1樓：汽車之家
隨著電動出行領域的競爭越來越激烈，各大跨國巨頭紛紛加大投入，聯手中國合資企業加速佈局電動汽車市場。9月28日，「車友頭條」從大眾汽車集團（中國）獲悉，大眾集團將攜手合資企業夥伴——上汽大眾、一汽-大眾和江淮大眾，在2020年至2024年期間共同投資約150億歐元，推進中國市場的電動化和數位化戰略。
根據此前規劃，大眾汽車將在中國汽車市場實現大規模電動化，並於2025年前實現15款新能源車型的本土化生產，將電動車型在集團產品組合中的比例提公升至35%。「大眾汽車集團一直致力於成為中國實現電動化和碳中和目標的積極合作伙伴。」大眾中國ceo馮思翰如是說。
值得一提的是，近期，大眾汽車全新meb平臺電動汽車也將於今年10月在集團佛山和安亭工廠正式投產，總年產能可達60萬輛。根據官方公佈的資料預計，到2020年大眾品牌新能源汽車銷量同比將翻一番。
在被廣泛關注的江淮大眾方面，大眾集團表示，今年5月宣佈計劃將其在全電動合資企業江淮大眾的持股比例提高至75%，以此進一步強化集團在全球最大電動汽車市場的電動化攻勢。此者嫌外，集團計劃到2025年再推出5款純電動車型，同時在合肥建立、完善電動汽車工廠和研發中心。
除了加快電氣化產品的佈局，大眾集團同時也在積極佈局電池領域，以加快滿足未來市場對電池產能的需求。預計到2025年，集團在中國的電池產能需求將達到150 千兆瓦時（gwh）。大眾汽車集首棚手團（中國）還致力於進一步融合並滲透到更深層次的電池產業價值鏈中，為此，集團通過戰略投資獲得電池製造商國軒高科26％的股份。
在電池採購方面，集團將於今年開始為國產新能源汽車配備來自本土製造商寧德時代的電池。不僅如此，a123也已經成為集團認證的本土電池**商。
與此同時，在新基建層面，大眾集團也在進一步完善充電和亮基礎設施領域的戰略佈局，並與星星充電、一汽集團以及江淮汽車聯合成立開邁斯新能源科技****。集團將通過開邁斯向客戶提供私人專用充電牆盒，同時佈局擁有較強競爭優勢的公共直流電充電站網路。
其實，不止中國市場，在此之前大眾集團已宣佈同期在全球電動出行領域投資330億歐元。在推動電動出行的佈局上，大眾集團已經設立了明確的目標，要在2050年實現集團整體碳足跡和產品車隊的零碳排放。在「大象轉身」的過程中，大眾集團已然勢在必行。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
現在各大車企都佈置新能源汽車技術，未來發展也是新能源重點。
大眾在西班牙計劃投資70億歐元 將其轉為歐洲電動車中心
3樓：易車
易車公升姿遊訊日前，大眾。
汽車集團宣佈，將在西班牙**4月1日開冊簡放申請後，提出電動汽車perte專案。預計，投資總額將超過70億歐元，涵蓋整個電動汽車產業鏈。
同時，大眾。
汽車宣佈將在瓦倫西亞新建電池工廠，這是大眾。
德國以外第一家電池工廠，它將推動西雅特。
品牌以及大眾。
集團新能源車型的發展。據悉，該工廠年產能將達到40gwh，2026年投產。
根據此前的規劃，大眾。
汽車集團與其合作伙伴將在歐洲地區建設吵銷6家電池工廠，年產能240gwh。在西班牙的投資顯示了大眾。
汽車集團的信心和決心，大眾。
集團技術部董事表示，這個專案對大眾。
西班牙甚至整個歐洲都非常重要。
德國大眾加速電動化轉型
4樓：185運動健將
<>《德國大眾加速電動化轉棗餘培型。
德國大眾汽車集團14日宣佈，將在未來五年投資1800億歐元(約合人民幣萬億元)，用於電池生產、毀橘擴大在北美地區的業務等。
大眾汽車集團表示，這筆1800億歐元凳唯的投資預算中，有68%將投向電氣化和數位化領域，這一比例高於上乙個五年計劃中的56%。大眾指出，投資增加的主要原因之一是要建造一系列電池工廠併購買原材料，預計相關投資將達到150億歐元。
德國大眾汽車集團宣佈1800億歐元投資計劃前一天，大眾宣佈將在加拿大安大略省建造一座電池超級工廠，計劃於2027年投產。這將是大眾在北美的第一座電池工廠。大眾方面稱，此舉能夠加強公司在北美的本土化程度，旗落車輛也可以同時獲得加拿大和美國的補貼，這也是加速推進在北美電動化佈局的關鍵。
