1樓：匿名使用者
明顯是自行車的責任，你們這什麼警察哪還得問當事人誰的責任，他不去調查！樓主不要和對方商量也不要給他拿一分錢，電動車值幾個錢，不行不要了！正常走交警要出事故認定書，這種情況應是你主他次，按相應比列分擔損失，他花一萬你拿3000 。。。
2樓：匿名使用者
自行車逆行闖紅燈，本來就不對
支援樓主
3樓：匿名使用者
雙方都有責任 因為你是電動車 她是自行車
4樓：匿名使用者
你是騎電動自行車，她是騎自行車，在人行橫道內相撞，電動自行車有機動能力，按新交法的法律解釋，電動自行車屬強勢群體，自行車屬弱勢群體，估計最後判下來電動自行車的責任會大些。
急!!電動車與自行車相撞,都有責任,怎麼賠償
5樓：勇德文後鶯
按規定電動車自行車速度在
20公里/小時
，而且還是你在後，他在前，屬於追尾事故，
鑑定標準可以這樣：自行車轉彎是否按照左轉彎綠燈行駛？有沒有打手勢？如果是綠燈轉彎並打手勢了，你負全責。
具體的要跟交警把當時情況實話實說，不然的話，你負全責的可能最大，如果兩個人口供不一致，那麼查出來之後，假口供者不但要負全責，還有可能要負刑事責任。
不管怎樣，希望病人快點好起來，大家和平解決問題就算了，誰也不願意意外發生，就算給他一萬塊，他也不願意自己腰椎骨裂，你說對吧。
6樓：龔秀珍繁詩
怎麼可能呢一定有一個人逆行啊
建議調解一下不要把這個事鬧僵可能商量一下也賠不了多少錢畢竟雙方都有責任
電動車與自行車相撞，責任怎麼算？ 25
7樓：匿名使用者
1 看你有沒有辦理相關的電動車牌照
2 你們雙方有沒有載人
3 雙方是否存在超速
4 是否採取緊急避讓措施
5 支路車與幹路車的區分
按照以上標準劃分權責
8樓：千吹雨
既然是酒後騎車，負責任的就是他了。
9樓：匿名使用者
電動車和自行車發生事故，屬於是非機動車之間的事故，按照交通規則判定，支路車讓幹路車等相關條例，自行車負本事故的全部責任；
如果你的電動車沒有牌照，那自行車負主要責任，電動車就要負次要責任了
10樓：匿名使用者
可能 是他的責任 因為你說過他喝過酒 應該算酒後騎車
11樓：疑似忍者
酒後駕車的負責，其實也是和交警部門關係差的那個負責。
電動車與自行車相撞責任應該怎樣劃分
12樓：十三盞月
我騎自行車出小區門口右拐上南北路。已經拐過來了。後面南北路上一個電動三輪車把我掛到。責任如何劃分。我當時拐時沒見前面有車。三輪車的車速應該很快。從後面上來。
電動車與自行車相撞責任如何劃分
13樓：匿名使用者
道路沒有分機動車道和非機動車道，。我兒子在放學回家路上在笫一車道右邊騎公交車突然拐進自行車前面站點，自行車從公交車左邊拐出過後，怕公交車往左駛離站點就又慢慢的向左車道，佔了左車道二三十釐米(第二車道)同時電動車靠近自行車倒下了，自行車和人沒倒下，電動車駕駛員門牙斷了兩顆，是同等責任嗎？公交車有沒有責任
14樓：暴來緱竹筱
按照法規，大讓小，電動車在同等情況下責任要大一下【沒有違章的】
15樓：匡曄李山槐
電動車與自行車相撞也是要根據哪一方違章引起的，迎面相撞的必定有一方是逆向行駛，逆行的要付事故的大部分責任
16樓：錢浚翟和
具體的責任要交警現場勘查才能確定
自行車和電動車相撞責任歸誰？
17樓：水院最美
雙方都有過失的話，那麼根據公平原則按比例分擔責任，不是負全部責任，但電動車動力比自行車大，故要負擔更多責任。
關於交通事故的責任劃分，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任，有以下：
因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任；
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
以下情形通常將被確定為全部責任：
追尾碰撞前車的；
變更車道發生事故的；
倒車、溜後發生交通事故的；
從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；
綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；
進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；
跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；
逆向行駛的；
右側超車發生交通事故的；
超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的。
18樓：劍嘯江湖
電動車負大部分責任吧，自行車也要一定責任。具體看警察處理。
1.如2023年9月29日下午5時許，在市區忙碌了一天的王某騎著電瓶車回家，行駛至坊子區北海路與六馬路路口南側時，剛剛走上非機動車道，就見前面兩個十五六歲的中學生騎著自行車在打鬧，其中劉某一邊騎著車一邊用左手扶在其左側騎行人韓某的自行車右車把，兩輛自行車就像打「醉拳」般左拐右拐。2,回家心切的王某對此也沒有在意，因家裡有事，他便加速超車。
不料，此時其中一輛自行車突然搖晃向左側傾斜，與從身後欲超車的王某的電瓶車相撞，發生道路交通事故，致王某受傷，二輪電瓶車損壞。3, 因當事人和證人供述不一致，現場無交通警察指揮，也無交通監控設施，細節無法查清，故未作出事故認定。王某認為，兩個中學生相互打鬧是導致事故發生自己受傷的原因，但鑑於騎車人都系未成年人，應由其父母承擔賠償責任，應賠償其因交通事故造成的各種損失共計76348.
16元。4,而兩個中學生韓某和劉某則認為，當時王某騎著電瓶車的速度很快，在超越他們時車輛相撞才受傷的，因此應由王某自己承擔全部責任。5,【庭審現場】事故起因 兩位少年騎車嬉戲？
庭審時，當事人雙方對事故發生的時間地點並無異議，但是對其中的部分細節問題存在爭議。 「我當時騎著電瓶車由北向南沿著北海路西側行駛，學生很多，騎著自行車的人也很多。我在非機動車道行駛，在行駛的過程中，劉某從右側砸到我的身上，當時胳膊就不能動了，救護車來了後，我就和劉某去了醫院。
」原告王某平靜地說。想了想，王某又補充道：「劉某是從我的右側偏後的位置撞得我。
」6, 對此，被告之一劉某反駁道，當時韓某的前輪和他的後輪平行，在他左手握著車把，右手從褲子口袋裡摸鑰匙時，王某從左後方超車發生剮蹭才失去平衡導致兩人摔倒的。 「我承認當時自己騎電瓶車的速度比較快，主要是想早點回家有事，所以才騎得快點。但是，如果他們兩人不在馬路上相互打鬧，我也不會發生事故的。
」王某對劉某的說法立即反駁。7, 對於原告王某提及的因被告劉某與被告韓某在騎行過程中嬉戲才導致他摔倒的事實，被告韓某回憶著說，事故發生時，他已經在劉某前方十幾米，這樣的因果關係並不成立。面對損失 責任如何分配？
醫療費11624.36元，誤工費12000元，護理費2116.80元，十級傷殘賠償金42837元，營養費600元，停車施救費170元……原告王某提出的各類賠償損失共計76348.
16元。 聽完原告王某要求的賠償數額，六名被告人經商討後提出，醫療費、營養費證據確鑿，並無異議，但是對於按照城鎮標準計算的誤工費、護理費，要求重新計算，十級傷殘的認定也還有待確認，且後續**費偏高。 考慮到事故當事人為未成年人，原告王某提出由劉某和韓某及雙方父母共計6人承擔連帶賠償責任。
這時韓某及其家人也向法庭提出了自己的意見，王某作為成年人，在駕駛電動車的過程中沒有注意觀察路面情況，車速過快才導致事故發生，應該承擔全部責任。傷者王某 被判決承擔六成責任 案件進行到這個時候，雙方當事人存在爭議的方面已經釐清。但是雙方分歧較大，互不相讓，法院調解不成。
8,法庭決定休庭合議，擇日作出判決。 法院審理認為，原告王某作為成年人，具有完全民事行為能力，在道路上駕駛非機動車應當盡謹慎駕駛義務，特別在與未成年人會車、超車等情況下，更應減速慢行、注意觀察以確保安全，但原告駕駛電瓶車在非機動車道內行駛達到30公里/小時，已大大超過15公里/小時的限速標準，在發現未成年人並超車時，未減速慢行，未確保安全通行，是事故發生的主要原因，應負事故的主要責任。9,劉某和韓某在非機動車道內行駛時有嬉鬧行為，未能確保安全通行，是事故發生的次要原因，應負事故的次要責任。
兩人的嬉鬧行為構成共同過失，對原告造成的損害應當承擔連帶賠償責任，他們的父母作為監護人，依法應當承擔相應侵權責任。10, 法院最終判決，原告王某因本次交通事故造成的損失醫療費11624.36元、營養費600元、誤工費5332.
