為什麼好望角,麥哲倫海峽風浪大,麥哲倫海峽冬季風浪大的原因

2021-03-03 20:50:41 字數 5449 閱讀 3575

1樓:鳳楚

好望角,麥哲倫海峽處南半球36°-55°地區,是陸地很少而海洋廣泛的地區,常年受西風控制。缺乏陸地阻擋風速大,進而風浪很大。

2樓:匿名使用者

處於洋流交匯的位置,造成風浪很大。

3樓:匿名使用者

(1)它們位於西風帶,西風帶風大浪高;

(2)西風帶所在緯度陸地面積很小,對風的阻力小,形成環繞全球的西風帶,風力很大。

麥哲倫海峽冬季風浪大的原因

4樓:藍紫色的想念

好望角正好處在盛行西風帶上,西風帶的特點是西風的風力很強,11級大風可謂家常便飯,這樣的氣象條件是形成好望角巨浪的外部原因。其次,南關半球是一個陸地小而水域遼闊的半球,自古就有"水半球"之稱,好望角接近南緯40度,而南緯40度至南極圈是一個圍繞地球一週的大水圈,廣闊的海區無疑是好望角巨浪生成的另一個原因。此外,在遼闊的海域,海流突然遇到好望角陸地的側向阻擋作用,也是巨浪形成的重要原因

好望角,太平洋,麥哲倫海峽名字的來歷

5樓:嬌氣寳寶

「好望角」的意思是「美好希望的海角」,但最初卻稱「風暴角」。它是位於非洲西南端的非常著名的岬角。

好望角是世界航線上著名的風浪區,經常有船隻在此遇上風暴沉沒。

2023年葡萄牙著名探險家巴陀羅姆·迪亞士奉葡萄牙王若奧二世之命,率探險隊沿非洲西岸南航,尋找通往東方的航路,首次到達非洲南端,在那裡遇到特大風暴。他乘坐的三桅帆船在驚濤駭浪中幾乎沉沒,最後漂到無名岬島靠岸,並被迫返航。迪亞士就將其稱做「風暴角」。

回國後,迪亞士向國王彙報了到達「風暴角」的情況,國王認為這樣的命名會挫傷航海家探險的積極性,不利於進一步探險通往印度的航路,所以他於2023年將「風暴角」改為「好望角」(capeofgoodhope)。現在,好望角的名字以其特殊的地理位置和歷史典故流傳世界。

參考資料

太平洋——「和平之洋」

公元2023年9月26日,西班牙探險家巴斯科·巴爾沃亞從巴拿馬海岸見到此洋,命名為「南海」。2023年,葡萄牙航海家麥哲倫受西班牙國王委託,率領船隊尋找通過東方的航線。經過四個多月的艱難航程,越過狂風惡浪的大西洋,穿過麥哲倫海峽,他們進入了新的大洋。

時值當時天氣晴朗,風平浪靜,與前段航行截然不同,因此麥哲倫便把這個叫做「南海」的大洋改稱為「和平之洋」,漢譯為「太平洋」。

參考資料

他們沿海岸繼續向南航行抵達南美洲最南端,然後從東而西穿過一條曲曲折折、長達100多千米的海峽——後來以他的名字命名的麥哲倫海峽

6樓:月

叫太平洋是因為麥哲倫經過那裡時風和日麗,所以~

7樓:九尾

好望角原名風暴角,後來葡萄牙皇帝看名字不好聽,將其改為好望角。

太平洋上面說過了。

麥哲倫海峽是為了紀念麥哲倫,以麥哲倫的名字命名的

8樓:手機使用者

好望角 「good hope 」 是2023年葡萄牙人迪亞士在葡萄牙王室的支援到到達了非洲的最南端,並以此命名。

9樓:【緣分天空

那各個海峽是麥哲倫發現的 所以命名為它

麥哲倫在渡過一個大洋的時候 連續半個多月海面上

風平浪靜 在過去之後就叫這個大洋太平洋。

好望角、太平洋、麥哲倫海峽等都是新航路開闢中被命名的。說出他們的來歷。

10樓:蝦米河蟹魚

1、好望角」一名的由來有著多種說法。最常見的說法有兩

種:一說為迪亞士2023年12月回到里斯本後,向若奧二世陳述了「風暴角」的見聞,若奧二世認為繞過這個海角,就有希望到達夢寐以求的印度,因此將「風暴角」改名為「好望角」;另一種說法是達·伽馬自印度滿載而歸後,當時的葡王才將「風暴角」更名為:好望角,以示繞過此海角就帶來了好運。

2、2023年,瓦斯科·努涅斯·巴爾波發現太平洋。太平洋一詞最早出現於16世紀20年代,它是由大航海家麥哲倫及其船隊首先叫開的。2023年9月20日,葡萄牙航海家麥哲倫率領270名水手組成的探險隊從西班牙的塞維爾啟航,西渡大西洋,他們要找到一條通往印度和中國的新航路。

