1樓：隨遇而安
我覺得在這個時期耐乎車子銷量低是很正常的現象，畢竟在疫情期間大家也沒有太多的錢去買車，所以在這個時候出新車難免銷量會低察畝清一點；主要的原因還是這款車的顏值不太高吧，而且車身的配色也沒有很好看，不符合年輕人的敗前審美。
2樓：htf的生活
這是由於這款車的質量不是特別好，並且**也非常高，因此銷售的數量就會特別特別的少。
3樓：夾竹桃
我不同意這種說法，因為我覺得這款車價效比非常高，有很多人想去買。
起亞kx3為什麼銷量低？
4樓：江西萬通汽車培訓學院
在最嚴重的質量問題中，起亞kx3車主基本反映異響，超過一半的車主認為自己的車輛存在異響。
其次，變速箱受挫。這充分說明起亞kx3的製造工藝水平還有待進一步提高。
內飾便宜是韓系車的祥乎通病。起亞kx3的內飾使用了大量的硬塑料，視覺上沒有突出的亮點。手感就不用說了，很一般。
配置方面，起亞kx3犯了和標緻3008(查成交價|參配|優惠政策)一樣的錯誤。改了之後，不是增加什麼配置，而是減少了很多配置。比如**入門級和老款相比，**差不多，**便宜100元。
結果就是沒有esp和上坡輔助。你可能會問，**真的沒有額外的配置嗎？是謹衝悉的，大燈太多了，關不掉。
在外觀上，起亞kx3的個性風格很難吸引大部分消費者。現在的消費者喜歡尺寸更大、外觀穩重或者科幻的suv。起亞kx3的外觀在同級車中沒有絕對優勢，甚至比不上自主品牌。
起亞kx3的動力也難以令人滿意。搭載發動機的起亞kx3動力起步明顯不判頌足，需要深踩油門才能感受到動力。但提速後，動力表現有所提公升。
其他方面，使用者反映後備箱空間比較小，懸掛一般，路面噪音比較大。不過使用者對於起亞kx3還是有一定優勢的。車內空間大，油耗經濟性好是起亞kx3的優勢。
起亞k3為什麼銷量這麼差？
5樓：教育能手
車身安全性差。
在死亡率最高的車型排行中，起亞的兩款車型k2k3紛紛名列前茅，憑藉著其衡螞差的出奇的安全效能以及豆腐渣的車身打造，但凡出車禍少胳膊斷腿都要去祖宗墳前燒柱高香了。
起亞k3的超高事故率也連累了速邁的出貨，就如同榮威i6掉一次發動機，現在榮威rx5都賣不動了，消費者可不管你是不是一款車型，他們只對銀局你們的整體品牌優劣做出判斷，所以銷量的滯銷成為了速邁最終走向停車的直接打擊。
投訴起亞k3異響的有：
發動機異響、轉向異響、中控a柱異響、離合器異響、甚至副駕駛頭枕異響等等。其中對發動機冷啟動異響的投咐搏埋訴最多，異響是由於啟動器質量問題所導致的。
有車主投訴，自己的車多處生鏽，天窗、車架後玻璃四個角生鏽、發動機兩邊支架生鏽、螺絲生鏽，與車身鏽蝕相關的是，不少車主投訴起亞k3車漆薄，容易掉漆。而且這種情況即使新車也會發生。
6樓：安徽萬通高階技工學校
除了自身質量原因之外，同價位內價效比不高。
起亞kx3的通病是什麼？
7樓：網友
優點：車身外觀。這對於我這樣的女孩來說，一輛漂亮的車子遠比效能更重要，只有外觀通過了，才會考慮效能問題的。外觀顏色也是比較少見，在小城市有比較高的回頭率。
缺點：車子內部有些大，放在後排的東西在前排夠不到，不知道這算不算是不滿意的理由，其他的真的沒什麼不滿意的了。
外觀：拉風。車頭圓潤，但是看起來並不是那種非常可愛的，還有點小正經。我已經不能對它進行描述了，起亞的家族風格在它身上也體現了。不過比其他的車型要好看，個人觀點。
內飾：時尚。黑色內飾沒有感到壓抑，可能是全景天窗的原因。黑色的真皮用紅色的線縫，好像運動型車比較喜歡這樣的配色，我的kx3也很運動，這個內飾很細膩。
