1樓：匿名使用者
長度是相等的。(前枯或提)
而轉得越快的，周長就越小，一週齒數就越少。所以三齒輪周長、齒數的比與它們的轉速比正好相反：即甲齒數（周長）：乙齒數（周長）：丙齒數（周長)＝9：7：6。
所以設當丙轉12周時，甲與丙的周長比為9：6，也可以說甲 一週為9份長，丙一週為6份長。那麼，丙轉12周就為12×6=72份長，而甲需要轉72/9=8周。
用同樣的方法可以求出也轉的週數。
它們的齒數不是定量，但可以求出最少的。
請你讀我為你準備的(前提)
設三個齒輪分別有齒數：a、b、c。
則有：(甲)6a=(乙)7b=(丙)9c (三個齒輪的轉動長度相等)觀察上式，我們會發現。
a應該是的倍數。則積 為63。
b應該是的倍數。沒拿伍則積為54。
c應該是的倍數。則敏叢積為42。
三者的比為：63：54：42。化簡後為：21：18：14所以a21，b18，c14。
另外，虛機團上產品**，超級便宜。
2個大齒輪和3個小齒輪配成一套怎麼理解
2樓：
思路：此種題的關鍵是搞清楚如何將成套問題轉化成數量關係。比如：
乙個螺釘配兩個螺母，是指從個數來說，螺母的個數是螺釘的兩倍。再如，一張桌面配四條桌腿，則10張桌面需配40條桌腿，所以腿的條數是面的張數的4倍才配套。此題中知2個大齒輪和3個小齒輪配一套，應理解為小齒輪的數量是大齒輪數量的3/2倍，或者大小蔽頌齒輪的比是2：
3解：設安排x人生產大齒輪，則安巨集指鄭排（85-x）人生產小齒輪，由題可得：（16x）*3/2=[10（85-x）]解得 x=2585-x=60（人）解法二：
設安排x人生產逗御大齒輪，則安排（85-y）人生產小齒輪，由題可得：（16x）：[10（85-x）] 2：
3由比例的基本性質得：3*（16x）=2[10（85-x）]解得 x=2585-x=60（人）答：安排60人生產小齒輪，安排25人生產大齒輪使生產的產品剛好成套 。
如果一對齒輪中的乙個掉了乙個齒，這對齒輪還可以轉嗎？比如說不要求嚴格的傳動比
3樓：愛生活愛問答
如果一對齒輪中的乙個掉了乙個齒，這對齒輪是可以轉的。這是噪音較大，傳動比很差，而且用不了多久的，所以建議還是要及時更換。
在動力傳輸中，齒輪發揮了重要作用。同時也看到，齒輪的使用範圍較廣，機械、汽車、手錶等行業中都在使用。但也看到，隨著使用時間增多，如果保養不到位，必然加劇其磨損，從而影響使用效能，甚至縮短使用壽命。
第一：定期很重要。
定期組織維護保養。從齒輪保養週期看，根據使用領域、使用頻率和磨損情況有關。組織保養前，可以檢查保養油液的數質量，如果質量不符合使用要求，應及時更換。
當然，選用保養油液也有講究。特別是精密齒輪保養，應選用規定的油液。如果油液技術指標達不到使用要求，則達不到保養效果，從而影響其正常使用。
第二：磨損要及時更換。
發現有磨損情況時，及時組織保養。如果齒輪使用相對頻繁，必然出現磨損情況，這時要加強保養，否則會加劇磨損，最終造成齒輪損壞。拆卸和安裝時，要使用專用工具。
組織保養時，需要拆卸和安裝齒輪。一定要使用專用工具，同時按照拆裝步驟和流程組織，避免盲目蠻幹造成齒輪損壞。對於不熟悉的使用者，要找專業人員保養，避免拆裝不到位影響其使用。
齒輪保養是保持良好效能、延長使用壽命的重要手段。當前，有的使用者存在重使用輕保養的情況，一定要轉變觀念，切實強化保養意識。當然，第一次保養時，要學習和了解保養常識，掌握保養流程和標準，保證保養到位。
4樓：一笑而過
從理論上說，如果是直齒輪，如果一對齒輪中的乙個掉了乙個齒，這對齒輪就不能傳動了。因為直齒輪的重合度是小於2的，當齧合轉到缺齒位置時，不能連續轉動的，此時重合度為0；如果因為慣性，能「轉過」缺齒，會因為嚴重衝擊，造成其他輪齒斷齒的。
