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢。
電動車電池種類：
一次電池：用完即丟，無法重複使用者，如：碳鋅電池、鹼性電池、水銀電池、鋰電池。
二次電池：可充電重複使用者，如：鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽能電池、晶膠電池、磷酸鐵鋰電池。
6樓：匿名使用者
直接把兩組電瓶並聯就可以了。
拓展延伸：操作方法：
兩邊分別接電瓶正極，中間輸出，電瓶負極相連。
一組電瓶用完，再用另一組，充電也是。
原理：按照兩組電瓶的總容量來配置充電器的規格，用一個大的充電器同時管理兩組電瓶。
舉例：原來是一組60v/20ah的電瓶配套60v/20ah的充電器，現在再加一組60v/20ah的電瓶，將兩組電瓶直接並聯，用一個60v/40ah的充電器來給兩組電瓶充電就可以了。
7樓：藝標電器
兩組電瓶電壓相同時，可以並聯使用的。
8樓：老衲很無聊
如果是電三輪建議另外接一個插頭，一組沒電換另一個，如果是兩輪那就並聯，其實接個雙向開關轉換兩組最好
9樓：匿名使用者
電瓶額定電壓一樣可以並聯使用。
我想在48v鉛酸電瓶的電動車上再加裝一個48v鋰電池，用一個轉換開關控制兩組電瓶交替使用，能各自獨立充... 40
10樓：匿名使用者
用雙控開關，就可以滿這種情況。兩組並聯6組串聯，這樣兩組新電池並聯後串聯，原電池是72v20ah，這樣接線就變成72v40ah。這種接線方法適合兩組全新電池，如果一新一舊就不適合這個辦法。
（1）b-：連線第一節電池負極；
（2）b2-：連線第一節電池正極及連線第二節電池負極；
（3）b1-：連線第二節電池正極及連線第三節電池負極；
（5）b+：連線第三節電池正極；
（6）p+：充放電埠正極；
（7）p-：充放電埠負極；
（8）t：空置。
11樓：匿名使用者
用雙刀雙擲開關可以實現，不過充電的時候也要操作開關才可以，也就是當操作開關接通鉛酸電瓶的時候，鉛酸電瓶與充電口連線，當操作開關接通鋰電瓶的時候，鋰電瓶與充電口連線。看圖
12樓：匿名使用者
可以我一在直用的，無需開關，只要買個同樣48v的鋰電放車兜裡，自己接根線直接插充電口，超長續航平常一直插著無需拔掉。充電時拔掉，各充各的。因為鋰電充電器和鉛酸充電器不一樣。
13樓：匿名使用者
其實最簡單的方法就是，用哪個電池接哪個。而且用電門（鑰匙門）也可以啊！鑰匙門一般都有一個是空的，接2個電瓶沒問題。就是充電要直接衝。
14樓：匿名使用者
採用雙頭開關就可以切換的
15樓：綠源電動車
親，不建議這樣來操作哦，您48v鉛酸電池的容量和48v鋰電池的容量是一樣的嗎？如果不一樣，電池欠壓值肯定不一樣，最好不要這樣來交替使用。
16樓：匿名使用者
簡單的說兩個開關,兩組線就可以完成.自己做就行了
電動三輪車裝兩組電瓶在接個雙向開關的接線圖
17樓：小鬍子不是我
雙控開關雙控開關它一般應用在樓梯上下層或走道的兩頭等兩個不同的地方，能各自獨立控制同一盞電燈的點亮或熄滅。如圖提供了三種不同的接法， s1、s2均為1×2單刀雙擲開關，它們都能各自獨立控制燈e點亮或熄滅。其中圖(b）接法，因每個開關內都同時存在電源的相線與零線，所以安裝時比較方便，但維修時需特別注意要謹防相、零線兩端頭短路。
工作原理將電源開關k2閉合，再按下按鈕開關k1，這時，晶體二極體v1、v2導通，繼電器吸合。同時電源對電容器c充電。當k1斷開後由於c已被充電，它將通過r和v1v2放電，從而維持三極體繼續導通，繼電器仍然吸合。
經過一段時間的放電，c兩極間電壓下降到一定值時，不足以維持三極體繼續導通，繼電器才釋放。從k1斷開到繼電器釋放的時間間隔稱為延時時間。它決定於r和c的大小。
一般c為100微法時，調節可調電阻器r可獲得10秒至90秒的延時時間。若c取1000微法，則延時時間可達5分鐘以上。繼電器上並聯的二極體起保護作用，防止繼電器斷電釋放時，由於自感產生高電壓損壞晶體三極體。
18樓：安全護航