2022年，大眾汽車集團純電動汽車交付量增長26%，達到萬輛，在整體交付量中的佔比提公升至創紀錄的7%。該公司預計2023年這一比例將達到10%左右。
大眾汽車集團釋出2030戰略 要成為電動汽車領域的全球領導者
5樓：易車
7月13日，大眾汽車集團正式舉行2030戰略釋出會。大眾集團宣佈，將在電池電動自動駕駛領域釋放價值，並提出到2030年的新汽車戰略。
今年，大眾集團將會推出，其將搭載大眾集團最新的自動駕駛技術。未來奧迪將會在2022年推出一款全新的純電動車，其將具備l4級自動駕駛陸攜技術，最終在2030年推出可完全自動駕駛的車型。此外，大眾集團將投資8億歐元在沃爾夫斯堡建立研發中心，並打造全新的純電動機電一體式ssp平臺，未來在該平臺上將打造大眾集團旗下大多數的純電動車，包括大眾、奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪等等。
大眾表示，將於2026年開始在新平臺上生產純電動汽車，預計到2030年，電動汽車在大眾汽車歐洲銷售量的份額將提公升至70%以上，雙倍於之前計劃；同期的目標還有大眾汽車將其電動汽車在美國和中國的銷量份額提公升至50%以上。為實現這個目標，大眾汽車每年將早伍伏至少推出一款新的純電動車型。
同時，大眾表示他們預計到2040年，可在主要市場實現「銷售的幾乎所有汽車都將是碳零排放」，有望在未來2年削減5%的固定支出，將額外削減7%的材料支出。
大眾汽車預計其可於2026年開始在新平臺上生產純電動汽車。大眾還表示其第三家電池超級工廠的選址可能橘虧在西班牙。
此外，大眾ceo赫伯特迪斯(herbert diess)表示，我們給自己設定的目標是成為電動汽車領域的全球領導者。
電動汽車佔比大幅提公升 大眾未來電池年採購金額將超200億歐元
6樓：易車
<>易車訊日前，我們從相關渠道獲悉， 據知情人士透露，到2030年，大眾。
每年需要大約300 gwh的電池，這需要每年超過200億歐元的支出。
上週，大眾。
集團公佈其核心品牌大眾。
的拿譽電氣化目標，在歐租褲洲市場，大眾。
品牌計劃到2030年將純電動車的市場份額提高一倍以上，純電動車銷量預計將佔該品牌歐洲汽車銷量的70%以上，該公司預弊敏簡計，從2025年起，其在歐洲的電池年需求將超過150gwh，但僅目前而言電池需求量依然很低。
知情人士稱，大眾。
的電動車銷售目標是700萬輛，那麼到2030年該公司在全球範圍內需要420gwh的電池，這需要每年超過200億歐元的支出。
除了大眾。之外，其他汽車製造商也提高了電動車銷量目標，這可能一定程度上使得電池**和需求出現一定程度的失衡，據相關分析師分析，未來動力電池或將面臨與現在半導體類似的現狀。
大眾將投330億歐元發展電動化 針對中國另投150億歐元
7樓：汽車之家
2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會在海南省海口召開，電哥從**處獲悉9月28日下午舉辦的「新能源汽車可持續發展與全球開放合銀殲作」全體大會上，大眾汽車集團管理董事會主席、2020世界新能源汽車大會聯合主席渣伍赫伯特·迪斯（herbert diess）演講當中提到，大眾將投330億歐元發展電動化，針對中國將會另投入150億歐元。
大眾汽車集團願加強與中如搏或國市場的合作，共同減少二氧化碳排放；到2024年，大眾汽車集團將投入330億歐元用於電動化佈局，另投入150億歐元專門針對中國市場；2029年前大眾汽車集團計劃到在全球推出75款純電動車；中國是全球能源市場最大的驅動力，寧德時代將成為大眾汽車集團在華電池**商。
前不久剛與馬斯克會面？或與特斯拉合作。
就在9月上旬，馬斯克結束為期三日的德國訪問考察之旅，據瞭解，馬斯克此行目的除了拜訪了德國部分部門**，為建立德國超級工廠打下基礎以外，還抽時間會見了大眾集團ceo迪斯。據外媒報道，在會面期間，兩者或將就新能源汽車領域合作。
馬斯克在參觀大眾集團過程中，還試駕了大眾等大眾電動車型，還與大眾集團ceo迪斯超過兩個小時的會談。
