1樓：太平洋汽車網
奧迪q5解決燒機油的方案如下雀態沒：1、首先得藉助先進的儀器工具進行檢測：（1）通過專業檢測裝置發現正時鏈條數值正常、廢氣閥負壓正常、渦輪增壓檢查無漏油現象。
2）通過360旋轉可視探頭檢查，發現氣門油封漏油嚴重，缸內積碳非常嚴重。2、進行免拆發動機治理燒機油，整個過程如閉敏下：（1）通過專用裝置及專業材料進行施工，對活塞環、氣門油封及缸內積碳進行深度處理。
2）新增頃納燒機油修復套裝。
2樓：無損修復燒機油司有普
咱先講講汽車在什麼情況下會燒機油？
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，晌悶坦另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥損壞或曲軸箱通風罩納口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。如果你的車沒有受過損傷，這基本會發生在7年以後，車易安建議定期檢查車輛發動機情況。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油（車型帶t的）。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察宴桐的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
目前最先進的修復燒機油的辦法：
在確定油封 廢氣閥和渦輪都沒有問題的前提下，直接使用司有普無損修復燒機油的辦法，不拆配件不拆螺絲，行駛中即可完成修復燒機油，是目前最便捷的修復技術，車主是可以自行操作完成修復燒機油的。
奧迪q5燒機油的解決辦法 鏈結。
奧迪q5怎麼解決燒機油問題
3樓：sun赤赤談養車
德系車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，櫻渣活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車配喊，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽培頌野車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（pnf類）燃油新增劑了。
4樓：玉樂樵己著
不燒機油不是奧迪：很多人說奧迪是四缸發動機，陵螞確實燒機油。他們大多認為是商家在生產過程中提供的設計問題。到目前為止，奧和虧迪還沒有解決燒油的問題，很多駕車者又愛又恨。
國內和國際標準不一樣：很多駕車者反映進口奧迪燒的油不多，但國產奧迪經常有這個問題。專家解釋說，這種型別的問題肯定會出現在改裝車輛以匹配中國人來國內生產時的駕駛習慣的過程中。
老化原因：氣門油封腐蝕老化和前後曲軸油封老化也是燒油的主要原因，機油也是經過長期執行進入燃燒室的。漏油的發生使其燒油量增加更多，只有定期檢查更換才能解決。
其他原因：渦輪增壓器與進氣管之間的油封損壞，油中燃油比例高，機油 濾清器 堵塞，空空氣濾清器堵塞，廢閥堵塞，活塞環錯位，機油加註過多，節氣門髒汙都會產生燒油。奧迪q5燒油解決方案oil:
奧迪汽車在生產過程中會配備專業的機油，你可以繼續使用自己的專業機油，也可以在機油市場使用好的品牌。保養：這是後期燒油問題的解決方案。
需要定期維護以應對油損失。
設計：這是商家帶來的信任。不能解決本質，就不喚汪神能解決問題。
奧迪q5怎麼解決燒機油問題
5樓：無損修復燒機油司有普
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復信睜鉛劑。
這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可早伏以參考一下。滑好。
奧迪q5燒機油怎麼解決？
6樓：太平洋汽車網
奧迪q5燒機油的解決方法如下：1、更換曲柄軸瓦：發動機有關部件磨損源州脊過度會導致配合間隙過大從而使過量的機油濺到氣缸壁上遠遠超過了油環的刮油能力；曲柄軸瓦間隙過大機油便會從乙個或多個壓力潤滑軸瓦處洩漏；2、更換氣門油封：
發動機有關部件裝跡圓配不當或失效而引起的燒雹滲機油事故。氣門油封脫落或者老化；3、更換優質機油：汽車發動機修理質量低劣、配件選擇不當是造成燒機油的原因之一。
7樓：無損修復燒機油司有普
奧迪燒機油的根本原因。
機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。
德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。
但是長期 靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實大行活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸州春體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清冊仿耐潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
奧迪燒機油原因跟快速解決方法。
奧迪q5哪幾批燒機油
奧迪q第二代所有批次的ea發動機都燒機油，的第三代ea已經解決了這個問題。第二代ea這款發動機有一些難以解決的設計缺陷，這款發動機在活塞環和活塞套之間預留更大間隙，以給鋁製活塞環預留更多高溫下的熱膨脹空間。但是走走停停的路況，活塞環沒有達到預定溫度，預留的間隙就會消耗機油，導致機油消耗量大幅增加。第...
q5機油報警後還能跑多久，奧迪q5顯示缺機油還能開嗎
車輛報警燈裡面，機油燈是最重要的，發現機油燈報警就要立刻將發動機停機。因為在高速下，假如是真的沒有機油壓力的話，那麼很快就會導致發動機燒瓦報廢，這個時間是很短的，短的可能發現機油燈亮起，再想停車的時候，發動機已經啟動不了，這個時候，輕一點的，也許只有一兩個軸瓦包死，重一點的會有幾個軸瓦包死。所以，在...
奧迪Q5怎麼打火，奧迪Q5怎麼打火？
奧迪q5啟動點火方法是 用鑰匙開啟車門進入車內，把感應鑰匙插入槽中，踩著剎車，然後檔位旁邊有個一鍵點火，按一下就可以啟動汽車了。點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的效能良好與否對發動機的功率 油耗和排氣汙染等影響很大，通常由蓄電池 發電機 分電器 點火線圈和火花塞等組成。如果本身車就是帶一...