1樓：廣西師範大學出版社
有人駕駛月球車這種月球車是要由宇航員駕駛才能在月面上行走的車。主要用於擴大宇航員的活動範圍和的體力消耗，可隨時存放宇航員採集採集的岩石和土壤標本。這類月球車的每個輪子各由一臺發動機驅動，靠蓄電池提供動力，輪胎在-100℃低溫下仍可保持彈性，宇航員操縱手柄駕駛月球車。
2023年9月30日，美國「阿波羅」15號飛船登上月球，兩名宇航員駕駛月球車行駛了27.9公里；隨後「阿波羅」16號、17號又相繼攜帶月球車登月，利用車上的攝像機和傳輸裝置，向地球發回了宇航員在月面上的整個活動的情景。
月球車有哪些用途？
2樓：歉幼駒恫
有人駕駛月球車這種月球車是要由宇航員駕駛才能在月面上行走的車。主要用於擴大宇航員的活動範圍和的體力消耗，可隨時存放宇航員採集採集的岩石和土壤標本。這類月球車的每個輪子各由一臺發動機驅動，靠蓄電池提供動力，輪胎在-100℃低溫下仍可保持彈性，宇航員操縱手柄駕駛月球車。
2023年9月30日，美國「阿波羅」15號飛船登上月球，兩名宇航員駕駛月球車行駛了27.9公里；隨後「阿波羅」16號、17號又相繼攜帶月球車登月，利用車上的攝像機和傳輸裝置，向地球發回了宇航員在月面上的整個活動的情景。
3樓：廣西師範大學出版社
月球車是對月球進行考察時的專用車輛，它可以在月球表面行駛，幫助月球考察和收集分析樣品。它的學名是「月球探測遠端控制機器人」，公眾已經習慣叫它「月球車」。世界上第一顆人造衛星發射成功後，人們便開始了飛向地外天體的準備。
然而，在對月球表面進行探測的過程中，空間採取什麼樣的運輸工具才有可能在月面上進行實地考察呢？於是，產生了月球車。通過月球車可以將月面考察的珍貴資料帶回地球，科學家再進行分析研究，這對人們認識月球有很大的幫助作用。
有人駕駛月球車主要作用有哪些？
4樓：廣西師範大學出版社
有人駕駛月球車由航天員駕駛在月面上行走，主要用於擴大航天員的活動範圍和減少航天員的體力消耗，存放和運輸航天員採集的岩石和土壤標本。月球車由蓄電池提供動力，每個輪子各由一臺電動機驅動。輪胎由特製橡膠製成，在-100°c低溫下也富有彈性。
航天員操縱手柄駕駛月球車前進、後退、轉彎和爬坡。車上裝有照相機、電視攝像機和磁強計等裝置，用來拍攝**和探測月球物理性質。
月球車有什麼作用？
5樓：北京理工大學出版社
月球車是一種能夠在月球表面行駛並完成月球探測、考察、收集和分析樣品等複雜任務的專用車輛。在實驗室裡，這個重要角色的學名是「月球探測遠端控制機器人」，人們習慣叫它「月球車」。世界上第一顆人造衛星發射成功後，人們便開始準備飛向地外天體。
然而，在對月球表面探測過程中，採取什麼的運輸工具才有可能在月面上進行實地考察呢？於是，科學家們就研製成功了一種特殊的探測儀器——月球車。
為了使月球車在月面上能夠順利行駛，美國、前蘇聯曾發射一系列的衛星探測，並對月面環境進行反覆的科學實驗，為在探測器上攜帶月球車的成功打下了可靠的基礎。科學家對經由月球車月面的實地考察所帶回的寶貴資料進行分析研究，大大深化了人類對月球的認識。
月球車可分為無人駕駛月球車和有人駕駛月球車。無人駕駛月球車由輪式底盤和儀器艙組成，用太陽能電池和蓄電池聯合供電。世界上第一臺無人駕駛的月球車是2023年11月17日由前蘇聯發射的「月球17號」探測器送上月球的。
有人駕駛月球車主要由月球車的每個輪子上的一臺發動機驅動，靠蓄電池提供動力。主要作用是擴大宇航員的活動範圍和減少體力消耗，它可隨時存放宇航員採集的岩石和土壤標本。月球車
月球車有哪些種類？
6樓：匿名使用者
有人駕駛月球車──這是由宇航員駕駛在月面上行走的車。主要用於擴大宇航員的活動範圍和減少宇航員的體力消耗，可隨時存放宇航員採集的岩石和土壤標本。這類月球車的每個輪子各由一臺發動機驅動，靠蓄電池提供動力，輪胎在─100度低溫下仍可保持彈性，宇航員操縱手柄駕駛月球車，可向前、向後、轉彎和爬坡。
