1樓：天天看娛
自從接手推特以後，世界首富馬斯克就忙得焦頭爛額。網路盛傳蘋果商店將徹底下架推特，這讓馬老闆徹底慌了，他急忙來到蘋果公司在加州的總部，目的就是找庫克來商量此事的解決方案。沒想到對方倒是很爽快，表示這一切都是謠言，蘋果商店從來就沒有打算下架推特。
誤會解除以後，兩個人終於能夠開開心心坐在一起聊天，馬斯克心中的那塊石頭也終於落了下來。兩人這次會面在網上引起了很高的關注度，同樣作為商界的頂尖人才，他們確實有很多相似之處。
首先馬斯克和庫克都是工作狂，這一點相信沒人會否認。庫克的一天的行程表早在網路上**，4點鐘起床，做的第1件事就是檢視郵件，然後去健身房鍛鍊乙個小時，接著準首氏備吃早餐，接下來就是大大小小的各種會議，可以說別人還在睡覺的時候，他就已經起床工作，這種態度實在讓人敬佩。而馬斯克更是名副其實的工作狂，他吃住都在公司，一年到頭幾乎就沒怎麼休息過，雖然明面上是老闆，但卻願意像乙個底層員工一樣忙前忙後。
兩人的執行效率同樣非常高。這也是管理公司的最重要的乙個訣竅，如果上面下達的命令沒有辦法在最短時間內實施，那公司完全就無法展現出最大活力。所以我們可以看到兩個商界天才在下達決策時，都是非常雷厲風行的。
馬斯克接手推特當天就開除了幾位高管，庫克從來不會把當天的問題留到第二天解決，這也是他們身上的另乙個共同點。
成大事者，都需要有乙個明確的目標，採取任何行動時都要以這個目標為基準去努力，只有這樣才能取得成功。馬斯克無疑衝粗就是乙個典型例子，他的目標一直都是星辰大海，所做的一切工作都是為這一目標服務，所以才有了特斯拉，才有了spacex。庫克相比賈伯斯雖然散芹鎮不是乙個開拓者，但卻是乙個極其優秀的守成者，蘋果公司在他的帶領下業績蒸蒸日上，雖然沒有太多創新，也是在穩步向上發展，這與他當初定下的目標也是高度一致的。
由此可見，兩人目標感都非常強。
2樓：網友
elon musk擅長的是做產品，而tim cook擅長的是做**鏈。因為tim cook非常擅長做**鏈方面的工作，所以他能夠讓蘋果公司的產品擁有乙個完整的產業鏈，不僅能夠譽御降低成本，而且還能夠讓整套慶絕巖生產系統都在蘋果公司的掌控之中。elon musk能夠多次在特斯拉產品中做出創新和改革，所以特巨集手斯拉才能夠獲得這麼多人的喜愛，elon musk也被人看作是成功的企業家，但是elon musk並不能幫助特斯拉越來越好，這也是elon musk需要彌補的地方。
3樓：網友
他們的成長環境以及學習經歷以及工作經歷都很相似。
馬斯克曾經想把特斯拉賣給蘋果，當時的庫克為何毫不猶豫的就拒絕了？
4樓：多維達人
特斯拉汽車相信大家都不陌生了，有矽谷鋼鐵俠之稱的馬斯克不論是他的星鏈計劃還是spacex火箭都是眾人矚目的大專案，他的特斯拉汽車更是一度掀起全球對電動汽車的狂熱研發。近日，他在推特上的一則訊息又引發大家關注，內容是「在特斯拉model3最黑暗的日子裡，我曾聯絡過蘋果公司行政總裁庫克，想與他商討蘋果收購特斯拉的可能性，然而庫克卻拒絕會面。」這段訊息一發出大家都覺得有一種「以前你對我愛搭不理，現在我讓你高攀不起」的姿態。
接下來我從幾個點來說說看這件事：
一、特斯拉曾經經歷了什麼在2017年、2018年之間，特斯拉都在推進model3專案並嘗試提公升其產量，但都不理想，公司長期深陷在生產和交付困難期。馬斯克還透露說，在量產model3期間，公司離破產只差乙個月，2017年中旬至2019年中旬這段時間，model3專案的推程序度處於極端壓力和痛苦之中，為了解決生產瓶頸，馬斯克在2018年表示有段時間他每天都是睡在工廠裡的。
二、特斯拉現在如何馬斯克在市值還是現在十分一直時向蘋果庫克求助過，但是未果，目前它的股價和市值不斷創造著巔峰，6000億美元的市值跟蘋果差距還是有的，但蘋果再也沒有可能在特斯拉身上可得這樣的機會了。
三、蘋果和造車的關係近期蘋果造車的話題也非常引人關注，根據知情人士透露，蘋果正在進行自動駕駛汽車技術的推進研發，計劃要在2024年生產出一款乘用車，而且是帶著自研的電池技術，有訊息報道，蘋果也已經和富田等汽車零部件**商提出備貨的要求，看來勢頭很猛啊。
5樓：ch陳先生
當時庫克已經開始研發電動汽車了，所以對特斯拉並不感興趣。近日，特斯拉創始人馬斯克的網路發文表示，早前特斯拉遭遇困境的時候，他曾經打算將公司賣給蘋果，但蘋果公司總裁庫克拒絕與他見面，當時的特斯拉只有現在市值的十分之一。而就在馬斯克發表類似言論的同時，有**報道，蘋果研發的電動車即將在明年正式釋出，這逼預計的時間要早兩年，而且有相關人士表示，蘋果汽車這次搭載的是其自主研發的突破性電池，據傳是磷酸鐵鋰電池。
不過馬斯克表示，蘋果的這種做法很奇怪，而且特斯拉在上海的工廠也在研發磷酸鐵鋰電池。據悉，這種電池與一般的三元鋰電池相比，安全性更高，不會隨便著火。而有內部人士指出，這次蘋果公司將造車計劃列為「泰坦計劃」，該計劃的主要目的是採用「單體電池」設計，，降低電池的生產成本，並且把電動車的續航提公升起來。
馬斯克曾經說過，那段時間是他壓力最大的時候，當時model3的量產壓力巨大，無論是生產和物流配送，都面臨困境，據馬斯克自己透露，當時他一直待在工廠，每天超過十幾個小時。
蘋果公司即將推出電動汽車的訊息還是很讓人吃驚的，早前雖然一直有人表示蘋果在研發汽車專案，但一直都沒得到證實，而這次有上游**商表示，已經接到了蘋果的訂單，汽車量產即將開始。
這對特斯拉來說可不算個好訊息，毫無疑問蘋果推出電動汽車肯定會先從美國市場開始，而這段時間以來，特斯拉的銷量一直不穩定，特別在歐洲，已經被多家老牌歐洲車企的電動車超越了，未來還面對蘋果的競爭，壓力更加巨大了。
6樓：阿飛玩數碼
因為當時庫克感覺特斯拉發展前途渺茫，沒有盈利的空間，所以就毫不猶豫拒絕了。
7樓：吃瓜預備役選手
因為當時庫克已經開始自己研發電動汽車了，所以對特斯拉並不感興趣。
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