1樓：羅寶貝呀羅寶貝
可能是， 冷卻液不足 冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫公升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查雀判液位是否嚴重下降，如果2. 散熱風扇故障 散熱風扇故障的話，車帆羨輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題。 3.
迴圈水幫浦故障 水幫浦故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種頃轎改情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從幫浦軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢。
2樓：網友
汽車啟動後，過一會到90度左右，再起步棗胡。所以說到90來度是很快的，在分鐘。車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液跡岩基溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
動機的正常水溫是80度到90度之間，過高或過低都姿謹是不對的。都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。
溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水幫浦故障。
3樓：對我si靜靜
1、汽車正常行駛時溫度在70~90℃最好，汽車的水溫不是90度，只是說發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是輪中指標臘和山的**90℃。
2、發動機的正常水溫是80度到90度之間，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發棚吵動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用水冷導熱設計。
賓士水溫110度
4樓：網友
答案：賓士水溫110度通常是正常的工作狀態。
解釋：汽車發動機的正常工作溫度範圍一般是80℃~110℃左右。當汽車發動機啟動後，水幫浦會將冷卻液迴圈到發動機內部，發動機內的水溫會逐漸上公升。
當水溫達到發動機正常工作溫度時，發動機的效率和效能會達到最佳狀態。因此，賓士水溫110度通常是正常的工作狀態，不用過於擔心。
拓展：但需要提醒的是，如旁拍果汽車行駛過程中，發現水溫過高，超過正常工作溫度範圍，應該立即停車檢查。過高的水溫可能是由於水幫浦、散熱器、水管等冷卻系統元件故障導致帆轎的，也可能是發動機內部故障所致。
如運轎羨果長時間超溫執行，會導致發動機過熱損壞，嚴重影響行車安全。
建議車主平時注意定期檢查冷卻液的量和質量，確保冷卻系統正常工作。同時，也要注意在高溫環境下行駛，避免長時間低速行駛或堵車等情況，以減少冷卻系統的負擔。
5樓：芒鞋馬自成蹊
如果賓士的水溫達到了110度，那麼可能是因為引擎過熱了。引擎過熱可能是由於以下幾個因素引起的：1.
散熱系統失效：冷卻液洩漏、散熱風扇故障、水幫浦故障等因素會導致散熱系統失效，從而引起引擎過熱。2.
缸體或汽缸墊故障：如果汽車的缸體或汽缸墊信昌破裂或熔化，水就可能會進入引擎內部，從而引起引擎過熱。3.
冷卻液不足或不純：如果冷卻液不足或冷卻液中有大量空氣或雜質，指坦李那麼散熱效果就會降低，引擎也容易過熱。解決這個問題的方法取決於原因。
如果是散熱系統失效，需要檢查並修復冷卻液洩漏、唯遲散熱風扇、水幫浦等問題。如果是缸體或汽缸墊故障，需要更換相應的零部件。如果是冷卻液不足或不純，需要及時新增冷卻液並保持良好的汽車維護。
同時，如果車裡的發動機工作時間過長或者負荷過大，也可能導致水溫公升高，因此在開車行駛時，應該遵守車輛的使用規範。
6樓：網友
當賓士汽車的水溫達到110度時，這通常意味著發動機正在運轉並且水溫處於正常水平。然而，如果水溫持續公升高並且達到150度以上，那麼這可能是發動機出現了問題，需要及時檢查和修復。
發動機過熱可能是由多種原因引起的，例如故障的散熱器、水幫浦或尺顫熱交換器等。過熱的發動機會導致引擎內部損壞，甚至可能引發火災。因此，一旦發現水溫過高，就基困衫需要立即停車檢查。
如果發動機沒有明顯的損壞，那麼可以檢查冷卻液的水位和質量是否正常，並確保散熱器和水幫浦正常運轉。
總之搏腔，當賓士汽車的水溫達到110度時，這通常是正常的運轉狀態。但如果水溫持續公升高，就需要立即停車檢查並解決問題，以確保發動機的正常工作和行駛安全。
7樓：fly肥肥的
你好朋友，賓士的水溫指標這個正常在車賣指輛相關水溫表的中間，這個是屬於正常的水溫。第一，正常情況下，車輛發動機的水溫是在90度到110度的範圍之內，這個是屬於正常的水溫範圍之內。第二，如果相關的水溫偏高的話，那這個並不是高溫的裂春現象，是屬於車輛發動機散熱不好，建議清理一下水箱和冷凝器表面的髒東西。
