1樓：帳號已登出
甲醇是一種重要的基礎化學品及燃料，既可以用於製備醋酸，二甲醚，醋酸甲酯等重要化學品，又可以與汽油復配構成機動車的燃料。同時還用作化工吸收過程的溶劑。隨著中國化工市場需求逐漸旺盛，國內年需求甲醇量約在800-1000萬噸左右。
目前工業化生產甲醇的生產工藝多為將合成氣(h2/c0)在含銅鋅組份的催化劑的作用下，在固定床反應器中200-270°c，40-100個大氣壓下合成甲醇。由於該反應是強烈放熱反應，所以要求能夠方便地從反應器中移熱，以保持催化劑溫度恆定，且不被高溫燒壞。然而，在固定床反應器中，公釐級尺寸的催化劑被緊密堆積，不能移動，所以實質上與換熱器換熱的是流動的氣體。
由於氣體傳熱係數低，傳熱能力有限，所以在固定床中經常出現熱點。比如平均溫度為250°c時，，熱點溫度可高達觀0-3201，高溫使區域性的催化劑迅速失活。然後熱點隨著固定床的軸向移動，使各段的催化劑逐漸失活。
為了抑制這種狀態，以往採用的工藝主要有兩種(1)減小反應器中的催化劑堆積量，增加換熱管的面積與根數，並且增大催化劑床層的孔隙；⑵採用大的h2/c0比例(如h2/c0 > 7-10)，通過氫氣較高的導熱係數，吸收部分熱能。但前者使反應器的結構複雜，在換熱管洩漏時維修不變，而後者使所生成的甲醇被稀釋。在反應器出口的甲醇濃度常為3%-7%，在甲醇與剩餘的合成氣分離後，大量的合成氣需要迴圈，導致壓縮工段任務重，能耗高。
國際上提出迴圈流化床進行甲醇合成的工藝，即利用流化床中固體湍動而具有非常高的換熱效能的原理，能夠方便地移熱，保持反應器溫度均勻，且保持大的氣體通過量與產量。但該工藝中氣速較高，一般需要大於固體顆粒的終端帶出速度。在這種情況下催化劑與換熱管的磨損都比較嚴重。
同時，迴圈流化床中的截面固體濃度一般小於5%，造成該反應器的單位截面上的生產強度不太高。
甲醇合成反應器為什麼用管式反應器
2樓：三生三世
管式反應器返混小，因而容積效率（單位容積生產能力）高，對要求轉化率較高或有串聯副反應的場合尤為適用。此外，管式反應器可實現分段溫度控制。其主要缺點是，反應速率很低時所需管道過長，工業上不易實現。
管式反應器與釜式反應器還是有差異的，至於是否可以換回還要看你的反應的工藝要求和反應過程如何，一般的說，管式反應器屬於平推流反應器，釜式反應器屬於全混流反應器，你的反應過程對平推流和全混流的反應有無具體的要求？管式反應器的停留時間一般要短一些，而釜式反應器的停留時間一般要長一些，從移走反應熱來說，管式反應器要難一些，而釜式反應器容易一些，可以在釜外設夾套或釜內設盤管解決，你的這種情況，能否可以考慮管式加釜的混合反應進行，即釜式反應器底部出口物料通過外迴圈進入管式反應器再返回到釜式反應器，可以在管式反應器後設定外迴圈冷卻器來控制溫度，反應原料從管式反應器的進口或外迴圈幫浦的進口進入，反應完成後的物料從釜式反應器的上部溢流出來，這樣兩種反應器都用了進去。
簡述SiO2氣凝膠材料的合成過程
它由 的空氣和 的二氧化矽製造而成。直徑在 奈米之間。其密度只有空氣的三倍，可與雲霧相比擬。你需要的是產業化合成工藝還是實驗室呢？實驗室的工藝在文獻中都可以查到，而且工藝還可以，工廠的合成過程，每家各不相同，且均屬於保密，不好查到哈 我瞭解一點，我公司專業生產氣凝膠材料的。看你用什麼方法來做啦，不同...
本田思域用全合成機油好還是用半合成機油好
當然推薦全合成機油 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。車主您好，您這款車不帶渦輪增壓，建議用半合成的機油，推薦使用美孚速霸2000。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續諮詢我，祝您生活愉快，順心如意 汽車大師竭誠為您服務?汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘...
大眾朗逸保養用什麼機油好？全合成還是半合成
想要保養效果持續時間長，就要用品質好的機油，像g t魔力 紅機 油，品質不錯的，這個機油是四類pao的基礎油，抗衰退能力好，保養里程可以從10000公里提升到15000公里，我就用的這個機油一年保養一次，一點也不麻煩，發動機保護的還挺不錯的，車子開起來動力提升很好，清潔靜音不錯，體驗感很好。大眾朗逸...