1樓：惠華小知識
不是的。有些汽車的配置雖然很高，但是汽車的價效比較低，很多配置都是無用的。
2樓：周**強強
不是這樣的，而悄虧喊是根據汽車的啟野售價和養護費用，還有它的質量和動力表現空握這些綜合資料來決定這輛車是否價效比高的。
3樓：自己滴定
我個人覺得並不是這樣的，這輛車要綜合配置變速箱底盤和發動機的技術，綜合對比才可以決定。
4樓：牛肉卷
我認為如果一款車的配坦巖置非常豐富，**還讓耐御非常的低，才能說這款車價效比很高，如果車價非常昂貴。就不能稱之為這款車價效比高。畝雹。
當今優秀的汽車配置情況是怎麼樣的？
5樓：今天退休了嗎
全部都特別的好。不管是配置還是內飾方面都特別的豪華，發動機全部都是雙渦輪的，動力足，非常的省油。
6樓：劉心安兒
一般都比較高階，汽車的基本配置比較齊全，發動機轉速特別快，特別高效，**特別高。
7樓：番茄味雞腿堡
配置是非常不錯的，裡面有許多高科技的配置，會讓人們的駕駛變得更加的舒服，更加的有科技感。
買車是更看重動力性還是高配置
8樓：太平洋汽車網
購車選擇更好的驅動力還是更豐富的配置，逐漸成為消費者面臨的矛盾。強勁的駕駛動力可以呈現更好的駕駛樂趣，豐富的配置可以提供更好的乘坐體驗，然後根據自己的輕重緩急做出選擇。
我們以帕薩特為例。作為關注度最高的一款車，今年是我們職業生涯最低谷的一年。在中國保險研究院的碰撞測試中，帕薩特因為成績不理想，口含神運碑一談梁落千丈。
不過最近大眾終於得到了乙個好訊息，那就是在中國保險研究院的碰撞測試下，**帕薩特取得了優異的成績。雖然不知道有沒有貓膩，但還是很欣賞中國保險研究院為汽車安全做出的貢獻。
目前380tsi豪華版和330tsi高階版存在**重疊。到底是選擇好的發動機還是好的配置，確實是乙個百年難題。我們簡單梳理一下。
動力直接關係到汽車的安全性和操控性，配置直接影響到舒適系統和娛樂系統的功能和便利性。但是要知道舒適配置的公升級難度要比動力配置容易得多，很多舒適配置都可以後期安裝。要想提高動力，就得調整euc甚至加強某個部件，不僅瞎擾貴，而且不穩定。
車企之所以安排這樣的**區間，是為了以更低的r&d成本安排更多的產品型別。因為低效率、高配置是他們的暴利空，你看到的舒適配置往往是他們的搖錢樹，所以買買君推薦大家選乙個動力更好的。
百萬購車補貼。
關於汽車輪胎的前後配置，給汽車裝輪胎的時候，要先裝前胎還是後胎？
的用在後面是沒問題的，如果用在前面的話，那你的里程錶就不準了！因為都是寸的輪圈， 直徑少了，輪子轉動一圈比原來少了。換句話說，里程錶顯示公里，但實際可能是九十多公里時速！兄臺，我是做輪胎的，從來沒聽說過可以這麼用的，雪地輪胎一般偏軟，其他季節使用的話，磨損會快很多，不划算的，建議你把雪地輪胎儲存起來...
理想汽車價效比如何？有了解的嗎？
我覺得挺高的，是值得買的，理想汽車。不僅效能好，採稿念用了很多高科技的設計，能夠自己根據規劃的路線駕駛，能自己停車，還能自動緊急制動，又智慧型又有安全感。不僅如此，理想one 的外觀很大氣，線條中滿是力量感，寬厚有冊敬前氣勢，很適合男人們哦州清。現在國內新能源中大型suv競爭是比較激烈的，理想one可...
在現在的車市上，大眾汽車的價效比如何？
大眾車型質量相對來說比較穩定，dsg變速箱在早起有抖動失效等問題出現，目前在售車型中，此類為題較為少見。大眾車型從家用角度來說，配置不算豐富，但常用配置在大部分車型中都有配備，但是大眾低端車型中的低版本配置不太建議選擇，因為配置較低。價效比一般。大眾車型的主要優勢在於較為經濟的油耗表現以及較為紮實的...