1樓：愛赤曈你認識嗎
現在電動二手車的保值率實在是不忍直視，普遍開過一年以上的車都只有20%-30%的保值率，也是非常心塞了。所以這兩款車的話，還是推薦你購買尤拉r1。相比比亞迪e1的二手殘值不確定性，尤拉r1最近推出了「保值換購」服務，像一輛售價7.
98萬元的尤拉r1女神版，如果你使用一年後打算換車，按照「7折換購」還能獲得約5.59萬元，相當於你只花了2.39萬購車；即便使用三年，車輛的保值率仍能達到50%！
這就意味著在買車的那一刻，就鎖定了近4萬元不會流失的資產！可以說是保值率非常高了！
2樓：
必須尤拉r1啊， me平臺作為國內首發電動車平臺，其平臺理念和資金都是領先的，比亞迪e平臺說到底是接棒me平臺，其領先性和專業度肯定和尤拉有差距。除了平臺，從配置來說尤拉r1的351km續航/a級內部空間/安全方面都很有優勢，60%以上的高強度鋼車...
從平臺角度來看，尤拉r1和比亞迪e1哪個更值得買？
3樓：匿名使用者
一個是中國首個電動車專屬平臺——me平臺，一個是接棒平臺e平臺！如果硬要選一個，那麼我覺得還是尤拉r1的me平臺更靠譜一些，聽說me平臺是由全球500名專家大咖傾力研發！很有誠意和魄力，看得出來尤拉是真的用心在做電動車！
而且尤拉r1不光純電做得好，智慧系統也表現突出，手機藍芽鑰匙不用靠近車門就能實現開關車，智慧檢測系統，讓你隨時掌握電動車的安全現況，而且這個車真的很安全，60%高強度鋼車身，配置6個安全氣囊，可以最大化保護你和家人的安全！所以，你說哪個更值得買呢？
4樓：蒔熵果汁
必須尤拉r1啊， me平臺作為國內首發電動車平臺，其平臺理念和資金都是領先的，比亞迪e平臺說到底是接棒me平臺，其領先性和專業度肯定和尤拉有差距。除了平臺，從配置來說尤拉r1的351km續航/a級內部空間/安全方面都很有優勢，60%以上的高強度鋼車身和400多項電安全設計，還有公里質保核心零部件質保都讓人覺得很安心。而且個人覺得尤拉r1的外形也比比亞迪e1好看，尤拉r1一看就是花了功夫的，非常符合女孩的購車喜好，最近還推出了尤拉r1女神版，你也可以考慮一下呀~
e平臺的比亞迪e1，me平臺的尤拉r1，到底哪個更靠譜？
5樓：匿名使用者
我們先來看一下兩款車的平臺，比亞迪e1是基於e平臺開發的，而尤拉r1背後則是me平臺，雖然兩個平臺都非常不錯，但me平臺作為中國首個電動車專屬平臺，更具有跨時代意義！再看兩款車的外型，尤拉r1整體原創度十足，時尚潮美還自帶萌感，但比亞迪e1卻是延續燃油車比亞迪f0的外型，原創層面兩款車還是差的比較遠的。可以說，尤拉r1是徹底顛覆了燃油車，為新能源汽車行業吹起了原創新風，將新能源電動車推向全新的2.
0時代，相比之下，尤拉r1更值得大家選購哦～
6樓：匿名使用者
首先兩款車的平臺都不錯，但我個人覺得比亞迪e平臺在專業性上要更強一些。
比亞迪e平臺，簡單講就是基於比亞迪bna架構下的純電解決方案，它可以針對整車的不同車重和電機功率需求提供整合化生產平臺和完整三電解決方案，其核心優勢是：低成本、高度整合三電、輕量化、高智慧。
該平臺提出了一個「33111」的概念， 「33111」具體來講就是：驅動電機三合
一、高壓控制器三合
一、第一個「1」:1塊強大的pcb板、第二個「1」：一塊智慧的螢幕、第三個「1」：
1塊高效能電池。比亞迪e平臺正是通過「33111」高度整合化設計來達到極限地壓縮空間、從而更容易開發標準化模組的目的，最終形成標準化程度高的純電動車平臺。從行業層面來看，e平臺的進一步推廣和普及，將會幫助行業降低成本、讓使用者用車成本更低，從而推進行業健康發展。
其在專業性和站位上，都是值得肯定的。
說到具體車型，比亞迪e1和尤拉r1都是定位的微型純電動車，**相差不大（尤拉r1稍貴）。看外觀，比亞迪e1較運動，整體更大氣，個人覺得用車場景適用範圍更廣，而尤拉r1，就感覺太小眾了。動力方面，比亞迪e1輸出功率比尤拉r1更強，e1電機最大功率45kw，尤拉r1只有35kw。
質保對比，比亞迪e1整車質保時間是6年/15萬公里，且電芯提供終身質保；尤拉r1整車質保只有3年/12萬公里，沒有電芯保修方面的承諾，質保服務上不如比e1。加上比亞迪電池技術在業內一直比較有名，安全方面更有保障，買起更放心。
綜合以上平臺、車型、動力、質保等方面的對比，我覺得還是比亞迪e1更靠譜，推薦e1。
7樓：嘿嘿***
引數方程： x=r(t-sint) ，y=r(1-cost)滾動了四分之一圓即t=π/4 ，代入上以方程 ：
x=r(t-sint)= r(π/2-1)=r(π-2)/2 , y=r(1-cost)=r(1-0)=r-->可見 x≠πr/2
*過不過哪點是由計算而定的，你說「覺得「是什麼意思？
8樓：匿名使用者
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請問 比亞迪e1的電池耐用嗎，比亞迪e1屬於什麼級別，它的續航能力好不好？
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