1樓：創澤拓維
特斯拉官宣的semi卡車是其旗下的跳票王，最早時釋出於2017年，到今天為止已經有五年之久，可見，特斯拉在這款卡車的穗肆研發上面耗費的時間和精力是非常足的。從外觀上來看，這輛卡車的外觀造型與之前的概念車型保持了高度的一致，相對比粗陪較科幻和新穎，對比其他的卡車來說，辨識度非常高。除此之外，特斯拉還對外官宣了semi卡車的內飾拍圖，延續了一貫的簡約風格，裡面有不少的開關猜凳轎可以直接控制燈光和光源，在**臺附近，有兩個實體按鍵左右兩側增加了兩個外部滾輪與model 3保持一致。
2樓：摩羯座的我們
未來幾卜手年充電樁生意將會更加忙碌。馬斯克稱，特斯拉semi不僅可以實現超過800公里的續航，還能提供非同凡響的駕駛體驗。 在迅咐今年年初，就有海外**報道，特斯拉已經開始在百事畝弊純位於加州的工廠內安裝多個充電樁。
3樓：乙隻長頸盧之歌
我認為馬斯耐薯克採用這樣的方式是一件非常聰明的舉動，因為生產投入卡車之後能夠有非常不錯的市衫畝蘆場**，或帶也能夠讓他們公司的經濟快速的增長。這輛卡車生產年限達到了5年之久，這也說明特斯拉公司對這輛車傾注了非常多的心血。
馬斯克官宣特斯拉電動卡車投產，該款車型有何特點？
4樓：蓮葉田中
<>1、特拉斯拖了5年的電動車終於可以投產了，可見這款電動車還是比較受歡迎的。在2017年時候釋出的時候，僅僅是乙個車殼子而已。但現在已經能夠投產了，同時也保住了消費者對特拉斯的認可。
對於大部分經過5年的時間來更新換代，特拉斯在這一方面可以說是保住了資本。這輛電動卡車的特點是超過了800公里的續航，同時充電只需要半個小時就完成70%。沒有絲毫駕駛卡車的經驗，而同時又能夠擁有一輛非同凡響的卡車，這對於許多駕駛員來說是不一樣的體驗。
傳統的燃油大卡車提速慢，而且加速時時間也用得多，而這一輛卡車它提速的快，同時加速也快。
2、大的體型充電一直是卡車的麻煩，而這輛卡車的充電使用的是全新的快充模式，安裝了很多個充電樁，這些充電樁的輸出功率可高達兆瓦。車內還使用了空氣動力學原理，降低了風的阻力。不僅如此，車還配備了自動駕駛系統，在加速減速或平穩駕駛的同時，不需要進行離合擋或換擋的操作。
車內有檢測道路的感應器，可以隨時的對車輛進行剎車處理。甚至還可以為駕駛員撥打急救**。
這乙個設定在特殊的時期，比如發生交通事故或者是其他不方便的情況下，對駕駛員而言是乙個額外的福利，而充電的電耗成本也是明顯低於柴油車。百公里的電耗是125度。從這個電耗的計算來算，明顯是節約了使用成本。
特拉斯還推出了483km的續航。從這些關鍵的資料我們可以看得出特拉斯的這款電動卡車還是受到了像百事可樂之類的公司的歡迎。
5樓：諾諾教育
「這款車外觀造型與此前亮相的概念車型保持高度一致，整車造型較為科幻與新穎，辨識度極高。 從內飾實拍圖可以看出，這款車延續了特斯拉一貫的簡潔風格，即便卡車有許多開關和燈光控制，但它依舊沒有設定太多的實體按鍵，只有方向盤左右兩側兩個滾輪，與model 3、y等保持一致。
6樓：網友
這款車的造型非常的科幻，而且也比較新穎，辨識度特別的高，非常的簡潔，沒有多餘的裝飾，沒有什麼太多的實體按鍵，看起來特別高階。
7樓：網友
造型特別簡潔，沒有過多的實體按鍵，而且充滿高科技感，線條流暢。
馬斯克重磅官宣：特斯拉電動卡車投產，特斯拉為何要造卡車？
8樓：link專注休閒娛樂
這是馬斯克的佈局，他希望藉助純電動卡車的商業投放，補強連線城市建成區的超級充電網路，降低低人口密度地區充電技術服務運營成本。
同時與各大電動主機廠廣泛開展戰略合作的特來電、國家電網、星星充電也正在開展充電網路概念方案建設。
一，卡車的重要性。
卡車的功能性是無可替代的，世界上所有知名的汽車廠商都會推出卡車的車型，卡車是商用車輛的一種，太多戰略物資需要採用卡車運輸了。看看寶馬、賓士、雷諾、沃爾沃、保時捷，哪一家汽車品牌不是在二戰時期軍用領域積累了豐厚家底又在戰後在商用、乘用市場開疆拓土的。
二，美國的卡車市場需求量很大。
美國是非常缺卡車司機的，因為美國國土十分遼闊，卡車司機的薪水也非常高，卡車司機常年在荒野上開車，安全駕駛是乙個大問題。
