1樓：勇敢
國內燃油附加費標準為，800公里以下航班每名旅客100元，超過800公里的航班將收取每位乘老培客人民幣200元。今年2月恢復燃油附加費以來的第五次漲價。國內航線燃油收費標準已全面打破創下的紀錄。
當航空燃油**達到燃油****的臨界點時，是否提高燃油**不僅是乙個政策機制問題，不同的航空公司會有不同的判斷，他們會權衡各種因素。
持續**將在一定程度上削弱民航相對於高鐵的競爭力，由於油價是如彎航空企業最大的成本之一，燃油**的漲跌將對航空企業的經營產生很大影響。燃油附加費的實質是相關機構為幫助航空公司應對油價波動的影響而制定的補貼政策，乘客支付的附加費最終自然會落入航空公司的口袋。航空公司根據現行規定收取燃油附加費。
民航局和國家發展改革委員會聯合釋出的《國家發展改革委和民航局關於建立民航國內航線客運燃油附加費和航空煤油**聯動機制有關問題的通知》，將收取燃油附加費的決策權交還給航空公司。
對於**不敏感的商務渣含悶旅行者來說，影響較小，會對家訪和旅遊團的旅行決策產生一定影響，中短途旅行，可能會更多地選擇高鐵旅行。北京第二外國語大學中國文化與旅遊產業研究院副教授吳表示，**對絕大多數遊客的影響相對較小。它對旅行和其他剛性需求幾乎沒有影響。
對於純粹出於個人目的且對**相對不敏感的消費者而言，目前燃油附加費的增加幾乎無關緊要。放開定價權的目的是促進民航市場化程序，並允許航空公司根據其業務條件調整**。航空公司確實根據這一政策提高了大量航線的**。
2樓：aaa不吃香菜
豈止是機票的燃油附加費又漲了，油價不是也漲了嗎？而且是隻漲不降，你能怎麼樣，是不吃了還是不喝了？都說：
天塌培姿下來有大個先接著，可是事實如何，並非如此，與人人相關的誰也跑不了，躲不開。 受國內航油採購成本上公升的影響，國內機票燃油附加費或再次迎來**。 由於國內航班還要徵收50元作為民航發展**，因此燃油附加費**意味著 除保險外，每名旅客還需根據航線繳納70或80元的額外費用。
祥鵬航空已經率先宣佈，自2018年10月5日零點（出票核知日期）起，800公里(含)以下國內航線燃油附配氏絕加費收取標準由 10元/人 **至 20元/人 ，800公里以上國內航線燃油附加費收取標準由每位旅客 10元/人 **至 30元/人 燃油附加費。 業內人士普遍認為，其他航企也將在近期跟進，上調燃油附加費。 需要注意的是，此次燃油附加費的**距離6月5日燃油附加費復徵僅過去4月。
此前，國內已經有三年沒有徵收相關費用。
3樓：小徐說民生
有非常重要的影響，這是特別不好的一種政策，而且也會給大家帶來非常大的不便利。
4樓：f但是
這樣的話能夠讓航空公司執行的成本降低，但是增加了人們的出行成本，很有可能會降低人們的出行量。
燃油附加費下調能退嗎
5樓：嘜嘜說教
燃油附加費下調，需根據出票日期判斷能否退錢。
航空公司調整燃油附加費徵收標準，是經過國家民亂汪航總局批准的，意味著能否退回燃油附加費差額哪陪彎要以當地公佈檔案為準。只要本人的機票是在2023年1月5日之前購買，則按照最初的政策不退回燃油附加費。
根據多家航空公司的通告，燃油附加費以原始出票日期的金額為準，2023年1月5日（不含）前出票的客票若換開到2023年1月5日（含）之後，燃油附加費不退不補。這樣的做法，也是為了避免群體瘋狂地去退票，引起更多的問題。
燃油附加稅退費注意事項
如果是在2023年1月5日前已經購買了的機票的話，航空公司是不再進行單獨地退還這個燃油附加稅，即李悶使換到2023年1月5日後再乘坐，也不給予退費。
如果想要退還的話，消費者可以申請整張的退票；但是如果要是申請整張退票的話，那就要按照標準來扣除一定的退票手續費，那麼基本上其它各大航司也都是按照這個標準來執行的。
燃油附加費如何計算
6樓：民族小智慧
燃油液芹附加銀培費的計算方式是每鋒埋唯噸燃料**乘以船上消耗的燃料種類和**，高硫油、低硫油、低硫油，然後再除以該航線所載貨櫃數量。