2023年9 月30日，美國 「阿波羅」15號飛船登上月球，兩名宇航員駕駛月球車行駛了27.9公里； 「阿波羅」16號、17號攜帶的月球車，分別在月面上行駛了27公里和35公里，並利用月球車上的彩色攝像機和傳輸裝置，向地球實時地發回宇航員在月面上活動的情景及離開月球返回環月軌道時登月艙上升級發動機噴氣的景象。
7樓：廣西師範大學出版社
無人駕駛月球車是由輪式底盤和儀器艙組成，它是靠太陽能電池和蓄電池聯合起來供電的。這類月球車的行駛是靠地面遙控指令。2023年11月17日，蘇聯發射的「月球」17號探測器把世界上第一臺無人駕駛的月球車——「月球車」1號送上月球。
此車約重1.8噸，在月面上行駛了10.5公里，考察了8萬平方米的月面。
此後蘇聯的「月球車」2號又在月球行駛了37公里，向地球發回了許多幅具有巨大價值的月面全景圖。
月球汽車的發明有什麼意義？
8樓：廣西師範大學出版社
從2023年德國人戴姆勒製成了世界第一輛四輪汽車開始，100多年來，各式各樣的汽車發展有如雨後春筍。目前，汽車已成為人類居住的星球上最普及、數量最大的交通工具。隨著航天技術的普及，汽車這個地球上的寵物，竟然也登上了月球，並在月球上大顯神通，成為惟一的交通工具。
2023年7月20日，一件破天荒的事件發生了。人類第一次登上了月球，美國發射的「阿波羅」11號宇宙飛船載著宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林在月球上著陸了。但首次登月，沒有帶去月球上的交通工具，這可苦了兩名宇航員，他倆徒步在月球上進行了一系列科學考察，因為要穿著笨重的宇宙服，攜帶必要的儀器，還要採集月球上的土壤標本，這大大消耗了他們的體力。
2023年5月，當宇航員們乘「阿波羅」14號宇宙飛船第四次登月時，他們帶來了一輛手推車，比第一次登月條件是改善了，但是還得用人力來推車。直到2023年9月30日，美國再次發射「阿波羅」15號飛船時，帶去了「巡行者」1號月球車，才在月球上有了第一輛真正意義上的汽車。
當然「巡行者」1號是一種專門設計有專門用途的特殊汽車。這種汽車由蓄電池供給動力，每個輪子由一臺電動機驅動。車輪輪胎是特殊橡膠製作的，在高溫和低溫下也會有彈性。
這是因為月球的白天黑夜溫差很大，白天高達127℃，夜晚低達-183℃，地球上的汽車在月球上是無法行駛的。宇航員操縱手柄駕駛月球車前進、後退、轉彎和爬坡。車上裝有照相機、攝像機和一系列儀器裝置，並可存放收集來的岩石和土壤標本。
這一次，宇航員駕駛月球車行駛了27.9千米，收集了77千克岩石和土壤。
「巡行者」1號月球車長約3米，寬1.8米，重209千克。它每小時可跑16千米，最遠可行駛91.2千米。
除了「巡行者」1號這種有人駕駛的汽車外，月球上還曾出現過無人駕駛的汽車，這是由前蘇聯發射的。2023年11月17日，前蘇聯「月球」17號探測器把世界上第一輛無人駕駛的「月球車」1號送上月球，並行駛了10.5千米，考察了月面；後來的「月球車」2號，行駛了37千米，向地球發回88幅月面全景圖。
「月球車」1號、2號均用太陽電池和蓄電池供給動力。它的結構樣式與汽車迥異，由輪式底盤和儀器艙組成，底盤下有8個輪子。月球車根據地球上發出的指令在崎嶇不平的月面上行駛。
構思巧妙的是，因為無人駕駛，它在出現緊急情況時，比如車子傾斜過大時，解鎖機構會自動把輪子與傳動機構脫鉤，以防止月球車翻車。在車上的儀器艙內，裝有一系列儀器和照相機、攝像機及通訊裝置，它們能自動採集月球岩石和土壤，拍攝月球表面景象及探測月球輻射狀態等。
自2023年12月「阿波羅」17號登月後，人類登月計劃暫告中止。但是人類會不會再重返月球呢？回答當然是肯定的。
既然將來肯定會重返月球，那月球上就需要有更先進的汽車。科學家們正在研製供月球上使用的多種汽車。
