1樓：帳號已登出
發動機溫度過高（「開鍋」超過發動機溫度臨界線以上）； 溫度超過100°以上還繼續行駛，一直到發動機自行熄火為止（造成溫高的原因前面已講過）州洞悉；
當溫度過高，發動機自行熄滅後，應開啟引擎蓋，讓其自然冷卻（這時絕對不能開啟膨脹閥蓋以被燙傷）後再加水，一般情況氣缸墊已沖壞，需更換。
2、造成缸蓋變型的原顫派因：
當溫度過高，繼續行駛至發動機自行熄火，馬上開啟膨脹閥（使用者用毛巾或其它東西冊乎防止蒸。
氣上竄燙傷）立即加入冷卻水，那麼氣缸蓋就會變形，報廢。
2樓：帳號已登出
您好，1、如果您的車輛發動機缸蓋在沒有發生破損的情況下，是不需要磨缸蓋的，只陸圓要換缸墊就可以了，建議您讓4s店檢查一下發動機缸蓋的平整度，如果不平就需要磨缸蓋。
2、如果是輕微高溫就不用。可以試平面。缸蓋處理幾次早雹塌平面就不能用啦。
3、需要根據實際情況，如果高溫時間長，情況肆御嚴重會有缸蓋變形的情況，具體需要用平板尺和塞尺測量缸蓋平面度，如果差得多磨缸蓋都不行，需要更換。
3樓：帳號已登出
1、如果您的車輛發動機缸蓋在沒有發生破埋芹悉損的情況下，是不需要磨缸蓋的，只要換缸墊就可以了，建議您讓4s店檢查一下發動機缸蓋的平整度，如果不平就需要磨缸蓋。
2、如果是輕微高溫就不用。可以首毀試平面。缸蓋處理幾次平面就不能用啦。
3、需要根據實際情況，如果高溫時間長，情況嚴重會有缸蓋變形的情況，具體需要用平彎乎板尺和塞尺測量缸蓋平面度，如果差得多磨缸蓋都不行，需要更換。
豐田埃爾法熱車無法啟動檢修
4樓：玉樂樵己著
客戶反映：該車最近幾天出現車輛行駛大概20分鐘以後，如果開閉點火開關，再重新進行點火會出現無法啟動的現象，等待一段時間後（30分鐘左右），又能正常起動。
故障確認：經技師確認車輛在行駛20分鐘左右，將點火開關關閉後進行重新點火，車輛無法啟動，聽不到馬達工作聲音，儀表顯示正常，等待半個小時左右又能正常啟動車輛，此車是才購買兩個月的新車，沒有加裝其它電子產品，沒有事故維修記錄。
可能的故障部位：1.發動機控制系統 2.點火系統 3.燃油系統 4.起動系統 5.其它。
故障檢修：1、首先技師使用診斷電腦調取故障碼無顯示，向客戶瞭解車輛使用情況，是最最近幾天出現的，沒有加裝其它的防盜斷油裝置或gps。
2、根據故障現象進行分析推斷，故障應該是出現在熱車後，並且只要車輛不關閉點火開關就能一直處於正常執行狀態，因此基本可以排除發動機控制系統和點火系統的問題，於是將故障點重點放在了起動系統和燃油系統上。
3、檢查蓄電池起動電壓在，檢查遙控器工作正常，進入車內能將點火狀態轉換到on，並且組合儀表顯示正常，因在不同地方會出現同樣的故障現象，於是排除了受電磁干擾和防盜未解除的可能性。
4、使用gts檢視起動及燃油系統的相關資料未發現異常，進行各項主動測試正常。
5、檢查燃油幫浦線路供電正常，將燃油幫浦拆下後進行測試執行正。檢查噴油器無滴漏現象，霧化狀態良好。
6、檢視維修手冊及電路圖結合實際故障現象整理維修思路，懷疑可能是起動系統某個部件受振動或溫度變化影響，從而出現故障。在故障出現時使用振動法輕。
敲起動馬達，未能啟動車輛。將馬達拆下後進行檢測，各項功能正常。
7、經過上述檢查未發現故障點，於是對起動線路進行檢查，首先檢查保險片及起動繼電器，當檢查至發動機室右側保險盒時，將strg lck 20a的保險片撥下後發現只有一側的金屬觸腳在保險片上，而檢視另一部份斷掉的還殘留在保險盒安裝座內，檢查到此已經發現故障點，更換一新的保險片後進行試車確認，故障未再次出現。
維修總結：因strg lck 20a保險片存在虛接的情況，當車輛行駛一段時間後發動機室內溫度公升高，導致保險片內金屬部份受熱膨脹後，虛接部份接觸不良，從而出現車輛不能啟動。
豐田埃爾法過減速帶感覺散是怎麼回事
5樓：杭州萬通汽車學校
底盤松散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有瞭解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第乙個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩衝能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制**，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生衝擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤松散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能鬆了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭鬆了，槓桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現鬆動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。
謝謝採納。
豐田埃爾法下坡剎車的時候 車身劇烈抖動 方向盤也跟著一起抖！急需分析和解決！
6樓：邯鄲北方李勝傑
檢查防爆死系統和輪胎底盤系統。
7樓：匿名使用者
首先檢查一下剎車盤。
豐田埃爾法商務車發動機號在哪兒?
