1樓：庹傲
秦代有軌車遺址的具體地點在河南省南陽市西峽縣伏牛山。相關部門2007年豎立的文物保護碑。「國家重點文物保護單位，泰鐵路遺址，2007年立巨集巨集滑」。
伏牛山名稱**於秦始皇的故事，說是秦始皇要在這裡修路，卻被魔牛攔道，有仙人贊助神鞭，秦始皇降服魔牛，通過了這裡，所以就叫了「伏牛山」，現在已建成國家級森林公園。
到目前為止除了南陽山區以外，在別的地方還沒有找到秦朝「鐵路」的遺蔽臘跡。一般來說在人口稠密地區已經不大可能還有秦朝「鐵路」的遺存了。但願在人煙稀少的長途交通必經處，還能夠找到遺蹟。
您對秦文化感興趣，可以去南陽伏牛山地質公園遊覽，除了秦代有軌車遺址，還能領略國家地質公園的自然風光。
<>具體資料如下：
近來在河南南陽的山區裡驚奇地發現有古代的「鐵路」(有軌道路)。經碳14測定，系2200多年前的秦朝遺留。原理和現代鐵路無異，還是複線，只是不是用蒸汽機車牽引，而是用馬力拉動。
專家們都驚歎我國古代2200年以前竟然已經有如此先進的交通設施。這將是比兵馬俑更驚人的大發現。
有不少專家認為，該「鐵路」是秦始皇滅楚國時修建的，目的是進行後勤補給。秦滅楚國，動用了六十萬軍隊，後勤補給需求量—定很大，於是修建了這條鐵路。
但是也有不少專家認為，說秦始皇滅楚國時使用過這條鐵路固然不難想象，但這決不是個別的工程。不然的話「秦國」的馳道就不可理解，而且從技術上來看也已經非常成熟，不是臨時需要才想出來的。
以前一般認為秦始皇修建的馳道是「公路」，現在看來應該是「鐵路」，由於馬匹在上面飛馳，故稱之為「馳道」。歷史記°載秦始皇在統一中國後在全國建設馳道，依此看，他竟然在2200年以前就已經在全國修建了—個「鐵路網」。
不過話也說回來，到目前為止除了南陽山區以外，在別的地方絕亂還沒有找到秦朝「鐵路」的遺蹟，說秦朝有過非常發達的「鐵路網」也就只能是個推測，儘管是個非常符合邏輯的推測。一般來說在人口稠密地區已經不大可能還有秦朝「鐵路」的遺存了。但願在人煙稀少的長途交通必經處，還能夠找到遺蹟。
只要再找到乙個「鐵路」遺蹟，並且發現那兒的軌道間距和枕木間距和南陽的相同，那麼秦朝修建過「鐵路」網就應該成為定論了。如果秦朝的「鐵路」網被證實，那麼這是比長城還要偉大的工程，這是人們的共識。
2樓：阿俊
秦代有軌車遺址主要分佈在陝西省境內，主要的遺址有以下幾個：
1. 秦始皇兵馬俑東側的有軌車道。這是最著名的有軌車道遺址，2007年在秦始皇兵馬俑東側發現，長約公里，有較為完整的石軌和車輪痕跡。這條車道連線著陵區和軍事要塞。
2. 未央宮西北的車道遺址。位於西安市未央宮西北方，最長的一段車道長約公里，石軌寬度約為釐公尺。該車道連線未央宮和政治中心，主要用於運輸貨物。
3. 阿房宮車道遺址。位於西安市阿房宮東南， 軌道寬約1公尺，石軌長度達公里，是連線阿房宮與未央宮的運輸通道。
4. 漢鎊渠的車道遺址。在漢鎊渠附近發現的有軌車道，主要用於渠道工程的土石方運輸。石軌較為簡單，寬約50-80釐公尺。
5. 南閾門車道遺址激好。位於西安南閾門內東側，發掘的車道長約94公尺，寬度公尺，連線南閾門和未央宮。
