1樓：
現在有單人駕駛的的小型飛機，這已經是最接近個人祥敗悉飛行器的東西了。
如果要更為微小的個人飛行器，就首先得考慮用什麼來驅動，燃料、電還是蒸汽，不管怎麼樣都要儘量減輕重量，裝置越大能攜帶的燃料就越多，謹乎推進力就越大也能飛行的更久，但也意味著重量越大。這也就對個人飛行器造成了限制，不能飛得很高很快，也不能很久。如果再大些，還不如小型飛機。
航母、太空飛船都攜帶著很重的燃料，才能支援它的重量。
美國科學家研究過一款噴氣型別的飛行揹包，當時最高也就十幾公尺，而且很難操控，連方向都控制不了。不過近日，紐西蘭的科學家發明出了新型的飛行揹包，最高可飛到1500公尺，飛行時長10分鐘，不過是用假人。如果真的使用的話，也許還要配備氧氣面罩之類的。枯螞。
2樓：網友
必須要解決核能的安全應用問題 而且必須縮小核反應裝置的體積 例如可以用小劑量的核原料 夠用20年就行了 外層使用防輻射雀物禪外頃塵殼密封 內部使用商用螞蔽微型核能發動機 免維修 必須做到質保20年。
3樓：己歌飛
貓愛上了杯子高仔裡的魚，終是打碎了杯子。
魚離開水死掉了，貓終於明白了，愛乙個人臘凳。
不一定非要和他在輪念旅一起。
4樓：笑賽諸葛
有那種飛行器的，不過不多，都是軍事用途或者私人玩的，不好普及。
多了以後不好航空管制，現在飛機飛行都是路線的。
出於安全考慮，所有有航空管制。
對於飛行者而言，也是很危險的，飛滲胡伍行高度50公尺，叢或萬一有問題，都不能跳做老傘，所以不好普及。
科技這麼發達，為什麼個人飛行器還沒有被髮明出來？
5樓：永夜的孤狼
個人飛行器並不是沒有被髮明，而是沒有能市場化運用的或者軍用的版本，頂多能作為某種危險的、不實用的奢侈品在頂層社會中做玩具。原因如下：
價效比：能飛簡單，但你能飛多久？第一架飛機出現的時候最多隻飛了一分鐘，那飛行器能飛多久？5分鐘？
人體自重擺在那裡，為了乙個人停留在空中，需要做多少功？為了做功需要多少能量？為了這些攜帶能產生能量的能源又需要做多少功？
最後的結果是：***都做出來了，這顯然不是個人飛行器的範疇了。
必要性：個人飛行器有必要嗎？它能做的無非就是代步或者運輸，運輸方面你不如***，代步來說你飛行器真的比一輛車方便嗎？
又繞回去價效比問題了。
還有，個人飛行器的操控是極為艱難的，並不是飛起來就行這麼簡單。操作個人飛行器需要極強的協調性，難度相當於用游泳板站在水面上。你以為綠魔滑板隨便玩吶？
最後，假設個人飛行器真的能普及，國家也不一定會高興——平面的交通都快管不過來了，飛著的立體交通又該怎麼辦？
6樓：阿力的春天
前段時間國內有家公司聲稱發明出了個人旋翼飛行器，引起了廣泛關注，但是經過了解，業內人士普遍對這款產品以及該公司發出指責。你知道為什麼嗎？就兩個字：
安全。飛機飛在空中，一旦發生故障，首要的就是迫降能力，對固定翼飛機甚至有斷了乙個翅膀還能迫降的例子，而旋翼機幾乎無迫降能力，並且在高速運動中，轉動慣量太大，從而不能有效地及時控制機體的運動。但是為什麼不發明小型個人固定翼飛行器呢？
這是因為固定翼機不能有效地垂直起降，是不會有專用跑道用於民用的。傾轉翼機可以垂直起降，又有固定翼機的優點，但是其成本較高，技術還不夠成熟。
7樓：波曉蘭
交通，科技，不僅和國力有關，還和人口素質社會環境發展等各個方面有關，比如解決一切阻力才能推動，不然和現在中國實際相矛盾。
肯定發明出來了，沒有官宣就是了。
希望能給你幫助！
8樓：繁花轉眼
人類科技發展到今天貌似很發達，實際上還有很多有價值實用的東西還不能開發出來，比如反應堆微型化，超級材料，恆星能源的高效率利用等。目前的科技還處於應用的初級階段，只是解決了有無的問題。你所說的個人飛行器，至少在材料這一關就遠遠達不到。
堅固耐用而又平常所得的材料就沒有嘛。就連飛機都不能保證完全的安全性，更遑論超級機器了。所以人類發展的道路還很漫長。
9樓：網友
已經發明出來了，主要用於軍事方面，但由於技術層面與安全層面沒有百分百完善，現在還處於實驗與應用的磨合期。對於私人用個人飛行器其實也已研究出來比如飛行汽車，飛行摩托，應用也就是今後十幾年的事，至於像科幻電影裡個人穿戴式飛行器主要是安全問題，畢竟是一旦事故人體直接受創很難辦很危險，不就將來會普及，但不可能是大規模普及，只會用於特殊應用，畢竟不管科技如何發展，安全還是第一位的。
10樓：輕財經
1:國內現在還沒有開放低空。申請一條航線(只飛一次的)大概要2周左右。
而在美國等航空發達國家只要半個小時左右。2:國內機場數量稀少。
中粻笭綱蝗蕺豪告通梗坤國不算軍用的機場。大概只有300個不到。而加拿大這種國家超過25000個民用機場。
3:飛機銷售在傳統人眼中還過於超前。製造廠商不重視中國私人市場。
在大城市還沒有民用飛機銷售店面。4:煤體的炒作。
人民的仇富心理。導致又消費能力的恨多人不敢買私人飛機。
11樓：此時我是乙隻貓
個人用的飛行器早就有了。
問題不是沒有飛行器，而是世界根本容不下所有人都自由的飛翔！天空假如都用來飛行，就變成了很多層無形的高速公路！這個需要大家都遵守一定規則，不然每個人都自由的想飛就飛，是一定會相撞的！
世界本來就是不存在絕對公平的，世界的公平，是每個人都有的潛能，而不是別人應該讓你幸福快樂，因為想你自己幸福快樂的，只有你自己，每個人如果只想自己能幸福快樂不理別人，那種生活只是災難——對絕大多數人而言。
12樓：健康的心路
這不是技術的問題。
個人飛行器也已經有多種選擇。
關鍵是**和管制的問題。
富豪們可以購買私人飛機，你可以嗎。
如果大量的人開著自己的飛機上天。
那也是一種災難。
所以管理是更加困難的事情。
不好放鬆的。
13樓：創作者
主要是安全問題，個人飛行器應用於交通，首先先解決與現有交通工具衝突的問題。，
14樓：網友
這個問題，個人覺得並不是說科技發達就能用的起個人飛行器，原因有以下幾點：1.科技發達和個人經濟狀況不成正比，個人經濟跟不上，沒有條件不允許的話，別說個人飛行器，就是電動車都難買；2.
