續航800公里大眾還是不滿意?新能源汽車的里程焦慮症究竟該怎麼破?

2025-07-29 00:24:03 字數 2354 閱讀 4893

1樓:無言

只能繼續研發,繼續讓續航公森孝凳裡數加長,這才可以可以破了里程的焦慮症,否則大家還是會因為慎譁續航的公里數短此旅,而在購買新能源車的時候有所顧忌。

2樓:明皇太愛

續航800公里大眾還判明鬥是不滿意,新能源汽車的里程焦慮症很難突破,因為槐碰新能源汽車最大的問題就是電池,目前是不會有所改善的掘磨。

3樓:踏敵

說明很多人對於這種電動汽車的關注度不是特別高,而且也覺得電動汽車不如汽油桐譽敏車好用,會出現多長時間的情況,也會受到天氣的影響。想要解除這樣虛殲的里程焦慮症,那麼就可以選擇油電混動這種車輛不僅可以解決續航能力的問題,而且也可以使用油來進行發局枝動。

為什麼新能源車主要焦慮續航里程?

4樓:網友

新能源車續航里程焦慮分以下幾類情況:① 冬季續航折扣縮水。春夏秋冬不同溫度情況下,電池本身效能表現差異很大,加上空調稿扮制熱耗能嚴重,冬季續航大打折扣。

又焦慮續航又不敢開空調瑟瑟發抖雙重暴擊。燃油車受到使用環境方面的影響就很小,空調製熱使用發動機熱量完美解決(除了冷啟動稍微耗油以外)。②剩餘續航里程的不確定性。

這裡主要是得譴責部分企業續航里程虛標的問題,尤其剩餘里程不均勻下降讓人的焦慮隨之反覆波動。對電池管理系統也是個不小的挑戰。燃油車似乎好少存在這個問題,甚至很多時候油箱已經虧空報警的情況下還能跑50公里左右,有足夠的安心感。

充電樁的不確定性。這主要是指的充電樁的好壞以及相容性,鍵戚灶每次戰戰兢兢去找充電樁的時候總會有那麼幾個痛點,好不容易找到充電樁,結果充電樁可能壞了,可能不相容,可能被燃油車佔著茅坑不拉屎,當然這個痛點當下解決的還算不錯。不過比起燃油車加油站而言還是差的很遠,一來你到了加油站通常都能找到92 95油。

二來不可能有人佔著加油站不挪窩,仔衫三來地圖上加油站基本100%是營業的。④ 能量補充時長過長。通常最少就得加半個小時以上,隨著800v高壓超充等裝置的普及,加電15分鐘,續航200公里能適當的緩解,但總歸沒法完全解渴。

燃油車五分鐘加滿油箱,續航最少500公里以上,這個才真的解渴。我曾經有乙個的評論裡真的讓人很有畫面感,某高速路上純電焦慮ev車主看到乙個10公里的大下坡,激動的哭了出來,足以看到這十公里大下坡制動能量**補能重要性。解決新能源車續航里程焦慮就成了乙個系統性的生態性的問題。

比如從材料方面入手,石墨烯電池真正做到大規模低成本量產,搭配大範圍超充,解決充電效率問題,做到和加油補能同等效率等等。路漫漫其修遠兮。

終結「里程焦慮症」 續航突破1000公里的四款車省心

5樓:遊醫明達

哪吒s增程式

綜合續航里程:1100公里

在本屆車展上,哪吒 汽車 正式釋出了自己在數位化領域的最新力作哪吒s,也是哪吒 汽車 與華為開啟全面合作的首款車型。最大的亮點是該車將提供增程、純電動兩種版本車型,其中增程版續航里程高達1100公里,可以為消費者帶來更加方便的出行體驗。

宋pro dm-i

綜合續航里程:1090公里

2021廣州車展上,比亞迪宋pro dm-i進行了亮相,新車作為宋pro dm的改款車,最大的亮點在於,在內飾方面採用了全新的設計語言,大尺寸懸浮式中控螢幕、英吋的液晶儀表盤和三幅式拿螞的雙色方向盤等等,在同價位裡都算是非常具有價效比的。同時,動力方面也是給到了「硬核」驚喜,搭載了由驍雲-插混專用的公升發動機消吵埋+永磁同步電機組成的插電混動系統,在滿油滿電的情況下,新車的綜合續航里程最高可達1090公里。

瑪奇朵dht-phev

綜合續航里程:1000公里

在2021廣州車展上,魏派旗下的瑪奇朵dht-phev推出了特調版和大師版兩款車型。

值得我們注意的是,該車在滿油滿電的情況下,最高續航里程可達到1100公里,純電續航110公里,也就是說,城市內代步通勤完全可以把它當成純電動車使用的。

埃安lx plus

綜合續航里程:1008公里

繼今年廣汽埃安相應完成了aion v、aion s的公升級和aion y的改款之後,為了繼續擴充產品陣營,在本屆車展上,埃安lx 也迎來了「plus」。據悉,該車搭載的電池採用了廣汽碰橋埃安獨家自研的海綿矽負片電池技術,可以實現綜合工況下1008公里的超長續航里程。

汽車 網評:

不得不說,隨著造車技術的進步,目前新能源電動車的續航表現也與兩年前相比有了極大的進步。好比如在續航能力方面,續航由原來的500公里左右提公升到1000公里,可謂是有質的提公升。如果您去逛車展,一定不能錯過這幾款擁有超長續航能力的車。

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