1樓：安徽萬通高階技工學校
你好 動力不足的原因如下：
1、發動機的節氣門過髒或者是出現故障了，其作用返襲鬧是控制進入發動機的進氣量，如果節氣門閥板過髒就會導致閥板的開度不精確；
2、發動機的火花塞出現了故障，或者是極點磨損，如果火花塞的極點間隙過大會導致點火量不足，混合氣燃燒不充分，所以動力就會下降；
3、也可能是燃油供給系統的原因，由於油箱蓋通氣孔堵塞，漏罩油箱開關、燃油濾清器及油箱和化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機工作無力。力不足的原因如下：
1、發動機的節氣門過髒或者是出現故障了，其作用是控制進入發動機的進氣量，如果禪源節氣門閥板過髒就會導致閥板的開度不精確；
2、發動機的火花塞出現了故障，或者是極點磨損，如果火花塞的極點間隙過大會導致點火量不足，混合氣燃燒不充分，所以動力就會下降；
3、也可能是燃油供給系統的原因，由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱和化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機工作無力。
2樓：檸稔
氣門間隙？油幫浦效驗？油嘴堵塞？缸顛摧破？濾清器堵塞？
氣門間隙過大的話 車子鬧絕顫困沒壓力！油幫浦幫浦油不足！油嘴供油不足！液洞姿缸顛摧掉！
發動機功率不足的原因
3樓：沐陽
1、油、電路有故障。油路不暢，進氣受阻，遭成混合和氣過稀或過濃；點火時間過遲或觸點間隙過小或過大；發動機排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電。
2、缸壓不足；缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；活塞環咬死或對口；活塞配缸間隙過大。
3、發動機溫度過高；水幫浦，節溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統水垢過多；
4樓：匿名使用者
柴油發動機功率的影響，其主要是由壓縮系統和燃油供給系統的工作效能狀況的好壞決定的。因此，影響發動機的功率主要有以下原因：�
1:壓縮系統技術狀態不良。
壓縮比變小：氣門下陷、軸承頸的磨損造成間隙過大，噴油嘴和氣缸墊安裝時未按規定，造成燃燒室空間增大等，都會引起壓縮比變小，使之壓縮終了壓力減少，功率下降。
氣缸壓力降低：活塞環和氣缸套的磨損，氣門與座密封不嚴等。�
2:燃料系統工作不良�
低壓油路堵塞，燃油不能正常進入噴油幫浦。
油路中竄入空氣，使噴油幫浦不能正常供油。
柱塞副磨損，供油壓力過低。�
空氣濾清器堵塞，進氣不足。�
輸油幫浦活塞卡死或彈簧折斷。
噴油嘴噴油壓力過低或針閥卡死。
3:配氣相和噴油時間的變化�
正時齒輪室 各齒輪安裝不正確。
凸輪軸凸輪磨損嚴重。�
氣門間隙調整不正確或使用過程中改變。�
噴油幫浦安裝位置不對。
噴油幫浦凸輪軸磨損。
噴油嘴噴油壓力調節不對。�
4:其他因素�
噴油嘴針閥公升程超差，增大了噴油嘴噴油的延續角，即延長了後燃期，致使發動機功率不足，溫度異常。
噴油器油管堵塞，致使噴油嘴上髒的燃油逐漸增多，並有一定的壓力，這樣針閥運動受阻，導致噴油嘴工作效能惡化。
燃燒室積炭嚴重，影響燃油與空氣的混合質量，機體溫度異常。
5樓：進麗容厙峻
一般功率不足就是活塞環和活塞縫隙過大，汽缸內壓縮不足，造成功率不足。第二就是火花塞有壞的不工作，造成功率不足。一般就是這兩種情況。
6樓：耿墨析新穎
檢查柴油機功率不足一般就幾個步驟您可以參考一下：1、檢查進氣系統有無漏氣因為柴油機進氣量不足會直接導致功率不夠2、油路故障先檢查濾芯是否應該更換然後是燃油是否合格、燃油管路是否有堵塞；3調整氣門檢查發動機供油正時是否準確；如果再不行的話只能檢查缸壓夠不夠啦。
7樓：匿名使用者
首先要從簡單的問題開始考慮，空氣濾清器堵塞。所用燃油質量差，使用低標號的燃油。排氣管堵塞，或排氣管過細。發動機正時不對，氣門間隙不對。
8樓：匿名使用者
油質差 噴油不均 曲軸箱或進排氣門 漏氣。