第三，如果是水溫直接到頂頭的位置，說明車輛發動機有高溫的現象，這個重點檢查一下電子扇是否正常執行，檢查一落車輛發動機的節溫器和水幫浦有沒有問題？大多數都是節溫器出問題中源配，或者是水幫浦有問題導致的這種故障表現。如果車輛出現高溫的現象，這個車輛是無法繼續行駛的，必須及時進行相關的維修。
8樓：網友
當汽鎮鏈車的水溫達到110度時，這通常意味著發動機正在運轉並且正在產生熱量。水溫計通常被安裝在發動機的冷卻系統中，以監測發動機的溫度，從而確保它在適當的溫寬虛度範圍內執行。如果水溫達到110度並持續上公升，這可能表明發動機存在問題，可能會導致發動機損壞或過熱。
在這種情況下，應立即停車並檢查冷卻液的水位和質量。如果冷卻液不足或質量不佳，應及時新增或更換。此外，還應檢查發動機是否有漏水或阻塞的冷卻系統。
如果這些御巧孫問題仍然存在，建議儘快聯絡專業的汽車修理店進行檢查和修理。
為什麼賓士水溫是95度？
9樓：太平洋汽車網
賓士水溫是95度的原因是發動機工作時溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩造成發動機功率下降。以下是更多相關資手虧料：1、水溫過低影響：
機油會因溫度過低而變濃粘度增森知大增加了機件運動的阻力因溫度過低而未完全汽化的燃料對汽缸活塞、活塞環等摩擦表面上的油膜沖刷並對機油稀釋加劇機件磨損或使混合汽燃燒不完全增加耗油量。2、賓士：梅赫西迪-賓士是乙個世界頂級的豪華汽車品牌被認為是世界上最高檔汽車品牌之一其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。
在國際上該品牌通常被簡稱為梅此薯消賽德斯而中國內地稱其為「賓士」臺灣譯為「賓士」香港譯為「平治」。
賓士車速超過130公里溫度表降到80度是什麼原因
10樓：
摘要。親親，很高興您的問題車輛車速越快水溫降低是因為運動中的風帶走了部分熱量，降低了發動機的溫度，從而水溫下降。
親親，很高興您的問題車輛彎鬧車速越快水溫降低是因為運動中的風帶孫神走了部分熱則鬧虧量，降低了發動機的溫度，從而水溫下降。
水溫的高低反應著汽車冷卻孫喊系統的好壞，正常的冷卻系統就像夏天的空調、冬天的暖氣一樣，作用不容小覷，而系統的好壞最直觀則慶野的體現就是水溫。一般情況下，汽車的水溫在90度左右，指標相應的在水溫表的中間位置，溫度過高或者過低，都是有問題的。溫度太高，容易「開鍋」，尤其是夏季。
溫度太低，會造成燃燒不充分、潤差判滑效果下降，甚至排放超標等問題。
是不是結穩器出現問題。
不是的。是發動機水溫的問題。
到了120公里還沒有力。
發動機水箱的問題。
有沒有更換過。
不是水箱的問題。
有沒有用儀器檢查過。
降到120公里以下又有正常了。
節溫器有沒有檢查過。
上次在飯了的。
有問題。那就是節溫器的問題，需要更換原廠的節溫器。
賓士車子水溫公升溫過快什麼原因呢？
11樓：湖南萬通汽車學校
汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂洞攔、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。
具體的原因如下：
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內坦顫簡部堵塞會影響冷卻液讓褲的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
擴充套件資料：汽車水箱溫度過高的解決方法：
1、靠邊停車，自動擋掛入p擋，手動擋掛入空擋，拉駐車制動器手柄，關掉空調。
2、如果開啟發動機蓋後發現冷卻液從散熱器中沸騰溢位，請立即將發動機熄火，並將車鑰匙轉到on位置，切勿再啟動發動機，這樣可以讓散熱器的電扇可以自動運轉便於散熱。
3、冷卻液高度，如果冷卻液液麵低或者根本就沒冷卻液，則檢查上下水管及其介面是否有漏液現象，或者檢查是否有風扇傳動帶出現斷裂現象。
賓士s320水溫高達90度正常嗎
12樓：網友
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4公升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為左右。在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:
2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式。
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約左右（視車型而定）的防凍液，液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。
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