右邊分別接組電瓶正極，2組電瓶負極相連輸出，左邊輸出到保險絲，控制器的正極。
電動三輪車兩組電池怎麼並用
19樓：天晴電子玩家
電動三輪車兩組電池並用的方法：兩組電瓶共用一根正極或者負極線，正極或者負極直接。再接一個倒順開關，各邊一根就可以了。
也可以兩組電池各自串聯好，接好充電插孔。電三輪的正負極線上連線一個彎頭線，紅線接正極，黑線接負極。使用時就把插頭插在兩組電池中的一組電池上，充電分開充電。
20樓：匿名使用者
正極或者負極直接。兩組電瓶共用一根正極或者負極線。再接一個倒順開關。各邊一根。就可以了
三輪怎麼接2組電瓶啊，給一個接線圖
21樓：之何勿思
先將四隻一組串聯好後再將兩組並聯即可組成，以12v20ah為例，四隻串聯成48v20ah，兩組再並聯即成48v40ah。如下圖示：
電動三輪車使用兩組電瓶供電，最簡單就是加一個扳閘開關，閘兩端分別接一組電瓶，中間的轉換端接電動車供電線，扳動開關就可以切換電瓶組了。
22樓：匿名使用者
以四隻12v20ah串聯為一組，共兩組舉例：先將四隻一組串聯好後再將兩組並聯即可組成，以12v20ah為例，四隻串聯成48v20ah，兩組再並聯即成48v40ah。如下圖示：
需注意：
1、8只電池必須為同一批電池，最好是配好組的電池。
2、並聯使用時，放電可以直接將並聯開關合上使用，充電時分開充電將並聯開關斷開即可。不建議兩組並聯充電，因為會造成過充電與欠充電的問題。
23樓：匿名使用者
並聯，正接正，負接負。沒那麼複雜。
24樓：王喜喜
一般都是串聯，一個正極接另一個負極
我想安裝兩組電池，兩組電池的電壓不同，分別是48v60v,當然電動車也是48/60負極接在一起行嗎
25樓：藍梓軒
負極可以接在一起，兩組不能同時使用。兩組正極分別裝一個開關，先斷開一組再合另外一組。
電動車兩組電池的接法
26樓：匿名使用者
兩組電池直接48v並在一起，正接正負接負。完全可以使用，但是並在一起用的時候最好不要把電用完，用一半或是不到一半就充電，用原來的充電器還可以充電，不過要把握好充電時間。最好兩組電池分開充電。
這樣並對電摩車很有用，對電動車只能起到行駛里程加大，在力量上不會有太大變化。
27樓：匿名使用者
兩組電池正極接正極，負極接負極就可以並聯了。但是有一個問題，因為兩組電池因為批次和拼組等問題會電壓不一致，高電壓的會向低電壓的放電，白白損耗電量。同時如果並聯後容量加大會導致充電器與原電池設計容量不匹配，會充滿不跳燈。
解決方法：我覺得在每組電池的正極串聯一個大功率二極體可解決該問題，正常供電時兩組電池同時經過二極體向控制器供電。同時也完美的把兩組電池分組開了，兩組電池單獨充電，也不會出現不跳燈的問題。
當然電池和充電器必須都是完好的。
28樓：好好睡覺上
好了，我來教你最簡單的辦法.你把電池箱子開啟.會看到一個箱子裡的電池是四個頭子是分開的.
2個頭子是一根線的.用最進的一根線連最進的2個頭子.紅色對紅色.
黑色對黑色就好.最重要的來了.第二個箱子裡的線是有個連線線的.
連線線是可以拿出來的.就是一個線.別的什麼都沒有.
把連線線接好.在另外2個頭子就是.紅線接藍色頭子.
黑線接紅色頭子.這就是.48v了.
29樓：匿名使用者
2組電池最好不要並聯使用，因為2組電池的放電時間絕對達不到一致，現在賣的電瓶都是配好組的，2組之間並聯會大大降低電池的壽命。
如果你要使電動車續航里程增加的話，可以2組電池換著用，一組電量用完了，切換到另外一組，中間接個轉換開關就行了。
並聯使用是不可行的辦法。
30樓：孚創電池
最好去專業的店接，介紹一個簡單的辦法。
把另外加上去的那組電池，按正負接好，然後買個接頭大概5塊錢。把你原裝電池上的接頭和這個新裝的接上就可以了，注意正負極和電池的大小，如果和原來的電池不一樣，還要換充電器。
31樓：綠源電動車
您好！加組電池的話建議您去維修部讓專業人員給你加，費用不高，就十幾塊錢，希望能幫助的到您！
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