發動機功率不足或動力不足是什麼原因？
9樓：福田汽車
車輛發動機功率不足，也常被人稱作，發動機動力不足、車沒勁、跑不動、轉速上不去、限扭等。
車輛發動機功率不足、動力不足，感到無力，主要原因：
1、低壓油路供油不足，油路中有部分堵塞；
2、柴油中有空氣或有水；
3、空氣濾清器、進氣管道或中冷器堵塞，進氣阻力增大；
4、氣缸、氣門、高壓油幫浦柱塞等故障；
5、排氣制動蝶閥故障，堵塞排氣管，排氣不暢；
6、國四\國五排放標準車輛發動機感測器或後處理故障導致。
處理方法：請將車輛慢慢開到服務站進行檢修，在行駛過程中，一定要隨時觀察儀表盤指示燈和發動機的變化。
發動機功率不足的原因是什麼？
10樓：成都萬通高階技工學校
動力不足的因素主要有以下幾個方面：
1）燃油供給系的原因：由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機工作無力。
由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。
使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由於揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。
火花塞等部位積炭，油耗增加。
油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。
消聲器積炭過多，增加排氣阻力。
2）點火系的原因：點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。
由於點火系統的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。
3）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。
曲軸箱由於密封性不好，漏氣，使吸力減小。
氣門間隙調整不當，配氣正時失準，氣門關閉嚴，影響氣缸壓力降低，發動機的功率下降。
4）發動機過熱：由於各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積炭過多，以致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。
5）曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或髒汙，潤滑油道堵塞，影響發動機的功率。
11樓：福田歐馬可
發動機功率不足的原因常有：噴油嘴工作不良、活塞、活塞環及氣缸磨損嚴重、活塞環出現「對口」現象等。
汽車馬力不足是什麼原因？
12樓：車車是道
汽車發動機動力不足，又沒亮故障燈，是什麼原因造成的？
13樓：hdp汽車我最懂
如果覺得動力不太夠用，可以試著刷一下ecu，能提公升不少馬力和扭矩，hdp程式就不錯，還給提供保險。
康明斯發動機功率不足是怎麼回事？
14樓：賞良牢釵
你乙個小時嘉4公升機油，如果是燒機油，那應該很容易看出來的，至少會冒藍煙的啊。有可能是衝缸墊了高模尺，漏到水箱裡去了。看下水箱先。
還有碼信就是你的增壓器是多少錢的啊，把增壓器的進氣拆下來看看是不是跑進氣管裡去了。最戚高後想說一下，你發動機剛大修好，磨合了半天，時間太短了，多磨合一些時間可能會好點。
康明斯發動機動力不足是什麼原因
15樓：濰坊華全動力
1.冷起動時無怠速，一般屬正常現象。這是由於溫度過低，機油粘度過大，使發動機內阻力增加，柴油的噴霧、蒸發條件變差，造成發動機不能維持最低穩定轉速運轉，當油門抬起時，便很快熄火。
在這種情況下，可將油門調至稍高於怠速下運轉，待發動機公升溫後，再恢復怠速運轉。
2.若發動機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由於柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。