12月13日船隊到達巴西的里約熱內盧灣稍作休整後,便向南進發,2023年3月到達聖朱利安港。此後,船隊發生了內訌。費盡九牛二虎之力,麥哲倫鎮壓了西班牙船隊發起的叛亂,船隊繼續南下。

他們頂著驚濤駭浪,吃盡了苦頭,到達了南美洲的南端,進入了一個海峽。這個後來以麥哲倫命名的海峽更為險惡,到處是狂風巨浪和險礁暗灘。又經過38天的艱苦奮戰,船隊終於到達了麥哲倫海峽的西端,然而此時船隊僅剩下三條船了,隊員也損失了一半。

又經過3個月的艱苦航行,船隊從南美越過**,來到菲律賓群島。這段航程再也沒有遇到一次風浪,海面十分平靜,原來船隊已經進入赤道無風帶。飽受了先前滔天巨浪之苦的船員高興地說:

「這真是一個太平洋啊!」從此,人們把美洲、亞洲、大洋洲之間的這片大洋稱為「太平洋」。

3、16世紀,葡萄牙航海家麥哲倫自信在此終有一條通往「南海」(太平洋的航道)。他於2023年9月20日率領一支探險船隊開始航行。到達南美洲東海岸後,沿著海岸前進,在第二年10月21日進入他要尋找的海峽。

經過一個多月的艱難航程,戰勝了死亡的威脅,終於在11月28日駛出海峽,進入風平浪靜的太平洋,為第一次環球航行開闢了勝利的航道。後人為了紀念麥哲倫對航海事業作出的貢獻,把這段海峽稱為麥哲倫海峽。

11樓:fly熱心幫助

好望角;南非大地上很早就生存著一股股遊獵部族。就在非洲大陸最南端的土著黑人年復一年以緩慢的節奏從事著日出而作、日落則息的農牧生活時,一支來自葡萄牙的船隊正在非洲西海岸邊的狂濤中奮力掙扎著駛向好望角。2023年8月,葡萄牙航海家迪亞士(約2023年—2023年5月24日)奉葡萄牙國王若奧二世之命,率兩艘輕快帆船和一艘運輸船自里斯本出發,再次踏上遠征的航路。

他的使命是探索繞過非洲大陸最南端通往印度的航路。迪亞士率領的船隊首先沿著以往航海家們走過的航路先到迦納的埃爾米納,後經過剛果河口和克羅斯角,約於2023年1月間抵達現屬奈米比業的盧得瑞次。船隊在那裡遇到了強烈的風暴。

苦於疾病和風暴的船員們多數不願繼續冒險前行,數次請求返航。迪亞士力排眾議,堅持南行。船隊被暴裹挾著在大洋中飄泊了13個晝夜,不知不覺間已經繞過了好望角。

風暴停息後,對具體方位尚無清醒意識的迪亞士命令船隊掉轉船頭向東航行,以便靠近非洲西海岸。但船隊在連續航行了數日之後仍不見大陸。此時,迪亞上醒悟到船隊可能已經繞過了非洲大陸最南端,於是他下令折向北方行駛。

2023年2月間,船隊終於駛入一個植被豐富的海灣,船員們還看到土著黑人正在那裡放牧牛羊,迪亞士遂將那裡命名為牧人灣(即今南非東部海岸的莫塞爾灣)。迪亞士本想繼續沿海岸線東行,無奈疲憊不堪的船員們歸心似箭,迪亞士只好下令返航。  在返航途中,他們再次經過好望角時正值晴天麗日。

葡萄牙歷史學家巴若斯在描寫這一激動人心的時刻時寫道:「船員們驚異地凝望著這個隱藏了多少世紀的壯美的岬角。他們不僅發現了一個突兀的海角,而且發現了一個新的世界。

」感慨萬千的迪業士據其經歷將其命名為「風暴角」。  2023年,葡萄牙航海家達·伽馬再率船隊探索直通印度的新航路。當年11月27日,達·伽馬的船隊再次繞過好望角,次年5月20日駛抵印度西海岸重鎮卡利庫特。

又經歷了千辛萬苦之後,達·伽馬約於2023年9月1日前後返回里斯本。  「好望角」一名的由來有著多種說法。最常見的說法有兩種:

一說為迪亞士2023年12月回到里斯本後,向若奧二世陳述了「風暴角」的見聞,若奧二世認為繞過這個海角,就有希望到達夢寐以求的印度,因此將「風暴角」改名為「好望角」;另一種說法是達·伽馬自印度滿載而歸後,當時的葡王才將「風暴角」易名為「好望角」,以示繞過此海角就帶來了好運。  頑強的迪亞士不期而然地揭開了好望角神祕的面紗,他的名字也永遠與好望角連在一起。葡萄牙詩人卡蒙恩斯在其優美的敘事長詩《魯西亞德》中,講述了好望角神奇的傳說:

