1樓：擺擺說娛樂
除了工資低，如今的地鐵工作人員大量辭職的原因是工作時間不穩定，陪伴家人的時間相對很少，同時這份工作的壓力十分大還得不到很多人的尊重，從而想要回歸正常的生活，不願意繼續從事這份工作。
地鐵工作人員上班時間不是固定的，採取的輪班制度，這樣就會導致家人需要自己的時候不能及時到場，長期的錯位就會導致他們覺得很內疚。要知道家人是自己的力量源泉，當沒有時間陪伴者雀自己家人的困彎時候就會開始動搖，從而面對這份工作會選擇離開。
地鐵工作人員的工作強大相對還是比較的大，看似十分的簡單，每天面對同樣的問題重複同樣的工作也會十分疲憊。每天地鐵來往的人十分多，自己需要服務的物件也就很多，長期以來就會覺得很疲憊，並且在上班時間都是站著，這樣就會導致他們的體力不支，想首尺早要長期堅持就是一件困難的事情。
現在很多人都選擇地鐵出行，畢竟乘坐地鐵相對比較的方便，但是作為地鐵工作人員很多時候都得不到大家的尊重。當場面混亂的時候，人們依舊我行我素，即使吼破喉嚨都得不到任何的回應，有些野蠻客人還會言語相對，這樣的工作就會打消工作人員的積極性。
地鐵工作人員確實很辛苦，需要在上班時間一直都是服務態度，同時需要長時間的走動和站立，這樣都會讓人難以堅持。除此之外，地鐵工作人員的上班的時間會讓他們沒有足夠的時間陪伴家人，這也是他們考慮辭職的很大部分原因，不能即使迴歸正常的生活。
2樓：耐心且柔潤的行家
地鐵工作人員工作時間較長，工作壓力較大，每一天都在不同的核判地方奔走，需要面對各種突發稿臘的情況，也有受到家庭素質影響，需要照顧家人。鍵氏滑。
3樓：吱吱吱吱心
因為地鐵工作人員工作的時間嫌拆非常的長，壓力非常的大，福利待遇也跟鄭賣不上，自由的時間比較少，所以喊者逗現在地鐵人員才會大量的辭職。
4樓：愛仕達各色
因為每天的工作時間是比較長的，而且壓力也比較大，長時間保持乙個姿勢比較勞累，所以就選擇了辭職。
地鐵工作人員是鐵飯碗嗎?
5樓：親愛的郡愛生活
是的，地鐵工作人員是鐵飯碗
作為國企單位，地鐵人員流動頻繁，很多從事地鐵工作人員選擇離職，其中最重要的原因就是薪資低於預期所想。我國地鐵大部分處於虧本運營的狀態，票務收入也就是主營業務收入。
遠遠低於營運成本。在這樣的背景下，地鐵公司為了減少損失，大部分都實施開源節流政策。
開源節流其中最主要的措施就是控制員工的薪資，一線地鐵工作人員的薪資屬於不高不低的狀態。地鐵工作比較穩定，也相對輕鬆一些，不像鐵路系統的工作人員，可能需要上夜班。因此只要不犯大錯誤，地鐵公司的員工就能幹到退休。
「鐵飯碗」的利弊
鐵飯碗」的優勢在於穩定，不會出現今天干的好好的，明天就辭退你這種事；但是「鐵飯碗」的弊端就在於，你想過好生活，屬實有些困難。因為「穩定」束縛住你前進的腳步。在舒適圈。
待時間長了，可能有些人就不想出去了，而貪圖安逸的生活，就甭想將來會賺大錢了。
年輕人嚮往自由，父母卻死守「鐵飯碗」。「鐵飯碗」好雖好，但未必適合每乙個人，可能有些人比較踏實本分，所以就適合找「鐵飯碗」的工作。
但有些人未必適合這種一老本實的工作，他們向往外面的世界。
他們擁有自己的夢想，他們想要創業，他們想要做生意，他們想要幹自己喜歡乾的事情。
為什麼地鐵上班的人都想辭職
6樓：獅子座零
從來沒有幻想過，世界上會發明出這麼多精彩的交通工具，看看現在社會的發展，你一定會稱讚它的速度真是快啊！這樣的速度不僅為我們的生活帶來了交通方面的便利，而且還讓我們感受到了高科技的存在。看看那些地鐵，你一定不到中國，會應用上這麼有意義的東西。
