1樓：紫月遠征軍呵璫
江蘇泰州長江大橋由中鐵大橋勘測設計院設計,世界上首座三塔兩跨千米級懸索橋.
泰州長江大橋東距江陰長江大橋57公里，西距潤揚大橋66公里，是江蘇省「五縱九橫五聯」高速公路網的重要組成部分。專案全長62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，核准總投資93.
7億元，建設工期為5年半。工程起於寧通高速公路宣堡樞紐，在泰州永安洲鎮跨越長江，向西於揚中小泡沙跨越夾江，經鎮江姚橋鎮進入常州境內，止於滬寧高速公路湯莊樞紐。工程採用雙向六車道高速公路標準，其中跨江主橋為世界首座三塔雙跨特大跨徑鋼懸索橋，主橋及夾江橋全長9.
726公里，橋面寬33米。主橋通航淨空高度不小於50米，淨寬不小於760米，能滿足5萬噸級巴拿馬貨輪的通航需要。夾江橋通航淨高不小於18米，淨寬不小於100米。
為最大限度地減少建橋對繁忙航道的影響，併為橋下水域提供長遠的發展空間，更好地利用長江航道，該橋創新設計了三塔兩跨式懸索橋型.這種橋型不但能適應此處水文形勢的複雜變化，還能將投資規模控制在經濟適當的範圍內，同時綜合考慮了附近區域碼頭、道路以及城市規劃等因素，也為解決長江上建橋與利用航道矛盾的解決提供了新的思路。
2023年12月26日，泰州長江大橋開工儀式在泰州市高港區隆重舉行,計劃2023年底建成。
新華社南京11月25日電（記者朱旭東 王恆志）泰州大橋25日上午正式開通，將長江北岸的泰州與江心的揚中、江南的鎮江常州連成一體。大橋位於長江江蘇段的中部，連線京滬、滬陝和滬蓉等三條國家高速公路，在長三角地區和江蘇省的高速公路網路中，起著重要的聯絡和輔助作用。
據介紹，泰州大橋工程全長62．088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，交通運輸部核准專案總投資93．7億元，建設工期5年半。工程起點位於泰州境內的寧通高速宣堡樞紐，南止於滬寧高速湯莊樞紐，接常州西繞城高速。
泰州大橋全線採用雙向六車道高速公路標準，其中跨江主橋及夾江橋全長9．726公里，橋面寬33米。跨江主橋採用跨徑2×1080米的雙主跨懸索橋橋型方案，主橋通航孔為單孔雙向通航，通航淨空高度不小於50米，淨寬不小於760米，能滿足5萬噸級巴拿馬散裝貨輪的通航需要。
江蘇省長江公路大橋建設指揮部總工程師吉林說：「這一段長江比較淺，呈w型，採用三塔設計，可以最大程度地減少對長江航道的破壞。與傳統的兩塔單主跨懸索橋相比，三塔懸索橋型可以大幅降低主纜和錨碇受力，減小構件絕對尺寸，實現軟弱地基上的特大跨徑橋樑建設，節省工程費用。
」此外，這種結構還能顯著減少水中墩和錨碇結構物的數量，有利於橋下通航，降低船舶撞擊橋樑的概率。」
泰州長江大橋的重要意義
2樓：小胖之粉
輝煌歷史 2023年11月25日，泰州長江公路大橋舉行通車儀式。
2023年11月25日中午12點至晚上6時，在約700輛從鎮江新區互通上下的車輛中，泰州車輛超過一半，遠遠多於鎮江本地車輛。很多泰州的私家車主為了感受直通的滋味，他們在駛下泰州大橋後很快便又掉頭再次駛上大橋。對他們而言，這是一次對於「天塹」的跨越。
交通 泰州長江公路大橋貫通蘇中、蘇南，連線泰州、鎮江、常州，從揚中到泰州機場、泰州火車站只需半小時。而以前到南京祿口機場坐飛機，需要一個半小時；到鎮江火車站坐火車，需要1小時。從揚中到上海，以前從常州上滬蓉高速就要花1小時，泰州大橋通車後，只需15分鐘就可對接滬蓉高速。
