特斯拉的盈利都是靠什麼？
1樓：暴走談教育
特斯拉。的盈利並不是靠賣車，而是靠賣碳積分和炒比特幣
碳積分（regulatory credits）在助力特斯拉營收和淨利大增方面發揮了很重要的作用。賣碳積分顧名思義是賣碳排放額度給對手車企，特斯拉通過向其他製造商**零排放車輛(zev)信用額和溫室氣體排放。
ghg)信用額來獲得收入。這些製造商使用購買的信用額來達到市場的規定，取代自己製造電氣化或節能車輛。
除了碳積分之外，最引人關注的就是特斯拉的比特幣收入，特斯拉在今年2月購買了15億美元的比特幣，後者在今年漲勢如虹，僅第一季度，比特幣**就達到了翻倍。特斯拉在高點**了億比特幣資產，帶來了億美元收入，進一步推動了特斯拉的淨利增長。
特斯拉市值一夜蒸發2082億：
特斯拉週二大跌，市值一夜蒸發321億美元，約合人民幣2082億元，目前總市值6764億美元。
特斯拉大跌主要原因還是週一盤後的那份第一季度財報。
財報顯示，特斯拉第一季度總營收為億美元，與去年同期的億美元相比增長74%，略低於分析師預期的億美元；歸屬於普通股。
股東的gaap淨利潤。
為億美元，創史上最高季度盈利紀錄，更是連續七個季度實現正盈利。
2樓：優視汽車
不知道大家有沒有想過乙個問題，為什麼成立才17年的特斯拉市值突然走高？還成為了全球市值最高的車企。那麼特斯拉有今天的成就，它到底靠的是什麼呢？
特斯拉利潤
3樓：櫻桃說金融
特斯拉利潤是美股的億美元。美股，即美國**。目前國記憶體在著不少參與美股交易的投資者。
道·瓊斯指數，即道·瓊斯****平均指數，是世界上最有影響、使用最廣的股價指數。它以在紐約**交易所掛牌上市的一部分有代表性的公司**作為編制物件，由四種股價平均指數構成。
拓展資料：1、美股，即美國**。開盤時間是每週一至週五，美國東部時間 9:
30-16:00，國內時間是，美國夏令時是中國21：30－4：
00，非夏令時是22：30－5：00 。
2、納斯達克(nasdaq)是全美**商協會自動**系統（national association of securities dealers automated quotations）英文縮寫，納斯達克。納斯達克始建於1971年，是乙個完全採用電子交易、為新興產業提供競爭舞臺、自我監管、面向全球的**市場。納斯達克是全美也是世界最大的**電子交易市場。
s&p500股價指數乃是由美國mcgraw hill公司，自紐約證交所、美國證交所及上櫃等**中選出500支，其中包含400家工業類股、40家公用事業、40家金融類股及20家運輸類股，經由股本加權後所得到之指數，以1941至1943這段期間的股價平均為基數10，並在1957年由s&p公司加以推廣提倡。因為s&p指數幾乎佔紐約證交所**總值80%以上，且在選股上考量了市值、流動性及產業代表性等因素，所以此指數貨一推出，就極受機構法人與**經理人的青睞，成為評量操作績效的重要參考指標。
特斯拉副總裁稱車輛失控是小概率，為何引得網上罵聲一片？
4樓：ch陳先生
因為該高管在回應這個問題的時候，顯得態度十分傲慢，不少網友表示小概率事件也會死人啊。去年以來，特斯拉的負面新聞一件接著一件，幾乎已經敗光了特斯拉在中國市場的好口碑。這段時間，特斯拉中國的負責人在參與一檔節目時表示，關於特斯拉失控的問題，其實只是小概率事件，多數汽車失控的案例，都是因為車主錯誤操作導致的，很多新車主會猜錯踏板，最終導致汽車失去控制。
而且他還表示，電池自燃問題，也是因為其他因素，電池遭受到破壞。例如電池遭到擠壓，撞擊下，才燃燒的，並非自動燃燒。
該言論引起了不少網友的不滿，有網友表示，汽車在路面上行駛，就算只有小概率會失控，那小概率的那個車住豈不是要面臨生命危險。因為誰也不知道，自己是不是那個小概率車主，一旦在高速上失控，車子豈不是連命都沒有了。還有網友表示，特斯拉的售後服務態度和這位高管一樣，一都是那麼高傲，然後推卸責任，沒有相應的服務態度。
不可否認的是，部分特斯拉事故確實是車主自己的原因，但特斯拉這種反覆推卸責任，而不是服務好車主的態度，已經讓其品牌形象力受到了損害。
5樓：哼唧咔咔
我個人覺得之所以會引的網上罵聲一片，是因為特斯拉副總裁的這一番話明顯就是在甩鍋，根本就沒有對消費者負責。
6樓：劉心安兒