地鐵的發明，不僅是帶來了方便那麼簡單，而且是非常準時，基本上不會耽誤很大的事情，所以很多人上班的人都選擇坐地鐵上班。
80後小夥幹了3年地鐵司機，曬出12月份收入，還以為看錯了！
說到地鐵，我們肯定要感謝乙個人，那就是地鐵司機，一般我們是不會見到地鐵司機的，因為他們具有很大的作用。認識乙個80後的男人，他就是一名地鐵司機，而且從事這個行業已經三年了，他跟分享了自己12月份的收入，仔細看了一下，竟然在5000多塊錢左右。
80後小夥幹了3年地鐵司機，曬出12月份收入，還以為看錯了！
在我們的眼中，這個收入顯然是非常不錯的，但是看到他們的付出之後，你會發現這個收入一點也不高。且不說他們的責任有多麼重大，就說準時這一點，就讓很多地鐵司機，壓力非常大，因為他們不僅要做到保證乘客的安全，而且還要做到準時到達目的地。
80後小夥幹了3年地鐵司機，曬出12月份收入，還以為看錯了！
再說一下他們的工作模式，基本上是4班三運轉，所以說每天的24小時都要有人在崗位上，所以說工作模式不是很固定，工作時間更不固定，這樣的工作模式對於人的生物鐘要求很大，所以說調整生物鐘還是很辛苦。
80後小夥幹了3年地鐵司機，曬出12月份收入，還以為看錯了！
最主要的一點是，地鐵是一直運營的狀態，所以地鐵司機即使要休息，也必須要通過輪休，就是是過年的時候，也是這樣的狀態，就是平時比較重要的節日，想要和自己的家人在一起過，都是不行的，只能看輪休方面的運氣了。畢竟新年是乙個很重大的節日，地鐵司機都希望能在新年攤上輪休。倘若過年的時候輪不到自己休息，那隻好選擇在工作崗位上過新年，就是一件很無奈的事情，所以地鐵司機付出的辛苦非常多，對此，你有什麼看法呢？
為什麼地鐵上班的人都想辭職
7樓：
摘要。你好，地鐵上上班的人都想辭職，這是因為在地鐵上面上班很累，首先就是地鐵，她白天是全運營的狀態，然後地鐵晚上需要檢修，上班就是要熬夜。其實就是地鐵上面的工資並不是很高，所以很多人進了地鐵就想辭職了。
地鐵的待遇肯定是沒有鐵路好，因為地鐵就是虧本的專案，希望我的能幫助幫您。
為什麼地鐵上班的人都想辭職。
你好，地鐵上上班的人都想辭職，這是因為在地鐵上面上班很累，首先就是地鐵，她白天是全運營的狀態，然後地鐵晚上需要檢修，上班就是要熬夜。其實就是地鐵上面的工資並不是很高，所以很多人進了地鐵就想辭職了。地鐵的待遇肯定是沒有鐵路好，因為地鐵就是虧本的專案，希望我的能幫助幫您。
地鐵上班前景怎麼樣？
地鐵上班的前景不能說特別好，但是比在小企業裡面上班要好一些，到手的工資並不會太多。
為什麼地鐵上班的人都想辭職
8樓：舒雅老師教育**
地鐵上班的人都想辭職是因為辛苦，晉公升難。
有內部人員透漏地鐵行業內晉公升十分困難，在地鐵行業晉公升難比登天。剛出校門的大學生帶著一腔熱血投入事業中，一直以來兢兢業業想要在未來得到乙份提公升，這讓年輕人群體感覺十分憋悶，當初的一腔熱血漸漸消失殆盡，對工作的熱情急攜洞劇下降最後離開工作崗位。
當代年輕人喜歡挑戰，墨守陳規的工作不能夠滿足他們躁動的心，在地鐵公司上班每搜舉天重複機械性工作，工作沒有任何挑戰性，唯一的好處就是穩定，穩定點連工資也不會有任何**的波動。
地鐵上班的好處：
其實在地鐵上班的好處就是國有企業，比較穩定，還有五險。
兩金，住房公積金與企業年金。
