1樓:希重鍾
免維護蓄電池以及它與普通蓄電池的區別。
免維護蓄電池和普通蓄電池的區別在於:
1、壽命不同。
免維護電池由於自身結構上的優勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通電池的兩倍。
2、材料不同傳統蓄電池用鉛銻合金製造,免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造,前者用銻,後者用鈣,這是兩者的根本區別點。
3、產生現象不同不同的材料就會產生不同的現象:
傳統蓄電池在模首使用過程中會發生減液現象,這是因為柵架上的銻會汙染負*板上的海綿狀純鉛,減弱了充電後蓄電池內的反電動勢,造成水的過度分解。
大量氧氣和氫氣分別從正負*板上逸出,使電解液減少。
用鈣代替銻,就可以改變充電後的蓄電池的反電動勢,減少過充電流,液體氣化速度減低,從而減低了電解液核碼拿的損失。
4、功能不同與傳統蓄電池相比,免維護蓄電池不需新增任何液體,對接線樁頭、電線腐蝕少,抗過充電能力強,起動電流大,電量儲存時間長等優點。
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2樓:嗯吶
一、兩者的特點不同:
1、免維護蓄電池的特點:高效能、長壽命、無汙染。
2、幹荷蓄電池的特點:充電接受及耐振動效能優越,可靠的防溢漏、閥控密封設計。
二、兩者的使用不同:
1、免維護蓄電池的使用:使用在自然通風良好,環境溫度最好在25±10℃的工作場所。導電連線良好,不嚴重過充,熱源不直接輻射,保持自然通風。
2、幹荷蓄電池的使用:汽車上除了免維護電瓶外(轎車)都是幹荷式蓄電池 。
三、兩蠢告者的作用不同:
1、免維護蓄電池的作用:免維護電池由於自身結構上的優勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通電池的兩睜檔殲倍。
2、幹荷蓄悉衝電池的作用:負極板有較高的儲電能力,在完全乾燥狀態下,能在兩年內儲存所得到的電量,使用時,只需加入電解液,等過20—30分鐘就可使用。
免維護蓄電池和普通鉛酸蓄電池的結構敘別
3樓:網友
先說下什麼叫免維護吧;上世紀七十年代以前,鉛酸蓄電池是開口式的,充電時電解液會咕嘟咕嘟的冒酸氣,腐蝕裝置汙染環境;由於酸會減少,所以過幾個月或者一兩年,就要測量酸量和濃度,然後加酸加水;這就是所謂的維護式的。
上世紀八十年代以後,出現了新技術,即使用agm做隔板和增加安全閥的鉛酸蓄電池。這項技術使得電池內部沒有液態的酸,充電時也不會有酸氣出來,所以酸不會減少,也就不用測量酸量和濃度,這就是傳說中的免維護。
由於這種電池相比對傳統的開口式的有很大優勢,所以很快就推廣開來,現在基本上所有的蓄電池都是免維護了;而汽車上、電動車上、電信等,是100%的免維護型了;只有極少數固定式使用的,才有少量開口式的了。
順便說一下,免維護是不準確的說法,現在一般說「閥控式鉛酸蓄電池」,因為這類蓄電池也是需要每六個月或一年進行一次容量檢測什麼的例行維護的。
新型免維護蓄電池的的特點有?
4樓:呼和浩特萬通汽修學校
1)柵架材料採用鉛鈣合金,既提高了柵架的機械強度,又減少了蓄電池的耗水量和自放電。
2)採用了袋式微孔聚氯乙烯隔板,將正極板裝在隔板袋內,既可避免正極板上的活性物質脫落,又能防止極板短路。
4)採用了新型安全通氣裝置和氣體收集器,在孔蓋內部設定了乙個氧化鋁過濾器,可阻止水蒸氣和硫酸氣體通過,同時又可以使氫氣和氧氣順利逸出。通氣塞中裝有催化劑鈀,可促使氫、氧離子重新結合成水回到蓄電池中。
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