輕便的三輪摩托車，一人駕駛，由電池驅動，車長2.1米，重78千克。這主要是在月面上行駛的交通工具。
還有一種火箭車，由火箭發動機驅動，有趣的是，它沒有輪子，而是跳躍式前進，速度快是它的特點。還有一種中型月球車，長6米，重3000千克，一次充電可行駛325千米。它沒有輪子，卻有像坦克一樣的履帶，因此可以越野爬坡。
它的車體是密閉的，可以載客4人，載貨715千克。
在21世紀，月球上還會有更先進、更新奇的汽車大行其道。
有可以在月球上能行駛車輛嗎？
9樓：廣西師範大學出版社
月球車是一種能夠在月球表面行駛並完成月球探測、考察、收集和分析樣品等複雜任務的專用車輛。
在實驗室裡，這個重要角色的學名是「月球探測遠端控制機器人」，人們習慣叫它「月球車」。
世界上第一顆人造衛星發射成功後，人們便開始準備飛向地外天體。然而，在對月球表面探測過程中，採取什麼的運輸工具才有可能在月面上進行實地考察呢？於是，科學家們就研製成功了一種特殊的探測儀器——月球車。
為了使月球車在月面上能夠順利行駛，美國、前蘇聯曾發射一系列的衛星探測，並對月面環境進行反覆的科學實驗，為在探測器上攜帶月球車的成功打下了可靠的基礎。科學家對經由月球車月面的實地考察所帶回的寶貴資料進行分析研究，大大深化了人類對月球的認識。
月球車可分為無人駕駛月球車和有人駕駛月球車。無人駕駛月球車由輪式底盤和儀器艙組成，用太陽能電池和蓄電池聯合供電。世界上第一臺無人駕駛的月球車是2023年11月17日由前蘇聯發射的「月球17號」探測器送上月球的。
有人駕駛月球車主要由月球車的每個輪子上的一臺發動機驅動，靠蓄電池提供動力。主要作用是擴大宇航員的活動範圍和減少體力消耗，它可隨時存放宇航員採集的岩石和土壤標本。
從某種意義上說，月球車屬於機器人技術。月球車無論是輪式的還是腿式的，都具有前進、後退、轉彎、爬坡、取物、取樣和翻轉等基本功能，甚至具有初級人工智慧，例如，識別、爬越或繞過障礙物等。這些都與現代機器人所具有的功能相似。
但是，月球車僅有這些功能是不夠的。它是一種在太空特殊環境下執行探測任務的機器人，即太空機器人，既有機器人的屬性，更具有航天器的特點，不同於地面使用的工業機器人、醫學機器人和家用機器人。月球車必須適應航天特殊環境，包括力學環境和空間環境。
力學環境指月球車在發射上升過程中運載火箭產生的衝擊、振動、過載和噪聲；在月面降落過程中制動火箭產生的衝擊、過載和可能用氣囊緩衝著陸產生的多次彈跳、翻滾。月球車必須經得起這些摔、打、滾、爬等折騰。空間環境是指月球車落月後將在月球上遭遇的嚴酷自然環境。月球車
月球車在月球I上能做哪些事，月球車各部分名稱
沒什麼 就是一般機器人能做的事 作為我國首輛月球車，玉兔號原計劃工作3個月晝 即3個月 的時間，然而不幸的是在2014年1月25日，玉兔號由於發生機械故障而無法繼續移動，但其所搭載的科學儀器依舊能夠正常工作並採集了大量資料，揭示了月面著陸區複雜的地質歷史背景，其首次搭載的探地雷達獲得的大量珍貴資料也...
月球上沒有大氣。適合在月球上使用的「月球車」的動力裝置是哪個
選b，電動機。電動機是把電能轉換成機械能來工作的，汽油機 空氣噴氣發動機 風力裝置都是利用氣體來提供動力的，而月球上沒有空氣，所以無法工作。選擇b 電動機 分析 月球沒有空氣，排除汽油機和空氣噴氣發動機，由於月球引力極小，沒法形成類似地球的大氣層所以風力裝置被排除 月球上沒有大氣。適合在月球上使用的...
玉兔號月球車日記閱讀短文第三自然段想想我對著陸器說了什麼悄悄話
經過4年的努力,他完成了新書的初稿.為了使這部書更加完備 準確,59歲的談遷攜帶著書稿,特地到了明代的都城北京.在北京的那段時間,他四處尋訪,廣泛蒐集前朝的逸聞,並親自到郊外去考察歷史的遺蹟.他一襲破衫,終日奔波在撲面而來的風沙中.面對孤燈,他不顧年老體弱,奮筆疾書,他知道生命留給自己的時間已經不多...