泰州長江公路大橋通車一週年，截2023年10月底，泰州大橋累計通行車輛達280.36萬輛，大橋每天的車流量均突破1萬輛。
泰州長江公路大橋區位獨特，不僅有效分擔了南京長江大橋、江陰大橋、潤揚大橋南來北往的擁擠車流，而且進一步優化了過江車流的路線選擇，成為江蘇乃至全國南北大交通的又一條快速通道。 生活 得益於泰州大橋的開通，如今已經更多的泰州人在長江對岸覓到了商機，黃橋燒餅店、麻糕店、溱湖八鮮、刁鋪全羊席、永安全魚席等泰州名點名菜也走進了常州、鎮江市民生活。 一橋三市，泰州與常州、鎮江實現了隔江「握手」，一小時通達，也讓三市步入「同城化時代」。
在泰州吃吃早茶，在鎮江嚐嚐鍋蓋面，在常州品品豆齋餅，或者玩玩泰州的鳳城河、鎮江的金山寺、常州的恐龍園，或者到常州、鎮江乘高鐵，到泰州乘火車北上，「一小時城市圈」正在改變著兩岸三地市民的生活方式。 旅遊 泰州長江公路大橋飛跨，也使泰州的旅遊業出現了井噴**。以2023年年國慶**周為例，市旅遊局列統的29家主要旅遊景區（點）共接待遊客184.
51萬人次，同比增長14.81%。
「中華名旦大江南之風雅頌」，是泰州市聯合常州、無錫、蘇州在四川省推出的一個特色旅遊產品。得益於泰州大橋的便利，該產品專門將泰州納入到江蘇旅遊熱門線路。 在這條線路中，四川的遊客從成都直飛常州，然後從泰州大橋來到泰州，體驗泰州的鳳城河、老街、溱湖等，然後再從江陰大橋離開泰州，直奔無錫。
如今，以泰州大橋、江陰大橋為快速通道，泰州與蘇南、與長三角地區深度融合、互動的旅遊格局已然形成。「泰州大橋的開通，有利於泰州客源半徑的突破，泰州正在加速融入最具分水嶺意義的新的華東線版圖，在江蘇省內新興旅遊城市中搶先破門得分。」 專案 從泰州大橋下來，直入眼簾的就是高港區濱江新城。
在浩浩江水的北岸，濱江新城一片火熱建設場景：投資3.8億元的5萬噸級集裝箱碼頭已經建成，高聳的塔吊、巨大的貨輪、穿梭的物流，凸現的是一個極具現代化的核心港區；4.
6公里長的江堤景觀大道建成，往日的荒灘草地不再，5萬餘株苗木裝點大橋沿線，水網溼地交匯；海軍文化公園加快推進，艦艇博物館、觀景平臺、噴泉廣場等正在加緊建設，海軍515艦入駐……
2023年以來，重大專案紛紛落戶核心港區，總投資超20億元的大專案就新增兩家。龍鳳堂中藥公司一期中藥提取及藥劑生產專案等全面開工。 經濟（「虹吸效應」） 2023年泰州大橋通車以來，不僅為兩岸三地「同城化」創造了條件，也給彼此轉型升級、實現產業分工與合作帶來了眾多機遇，產業、資本在新的空間上加速佈局。
本地物流公司及外來物流公司紛紛湧入，與此同時，新加坡嘉裡集團、上海明發集團、浙江萬向集團等一大批跨國公司、央企與國內民企500強也紛紛選擇在泰州市增資擴股。
如今大橋通車，巨大的交通優勢必將形成溝通開放效應，融資平臺、資訊服務、人才引進等這些原來制約企業發展的要素正在變化。2023年通車以來，泰州大橋對於資源、要素的「虹吸效應」正在充分釋放，一個千億級沿江產業帶架構已經在長江兩岸初具規模。
泰州大橋加速了蘇南產業向蘇中和蘇北快速推進、有序轉移，成功實現了蘇中、蘇北與蘇南板塊的有效對接，加快了電子資訊產業、裝備製造業、精細化工等沿江產業帶的快速成長。
江蘇泰州長江大橋的介紹
3樓：手機使用者
江蘇泰州長江大橋，是連線江蘇泰州與鎮江、常州市的重要樞紐之一。東距江陰長江公路大橋57公里，西距潤揚長江公路大橋66公里，路線起自寧通高速公路宣堡鎮西，於永安洲北部跨越長江（左汊）至揚中，於揚中南跨越夾江（右汊），經姚橋、孟河，止於常州湯莊，接滬寧高速和擬建的常州繞城公路西段。工程全長62.
