決定噴油嘴的開啟時間的是什麼

1樓：無損修復燒機油司有普

噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。

噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。

油耗變高的原因：

1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；

2、噴油嘴霧化不良：燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高；

3、發動機積碳過多：噴的汽油有一部分被積碳吸收；

4、感測器故障：例如，水溫感測器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態悔運，會一直髮出噴油的訊號，導致油耗高；

5、氧感測器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直髮出噴油的訊號，空氣流量計故障會造成進氣資料不正確。

遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；

第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。

第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。

第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。

第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。

第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。

這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們虛轎就說原因這一項，我們得先搞清楚為什麼會堵塞，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通。但是一定要用有效的新增劑。

不要等車有問碧譽梁題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。

2樓：匿名使用者

水溫感測器，進氣壓力感測器。

噴油嘴工作跟點火有什麼關係

3樓：網友

噴油嘴噴油是要有一定壓力的，每種發動陪悉機的噴油嘴的噴油壓力都不相同，噴出來的油應該是成霧狀的，不應該滴油，也不應該成柱狀，否則，發動機就不能很培漏好的工作蘆中乎。噴油的時間也必須和點火正時相符。

4樓：宇

噴油嘴噴油，然後油經過混合空氣的過程形成了混合燃氣進入氣缸，在壓縮行程的時候，火花塞點火，混合氣燃燒**，形成2或激衫4個衝程，就是轉1或2圈的宴衝意思。乙個是負責晌鉛殲供給燃料的，乙個是負責點燃燃料的。

5樓：yd灬周潤發

噴油嘴噴出汽油，然後火花塞點燃汽油，促使汽車動起來！

噴油器最小噴油間隔時間由什麼決定

6樓：網友

噴油器噴油量取決於以下因素：

噴油孔截面積；

2.噴油壓力；

3.噴油時間。

噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量範圍大，抗堵塞和抗汙染能力強以及霧化效能好。

電控噴油器是共軌系統中最關鍵和最複雜的部件，也是設計、工藝難度最大的部件。ecu通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實現有效的噴油始點和精確的噴油量，共軌系統採用了帶有液壓伺服系統和電子控制元件（電磁閥）的專用噴油器。

噴油器由與傳統噴油器相似的孔式噴油嘴、液壓伺服系統(控制活塞、控制量孔等) 、電磁閥等組成。