1樓：陽光的
學車悟性差指的是學習新知識和技能的能力較低。可能需要更多的時間和重複的練習來理解和掌握駕駛技巧。需要更多的指導、解釋和示範才能理解和冊嫌簡運用所學的知識。
需要更長時間來適應駕州褲駛的座位、控制器和操作方法。
反應慢則指的是在駕駛中對外界環境的反應速度較慢。這些學員可能需要更多的時間來觀察、分析和做出者陵駕駛決策。他們可能對於突發狀況的應對較為遲緩，需要更多的練習來提高反應速度和適應性。
2樓：熊西向西
教練經常會遇到一些所謂「悟性差」的學員，毋庸置疑，人的學習能力動手能力是有差別的，學車也不例外，我的經驗是，悟性差的學員主要表現在這幾點上：一，理解力差，科二教練在車身上，地面上設定的參照物（點）他理解不了，或者交流障礙發生歧義，或者似是而非，經常是人家說狗他卻打雞（這與教練的語言表達力也有關係）。二，記憶力差，科二教練設定的參照物（點）總是記不住，邏輯混亂。
我在教學過程中為了強化學員記憶，編了兩句順口溜，第一句「到什麼地方幹什麼事」廳改。第二句「過了這村沒這店」。三，手腳笨拙，手腳協調性差，做動作總是慢半拍。
此則尤其離合器壓不住，控制不住車速。四，空間感差，方向感車感不好。車身正不正看不出來，方向盤打反。
學車是個技能培森伏棚訓只要身體健康，初中以上文化，18週歲以上，70週歲以下的普羅百姓都基本上是能勝任，只要你努力了就一定能行。我經常對剛剛報名來學車的有為難思想的學員說：你把學車這件事當事，它就不是事；你不把它當會事，它一定會是個事兒。
為什麼學車越久感覺越差？
3樓：雲南萬通汽車學校
1、注意力不集中。
剛練習科二五項覺得很新鮮，練久了就容易生厭，感覺自己練得比較熟練了，很難像一開始注意力那麼集中，偶然速度突然變快，也會導致操作出現偏差。
2、準備工作不到位。
每個學員身高、坐姿不同，對於後視鏡和座椅的要求也是不同的。練車過程如果將就其他學員的座椅和鏡子，看點不準的同時，練車久了還易疲勞，身體痠痛，影響練車效果。
3、欲速則不達。
一項還沒練熟練透，馬上又進行下一項訓練，問題容易越堆積越多。最好還是按照教練的指導，循序漸進，將基礎練紮實，將每項練到位。
若能給你帶來幫助，，謝謝。
4樓：4864冰小婉
學車越久越差的原因是你可能不適合學車開車吧，學車越久的情況下，應該是越好才對。
5樓：馨蕊
學車越久感覺越差，這個可能是你在學車的過程中遇到了一些困難，然後耐心也不是很足，所以就會覺得越學越差。
學車還是要有一些耐心，同時也要有一些膽量，要細心一些。
6樓：傻樂呵
可能是自己的壓力太大了吧？可以稍微休息幾天，重新調整一下心情和狀態。
7樓：網友
那是你個人的問題，練多了，操作肯定也會變得比較熟練的，怎麼會越學越差呢？
8樓：帳號已登出
記得有個詩是這樣寫的：三十年來畫竹枝，朝間揮寫夜間思，風繁削盡人亦受，畫到生時是熟時。學車也是一樣，學的感覺越來越差那就是就有要學出來了。
9樓：網友
因為都會了，沒有新鮮感了。感覺就越來越差，所以說學車學會了就可以，不要長時間的練車，沒有好處的。
10樓：養安彤
其實學車就是個心理問題，當你心理因素好的時候，學車就不那麼緊張就很容易過去，當心情緊張的時候。越緊張就越容易出錯的。
11樓：網友
自己學習習慣的原因，但是如果之前選駕校沒選好，也有可能會越練越差，低價駕校為了穩定成本，一定會壓縮教學質量，導致學員的學習不到位，技術有誤區和漏洞，必然越練越差。
12樓：冬天又飄飄
做什麼事情做到一定階段都可能出現瓶頸，這個時候你應該稍微停一下，多想一下思考一下再重新開始，就會有突破進步。
13樓：楣弼
因為你對學車根本就沒興趣也很無耐，只是跟著時代的步伐走沒有目標而已。
14樓：落落情感小屋
其實我們學車的時候呢，最主要靠的是一種靈感，在掌握了一定的知識和技巧之後呢，更需要的是一種靈感，那麼這種靈感呢是我們需要自己慢慢去琢磨的，有時候你想的太多了，太心急了反而做不好，所以的話把心態首先要調整好，這才是最主要的，其次呢，認真的去學習就可以。
15樓：東安邢永祥教練
開車是熟練工，熟中生巧。 千萬不要只是圖便宜！學車要找好教練！