雖然馬斯克與迪斯一向私交甚篤，兩人經常在社交**上互相公開點贊，並且認可對方所做努力。但其實就大眾集團來說，電氣化計劃開啟以來，一直將特斯拉視為最大對手，保時捷taycan目標就是向著model s，而奧迪也專門成立「t小組」研究對抗特斯拉，但此次雙方ceo見面後，或將扭轉這一局面，成就雙方電氣化合作。
圖/文/攝：皆電 宗澤）
未來四年在華投資150億歐元，大眾加速電動化佈局
8樓：汽車之家
作為燃油車時代中國車市的王者，大眾在華的電動化佈局格外引人注目。
到2024年底，大眾汽車集團（中國）將攜手合資企業夥伴——上汽大眾、一汽-大眾和江淮大眾，在2020年至2024年期間共同投資約150億歐元（約合人民幣1191億元），加速佈局中國電動出行領域。」9月28日，大眾汽車集團（中國）ceo、大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員馮思翰博士對外界表示。
按照計劃，大眾汽車集團將在中國汽車市場實現大規模電動化，並於2025年前實現15款新能源車型的本土化生產，將電動車型在集團產品組合中的比例提公升至35%。
近年來，大眾汽車集團正在加速其電氣化轉型。為此，大眾汽車集團打造了首個純電動模組化平臺meb，並在此基礎上研發了id.系列純電動車型。
目前，id.系列的首款量產電動車型已經在德國正式交付，也已於9月23日正式釋出。
而作為目前大眾汽車集團在電氣化領域的最新成果，meb平臺早已引入國內。
2018年10月，投資總額高達170億元人民幣的上汽大眾安慶手亭新能源工廠就已動工，預計將於今年10月正式投產。作為大眾汽車集團的另一大合資公司，一汽-大眾的佛山工廠也引入了meb平臺並進行了電氣化改造。據悉，未來這兩家新能源工廠的年產能可達60萬臺。
產品方面，國產化的id.系列車型也即將公佈。據悉，首款車型有望是大眾剛剛釋出的。明年初，上汽大眾和一汽-大眾的國產化id.系列車型將交付中國客戶。
江淮大眾方面，大眾汽車集團已於今年5月將其持股比例提高到75%，並計劃到2025年之前推出4-5款電動化車型，同時還會在合肥建立並完善電動汽車工廠和研發中心。
除了整車的生產佈局，大眾汽車集團還強化了與電池供譽消嫌應商的夥伴關係。今年5月，大眾汽車集團以60億元人民幣入股動力電池企業國軒高科橋數，併成為其第一大股東，持股比例高達。市場普遍認為，通過入股國軒高科，大眾確保了其未來電池**的穩定性和多元化，同時也強化了其全產業鏈地位。
近40年來，大眾汽車集團始終承諾紮根中國汽車市場。在如今的關鍵時刻，我們對於中國市場的承諾變得更加堅定。」馮思翰今年1月曾這樣對外表示。
作為大眾汽車集團在全球最重要的市場之一，2019年，中國市場貢獻了大眾汽車集團四分之一的利潤。因此，如何在全球最大的新能源汽車市場之一的中國市場贏得一席之地，將是大眾汽車集團必須要解決的問題。
小公尺未來五年將投入1000億研發資金，對該企業的發展能帶來哪些幫助？
今年月，小公尺公佈了年財報。財報資訊顯示，小公尺集團全年營收約答態億元，同比增長，淨利潤億元，同比增長。同時，小公尺年研發投入億元，同比增長。雷軍在釋出財報時強調，小公尺未來五年將投入超過嫌激億元的研發資金，這幾乎相當於小公尺年利潤的倍。現在，雷軍再芹舉襪次強調了這件事 可見他投資技術研發的決心。可以將大企業...
2025年我國市場投入多少億
年，全年全社會固定資產投資億元，比上年增長，扣除 因素，實際增長。其中，固定資產投資 不含農戶 億元，增長。分割槽域看，東部察侍地區投資億元，比上年增長 中部地區投資億元，增長 西部地區投資億元，增長 東北地區投資億元，下降。在固定資產投資 不含農戶 中，第一產業投資億元，比上年增長 第二產業投資億元...
宇宙還在加速膨脹？？加速150億年，現在速度是否早就超過光速了
目前的理論模型推算的是有三個階段 不見得正確，而且目前的理論算不到剛剛 時的情況 後有一個暴漲期，膨脹速度超過光速，然後冷卻，降低速度，然後再加速 前段子美國科學家測試到一個重大發現。宇宙膨脹已經在減速。20億年左右宇宙膨脹完全停止。而且宇宙正在萎縮中。70億年左右。我們這個宇宙將消失 加速膨脹是近...