1樓：山中·布衣
1.從您敘述的情況來看，應該是雙方都有責任。因為電動車、自行車都不能在機動車道上
行駛；2.斑馬線是過行人的。騎自行車的人所說不能成立，且令人生疑；
3.所述發生在什麼地方？我就親眼所見，像這樣騎自行車在馬路上「碰瓷」詐騙的！因為
他捉住了你的軟肋——你違章了!
4.把你的疑問告訴警察且必須立案；非但不賠，還要他賠償你的損失及醫療費！
5.要保護好自己，因為他們有團伙，且人數不少；
6.祝您一路平安罷。
2樓：匿名使用者
你好，這種情況只能是待交警部門進行責任認定，然後進行相應的索賠。
3樓：匿名使用者
交警會根據事故現場的情況認定事故責任的，你們雙方的損失應根據責任進行賠償。
縱橫法律網 姜文鴿律師
電動車與自行車相撞，誤工費怎麼算？ 30
4樓：屋脊上的天空
這個不存在誤工費的，不知道你出事的時候有報交警了麼，如果沒有報這個屬於私人協商。如果有交警，交警可以仲裁。其實電動車在國內和自行車是屬於同一種非機動車，沒有強弱之分，只是看責任的分佈，如果你的責任大，你就承擔多一些，如果你責任小，你能和她共同承擔50%，已經非常不錯了。
5樓：匿名使用者
叫警察處理吧！這事自己比較難協商，昨晚我朋友也出了和你差不多情況的是，而且對方全責，後來賠了一千塊錢了事，我朋友的腿皮外傷和挫傷。誤工費多少說不好的，有人一天賺十塊，有人一天賺十萬，你說怎麼賠。
再說責任不是你一人的，她自己也要承擔的，就好好溝通一下吧！能解決就自己雙方解決，不能解決你就叫她到法院告你解決，看看法院能判多少錢。你意思一下給個三五百當是買點水果什麼的營養。
再說傷勢無大礙，有大片烏青這也沒什麼的，都是小傷，幾天就退了。
6樓：匿名使用者
很明顯，這個是雙方都有責任的，而且責任應該是五五分，你已經付了醫藥費應該是盡了自己的那一半責任了，至於所謂的的誤工費你就憑心而給唄
7樓：石蕊變紅了
我覺得雙方都有責任，只不過，事發後你的電動車大，將她壓傷了，覺得你應該佔60%責任吧。難道她請了10天假嗎？如果沒有，那她的這個誤工費要的不合理，最多是一些營養費。
好好和她談，不必爭吵
自行車與電動車相撞誰的責任大
8樓：
根據您的敘述，建議您報警處理。一般說來，交通事故責任的劃分是要根據案發時的具體情況來定。如果電動車不符合電動自行車國標（整車重量不超，最高車速不高20公里.
小時，有踏板能人力騎行，車輪寬度不超，電池容量不超）才算非機動車，否則按照機動車處理。機動車與非機動車相撞，即使對方全責，最少都要負10%責任！
拓展資料：自行車與電動車相撞誰的責任大，具體還要看雙方是否具有違反《道路交通安全法》的行為，以及該行為對發生交通事故所起的作用的大小來判斷。如果雙方對事故責任無法達成一致意見的，應該及時報警，由交警調查後依法認定事故責任。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
參考資料：中國法制資訊網-全面解讀5月1日實施的《道路交通安全法》
中國普法網-***修改《機動車交通事故責任強制保險條例》決定
9樓：雪後飛狐
一般相撞是大車負責，除非大車能證明小車錯誤在先，你現在可以不管他。他說你撞他，你沒說他闖紅燈嗎? 只要他闖紅燈了就負全責。
而且他沒證明你是違章的，電動跟自行車撞，都不違章的情況下電動也要負更多責任。
碰到這種事以後先打122，一時半會死不了人的。
10樓：匿名使用者
自行車與電動車相撞誰的責任大，具體還要看雙方是否具有違反《道路交通安全法》的行為，以及該行為對發生交通事故所起的作用的大小來判斷。
如果雙方對事故責任無法達成一致意見的，應該及時報警，由交警調查後依法認定事故責任。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
11樓：遺忘曾經
這個不是什麼車的問題，主要看誰違規了
12樓：牽著蝸牛散踄
從你的描述來看，那應該是他的責任啊！實在不行就報警吧，應該路口路監控的，讓交警來進行責任的劃分
