1樓：網友
2v是兩氣門發動機 5v是五氣門發動機。滿意。
2樓：佛是念隨念空
5v的發動機，採用3個進氣門2個排氣門，3個進氣門目的是加大燃燒室的進氣量和充氣效率，2個排氣門目的是提高排氣效率，把燃燒後的廢氣盡量的從燃燒室排出去。 由於汽油發動機轉速都非常的高，當發動機工作在高轉速的時候，其實發動機每個工作迴圈的時間會非常的短，如果象傳統的1進1排氣門的話，再加上空氣本身的慣性，就會造成發動機高速的燃燒室的充氣效率下降，排氣效率降低，即所謂的進氣不足，排氣不暢。從而影響發動機高速的動力性。
所以採用多個進氣門和多個排氣門，很好的解決了高速時，發動機在進排氣方面的缺陷。但是在發動機低速的時候由於進排氣重疊角過大，也就是發動機掃氣的時間就會過大。（所謂掃氣就是進排氣門同時開棋的時間），從而也影響進氣量。
因此會造成低速時發動機的動灶譽攜力性較差。從而也有很多轎車採用可變進氣系統，來主動適應高速和低速兩種比較極端隱伏的工況，取二者之優，避其短。 2v的傳統發動機跟5v正好相反，低速動力性好，高速動力性差。
2v發動機難以克服的是高速時的進氣量和發動機燃燒後排氣的徹底性差。發動機作為高速運轉的機器，每個工作迴圈時間極短。2v傳送機在高速時，要保證進氣量，要不然把進氣門提早開啟，延遲關閉（提早開啟不可能，動力損失），要不然就是加大進氣門的公升程（這對高速虛團來講也是很困難得），要不然加大進氣門的直徑（考慮到壓縮比大，強度等因素，單個進氣門不可能直徑很大），三種方法均難以實現。
但是每缸2個氣門，其控制機構簡單，一般單頂置凸輪軸就辦了（sohc單頂置凸輪軸）。
2.0vvt發動機是什麼意思
3樓：上海萬通職業學校
1，2，0是發動機排量，vvt是英文縮寫，全稱是「variablevalvetiming」，中文意思是「可變氣門正時」，所以2，0vvt發動機的意思就是：2，0排量的帶有可變氣門正時技術的發動機。
2，vvt原理。
發動機可變氣門正時技術(vvt，variablevalvetiming)原理是根據發動機的運**況，調整進氣(排氣)的量，和氣門開合時間，角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功公升比大而缺點是中段轉速扭矩不足。該系統通過配備的譽薯控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟，關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。
4樓：我去月球遼
2v就是乙個缸有二個氣門，（乙個是進氣門、乙個是排氣門）。5v就是乙個缸有5個氣門，（3個是進氣門，2個是排氣門）。
v就是氣門的意思。 傳統的發動機多是每缸乙個進氣門和乙個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本也低，對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩效能。
排量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上乙個進氣門。
5樓：困的睡不著
2v就是乙個缸有二個氣門，5v就是乙個缸有5個氣門。
6樓：網友
2v八個氣門5v20氣門 乙個發動機是8氣門。乙個20氣們的 他們的區別就像兩位所說，2v的是直列四缸8氣門發動機，但當時5v的據我所知。
7樓：好大的面
2v是每缸兩個氣門，（代表超人）5v是每缸有五個（三進，二排）（代表passat b5 領域。
1.5vvt發動機是什麼意思
8樓：太平洋汽車網
代表車輛絕寬發動機的排量。說明這臺發動機的氣缸排量是的意思是這臺發動機採用了可調進氣門相位技術。但不同的發動機轉速會導致不同的進氣流速，需要相應地調整進氣門的關閉正時，以保證發動機的最佳效能。
因此，可調進氣門相位技術誕生了，簡稱vvt。
根據發動機的工作原理，在進氣衝程中，進氣門開啟，活塞向下運動雀巨集塵，將氣體吸入氣缸。頃禪當活塞移動到下支點時，進氣門關閉，然後活塞向上移動，開始壓縮衝程。
但在實際設計中，進氣門的關閉時間往往是在活塞越過下支點之後。也就是說，進氣門有「延遲關閉時間」。這主要是由於進氣的慣性。為了讓更多的氣體進入氣缸，進氣門的關閉時間要適當延遲。
但不同的發動機轉速會導致不同的進氣流速，需要相應地調整進氣門的關閉正時，以保證發動機的最佳效能。因此，可調進氣門相位技術誕生了，簡稱vvt。如果進氣門和排氣門的相位都是可調的，則稱為dvvt。
1.5vvt發動機是什麼意思
9樓：阿偉說車
