1樓：明破丟由部深
同款車的2個版本區別的是「遊戲玩法」，中國的牧馬人撒哈拉多以撒哈拉沙漠。
為主導；緣故多見絕大多數牧馬人撒哈拉客戶並非技術專業。
越野車人，與此同時撒哈拉沙漠定車也要比羅蘋漢。
的週期時間短一些。下邊看來一看2個版本的詳細差別吧，關鍵聊四驅。牧馬人撒哈拉，都懂是越野效能極強的越野汽車，它是為越野車為之，有情結不越野車，喜愛它帥酷的表面，買回來作為大城市代步出行還可以，僅僅舒適感耗油量毫無疑問比不上小汽車。
可是相對而言安全係數。
高，底盤高，視線也不錯，並且開習慣覺告肆得輪晌也很好用，但遠途跑起來的確非常累，特別是後排座椅，椅背傾斜角。
過小，坐久了累腰，但可以中後期改造，增加傾斜角，僅僅快速時風躁大。越野車，那麼就無需多講了，玩荒漠，撒哈拉沙漠足已，玩石頭，那麼就選盧比。
肯，多倆把前後橋差速鎖。
關鍵時候用的上，提公升橋，扛造，攀登比做到72:1，底扭變大倍，前平衡杆可一鍵斷掉，增加懸架相對高度，根據極限值即時路況。
假如單純為了能越野車，可挑選一臺二手車，玩厭下手少虧一點，造的情況下也不會太心痛，有情結，時不時輕微越野車，能夠買部新汽車，由於這些車系二手車沒經驗得話不大好選，抗壓強度越野車後的車發動機底盤都不會太好，有些還會繼續大改汽車底盤，再修復後也會很散。羅蘋漢的前後橋均有牙嵌式差速器鎖，襪桐轎在並沒有鎖緊以前扭距。
會依照車胎滑動摩擦力。
全自動分派，簡單點來說為車胎滑動摩擦力越小（跑偏）則得到的驅動力越多，相反則越小；在這個情況車子一旦跑偏往往會不斷跑偏，要想解困則必須不跑偏的車軲轆也可以得到驅動力。
這時鎖緊差速器鎖以後，上落車軲轆往往會一樣得到半對半的平穩驅動力分派，前後左右鎖緊可完成乙個車軲轆接地裝置也可以推動車子解困。羅蘋漢的分時四驅系統軟體已經是越野汽車裡的最高標準，且分動器也有4倍的扭距變大齒輪組。此車國⑥版**裝備的柴油發動機依然為，但是最大扭矩轉速已為400n·m（3000轉最牛使力），至大功率可做到大馬力）；驅動力貯備在沒有變大的情況下也早已夠用了，變大以後的越野車驅動力貯備早已有一些產能過剩，這就是羅蘋漢的強勁整體實力。
2樓：小徐說民生
這款車是特別棒的，越野表現也是特別好的，這方面的技能是非常優良的，而且動力也特別足。
3樓：韓諾諾
我認為這款車非常優秀，越野方面的表現很亮眼。
4樓：夾竹桃
我認為這款車效能還可以，越野效能表現比較平庸。
jeep牧馬人4xe的越野效能怎麼樣？
5樓：數位技術小輝
很好。因為jeep牧馬人4xe這款車配置很高，而且動力很強，所以越野效能非常好。
6樓：巨集盛
越野效能非常不錯，這款汽車從外觀就可寬埋餘以看出來，是慎滾一款非常不液閉錯的越野車車軲轆，也有著專業的設計和標誌。
7樓：王祿
效能是非常好的，這款車搭配的發動機是非常有力氣的，馬力是非常足的，速度是非常快的。
8樓：帳號已登出
這款車的效能是非常好的，這款車在一些山路上可以走的特別的順暢，爬坡是非常有力量的。
jeep牧馬人4xe撒哈拉，除了能代步還能幹什麼？
9樓：朱冠瑾的農村生活
儘管對於一款硬實越野汽車而言，更讓顧客關心的可謂她在規定值交通路況裡的越野車主要表現，可即便她們生而不凡，車主們也並不是時時刻刻都在越野車。曾經我們天真地覺得有且只有成品油才算是硬實，而在混動系統的加持下，讓**牧馬人4xe擁有了車系古代歷史最出色的地面主要表現，它便是我為你們所帶來的jeep**牧馬人4xe安第斯山脈。
傳承成品油版傳統式外觀jeep的設計師並未對**牧馬人4xe安第斯山脈進行特別大的調整，往往是只是在外觀設計和車內裝飾上提公升了必不可少的改動和功能。終歸沒有人可以希望一款擁有深厚底蘊的經典車型在採用插混專業性後對外開放型進行推陳出新的改動。直瀑式進氣口與圓燈的組合仍在歲月的洗禮中成了大家心裡的經典，而說到底，便是這一自戰場上走過來的設計方案既簡單又實用。
