1樓：昂思凡
輪胎是賽車上最重要的部件之一，非常好的車手能夠把輪胎用到極限。當然非常差的車手同樣能做到，而且時不時會超過極限，對他們來說，最容易出現的就是入彎速度太快，賽車轉寬廳旦向不足向外滑，這時候即便是多打方向也回不到正確的線路上。
第一，輪胎的作用是提供加速減速的縱向力以及轉向的側向力。但其總和基本保持不變，也就是提供的縱向力越多能提供的側向力就越小。在彎道中，轉彎半徑越大，對輪胎所需的側向力就越小，車就能以更快的速度過彎。
這就是為什麼會有「外內外」的過彎方法。因為過同樣的彎速度能夠最快！也許你會說，速度快，距離還長啊，沒錯，距離是長，但時間並不多少或者少，出彎後速度優勢比少跑這幾公尺實在多了！
第二，在伏兄彎道中如果超過輪胎能提供的最大側向力，比如速度太快，車就會滑出去，按照這個速度下輪胎側向力確定的更大的轉彎半徑往出滑。最理想的狀態是在過彎中始終保持輪胎側向力的最大利用，這個也好判別，就是在輕微側向滑移的情況下輪胎會有噓噓噓的響聲，如果變成吱吱吱的嘯叫說明超過極限轉向不足了。
第三，實際在賽場上並不是勻速的理論轉向，入彎要減速出彎要加速，實際曲線會有所改變，apex點也會前後移動。制動，收油會讓軸荷前移，輪胎能提供的側向力增加，極限轉彎慎擾半徑會減小，加油相反，軸荷後移，轉向能力變差。但制動會用到輪胎的縱向力，如果大力制動連同轉向必然會轉向不足，所以一般在直線末段完成制動。
賽道又是多個彎構成，每個車手都有自己不同的理解，賽車也不同，這就造成每臺車的線路大體相同，而又因車和車手而異。
2樓：比臉樹
因為 f1車手開車的時候速度非常快，高速過彎的時候零心率導致的不能貼敗槐歷著內彎，而且好容易因為慣性導致輪胎打滑，為了避免車輛被明槐甩出去，貼著內彎過彎道的時候就必須降低車速提高汽車的抓地力察搜，那勢必就會讓速度慢下來，就可能輸掉比賽。
3樓：認真又順暢灬海鷗
因為在高陵租消速過彎的時候的離心力導致不能夠一直貼著內側型手，否則會打滑而失控，要不尺知然就必須低速來確保抓地力，避免側翻。
4樓：愛情來了擋不住
因為高速過彎時離心力導致不可能一直貼著內彎，如果太貼近內側前消的話，很可能會因為慣性導致納悔拿輪胎打滑而失控。洞搭。
5樓：超級開心哦是
因為這個時候的離心力是比較大的，在離心力的作用下會向外一點的，這樣會有乙個非常好的抓力。
為什麼 f1 等賽車運動車手的過彎走線不是貼著內彎？
6樓：緋攻
一、提高圈速的重要因素。在賽車運動中，賽道基本上可以分為兩種：直道和彎道。
1、直道。在直道上，地板油加速，根據，在直道的初速度給定的情況下，用盡賽車的最大加速能力就可以。但是任何乙個直道都是接著某乙個彎道的，所以直道的起始速度其實是前乙個彎道的出彎速度。
這樣起始速度越大，通過整個直道的平均速度越大，通過直道的時間越短。結論：直道上要有儘量快的初速度和儘可能大的加速度（這個加速度取決於汽車的加速能力），也就是要保證出彎速度和給地板油。
2、彎道。彎道中不可能地板油加速，通過乙個彎道的速度可以由公式=（f是摩擦力），這樣v=,其中是摩擦係數，由地面和輪胎決定，r是轉彎半徑。由於地面和輪胎在過彎時是給定的，這樣在比賽中我們為了保證v大，只能保證更大的轉彎半徑。
所以一般都是採用外內外切彎，也就是一般會選擇上圖中得行車線，這種情況下賽車通過整個彎道過程中行車線半徑是固定的，所以我們稱之為定曲率行車線。當然，也有人說那其實我可以走這樣一條線路。
綜述：綜合1和2我們可以找到四個重要因素。乙個是直道的起始速度，乙個是直道上的全力加速，乙個是彎道的路線選擇，乙個是通過彎道的速度。
考慮一下這四個因素，我們會發現：1）通過彎道的速度不僅僅決定了彎道通過的時間，通過彎道的速度就是直道上的起始速度（直道的起始速度就是上乙個彎道的出彎速度）。2）直道上全力加速是很容易做到的。
所以我們精簡一下，影響因素有二：乙個是行車線的選擇，乙個通過彎道的速度。<>
7樓：編號
各個彎道之間的銜接非常的緊密。這種情況，在連續彎道的前幾個彎道我們會損失速度來保證最後乙個彎道的出彎速度。也就是前幾個彎可能會選擇並非最大的行駛半徑來保證最後乙個彎的最大行駛半徑。
這樣在有些彎看起來，行車線好像就不是半徑最大的那條線。如題主給出賽道中的11號彎，我們行駛經過11號彎頂點之後，本來應該遵循外內外的原則走到最右邊的路面。但是為了保證12號回頭彎的出彎速度，我們走了最左邊，因為這樣可以保證經過12號彎的時候，行車線的半徑最大。
8樓：網友
都是切彎，貼內線太慢了，就像物理裡的圓周運動，半徑越大速度越快。f1要在保證最快速過彎的同時有很快的出彎速度，連續彎也是看整體速度最快。不同車手過彎習慣也不同，比如阿隆索的大角度拼出彎，但是，偏離賽車線的程度可以忽略（但差別確實有）
9樓：帳號已登出
貼內彎弧度太小離心作用很大，直接就甩出去了。過彎要找最大的弧度，這樣才能以最快的速度通過。
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