5樓：龔鵬
可以的，不過其他齒過不長時間就會壞掉，所以堅持不了多長時間。
6樓：網友
你會得到乙個每轉一圈停頓一次的傳動模式 開啟新世界。
7樓：網友
這要看是主動輪缺齒，還是被動輪缺齒，轉速快不快？。
如果是主動輪缺齒，就是再連續缺幾個，照樣可以轉動。最極端的例子，就是主動輪只要有乙個齒就行，那就好比間隙運動的槽輪機構。
至於瞬時傳動比、傳動平穩性，影響肯定相當大，但那是另外的話題。因為你現在只是問可不可以轉。
三個齒輪做齧合傳動,相比兩個齒輪有何優,缺點
8樓：牡丹坊坊主
1，能提供更大的傳動比，結構緊湊。
2，因兩邊的齒輪對中間齒輪作用的徑向力能抵消一部分，所以軸的徑向變形會不一些。
三個齒輪做齧合傳動，相比兩個齒輪有何缺點：
1，中間齒輪壽命會短一些，因為兩邊都接觸，接觸疲勞和彎曲疲勞壽命都會降低，設計時要注意。
2，傳遞效率要低一些，多一對齧全，功率損失要大一些。
3，多一對齧合，齒輪損壞及噪音產生的原因就多一些。
噪音主要從以下幾個方面入手解決：
對齒輪進行nvh（噪音、振動、聲掁粗糙度）分析，當時跟grc合作，我簡單說一下吧：
1、用軟體對所設計的變速器進行理論nvh分析，在一定的載荷工會下，分析哪對齒輪聲音最大，通過修形解決。
3、進行nvh測量，這得有相應的測試裝置，聲音資料採集分析處理裝置及軟體。
4、進行裝機測試，因為測試臺和實際工況測試還是有一定區別的！
5、重複上述步驟就能解決具體問題了。但開始時會走挺多彎路的，這些經驗得自己做了才能瞭解！其實這一部分也是乙個廠技術的核心部分。
4個齒輪連動其中有乙個齒輪可以調進調出要怎麼樣才能實現?
9樓：
摘要。齧合間隙的調整方法是擰動調整螺母，以改變從動錐齒輪的位置。輪齒齧合間隙應在範圍內。
若間隙大於規定值，應使從動錐齒輪靠近主動錐齒輪，反之則離開。為保持已調好的差速器圓錐滾子軸承預緊度不變，一端調整螺母擰入的圈數應等於另一端調整螺母擰出的圈數。
齧合間隙的調整方法是擰動調整螺母，以改變從動錐齒輪的位置。輪齒齧合間隙應在範圍內。若間隙大於規定值，應使從動錐齒輪靠近主動錐齒輪，反之則離開。
為保持已調好的差舉春速器基差圓錐滾子軸搏答皮承預緊度不變，一端調整螺母擰入的圈數應等於另一端調整螺母擰出的圈數。
象**這種結構，我要右下角的被動輪平行往外或往裡調結要怎樣才能實現。
很難實現哦親。
因齒輪枯巧此與軸的安裝形式大沒迅都是採用一端為軸肩或臺階定位，另一端的定位主要採用隔套，所以齒輪寬皮的位置只有通過加減隔套的長度來調整。
有沒有其他方案可以實現。
沒有的親，很抱歉呢。
三個齒輪與齒條齧合問題
10樓：一笑而過
模數3，則齒距p=3π；中心距 a=16×3π=，圓整，取中心距a= 。
兩個34齒的齒輪分度圓直徑d=3×34=102，分度圓半徑51；惰輪模數3，齒數z，惰輪分度圓半徑是。
綜上，構成乙個等腰三角形，底邊長，腰長（51+；選擇合適的惰輪齒數z，計算已知3個邊長的等腰三角形，就可以得出你所需要的「中心距」。
歡迎追問。
齒輪問題
11樓：冰大
這個齒輪對的傳動比是100/40=5/2
第乙個齒乎大輪每分鐘轉90轉，那麼第個齒輪每分鐘轉數是廳昌90*5/2=225轉。
如果說是轉多少個齒，那麼就是90*100=9000(兩個齒輪的齒轉數是一樣的）
如果被帶動的齒輪歲伏豎每分鐘轉600轉，那麼它的齒數是：100*90/600=15個齒。
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