地鐵相對來說比較穩定，還會有年終獎，待遇還算不辯漏枯錯。而且工作輕鬆，待遇不錯，就是節假日少了點。而且比起某些在外風吹日曬的工作好了不止一點點。
但是若你不喜歡穩定的工作，想要挑戰自己和愛打拼，那麼地鐵裡的工作就會比較枯燥難熬了。
地鐵工作人員是鐵飯碗嗎
9樓：
摘要。您好親！地鐵工作人員不全是鐵飯碗，只有事業編制的人才是鐵飯碗。
地鐵工作單位裡有三種型別的工作人員，一種是行政編制職工，另一種是事業編制人員，還有一種是屬於合同工，這種就是聘用的人員，屬於臨時的工作人員。地鐵屬於國營企業，能夠在地鐵上班的正式員工就會入編，這樣就擁有了鐵飯碗工作了，福利多多，風吹不著，雨淋不著，工作無非就是售票，安檢，要不然就是維持秩序，以及一些技術型職工，就幹著屬於自己分內的事情就行，工作十分輕鬆。
您好親！地鐵工作人員不全是鐵飯碗，只有事業編制的人才是鐵飯碗。地鐵工作單位裡有三種型別的工作人員，一種是行政編制職工，另一種是事業編制人員，還有一種是屬於合同工，這種就是聘用的人員，屬於臨時的工作人員裂鎮。
地鐵屬於國營企業，能夠在地鐵上班的正式員工就會入編，這樣就擁有了鐵飯碗工作了，福利多胡源基多，風吹不著，雨淋不著，工作無非就是售票，安檢，要不然就是維持秩序，以及一些技術型職褲謹工，就幹著屬於自己分內的事情就行，工作十分輕鬆。
相對於行政編制以及事業編制的人員從事的工作崗位十分有保障，他們從事的工作崗位是非常重要的，一般都是在總部進行排程工作，調遣工作模慶任務部署，包括技術型別的工作崗位，以及管理型別的工作崗亂碼掘位。但是聘用工作人員，就沒有保障，通常都是服務型別的工作崗位，以及執勤工作崗位上的人員，三者之間的薪資待遇有很大的區別，合同工有可能譁核還會因為一些事情而被開除或是自己離職，選擇其他行業。
地鐵工作人員是鐵飯碗嗎？
10樓：網友
不，地侍告鐵工作人員並不能算是鐵飯碗。老塌明雖然他們的工作有時候不一定很輕鬆，但是收入是可以憑藉好的工作表現而有所提公升的。因此，鐵飯碗的概念並不適用於地鐵工作衫銀人員。
地鐵工作人員工作到沒地鐵了他們怎麼回家？
在一些大城市人們上下班時除了擠公共汽車和開車外，坐地鐵也是大部分上班族喜歡的交通工具。不僅因為地鐵的容納量特別大，還因為適合避開城市的旺季，所以能按時到達目的地附近的人。而且，坐地鐵也是坐計程車和開車既便宜又方便。但是地鐵職員下班的時候沒有地鐵，你有沒有注意過怎麼回家。我們從地鐵的執行時間來看，大部...
高鐵哪個部門工作工資最高,高鐵工作人員屬於什麼編制？
1 乘務員，話務員，售票員 實習 工資3300 4000元，上崗工資4500 5500元 2 火車司機 實習工資5000元，上崗工資6000元以上 3 動車製造與檢修，鐵路電工，鐵路訊號工 實習工資4500元，上崗工資6000以上 4 國際高鐵乘務員 實習工資5000元，上崗工資6500元以上 高鐵...
高鐵和地鐵工作人員的錄取是直接和學校對接還是從社會招聘
除了委託培養的以外，都是從社會招聘，招聘是通過筆試和麵試來聘用的。高鐵屬於什麼專業 高鐵乘務專業。高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。幫旅客拿行李，當列車出發後還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷。高鐵乘務專業。鐵...