個人飛行器需要一定的佔地面積，不是一般人能消費得起的；3.如果每個人都買了個人飛行器，那麼交通問題，安全事故問題就會成為社會一大難題，影響社會國家安定；4.國家規定不允許，個人飛行器一運用到私人方面，一系列的問題就會層出不窮，會影響到國家經濟安全，交通安全，裝置安全，人口健康安全問題，從而引發的一系列隱患無法**，難以解決。
15樓：木星孑
現在的科技雖然發展的很快，但只限於地上跑。個人飛行器，現在已經有了，但還不普遍，因為**昂貴。只用於一些特殊職業跟場景使用。
但都沒有，大面積推廣所以，再加上平常這方面新聞比較少。如果經常看科技頻道，或者去科技展覽的話，這方面他們應該瞭解的比較多，他們都是知道了。除了飛行器，現在科技，發明了好多新奇的東西，只是你沒了解。
像什麼個人飛行器，虛擬頭盔，玻璃上可以當手機螢幕，這些高科技其實現在已經發明出來了，只是並沒有應用。多去科技館，去看科技頻道直接都有。
16樓：匿名使用者
個人飛行器其實早就有了，今年的法國閱兵式上也展示過。但是個人飛行器缺點太多，不實用。比如噪音大，製造成本高，難以控制，不安全，油耗大，學習成本高，載人量少等。
個人感覺。。。這玩意華而不實。而且個人飛行器在大部分領域都有技術成熟的替代品。
17樓：歌手成成
主要2個原因：
1不是沒被髮明，是產品還不是特別成熟，操控性、安全性、噪音、成本有一定問題。
2更重要的原因是：國家管理層的人還沒坐在上面飛，你們老百姓別想飛到他們頭上去。
18樓：匿名使用者
飛行需要的能量消耗太多 能量載體這一塊 技術也沒有突破。
19樓：網友
不是技術達不到，是時機不成熟。無法大規模應用，所以沒有人或者機構去費那個精力開發。
20樓：大肘兒
等新一代的電池技術出現，個人飛行器就不遠了， 現在很多技術都是受限於電池續航，杜拜**新引進的第二代飛行摩托續航僅有半小時，還有重量限制，很多無人機續航也才僅有十分鐘左右，需要的是更輕能量密度更大的動力源推進新技術的產生。
21樓：網友
個人飛行器有啊，直公升飛機，可惜很貴哦，還有熱氣球，還有滑翔機，滑翔傘等也算個人飛飛行器，而這些個人飛行器都有各自不同的缺點。沒發明出來是因為，技術還沒達到那個地步，成本會很高，安全問題還沒解決，飛行器啟動能源問題要考慮，另外似乎需求沒那麼強烈等。
22樓：彩雲之南
個人飛行器早就被人制造岀來了，為什麼沒有形成商業模式和量產工廠呢？原因是受國家有關制約，沒有航空飛行機會生產不論高低空飛行都影響國防和民航的空域，這是問題的關節之一，也是最重要的問題。二，飛行器的安全，質量，等一系例問題無檢測機構保障，就無法生產，也辦理不到相關手續。
三，國家目前不允許個體生產和經營這類產品，電子無人機都要嚴格審批，和允許才能使用。
23樓：帳號已登出
個人飛行器其實已經發明瞭出來，只是沒有商品化大規模生產。一方面是技術沒完全成熟，安全性不夠高，成本高，飛行時間不長。另一方面就是國家沒有開放低空領域飛行權。
24樓：太歲
一方面，飛行器的成本造價高昂，難以面向市場——普通人根本就買不起，同時所需要的個人技術要求還不低。另一方面也沒有配套的裝置設施——你飛行的時間、路程怎麼確定？如何防止事故？
發生事故怎麼處理？甚至還有人體承受的問題。然後你會發現個人飛行器真的沒有足夠的實用價值。
25樓：百我
他不是沒有被髮明出來而是已經發明出來了但是他現在還沒有被完善還有很多不好的方面，比如他需要好多燃料可是它只能在空中飛行十分鐘，這就對環境的汙染非常嚴重所以現在不能推行，並且現在以綠色發展為理念嗎對吧！他完善之後必然會出現在人們的生活中
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