除此之外，鄠縣一帶也發現較多族睜秦代有軌車道遺址。這些遺址為研究秦代交通運輸技術提供了重要的實物資料，對於考據秦代都城規模與建築佈局也具有重要參考價值。
我的描述主要參考相關考古報告與文獻資料。實際遺址情況可兆鉛歲能較為複雜，我的介紹難免有一定侷限。如果您需要更為專業和詳細的遺址資訊，建議查閱相關考古研究文獻。
如果有任何疑問，也請隨時提出，我願提供更深入的答覆。
3樓：晨星詩語
根據您提供的資訊，這段秦代的「鐵路」遺址應該位於河南省南陽市南陽縣山區。2007年，考古專家在河南省南陽市南陽縣山區發現這段古代頃伍「鐵路」遺址。經碳14測定，這條「鐵路」已有2200多年曆史，應屬秦代。
這是一條複線木製軌道，枕木間距適合馬匹行駛，應由馬匹牽引車輛行駛。「鐵路」路基建得很堅硬，與較軟的枕木相結合可以使車輛平穩行駛。這條「鐵路」的發現，證明秦代已經利用軌道運輸，大大提高了運力。
南陽縣位於河南省西南部，屬河南省南陽市轄縣。櫻腔地處秦嶺東部，洛河西岸。南陽縣境內有較為豐富的文化遺存，先秦時期的遺存尤為脊乎衫突出。
除這條秦代「鐵路」外，南陽縣還發現有西周古城遺址、戰國古城遺址、秦代古墓群等重要文化遺址。這段秦代「鐵路」遺蹟的發現，對於研究我國古代交通運輸史和科技發展史都具有非常重要的價值。不僅證明我國古代已經利用軌道進行大規模運輸，也表明古代科技水平之高，在當時已達到世界領先地位。
4樓：乙個人的
秦代有軌車遺鏈鬧衡址具體地點為陝西蒲城縣南水南鄉韓家塬。這裡是秦代人工開鑿的道路上的乙個絕對高地，距今約2200年前，曾經是秦代的軌道交通樞紐，出土有大量遺址和各種古物，例如陶罐、紡輪、木彎返軌棚做、石牛等，被認為是中國發現、儲存最完好的有軌車遺址。
5樓：陸師兄運營
秦代有軌車遺址的具體地點尚未在考古皮敬做發掘中確定，但是根據歷史文獻和考古發現，可以大致確定其範圍。根據文獻記載，秦代的鐵路遺址主要分佈在河南、湖北、陝西等地，而南陽盆地是其中之一。該地區發現的秦代鐵路遺址主要包括伏牛山附近的西峽縣鐵路遺址、南陽市區的鄧州鐵路遺址等。
此外，還有一些零散的遺址，如湖北燃衡省的丹江口鐵路稿孫遺址等。
有軌車是指在軌道上行駛的車輛，其特點是需要軌道來支撐和導向。在秦代，由於鐵路技術尚未得到廣泛應用，因此秦代的有軌車應該是指在土路或者野外道路上行駛的車輛，而非在鐵路上行駛的車輛。
需要注意的是，由於歷史文獻和考古發現的侷限性，秦代有軌車遺址的具體地點仍需要進一步的考古發掘和研究來確定。
6樓：百曉生達人啟
秦代有軌車遺址的具體地點在中國陝西省咸陽市秦都區。這羨乎畢個遺址是1964年被發現的，現在已經被列為中國重點頃戚文物保護單位和國家5a級旅遊景區之一。在這個遺址中，考古學家們發掘出了多輛儲存完好的兄芹古代有軌車和軌道設施，這些遺物為研究古代交通工具的發展和演變提供了重要的實物資料。
同時，這裡也是秦始皇陵的保護區域，因此在參觀時需要遵守相關的遊覽規定。
7樓：生活解惑小霖老師
目前，秦代有軌車遺址的確切地點還不是很清楚，但有一些地方可能存在這類遺址。
在陝西省咸陽市秦都區西南部的秦嶺，曾經有一條被稱為「兵車之道」的古代交通路線，它與秦代修建的一些城牆、宮廷和道路等有關。這條道路也被認為是秦代有軌車線路的一部分，因為據歷史記載，秦始皇曾下令修建一條「車殷道」，以馱運南方礦石和中原糧食等物資。因此，有人推測，秦嶺地區可能存在秦代有軌車遺址。