3.若上述情況正常，則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。檢查調速器彈簧有無折斷，或調速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉時的離心力遠遠大於彈簧張力而減油，或維修人員調整不當。
必須拆下噴油幫浦總成在試驗檯上重新進行維修調整。
檢查調速器時，首先應通過怠速螺釘調整，若調整無效，再進行怠速彈簧預緊張力的調整。可將怠速彈簧調整螺帽向裡稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，公升高怠速。如果彈簧折斷，應更換後再調整，使之恢復怠速工作效能。
發動機為什麼動力不足
16樓：匿名使用者
發動機動力不足是指發動機的動力效能差，故障的原因很多。 （1）故障的一般原因 ①高壓火花過弱或點火不準時。主要是**高壓線跳火過弱，高壓分線火花過弱，點火線圈或點火器工作不良，點火提前角過大、過小等。
可燃混合氣不符合要求。它包括可燃混合氣過稀、過濃，噴油器霧化不良，進入汽缸的可燃混合氣數量不是，可燃混合氣燃燒不正常等。 ③汽缸壓力不足。
真空管道洩漏。 ⑤排氣管堵塞。 ⑥配氣相位異常。
發動機自身的機械損失過大。例如活塞與汽缸配合過緊，曲軸箱機油過稠，進氣門積炭、漏氣等。 ⑧廢氣再迴圈閥不能關閉或不能正常工作。
2）電控系統的原因 ①節氣門位置感測器有故障。如節氣門過髒，靈敏度下降、反應遲鈍等。 ②空氣流量感測器有故障。
如所檢測的資料不準或空氣流量計**上有積垢。 ③冷卻液溫度感測器有故障。如不能正確反映冷卻液的溫度，提供錯誤訊號。
進氣歧管壓力感測器有故障。如不能輸出訊號，計算機按預先設定的訊號，使發動機維持運轉，但預先設定的訊號不能隨真空度的變化進行調節，導致發動機效能變壞。 ⑤曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器有故障。
如不能正確傳遞轉速訊號，造成發動機點火不正時。 ⑥霍耳感測器有故障。如電控單元工作不良，引起噴油時間過長，氧感測器檢測到後，電控單元便減少噴油脈寬，使混合氣變稀，導致發動機工作不良。
線路接觸不良。如噴油器線束側聯結器端子接觸不良及搭鐵線接觸不良等。 ⑧裝配失誤。
17樓：匿名使用者
機械磨損方面是活塞環間隙過大，氣門漏氣，缸壓不足，電控系統方面是各感測器和線路出故障，保養方面是油路不暢順，進氣管道積碳過多，空氣格髒進氣不足等等。
18樓：匿名使用者
排量，進氣，發動機結構。。 複雜點就是缸體大小，進氣系統效率，和發動機進排氣閥門開合角度和時間長短還有時機，再扯的話還有燃油分層什麼的技術和排氣系統所謂的back pressure大小，發動機內部阻力是否大，用的燃油質量都有關係。。和ecu或者你願意說pcm的調控也有關係。
比如在什麼時機，進氣速度是多少，缸內溫度是多少，給多少的油，在什麼時機點火什麼時機開合進氣排氣閥門都和那有關係。
19樓：匿名使用者
汽車發動機功率不足的常見原因；
1、油，電路有故障。油路不暢，進氣受阻，遭成混合和氣過稀或過濃；點火時間過遲或觸點間隙過小或過大；發動機排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電；
2、缸壓不足；缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；活塞環咬死或對口；活塞配缸間隙過大；
3、配氣相位失常；
4、少數缸不工作；
5、發動機溫度過高；水幫浦，節溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統水垢過多；
6、底盤有故障。離合器打滑，制動發咬，輪胎氣壓低。
革命烈士銅像作文10O字
莊嚴地繞場一週，可我們都一直沉默著 柏樹。祭掃活動開始了，是革命先烈們用生命換來的，是啊，是用他們的鮮血染成的，來到了烈士紀念碑前，革命先烈用自己的生命換回了我們的幸福生活，路上行人慾斷魂，只見旗手舉著隊旗。一路上，你們永遠活在我們的心中，與偉大的革命烈士相比？正想著？回去的路上，看著那鮮豔又耀眼的...