1樓：匿名使用者
就拿這裡的量產版的youxia x目前l2級別的自動駕駛，同時可以覆蓋絕大部分場景下的自動泊車和輔助駕駛，整車一共配了6組毫米波雷達，12個超聲波雷達，8個攝像頭，22個智慧感應。。。你說怎麼樣？
2樓：牛最厲害能吹
熱心網友：好專業**宣傳部的吧！
遊俠汽車從效能上來說有什麼優勢呢?
3樓：幣菕諭牽
遊俠汽車在效能上的優勢還是挺明顯的，一開始的定位就是做高階電動汽車的，看這裡的合 作**商中，基本上全是世界知名的，部分也在和特斯拉合作，國內新造車企業底盤系統真正按照國際化開發的也就是遊俠 x和蔚來es8了吧。
包括運動型內飾，高速、低速跟車，配備八個攝像頭，續航里程提升到了500公里等方面，和國內純電動汽車來比，優勢還是足夠明顯的，期待能快點上市吧。
請問遊俠汽車評價褒貶不一的原因是什麼呀？
4樓：匿名使用者
網際網路造車同行，「被搶先一步，看你怎麼玩，煽風點火踩一下，總結負面避免雷區」於是像***造車這種網際網路味極濃的嘲諷就孕育而出。
想搞車沒搞的專業人士，「我比他們專業多了，一群人投機倒把，改裝特斯拉，換殼就釋出」
於是從八卦創始人失敗案例多，騙投資，到概念車前臉不能掛牌，後車窗不能降下，顯示屏雞肋等等就出來。
傳統汽車廠，「遊俠你要這麼搞成了，我們每年怎麼申請幾十億的研發，怎麼慢慢混個三年五年，搞了幾臺過渡電動車賣的正火，你還敢數落，倒逼大家跟你拼啊！」
遊俠這個公司還真這麼幹到今天，不但引入新的資本和懂事，還開始建廠拿資質，接下來就籌備著2017量產。
而且遊俠確實推出一款在設計和理念上都不錯的概念車，50多人用了近兩年時間，而且只花了2000萬。
然後釋出會上宣佈未來的量產計劃，並且體現出的效率也很高，產品的目標效能也不低。
5樓：
因為汽車是個嚴肅的行業，涉及安全。槍打出頭鳥，雖然早有人想造車了，但一直沒敢這麼高調過
遊俠汽車真能造出中國的特斯拉出來嗎？
6樓：匿名使用者
隨著遊俠汽車**鏈體系的完善和工廠的落地，2016下半年遊俠x已經進入了量產的關鍵時期。個人覺得憑藉中國現在的實力，不如國外的種種說法是不理智的。雖然不知道遊俠x量產最終確定的效能是如何的，但是kitt os智慧系統，很值得期待。
遊俠很可能造出一輛中國的遊俠，而不是中國的特斯拉
7樓：匿名使用者
太看不慣那些看不起網際網路造車企業的人了。遊俠工廠和**鏈慢慢都完善了，並不是沒有可能。
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