1樓：無敵無價正能量
到岸**
bai_有道詞典
到岸du**
cost. [水運] insurance and freight (c.i.f.)更多zhi釋義》
[網路短語]
到岸dao** cif;cost insurance and freight;cost insurance freight
進口商品到內岸** cif value of imports到岸**韓國釜山 cif busan korea詳細用容法》
2樓：匿名使用者
cif, 全稱 cost. insurance and freight
到岸價與離岸價的英文簡寫是什麼？
3樓：以諾yl的老巢
到岸**的英文代號是cif（cost，insurance，freight），離岸**的英文代號是fob（free on board）
離岸價(fob)：也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物於指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。
這意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。也就是說在貨物於指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
到岸價(cif)：也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在cfr條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。
賣方簽訂保險合同並支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。
擴充套件資料
離岸價實際業務中的注意點：
a、 **合同中註明啟運港：啟運港應為海港或河港（南通、重慶港等為內河港）
b、 **中要求賣方提供清潔已裝船提單，風險和費用的轉移點即為裝運港指定的船艙內。
c、 船貨銜接應在**合同中明確規定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。
d、 裝運港的裝貨費由誰承擔，即thc費用由誰支付，國際**原則為誰付海運費誰支付thc費用。
e、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂**合同時注意客戶在確定**條款中選用《2023年美國對外**定義修正本》這個**慣例還是國際上通行的incoterms 1990/2000這個慣例。因為同一個fob術語兩個慣例的解釋不同，雙方風險、費用、責任和義務都有很大區別。
f、 和客戶協商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應由我方貨代指定，這樣可以大大減輕**風險。
4樓：風情
一次上外貿課，有同學提出到岸**與離岸**的英文代號很難記。黃夏留教授隨口說到：「記英文不能傻記，要講究巧，有時還得用點兒邪門歪道，目的就是為了記得牢。
比如到岸**的英文代號是cif（cost，insurance，freight），離岸**的英文代號是fob（free on board）。死記硬背怕是記不長久。其實這兩個代號可以這樣記：
cif － can i ****？……」
離岸**的英文，離岸**的翻譯，怎麼用英語翻譯離岸
5樓：匿名使用者
你好！離岸**
off shore price
6樓：平常心新號
離岸**
free on board (fob)
請問同一種進口商品，離岸價格與到岸價格，哪高？謝謝
到岸 肯定比離岸價高啊，因為離岸價是產地價啊 1.fob 離岸價 free on board 船上交貨 指定裝運港 是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。2.cif 到岸價 包括保險 cost i...
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