計算公式為每unit費率標準燃油附加費=(船用油價—起徵點。
油價)*係數+低硫油附加費。
起徵點油價：rmb2000元/噸。
係數：。低硫油附加費：rmb12/unit上。
燃油附加費的含義。
燃油附加費是由於油價**，航運公司營運成本增加，為轉嫁額外負擔而加收的費用，該費用以每運輸多少金額或者以運費的百分比表示。
常見的燃油附加費包括航空燃油附加費。
以及計程車燃油附加費，航空燃油附加費是航空公司收取的反映燃料**變化的附加費，根據國家標準徵收，主要用於緩解油價大幅**給航空公司帶來的成本增壓力，計程車燃油附加費是計程車公司收取的反映燃料**變化的附加費，主要用於有效疏導油價**對計程車行業影響。
至2012年開始，國內航線的燃油附加費將下調各航段的下調幅度均為10元人民幣。
為什麼會提高燃油附加費？
7樓：生活小幫手小周
原因如下：航空燃油**持續**，推動了燃油附加費的提高。卓創資訊資料顯示，從2022年2月開始，中石油航空煤油出廠價持續上調。
燃油附加費的**可以減輕航空公司的成本壓力。油價目前處在歷史以來的相對高位，僅次於2008年的高點，之後也存在創新高的可能性，但國內旅客燃油附加費的徵收政策具有比較好的對沖效果。
費用的特點。
在原來的時候人們買機票和機建費是要分開買的，就會很麻煩，現在為了能夠提高機場的運營效率，財政部門和中國民航總局釋出了旅客在購買機票的時候，和機建費一同繳納。燃油費的存在就是因為飛機每次飛行的距離過長，消耗的燃油過多，成本很高，航運公司就會收取根據燃油**浮動變化而產生的附加費用。
燃油附加費下調對**的影響
8樓：
摘要。國內燃油附加費與油價聯動**，根據測算航空公司國內燃油附加費收入的增加基本完全覆蓋用油成本的增長。而且從國際成熟航空公司的盈利水平與經濟波動的關係看，經濟復甦階段航空公司主營毛利率呈上公升趨勢。
也表明，只要供需結構良好，溫和通脹中油價成本易於轉嫁。
會的。燃油附加費率的下調叢鏈局理論上對航空公司會有不利影響，但由於目前航喚氏空股**均經過了比滲讓較長時間的調整，或將醞釀一波**。
是利好？國內燃油附加費與油價聯動**，根據測算航空公司國內燃油附橘局掘加費收入的增加基本完全覆蓋用油成本的增長。而且從國際成熟航空公司的盈利水平與經濟波動的關係看，經濟復甦階段航空公司主營毛利率呈上公升趨勢。
也表明，只要供需結構良好，溫和臘汪通脹中油價成本易圓核於轉嫁。
那手上的中國國航不要拋，是嗎？
是的。借你吉言。
最後要不要取決於你，這個是個人看法哦。
好的，謝謝。
長途機票燃油附加費漲至200元，年內第五次漲價，究竟什麼是燃油附加費？
據悉，接到多家航空公司的通知 自月日起，燃油附加費收取標準上調。國內航線 公里以下航段，每位旅客收取人民幣元 公里以上航段，每位旅客收取人民幣元。這是月恢復徵收燃油附件費以來的第五次漲價。燃油附件費是笑薯由於油價 航運公司的營運成本會增加，為轉嫁額外費用向乘客加收的費用。有人認為 航空公司必須自己承...
從北京到合肥，機場建設費及燃油附加費是一共多少
近期，最低的 在1.7折，185元，基建和燃油分別是50和130元！不過北京起飛接近21點了 另外，你也可以考慮高鐵，427.5元！時間也就4小時多一點，飛機加上去機場和提前的時間，也是差不多的 機場建設費50元已經包含在機票裡，燃油附加稅現在不徵收。航空公司航班號起抵 機場起抵 時間機型機建 燃油...
飛機燃油附加費的收費標準是什麼，飛機票價包含燃油附加費，和機場建設費嗎
800公里以上150，以下為80 飛機票價包含燃油附加費，和機場建設費嗎 不包括。國內機票 票面價 機場建設費 燃油附加費。保險是客人自願購買不強制購買，而機場建設和燃油附加稅是必須交的。機建的費用航空公司是要交給機場的機場建設費一般是50元，個別的小飛機是10元 2015年2月5日起，國內各家航空...