所以卡車自動駕駛才是痛點，比私家車自動駕駛有意義的多，而且安全的多，你想想乙個車隊自動編組，在高速上一路狂奔，不再因為駕駛員疲勞駕駛而出那麼多事故，你開乙個卡車再高速上，想超車的時候，提示你這個車隊和你同路，速度和你的經濟車速也吻合，是否組隊？
你同意之後，就可以睡覺了，直到需要離開組隊的時候提前提醒你，這將有效的降低卡車長途司機的駕駛安全問題。
而且如果推出了電動卡車，那麼對電動車的電池的需求更大，將有效的拉動電池的規模效應。
三，電動卡車可以有效的降低成本。
美國的運輸方式主要還是靠公路運輸成本是很大的乙個因素，電池比柴油車的成本小很多，在行駛100萬英里的時候，可以幫助物流公司節省大約20萬美元。
9樓：今天也愛娛樂
原因一：馬斯克要打造商業帝國。在馬斯克看來，除了火箭不能用電之外，其他交通工具都應該是允許電動的。既然特斯拉已經造了電動跑車、電動轎車，為什麼不能造電動卡車呢？
原因二：電動卡車能夠幫助節能減排。在馬斯克看來，電動卡車比一輛普通的小貨車節約了大概10倍的碳氫化合物，更何況是普通的卡車了。
原因三：利潤大，能掙錢。此前馬斯克透露過，卡車大部分零件會由model 3的零件組成，包括電機。
也就是說，利用轎車零部件進行量產，將降低卡車的成本。換句話說，這裡面的利潤空間足夠大。
10樓：風中凌亂得樹
是因為它可以很好的進行節能省錢，讓人們也很方便，讓空氣更加清新，減少空氣的汙染。
11樓：胖豬的旅遊玩樂
馬斯克曾說，希望特斯拉能夠通過電動汽車、太陽能、能源儲存等業務以擺脫經濟增長對於化石燃料的依賴，可以說是新能源時代的先行者。
馬斯克官宣特斯拉電動卡車投產！對此你有哪些期待？
12樓：明姐我最大
特斯拉ceo馬斯克在自己的微博上對外發布訊息，非常興奮地告訴大家，特斯拉即將開始在電動卡車行業投產，並且將此項任務交付給了百事公司來負責。據悉，由特斯拉研製的電動卡車方向盤是車中的，且能夠拿到800公里耐拆的續航能力，可以給消費者提供非同凡響的駕駛體驗。對於特斯拉跨界做電動卡車這件事情，外界的反應紛紛表示意料之中，但對於特斯拉電動卡車的成品和動力方面，大家還是充芹掘滿了期待。
特斯拉官宣的semi卡車是其旗下的跳票王，最早時釋出於2017年，到今天為止已經有五年之久，可見，特斯拉在這款卡車的研發上面耗費的時間和精力是非常足的。從外觀上來看，這輛卡車的外觀造型與之前的概念車型保持了高度的一致，相對比較科幻和新穎，對比其他的卡車來說，辨識度非常高。除此之外，特斯拉還對外官宣了semi卡車的內飾拍圖，延續了一貫的簡約風格，裡面有不少的開關可以直接控制燈光和光源，在**臺附近，有兩個實體按鍵左右兩側增加了兩個外部滾輪與model 3保持一致。
特斯拉semi卡車的方向盤和座椅都採用的是居中設計，也就是說這輛卡車只能夠容納一人進行駕駛，並沒有設計副駕駛， 或許這個靈感是來自於馬斯克之前所擁有過的麥拿輪f1跑車有關。與此同時，特斯拉卡車並沒有配備相應的儀表盤，只是通過電子後視鏡來進行拍攝，對車輛前後做乙個**，大角度轉彎的時候，可以通過實體後視鏡來進行檢視。
據悉，這輛特斯拉semi卡車昌首棗研發出來的特色在於可以續航800公里，售價大約在18萬美元左右，而且該車還支援快充的模式，每充電30分鐘就可擁有644千公尺的百里續航。在動力方面，也採用了空載時的設計，0到96千公尺每小時一鍵啟航，僅需五秒的時間。從種種的特質可以看出，特斯拉在研製這款卡車的時候是基於自身的設計理念和卡車本身所需的動力引擎來設計的，這款全新的卡車將於2022年12月交付，到時候我們可以一睹它的真容，期待百事公司對這款車的全新打造。
13樓：邂逅浪漫
感覺沒有期待。因為枝辯現在如今電車的事故非常的多，而且最直接裂搭中的技術問題還沒有攻肆山破，電車的安全使用效能還沒有得到保障，所以對於這個投產沒有期待。
14樓：溫柔的女人
第1點廳高昌最大的期待就是希望他有乙個全新的念迅功能，第2點就是希望他能和以前完全不一樣，第3年整個的**扮扒上面能夠調整一下。
15樓：可樂
會在什麼時候釋出這樣的卡車，能力可以達到多少？汽車有哪些效能，有哪些優勢，能否大量產出？
馬斯克官宣特斯拉電動卡車投產，將於12月1日交付，此車有何優勢？
16樓：小松鼠跳跳糖