8元、護理費1333.2元、殘疾賠償金18892元，合計37782.36元，根據雙方過錯程度和本案事實，由原告王某自行負擔60%，六名被告連帶賠償40%。
對法院的這一判決結果，原、被告均表示服判，不再上訴。
電動車與自行車相撞責任如何劃分
19樓：銅陵永豐國電
電動車與自行車相撞也是要根據哪一方違章引起的，迎面相撞的必定有一方是逆向行駛，逆行的要付事故的大部分責任
20樓：方智盍貞婉
電動車與自行車同一方向行駛，在斑馬線的時候自行車突然[轉龍頭]轉彎，造成事故。如果自行車向右拐彎，你幾乎要負全責。如果自行車向左拐彎，責任幾乎各一半。
住院費用暫時還要先付，交警鑑定結果出來後再結算。
自行車跟電動車相撞，怎麼劃分責任？
21樓：素顏以對
電動車和自行車均屬於非機動車，發生交通事故時，誰違章誰承擔主要或全部責任。
駕駛非機動車，應當遵守下列規定：
在劃分機動車道和非機動車道的路段，不得駛入機動車道，在未劃分機動車道和非機動車道的路段緊靠右邊行駛；
轉彎或下車前須減速慢行、向後瞭望、伸手示意；
22樓：匿名使用者
電動車在等紅燈，自行車追尾是誰的責任
電動車和機動車相撞責任如何劃分？
23樓：蘇年不是偽正太
我國道路交通事故的歸責原則採用多元化歸責原則，根據交通事故主體的不同而採取不同的歸責原則，即：機動車之間發生交通事故的，適用過錯責任原則，是以過錯作為價值判斷標準；機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，適用無過錯責任原則。
機動車駕駛人員無論有無過錯，只要對非機動車、行人造成損害，法律規定其承擔賠償責任就應承擔賠償責任。非機動車駕駛人員、行人若有過錯適當減輕機動車方的賠償責任，即過失相抵，但在舉證責任分配上，應由機動車一方舉證證明非機動車駕駛人、行人有過錯。
即使機動車一方沒有過錯，也應承擔不超過10%的賠償責任。只有在非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車以致發生交通事故，機動車一方才免除承擔民事責任。
擴充套件資料
《道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
電動車與自行車相撞,電動車與自行車相撞，誤工費怎麼算？
1.從您敘述的情況來看，應該是雙方都有責任。因為電動車 自行車都不能在機動車道上 行駛 2.斑馬線是過行人的。騎自行車的人所說不能成立，且令人生疑 3.所述發生在什麼地方？我就親眼所見，像這樣騎自行車在馬路上 碰瓷 詐騙的！因為 他捉住了你的軟肋 你違章了 4.把你的疑問告訴警察且必須立案 非但不賠...
自行車逆行與電動車相撞自行車逆行與電動車相撞
這個問題需 bai要從以下方面來分析 du1 電動車的設計時速zhi 為多少dao？按照國家相關 內規定，非機動容車的車速不可大於20公里 小時，假如電動車速度超過該規定，則可被定性為機動車，通過問題描述推理可得知電動車駕駛者是以非機動車的目的購得該裝置的，一定未取得相關的駕駛資質，所以個人觀點認為...
自行車撞逆行電動車,自行車逆行與電動車相撞
1 電動車 逆行bai與另一電動車相撞，對方du訛人的，最好的只zhi法就是不予理睬，dao保持版沉默，然後主動報警走法 你有報警怕什麼，交警會處理的，交警不找你，你就不用管，後續騎車可幹萬別逆行了。自行車逆行與電動車相撞 5 這個問題需 bai要從以下方面來分析 du1 電動車的設計時速zhi 為...