代表車輛發動機的排量大小。意思是這臺發動機的氣缸排氣量為1500cc。而vvt的意思是：
本發動機採用進氣門相位可調技術。但發動機轉速不同會導致進氣氣流的流速不同，進氣門關閉時機也需要做出相應調整，才能保證發動機最佳效能的發揮。於是進氣門相位可調技術就誕生了，簡稱vvt。
按照發動機工作的原理，在進氣行程時，進氣門開啟，活塞往下運動從而將氣體吸入氣缸內。當活塞運動到下支點後，進氣門關閉，然後活塞往上運動開始壓縮行程。
然而在實際的設計中，進氣門的關閉時間往往是在活塞越過下支點之後。也就是說，進氣門存在乙個「滯後關閉時間」。這主要是考慮到進氣存在慣性，為了讓更多氣體進入氣缸，進氣門適當推遲關閉時間。
但發動機轉速不同會導致進氣氣流的流速不同，進氣門關閉時機也需要做出相應調整，才能保證發動機最佳效能的發揮。於是進氣門相位可調技術就誕生了，簡稱vvt。如果是進氣門與排氣門相位都可調，就叫做dvvt。
汽車發動機跟有什麼區別t是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓，前者為排量公升的渦輪增壓發動機；l是liter，公升的意思，後者一般為自然吸氣發動機。 通常來說的發動機比的發動機動力更足還省油，只是後期維護保養費用高。
圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來es8 蔚來es6 問界m5 蔚來ec6 小鵬汽車p7 傳祺gs8 @2019
雙vvt發動機是什麼意思？
10樓：虎哥說車
雙vvt發動機是什麼意思？雙vvt發動機是什麼意思？ 雙vvt發動機是dvvt發動機，就是雙可變氣門正時，在發動機進氣門和排氣門都加入了vvt，進一步優化了燃燒效率。
以下是對雙vvt發動機的具體介紹：,1、dvvt發動機採用的是與vvt發動機類似的原理，利用一套相對簡單的液壓凸輪系統實現功能。不同的是，vvt的發動機只能對進氣門進行調節，而dvvt發動機可實現對進排氣門同時調節，具有低轉數大扭矩、高轉數高功率的優異特性，技術上處於領先地位。
2、dvvt發動機是vvt的延續和發展，它解決了vvt發動機未能克服的技術難題。dvvt即進排氣雙連續可變氣門正時，是目前氣門可變正時系統技術中最高階的形式。 @2019
雙vvt發動機是什麼意思
11樓：小宇說車
雙vvt發動機就是vvt-i發動機，是 豐田 公司的智慧型可變氣門正時系統的英文縮寫。發動機安裝了vvt-i系統，在急加速時控制進氣的vvt-i會提前進氣時間，並提高氣門的公升程，而控制排氣的vvt-i會推遲排氣時間，此效果如同乙個較小的渦輪增壓器，能有效地提公升發動機動力。由於進氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現低排放的目的。
汽車發動機常用缸數有缸。排量1l以下的發動機常用3缸；(一般為4缸發動機；3l左右的發動機一般為6缸；4l左右為8缸；以上用12缸發動機。二般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
氣缸的排列形式主要有直列、v形、w形等。
一般5缸以下發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1l以下的汽油機多采用3缸直列，(汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊佈置增壓器等設施。
直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高極轎車採用。 (6-12)缸發動機一般採用v形排列，其中vio發動機主要裝在賽車上。v形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為，v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。
v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用得較少。v12，發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。
目前最常見的發動機主要是直列4缸(l4)與v型6缸(v6)發動機。一般來說，v6發動機的排量較l4發動機的高，v6發動機比l4發動機執行平穩、安靜。l4主要裝在普通級轎車上，而v6則裝在中高檔轎車上。
圖/文/攝： 餘德沛1） @2019
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