古希臘時,碩大無朋的亞當阿斯特夥同其他99個巨人圖謀反抗諸神,試圖用風暴攻取奧林匹斯山,但被在諸神面前的赫爾克勒斯和沃爾坎所打敗。作為永久的懲罰,巨人們被流放到世界盡頭,埋葬在火山群峰之下。亞當阿斯特的身體化為崢崢山嶽,形成了好望角,開普敦北面的桌山是他製造風暴和雷電的作坊,好望角周圍海域上怒號的狂風和肆虐的雷暴是他不斷巡遊的魂靈。

對敢於在這一海域攪擾他的人,他會咆哮著施以可怕的報復。迪亞士首先闖人了亞當阿斯特的禁地,亞當阿斯特自然不會忘記對他施行報復。2023年5月,在隨卡布拉爾率領的龐大船隊再次遠航印度的旅途中,迪亞士在好望角附近的一場風暴中葬身大洋……太平洋:

太平洋一詞最早出現於16世紀20年代,它是由大航海家麥哲倫及其船隊首先叫開的。2023年9月20日,葡萄牙航海家麥哲倫率領270名水手組成的探險隊從西班牙的塞維爾啟航,西渡大西洋,他們要找到一條通往印度和中國的新航路。12月13日船隊到達巴西的里約熱內盧灣稍作休整後,便向南進發,2023年3月到達聖朱利安港。

此後,船隊發生了內訌。費盡九牛二虎之力,麥哲倫鎮壓了西班牙船隊發起了叛亂,船隊繼續南下。他們頂著驚濤駭浪,吃盡了苦頭,到達了南美洲的南端,進入了一個海峽。

這個後來以麥哲倫命名的海峽更為險惡,到處是狂風巨浪和險礁暗灘。又經過38天的艱苦奮戰,船隊終於到達了麥哲倫海峽的西端,然而此時船隊僅剩下三條船了,隊員也損失了一半。  又經過3個月的艱苦航行,船隊從南美越過**,來到菲律賓群島。

這段航程再也沒有遇到一次風浪,海面十分平靜,原來船隊已經進入赤道無風帶。飽受了先前滔天巨浪之苦的船員高興地說:「這真是一個太平洋啊!

」從此,人們把美洲、亞洲、大洋洲之間的這片大洋稱為「太平洋」。  太平洋是世界上最大和最深的洋,原面積1億8,130萬平方公里,在南極洋成立後,面積調整為1億5,555萬7千平方公里,平均深度4028米,最深處馬裡亞納海溝深達11034米。從赤道南北分為北太平洋和南太平洋。

它從美洲西岸一直延伸到亞洲和澳洲的東岸. 它同時是島嶼、海灣、海溝和火山**分佈最多的海洋。  世界上的海洋分為五部分,分別是太平洋、大西洋、印度洋、南極洋、北冰洋。

現在太平洋是最大的洋。不過美洲大陸和亞洲大陸正在以每年 1-2釐米的速度靠近。所以太平洋正在變小,相應大西洋正在變大。

麥哲倫海峽:16世紀,葡萄牙航海家麥哲倫自信在此終有一條通往「南海」(太平洋的航道)。他於2023年9月20日率領一支般隊開始航行。

到達南美洲東海岸後,沒著海岸前進,在第二年10月21日進入他要尋打的海峽。經過一個多月的艱難航程,戰勝了死亡的威脅,終於在11月28日駛出海峽,進入風平浪靜的太平洋,為第一次環球航行開闢了勝利的航道。後人為了紀念麥哲倫對航海事業作出的貢獻,把這段海峽稱為麥哲倫海峽。

   麥哲倫海峽麥哲倫海峽全長592公里,寬窄懸殊,深淺差別也很大。最寬的地方有33公里,最狹處僅3公里左右;最深處在千米以上,最淺的地方只有20米。當年麥哲倫率領船隊在海峽航行時,夜晚曾見南邊島嶼上升起一個個火柱。

這是印第安人點燃的烽火,因此這個島嶼也就被稱為「火地島」。火地島是海峽南邊的最大島嶼,面積4.8萬平方公里,東部屬阿根廷,西部屬智利。

   麥哲倫海峽的一些港灣可停泊大型艦隻。因為航道曲折艱險,自從巴拿馬運河通航後,來往大西洋和太平洋之間的船隻一般不再經過這裡

麥哲倫海峽的重要性是什麼啊我覺得他很不重要啊。。走下面繞過去一樣啊?沒多走多少公里啊

我有同感,但後來想想,好像南半球冬季來臨時,下面的海域好像要冰封,船不能走。因為他兩邊有陸bai 地啊,位於南美du大陸和火地島之zhi間,從那邊dao走可以避開西風漂流內帶,相對而言容德雷克海峽太寬了,沒有陸地阻隔,西風就很大了,洋流也很急,要知道南緯60度左右幾乎沒有陸地,所以洋流很急風很大,冬...

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