088公里，全線採用雙向六車道高速公路標準，專案總投資93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，繫世界首創。
泰州長江大橋的介紹
4樓：啊翟
泰州長江大橋位於江蘇省的泰州市和鎮江、常州市之間，東距江陰長江公路大橋57公里，西距潤揚長江公路大橋66公里，是江蘇省「五縱九橫五聯」高速公路網和國家《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》中的重要組成部分，也是江蘇省規劃建設的11座公路過江通道之一。泰州長江大橋位處於長江江蘇江段的中部，直接連線著北京至上海、上海至西安和上海至成都等三條國家高速公路，在長江三角洲地區和江蘇省的高速公路網路中起著重要的聯絡和輔助作用。工程全長62.
088公里，全線採用雙向六車道高速公路標準，專案總投資93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，繫世界首創。其中泰州長江公路大橋長約7公里，將長江北岸的泰州市與江心的揚中市、江南的鎮江市連成一體，並通過接線連線滬寧高速和常州西繞城高速。
泰州長江大橋的建設背景
5樓：手機使用者
從2023年以來的10多年間，長江江蘇段的過江交通需求快速增長，平均日交通量增長率達11.2%，一天的過江流量已接近20萬輛，其中絕大部分從各個「長江大橋」通過。日益增長的過江交通需求呼喚更多的快捷通道。
而在長江泰州段，過江交通主要依靠高港、七圩、黃田港、韭菜港等幾處汽渡，或者繞行潤揚大橋和江陰大橋，難以適應社會經濟發展，特別是沿江開發的需要。
鹽城、泰州一帶的車輛要往鎮江、常州去，絕大部分只能取道潤揚大橋，或者行走江陰大橋，路徑不夠順直，給這部分過江車流增加了繞行距離，導致整體路網效率變低。從泰州駕車到常州，行車時間至少需要一個半小時左右；到南京、杭州就更加不便捷。
2023年江陰大橋、2023年潤揚大橋雖然相繼建設竣工，並全線通車，但仍不能滿足運輸需求，交通依然不便利，泰州人去常州、鎮江還是繞路的，過江經歷喊船、輪船碼頭、汽渡、大橋等四個時代。
武漢長江大橋和南京長江大橋的修建背景
權威回答 武漢長江大橋 該橋於1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。大橋的建設得到了當時蘇聯 的幫助，蘇聯專家為大橋的設計與建造提供了大量的指導。大橋建成之後，將武漢三鎮連為一體，極大的促進了武漢的發展。從全國的巨集觀角度來看，大橋的建成意義更是在於將京廣鐵路連線起來，使得長江南北的鐵...
南京長江大橋的一些資料,南京長江大橋的外形特徵
南京長江大橋所設計的鐵路引橋由北岸林場車站出岔，南岸經孫家窪至南京站接軌。區間距離22公里。鐵路橋面為雙線，寬14米。線路鋪設長軌，為無縫線路。鋼軌為50公斤 米，線路坡度為4 最小曲線半徑1200米。公路橋面淨寬15米，為4車道。兩側各設淨寬2.25米人行道。公路橋面最大坡度3.17 最小曲線半徑...
南京長江大橋鐵路橋全長是多少，南京長江大橋鐵路橋全長約多少米
2017 12 16聊聊 南京長抄 江大橋1960年襲1月 bai18日正式動工的。du1968年9月鐵路橋通車zhi，同年12月公路橋通車，南 dao京長江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，鐵路橋長6772米，公路橋長4588米，橋下可通行萬噸輪船。南京長江大橋是繼武漢長江大橋 重慶白沙陀長江大橋之後第...