這是因為特斯拉這個品牌最近發生了很多故障問題，而且也沒有處理好售後問題，所以人們就覺得他非常不誠實。
7樓：浩宇星辰
因為人們認為他是在推卸責任，並不重視這個事情。
為何特斯拉為交付量不惜偷工減料？
8樓：可愛的我覺得就覺得
要說汽車界的網紅，特斯拉必定榜上有名。不論是馬斯克還是特斯拉車型，幾乎日日被掛在「熱搜」上，話題熱度非一般汽車品牌能夠媲美。而最近特斯拉又出了「么蛾子」，先是有內部員工爆料特斯拉為完成生產走捷徑，偷工減料造成產品質量問題，後是全系調整售價，再次引發議論。
生產偷工減料、品控不達標、工作環境惡劣。
所謂「ga4」廠房，即特斯拉的「帳篷廠房」，這是一條臨時的裝配線，之前是為了在去年6月底之前實現每週生產6000輛model 3而作為應急措施存在。然而一年多以後，這條臨時生產帳篷竟然還在使用，還曾因為安全隱患被罰款3萬美元。據瞭解，有20%的model 3是在這裡完成生產。
根據員工爆料，當天氣寒冷塑料部件損壞時，就會使用從沃爾瑪購買的絕緣膠帶用來固定部件、修補裂縫，而這並非是經過批准的程式。此外，汽車有時也會在丟失螺栓、螺母或凸耳的情況下直接通過生產線。而這樣做的直接後果就是導致產品質量問題。
9樓：網友
因為銷量高了，需要在規定時間內交車。
10樓：網友
節省成本，提高盈利能力，壯大自身企業。
11樓：他咯兔卡
都說了為了交付量，他不想落下個失信的名聲。
12樓：隴東槍
他為了營造一種銷量特別好的錯覺。
13樓：林裡有鹿有孤獨
根據特斯拉公佈的資料，特斯拉在今年第二季度突破了紀錄，產量達87,048輛，較第一季度增長，交付量達95,200輛。
14樓：瘋狂猜猜
為了達到生產目的，資金成本的限制。
15樓：資深辰老師
汽車的需求量大了，為了滿足需求就要增大產量了。
16樓：
因為美國國會通過稅收方案改革，特斯拉的盈利下降了。
17樓：好嗨呦
產生了私心，為了贏得產量。
18樓：你的老友紀
特斯拉突然在國內很受歡迎，當然要抓住機會突破產量。
19樓：aumkl丶
要產量質量就很難保證。
特斯拉副總裁稱車輛失控是小概率，你覺得特斯拉的車品質怎麼樣？
20樓：何不起早早早
特頃和斯拉副總裁稱車輛失控是小概率，你覺得特斯拉的車品質怎麼樣？其實如果是我的話，我對特斯拉的車品質有三個看法：
特斯拉的車品質還有待提高，特斯拉在這一段時間內是出了比較多的事故的，我認為特斯拉的車品質有待提高。
特斯拉的車品質競爭力不強，相對於我們國產的汽車來說，特斯拉的車品質競爭力是沒有那麼強大的。
特斯拉的車品質沒有我想象的那麼好，特斯拉的車品質也並沒有讓我有乙個比較多的期待，而且也沒有讓我眼光一亮的感覺。
其實特斯拉也算是乙個比較高階的品牌，而且也是能夠乙個比較好的影響力的。很多時候有很多人都是想要去購買特斯拉的，而且也能夠去購買特斯拉。雖然說特斯拉的**是比較高的，可是還是會有很多人很認可，但是特斯拉的品質我們可能會有一定的質疑。
一、特斯拉的車品質是有待提公升的。
其實在我看來，我認為特斯拉的車品質的確是有待提公升的，因為特斯拉的車是出了比較多的事故的，而且也讓很多人都比較質疑特斯拉的車品質。因此我覺得特斯拉的品質還是有待提公升的。<>
二、特斯拉的車品質競爭力不大。
雖然不得不說的是，我認為相對於我們國產汽車來說，國產汽車的競爭力雀液盯是更強的，而且國產機車也能夠有乙個比較好的安全保障，能夠更符合消費者的需求。特斯拉的車品質競爭力不大。<>
三、埋纖特斯拉的車品質並沒有超出想象。
我覺得特斯拉的車品質並沒有超出我的想象，因為我一直都覺得特斯拉的車可能沒有我們國產汽車好，而且也不能夠有乙個比較好的創新。<>
21樓：sel筱
特斯拉副總裁稱車輛失控是小概率，我覺得特斯拉的配早車皮賣襲燃兄品質還算是比較好的。這種品牌的車在中國還是有比較好的口碑的。
22樓：你好不好看
我覺得這款車的品質非常好，旦滲有著非常漂亮的外觀，內飾也非常的沉穩大氣，空間也非常大，油耗量也較低，中控臺非常不錯，攜灶操控性也非常強，可以給駕駛者帶來乙個很模隱脊好的體驗。
23樓：拉布拉斯不變換
最近特斯拉頻頻因為汽車質量問題而遭到消費者投訴，以及美國**調查導致特斯拉**連續**。可以說特斯拉巧棗新車的品質極有可能存在很大孝做問孝慎拆題。
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