多功能化至上的內飾設計事實上提及「硬實」，這一代的**牧馬人之內飾多功能化與色彩設計方面早就結合得十分出色，因而該輛**牧馬人4xe安第斯山脈也竭盡全力保持了這一本色。車內唯一能夠直觀體現科技感的莫過於這些方面放到現在看來並不是大方的顯示器，可是這些方面英吋的中控螢幕同時具備carplay和carlife車機互聯功效，搭配**空調、後排出風口、方向盤/座椅加熱等服務，讓**牧馬人4xe在舒適感配置上也有著不錯的主要表現。
系統測試、噪音檢測回頂部系統測試0-100km/h加速時間：檢驗室外溫度14℃，地面為乾燥的柏油路面。**牧馬人4xe安第斯山脈在起步車時會稍微外伸，可是255mm的輪胎寬度能夠很好地致冷637n·m綜合型扭矩所帶來的狂躁，所以在開啟高速四驅的情形下，車輪子並沒造成方向跑偏的現象。
車輛初段驅動力會慢個1秒左右，但短暫的體現以後，其動力響應較為順暢，後半部推動力儲備充足，最終以秒開展過百。
100-0km/h制動減速度：大力制動時，前懸掛的壓縮量特別大，在車內感覺要比看起來更加顯著一些，得益於abs全方位的干涉機遇十分精準，在緊急制動時，尾門依然能夠保持穩定循跡性。最終測到制動減速度為。
從剎車系統趨勢圖來看，**牧馬人4xe撒哈拉的制動力比較柔和，只不過是主要是因為重心點高和車重等因素，它重心點轉移幅度比照承載式車身的suv會明顯許多。
10樓：北山一師
除了能夠代步還能夠出去越野，而且旅行的時候也可以開非常的不錯，整個的效能非常的棒，**其實也不是很貴的。
11樓：會種田的機械師
我覺得還可以用來越野，因為這款車的發動機可以提供400牛公尺的扭矩。
12樓：夾竹桃
我認為還可以用來越野，因為這款車不管是動力還是通過性都很接近越野車。
jeep牧馬人4xe正式下線 總續航可達640km
13樓：汽車之家
日前，行車視線從相關渠道獲悉，jeep牧馬人4xe正式在fca集團位於美國的托萊多工廠下線。新車將於2021年初正式上市。外觀方面，新車延續了燃油版的設計風格，整體並無變化。
直瀑式進氣格柵搭配圓形大燈，硬朗的車身線條，十分符合謹灶遊硬漢越野的風格。細節上，引擎蓋、前保險槓、車身側面辯森均配有藍色標識，彰顯其混動身份，車尾部分增加「4xe」字樣的混動版車型專屬標識。
<>內飾部分，新車比較燃油版車型並無明顯區別，整體採用黑色風格設計，三幅式方向盤配有鍍鉻裝飾條，中控儀表盤可以顯示電池資訊等功能。動力方面，jeep牧馬人4xe插電式混合動力車型由發動機及電動機組成，綜合功率375馬力，峰值扭矩637牛公尺。電池容量17千瓦時，純電續航約合40公里，總續航里程達640公里。
jeep牧馬人油耗，JEEP牧馬人油耗
現在牧馬人使用3.6l發動機，實測百公里油耗約為16l，97號油現在是7.85元 升，所以百公里油錢要大約125元。牧馬人有撒哈拉sahara和羅賓漢rubicon兩個版本，每個版本又分為雙門和四門版車型。其中以雙門版羅賓漢最為經典。羅賓漢是牧馬人的頂級車型，外形與撒哈拉有一點點細節差異。關鍵是羅賓...
JEEP牧馬人，jeep牧馬人適合家用嗎？有什麼優缺點？
越野能力不一樣。撒哈拉沒有rubicon越野能力強。rubicon的齒比為1 4，車輛攀爬時能把扭矩放大四倍，撒哈拉的齒比是1 2.7.外觀也稍有不同，rubicon沒有腳踏板，撒哈拉有。所有rubicon的輪眉為黑色，sahara的輪眉與車身同色。ssahara 撒哈拉 適合公路，rubicon ...
Jeep的牧馬人都分什麼型號，Jeep牧馬人有幾種型號
3.8兩門版 sahara 41.89萬 39.80 41.89萬3.8四門版 sahara 45.69萬 41.80 45.69萬3.8兩門版 rubicon 羅賓漢 47.89萬 47.89 47.89萬3.8四門版 rubicon 羅賓漢 51.69萬 51.69 51.69萬 3.8兩門版 ...