此外，在陝西省韓城市的舂陵山區、延安碼態市宜川縣的黃龍灘等地也都有可能存在鉛旦秦代有遲激源軌車遺址。但目前還需要進一步的考古研究和發掘，以確認這些遺址的確切地點和古代有軌車的具體痕跡。
8樓：恩施土家小夥
秦代有軌車遺址的具叢襲體地點是在陝西省臨潼區驪山鎮南泥灣村北的坑裡村一帶，距今已有兩千多年曆史。這裡有一段長春液約滲森兄6公里的平直道路，道路中間有一條寬約公尺、深約公尺的凸起，可以讓軌道車輪套在其中，這被認為是世界上最早的軌道之一。秦代有軌車遺址現在已經成為國家重點文物保護單位和世界文化遺產。
9樓：安梓飛飛
秦代有軌車遺址位於陝西省渭南市華縣飢跡櫻城西南的萬年山村。在這裡，發現了大量的戰國到秦漢時期的石硯和石磨以及一些石鑿出的軌跡，表明在此時期可能州核有過使用有軌車的交通方式。後來，經過考古調查和發掘，證實了這裡曾經出土了大量的有軌車遺物，如車轍、路基、輪轂和車架等。
因此，華縣萬年山村被認為是秦代有軌爛叢車遺址的具體地點。
10樓：問君能有幾多愁恰似一江春水向東流
目前發現的秦代有軌車遺址主要分佈在陝西省西安市周兄滑灶邊，比讓棗如從西安市往臨潼方向的馬王村、瓦窯村和南溝等地，都曾出土過與秦代有軌車相關的遺蹟。而且，這些地點也被列入了中國全國重點文物保護單位。如果您想了解更詳細的資訊，可以前往西安市歷羨扮史博物館等相關機構進行諮詢。
11樓：儒雅的孫一碗
秦代有軌車遺址位於中襲納譽國陝西省渭南市華陰市境內的五丈坪鎮南北兩山之間的小平原上，距華陰市區拍段東南約20公里。該遺址是秦始皇時期修建的茄滑連線陝甘寧三省的交通工程，是世界上最早的有軌列車遺址之一。
12樓：企業標準錄
秦代有軌車遺址的具體地點是河南省南陽市南陽縣山區。
13樓：957空空空
秦代有軌車遺址位於中國陝西省西安市臨潼區華清池以東約3公里處的馬王堆村，是搜指發現世界上顫漏告最早有軌車遺址的地方。該遺址由考古學家王國維於1956年首次發掘，並在之後的幾十年中進行了多次深入挖掘和研究。遺址內出土了大量的青銅製品、車輪、車軸等實物，證實了有關秦代有軌車的歷史記載。茄明。
14樓：黎明火炬手
秦代有軌車遺址的具體地點並不確定，因為史料記載有限，且經過了時間的淘洗和歷史的變遷，許多遺址已經消失或指慶無法確認。但是，根據考古學家的研究，秦代有軌車的遺址可能分佈在陝西、山西、河南、江蘇等地。畝逗答其中，陝西蒲城縣西楊村的營垣山遺址和山西太原市迎澤區王官莊遺址被認為是較為典型的秦代迅慧有軌車遺址。
秦朝車軌是什麼意思
15樓：上海萬通職業學校
車軌即車轍，統一車軌就是統一車子兩輪間的距離。秦始皇在統一道路系統的同時，也統一了車軌。
戰國時期，各國道路寬窄不同，車輛種類繁多，車軌尺寸混亂。秦統一後修築了馳道、直道等統一規格的道路。為了保護路面，提高道路的使用效率，規定車軌的統一寬度為6尺。
秦代一尺合今23.釐公尺，6尺即相當於現在的釐公尺。
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