一名好教練不僅能夠讓你在學習期間通過各項考試，順利取得駕照，最重要的是教你正確的駕駛技術，讓您學成後就能單獨上路駕駛，在各種情況下順暢安全地駕馭自己的愛車。
我根據「人車一體」理論，發明了「雙定教學法」並將開車訓練的整個過程完全量化，編成了口訣，只要你按照我編好的程式並說著口訣去練車很快就能達到人車一體，順利通過考試。並能獨立上路駕駛，跟我學車的學員不是單純的為了考試，關鍵是拿了駕照以後能夠獨立駕駛汽車上路行駛。做到輕鬆學車做現代人。
16樓：日念食品
因為你學的有點疲倦了，應該學習一下，資訊一下，利用休息的時間，好好想一下，把自己的思路擼清晰，就事半功倍，學的輕鬆，學的更快。
學習練車越練越差怎麼回事呢？
17樓：羊兀羊
要考試的每個專案都有既定的操作步驟，在不斷熟悉操作後，先做什麼後做什麼都會在學員的心裡有乙個形成乙個既定的操作順序。經過後期反覆的訓練，學員對於車的操作步驟已經十分熟悉，但往往問題就出在這裡。操作步驟已經比較死板，都是直接操作不去思考，等到出現問題沒有任何反應時間！
在參加考試前一定要熟悉考場的具體專案順序安排，做到心中有數，而在完成單個專案時要提前思考整個操作流程和注意事項，不要等到出現問題再去解決，單純的科目二的開車技術還不能讓你擁有足夠的能力去處理問題。
日常訓練中，教練會根據每個學員的操作習慣和其它的影響條件來調整點位的觀察點和操作技巧。例如，有些學員操作車速稍慢，教練會建議打方向也要慢；有些學員操作車速稍快，教練會建議打方向也要快，這個是針對個體差異作出的細微調整。
在實際訓練中，有些學員並沒有完全理解教練的點位方法，也不和教練溝通，開車全憑自己的感覺，同時也會學其他人開車的方式，但是這樣的方式或造成點位時常在變動，實際操作的效果時好時壞。
對於方向盤的打法、離合的踩法、剎車的踩法、擋位的掛法、後視鏡的調整和觀察等等都是有規定的標準操作方式，有些學員「隨心而為」，操作不按要求來，只在乎是否能順利通過專案的考核。雖然，不規範的操作並不一定會直接掛科，但是不規範的操作顯然會影響專案完成。
18樓：網友
練車時，有個停頓階段，這個階段的長短因人而異，不要緊的，每個人都有這個階段的，在這個階段中，自己感覺越練越差，其實也不是差，就是不進步，俗話說「不進則退」，所以感覺到變差了。
不要急，只要過了這段停頓期，您就感覺進步很快了。
19樓：深度社評
正常來說不會這樣的，練車的時候不要經常換教練，因為每個教練都有自己的教學方式，經常換教練這樣你就不知道哪個是正確的了。
20樓：衛農興電子商務
學習練車只能越練越好，不可能越練越差，只是你教練教你方法不對，或者自己悟性不夠。
談談考駕照的痛苦經歷：學車悟性差是笨嗎？
21樓：老吳生活百科
考駕照可能是不少人曾經的痛苦經歷，因為學車悟性差而被教練說「笨」，最後導致的結果是一部分人發憤圖強，不久成功拿到駕照了；而一部分由於頹廢消極，最終不敢面對學車，而放棄考駕照。
「考駕照是要努力付出時間和精力」
沒有人天生就會開車，可以說大家的起跑線都是一樣的，除非一些有天賦或對應專業的人。如果發現自己落後其他人很多，那麼就要反思自己是否在學車上走了那些彎路，不要因為他人的嘲笑或謾罵而影響自己的狀態。
雖然很多教練都說學車悟性是一件很重要的事，但是悟性這種東西說白了，就是理解能力。其實教練指導的內容存在一定的籠統，因為學員很多，不可能教練會很仔細的根據每乙個人的差別而區別對待。
學車實際上是乙個很豐富的經歷，這其中你要學會如何說話、如何打交道、如何理解思考。要想學車快，首先前提是有充足的的經驗知識，然後再將這些東西轉化為能力，但是由於每個人的領悟能力不同，所以這個過程要慢慢積累和領會。
「學會放棄也是乙個選擇」
雖然說堅持可以解決很多事情，但是如果考駕照已經對自己造成嚴重的心理壓力，對生活造成影響的。有時候放棄也是乙個不錯的選擇，這並不是丟人或可恥的事情，學車只是為了提高生活便利和樂趣，如果成為乙個負擔，即使拿到駕照，真正開車上路也會面臨嚴重的陰影。
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