13樓：神犬菲倫
路口應該有監控，你可以求助交警部門把路口的監控調出來，監控是最有說服力度的，若果真像你所說的那樣，完全可以起訴他們，把你先期支付的費用給要回來
14樓：
不對，他闖紅燈，已經違反交通規則了
電瓶車跟自行車一撞該怎麼處理？
15樓：房建專業
本人騎電瓶車在非機動車道行駛，見前面騎自行車的太慢，便左面超車，剛行駛至兩車距離2米左右，前面自行車突然向左面變道，於是我撞上自行車，當時車速在30以內，交警處我全責，合理嗎？交警還說自行車只要不逆行，過斑馬線推車有，出現交通事故都是對方全責。我很疑惑！求解！
16樓：皇家牙籤
主要看你的電瓶車重量是否超過了40公斤 如果超過了你就不屬於非機動車了 那樣你是全責 如果低於40公斤且時速低於最高限速 那麼你就屬於非機動車 那麼逆行方就有責任 由於你造成了破壞所以你有連帶責任 那麼你需要作出一定的賠償 它說50 你就給它20就可以了 商量著來 或者你比它強壯 你可以把他推到 然後逃走 他車壞了追不上你的
17樓：月三皮
一、自行車和電瓶車相撞如何處理
首先看事故認定書的責任認定，如無法認定，各承擔一半。交通事故認定，是公安機關交通管理部門根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關檢驗、鑑定結論，對交通事故的基本事實、成因和當事人的責任作出的具體認定。
二、交通事故認定標準
《道路交通安全法實施條例》第91條規定，公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。根據本條的規定，當事人交通事故的責任認定，主要有三個標準：
事故當事人行為與事故發生之間有無因果關係。認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發生和損害之間有沒有因果關係，如果沒有因果關係，即使行為人的行為屬於嚴重違法行為，也不應有事故責任。如當事人無證駕駛，但在道路上嚴格遵守了通行的規則，在道路上正常行駛，但被後車追尾。
在這種情況下，當事人無證駕駛的行為就與事故發生之間沒有因果，無證駕駛的前車當事人就沒有責任，而應當認定後車的全部責任。
事故當事人行為對發生交通事故所起的作用，即對事故發生原因力的大小。原因力是指在導致事故發生的共同原因中，每一個原因對於損害結果發生或者擴大所發揮的作用力。
當事人過錯的程度。在因果關係確定以後，對當事人的事故責任比例的確定，主要是根據當事人過錯的嚴重程度來確定的。在雙方或者多方事故當事人都有過錯的場合，例如：
機動車超速行駛，而被撞的行人則闖紅燈，這就面臨了一個對當事人各方的過錯進行比較的問題。比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權行為法上的一項重要的責任確定制度。我國的《民法通則》和《道路交通安全法》第76條都明確了這一確定責任、分擔損失的制度。
但是，對當事人的過錯比例進行比較，存在技術上的障礙需要克服，主要表現為如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當事人的違法行為的「過錯係數」問題。在日本汽車損害賠償責任法的實踐中，法院已經形成了一套系統的確定當事人行為「過錯係數」的判例規則，比如超速20公里的「過錯係數」為3，超速30公里的「過錯係數」為4，闖紅燈的「過錯係數」為5
等。目前，我國尚不具備這樣的具體標準。
18樓：天啟
看誰違反交通規則，違反的一方負主要責任
我國《道路交通安全法》規定,駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定.非機動車應當在非機動車道內行駛;在沒有非機動車道的道路上,應當靠車行道的右側行駛.
當時騎自行車行駛的人在沒有非機動車道的路上,按規定應當靠車行道的右側行駛,結果他違反規定逆向行駛在車行道的左側,進而發生相撞的交通事故.