馬斯克官宣特斯拉電動卡車投產，將於12月1日交付，這個車子不僅能夠降低燃料使用和排放成本，同時加速度也非常快。
一、馬斯克官宣特斯拉電動卡車投產，將於12月1日交付<>
按照目前馬斯克在自己社交平臺的發文，馬斯克官宣特斯拉電動卡車將投入量產當中，而且百事公司已經向特斯拉公司下了100臺的訂單，最終這些訂單將會於12月1日完成首次交付。隨著特斯拉電動卡車交付給百事公司，還有就是特斯拉完善了自己的卡車製造生產線，這也就意味著特斯拉會有更廣闊的天地，但以下我們對此車的優勢進行簡要敘述。
二、此車的優勢<>
按照目前我們從科技**報道的訊息來看，這輛車子的優勢還是比較明顯的，那首先就是能夠降低燃料成本以及排放成本，由於目前百事公司等世界級公司都在追求著成本的優化；特斯拉的汽車本來就不太貴，而且也能夠幫助這些大公司完成這種目標，所以這就是這輛車子最大的優勢。其次則是這輛電動卡車的加速度還是相當不錯的，甚至比許多燃油整機汽車的加速度都要快，僅需要20秒的時間就能夠加速到公里每小時。
三、特斯拉發展多功能新能源汽車表明其商業謀劃甚大<>
按照目前百事公司向特斯拉發的訂單來看，我們不難發現這次下的訂單量還是有點大的，隨著特斯拉汽車不僅僅只是做民用駕駛汽車而已，之後更是投入到貨車等商用領域，這也就意味著特斯拉汽車將由民用延伸到商業領域範疇之內，最後的抗風險能力比之以往會大大提公升。假如特斯拉最終能夠完善自己的汽車生產和銷售結構，那麼特斯拉的發展可能就不僅僅是曇花一現而已。
17樓：蓮葉田中
1、特拉斯釋出訊息稱，計劃於12月1日開始向百事可樂交付電動車。百事可樂公司訂購了100輛特拉斯semi電動卡車。這輛卡車的優點可以說是非常的有特色。
首先外觀採用了科幻式的設計，而且視野非常廣闊。車頭的前備箱容量也很足。更為特殊的是車頭的周圍有攝像頭。
這些攝像頭無疑是有助於開車者輔助檢測物體同時減少盲區所帶來的風險。這樣的設計對於駕駛員而言無疑是最為有利的。
2、它的另外乙個特色在於駕駛艙。駕駛艙的內部構造既簡潔又大方。同時車內還可以容納乙個人乘坐方向盤的正**，有兩個大的中控屏。
動力上面完全是可以媲美其他的電動車。續航分別是有500公里和800公里兩個款式。最為重要的是它的充電時間非常短，30分鐘內就可以完成70%的充電。
可以說這樣的充電能量在其他電動車上是遙遙領先。更為主要的是它還有部分的自動駕駛功能。
每輛電動車的自動駕駛技術包括了緊急剎車和航道的執行。電動車制動的感測器會保證車輛每一刻的穩定行駛。而對於燃料而言使用的是氫燃料，目前的補能**上是比較難的。
而氫的**呢，在不同的地區所要求的**也會隨之不同。近幾年來因為**的原因，購買親人重卡協議的公司，會因為輕**的下調而大放光彩。
3、這輛車的座艙設計和續航上面也能夠滿足長途的旅行的要求。即使是在美國續航方面實打實的也有800km。而配套的超充電站也未續航的充電提供了必備的措施。
如何看待馬斯克稱接下來要收購可口可樂公司？他能做到嗎？
我覺得這只不過是馬斯克的玩笑行為，因為可口可樂的市值已經達到了多億美元，馬斯克也沒有這麼多錢收購可口可樂。在馬斯克談妥了收購推特的協議之後咐此，馬斯克將會成為推特的全資股東，這也意味著馬斯克將會進一步把推特轉化為一傢俬有化公司。在此之後，馬斯克在自己的社洞猜交 上表示將會收購可口可樂，同時也表示將會...
馬斯克建議CEO多花時間在改善產品上，理由是什麼？
馬斯克的建議最深層次的原因還是希望ceo能夠更加了解企業的產品以及產品的製作流程。因為這些年很多企業的ceo把企業的發展目標放在產品的利益最大化上，在企業發展的過程中，往往忽視了ceo必須要深刻的瞭解企業的產品效能以及出現的問題。因此馬斯克希望用自己的管理經驗以及人生經歷幫助這些企業ceo們認識到自...
馬斯克獲知自己成為世界首富後向網友求助，他究竟遇到了什麼問題？
馬斯克成為新一屆的世界首富之後，可以說是老凡爾賽了，這一次公然在網上迅速表示自己現在錢多的已經不知道怎麼花了。我們都知道，馬斯克的特斯拉公司除了生產電動汽車之外，主要的工作就是生產穿梭機。而根據今年的研究進展來看的話，馬斯克的航天計劃很明顯已經取得了階段性的成功。這也就直接導致了馬斯克背後的特斯拉...