空間：超級大。當時看這車是小型suv，沒想到在4s店坐進去之後，發現內部空間竟然是可以比肩suv的節奏。我和我的家人坐裡面沒有感到擠，還是挺寬鬆的，空間輕鬆應對家用需求。
配置：安全係數高。
動力：提速快。有渦輪就是不一樣，比當時在駕校的車提速好多了，還是雙離合變速箱，感覺配合的還是不錯，反正對我的需求能夠滿足了。
越野：脫困能力很好的。
油耗：還算省油。9l的油耗對我這樣經常見到車就剎車的女司機來說，好像不是很高，朋友說還不錯，因為這是新車，需要磨合，以後就好了。
舒適：挺舒服。真皮座椅真的是大沙發的感覺，以前只是聽說，現在終於體會到這種感覺了，座椅的側面也有支撐，很舒服。
起亞k3銷量破萬，靠實力還是靠「手段」？
8樓：一夢半生
這款車雖然上市時間很短，但如今擁有不錯的熱度，5月中旬上市，之後很快的就拿到了月銷破萬的成績。它的突出特點有年輕漂亮的設計、豐富的配置表現，以及合適的**。大家有沒有發現，近幾年，幾乎所有車型在換代時都會讓外觀變得更加年輕、時尚，起亞k3也不例外，虎嘯前臉作為起亞的家族式設計在全新一代k3上變得更具攻擊性。
前進氣格柵的尺寸進一步加大，內部由滿天星設計改為直瀑式鍍鉻條，四周圍繞的銀色飾板在底部變得寬大，咖哥覺得讓整個前臉的造型更具特點了。配備多輻輪圈很有設計感，造型新穎且運動，車身尺寸長寬高分別4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，與老款車型基本保持相同。
車尾的造型看起來就沒有車頭那麼強的攻擊性了，通過貫穿式尾燈以及連線兩側排氣造型的鍍鉻飾條，營造出了一定的層次感。比較遺憾的是，後包圍處的排氣孔只是乙份裝飾而已，真排氣隱藏在裡面。
內飾使用平直的線條來強調層次感，整體看起來簡約，英吋懸浮式中控大屏讓內飾的科技感進一步提公升，中控臺上方大面積覆蓋搪塑軟質材料，觸感比較柔軟，下方則使用硬質塑料。三輻式多功能方向盤的造型很飽滿，但採用gt-line車型上的平底設計，使用皮質進行包裹，三九點處的設計讓握持的手感更加貼合。
9樓：網友
一是靠營銷手段，二是靠自身強勁的動力，還有各種外形配置。
10樓：洪盼柳
主要還是要靠實力。另外還有營銷等方面，質量不好在怎麼樣也不行，還是質量。
11樓：吹氣球的小男孩
虎嘯前臉作為起亞的家族式設計在全新一代k3上變得更具攻擊性一是靠營銷手段，二是靠自身強勁的動力。
12樓：崛起的男神
幾乎所有車型在換代時都會讓外觀變得更加年輕、時尚，起亞k3也不例外，虎嘯前臉作為起亞的家族式設計在全新一代k3上變得更具攻擊性。
13樓：cg藝術
起亞創新實力很強的企業，沒有最好只有更好。
14樓：網友
其實我覺得各種因素都有，既有實力也有宣傳手段。
15樓：焦鴻飛
馬路上一輛沒看見！靠吹！
16樓：愛看**的昕
在換代時都會讓外觀變得更加年輕、時尚，起亞k3虎嘯前臉作為起亞的家族式設計在全新一代k3上變得更具攻擊性。
17樓：網友
二是靠自身強勁的動力，還有各種外形配置。
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起亞 k2 強烈推薦 價效比好 如果完全按你說的方面去解答，可以寫成一篇 差不多，主要說幾點 1 外觀。k2屬於k5車型的縮小版，也就是低端適應性版本，除了尺寸縮小外，外型基本沒有太大的變化，確實可以用較少的錢享受k5級別的外觀感受，但顏色選擇需要注意一下，因為車本身就小，所以建議選擇亮色系，尤其是...
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