非機動車醉駕不構成危險駕駛罪
《刑法》修正案規定:在道路上駕駛機動車追逐競駛,情節惡劣的,或者在道路上醉酒駕駛機動車的,處拘役,並處罰金.有上述行為同時構成其他犯罪的,依照處罰較重的規定定罪處罰.
有關醉駕的規定明確為「醉酒駕駛機動車」,也就是說,醉酒騎非機動車本身不會構成危險駕駛罪.
不過,如果醉酒騎非機動車撞人造成了重大後果,就很有可能構成交通肇事罪.《刑法》規定,交通肇事罪是指車輛在道路上違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為.這裡的「車輛」並非僅僅指的是機動車,自行車、電動車等非機動車也屬「車輛」規定的範疇,「醉酒駕駛」就屬於「違反交通運輸管理法規」.
19樓：匿名使用者
僅聽你一般之詞不能客觀的確定誰都責任大一些，但是對方車輪已經變形了，你就大度一些給他50快錢，雙方找個心理平衡罷了。
20樓：黃陂劉彩玉
不用賠了。都是非機動車，他違章，應該讓他賠錢你。
21樓：匿名使用者
按理說，你們都是非機動車，這種情況只要人沒受傷，各自修各自的車就行了，不用賠償的。
電動車與自行車相撞責任如何劃分
22樓：銅陵永豐國電
電動車與自行車相撞也是要根據哪一方違章引起的，迎面相撞的必定有一方是逆向行駛，逆行的要付事故的大部分責任
23樓：方智盍貞婉
電動車與自行車同一方向行駛，在斑馬線的時候自行車突然[轉龍頭]轉彎，造成事故。如果自行車向右拐彎，你幾乎要負全責。如果自行車向左拐彎，責任幾乎各一半。
住院費用暫時還要先付，交警鑑定結果出來後再結算。
電動車與自行車相撞責任應該怎樣劃分
24樓：十三盞月
我騎自行車出小區門口右拐上南北路。已經拐過來了。後面南北路上一個電動三輪車把我掛到。責任如何劃分。我當時拐時沒見前面有車。三輪車的車速應該很快。從後面上來。
自行車跟電動車相撞，怎麼劃分責任？
25樓：素顏以對
電動車和自行車均屬於非機動車，發生交通事故時，誰違章誰承擔主要或全部責任。
駕駛非機動車，應當遵守下列規定：
在劃分機動車道和非機動車道的路段，不得駛入機動車道，在未劃分機動車道和非機動車道的路段緊靠右邊行駛；
轉彎或下車前須減速慢行、向後瞭望、伸手示意；
26樓：匿名使用者
電動車在等紅燈，自行車追尾是誰的責任
自行車逆行與電動車相撞自行車逆行與電動車相撞
這個問題需 bai要從以下方面來分析 du1 電動車的設計時速zhi 為多少dao？按照國家相關 內規定，非機動容車的車速不可大於20公里 小時，假如電動車速度超過該規定，則可被定性為機動車，通過問題描述推理可得知電動車駕駛者是以非機動車的目的購得該裝置的，一定未取得相關的駕駛資質，所以個人觀點認為...
自行車撞逆行電動車,自行車逆行與電動車相撞
1 電動車 逆行bai與另一電動車相撞，對方du訛人的，最好的只zhi法就是不予理睬，dao保持版沉默，然後主動報警走法 你有報警怕什麼，交警會處理的，交警不找你，你就不用管，後續騎車可幹萬別逆行了。自行車逆行與電動車相撞 5 這個問題需 bai要從以下方面來分析 du1 電動車的設計時速zhi 為...
自行車與電動車相撞誰的責任大，自行車和電動車相撞責任歸誰？
一般相撞是大車負責，除非大車能證明小車錯誤在先，你現在可以不管他。他說你撞他，你沒說他闖紅燈嗎?只要他闖紅燈了就負全責。而且他沒證明你是違章的，電動跟自行車撞，都不違章的情況下電動也要負更多責任。碰到這種事以後先打122，一時半會死不了人的。這個不是什麼車的問題，主要看誰違規了 從你的描述來看，那應...