8樓：匿名使用者
發動機缸體上，不同車型位置也不太一樣，鄭清一般在缸蓋與缸體的接縫位置側面，或者缸體與變速器接縫的位衫喚置，列印在或叢凱缸體上的！
12年的豐田埃爾法換完支撐膠套後在行車擋還是抖動是怎麼回事
9樓：網友
12年的豐田埃爾法換完支撐膠套後在行車擋還是抖動的原因是避震系統老化。它主要鏈碼負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震液悉出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態棚埋哪下，開啟車內電器系統時也很容易引起抖動。
豐田埃爾法巡航控制系統故障
10樓：輪滑部
出現此情況是電池電量過低或者網路通訊出現異常。可以先檢查一下電池電壓，或者用有電的電池搭電試試。還不行，考慮是車身電腦損壞，網路通訊存在異常和發動機電腦本身出現問題侍隱坦引起的，可以先檢查一下其他電老桐腦是否正常，以及網路通訊這些地方。
此車採用的多路傳輸系統，兩條網線的電壓分別是伏和伏，兩條網線之間的電阻是60歐姆，可以在診斷插座的11和3，14和6位置測量一下，出現電阻或者電壓異常，考慮線路本身出現問題或者車身電腦損壞，否則需要更換發動機電腦攜絕，新的電腦需要程式設計，否則無法正常使用，維修電腦更換內部通訊模組的**在300元，找當地的汽車電子的師傅就可以維修，修不好不收錢。
海外版豐田埃爾法後防撞梁怎麼拆
11樓：情感解惑
1、首先開啟後備箱，後罩連線後備箱有4個螺絲搭橡拆掉。
2、其次拆掉雙側培滑後輪的擋泥瓦，在泥瓦側上策有乙個十花螺絲。
3、最後正下方地盤位置的海外版豐田埃爾法後防撞梁，知中旁用8個套管拆下即可。
曼聯的埃爾南德斯國籍，求曼聯前鋒埃爾南德斯的資料
墨西哥 小豌豆埃爾南德斯於1988年6月1日出生於墨西哥的瓜達拉哈拉。小豌豆出生於一個足球世家，他的父親哈維爾 埃爾南德斯 古鐵雷斯和外祖父巴爾扎卡爾都曾是墨西哥國腳，而且分別參加過1986和1954年世界盃。埃爾南德斯於7歲時加入了家鄉的瓜達拉哈拉少年隊開始訓練，這也是他的外祖父巴爾扎卡爾曾經效力...
豐田亞州師是三缸還是四缸？
亞洲龍吧，是的話全系和都是四缸發動機。亞洲獅是三缸還是四缸 亞洲獅是四缸，款亞洲獅的長寬高分別為公釐 公釐 公釐，軸距為公釐。車身側面，新車側面設計簡潔，腰線貫穿車身，門板下方內凹式的造型，讓新車顯得更加修長。微突出車身的側翼子板搭配密條輻大尺寸輪圈，也為新車帶來了運動屬性。值得一提的是，新車有海外...
弗格森讓維爾貝克佔據與埃爾南德斯一樣的出場順位，是什麼原因呢？
弗格森時代有很多優秀的前鋒，比如範尼，約克 魯尼等人，但是對於哈維爾 埃爾南德斯跟丹尼 維爾貝克的使用，很多球迷都對弗格森讓維爾貝克佔據與埃爾南德斯一樣的出場順位感到不解。主要原因是哈維爾 埃爾南德斯為曼特斯特聯隊出場效率比丹尼 維爾貝克高太多了，進球數 助攻都是維爾貝克倍。出資料的效率來看丹尼 維...