1樓：zmxncbasd炫耀
汽車發動機艙液壓支撐杆無法支撐引擎蓋的時候，一般只能選擇更換歲閉新的液壓支撐杆，因為液壓支撐杆是無法維修的。
車輛引擎蓋經常使用開啟支撐的話，會導致液壓支撐杆內部的密封液壓油密封圈磨損或老化，從而使液壓支撐讓喊杆開始慢慢洩壓，導致發動機引擎蓋撐不起來，或者撐起來的高度越來越低。當低至一定程度的時候，就會導致引擎蓋塌下來。無法繼續支撐發動機引擎蓋。
一般出現這樣故障的，大多數是使用了超過8年的車型出現的。多數是因為支撐杆內部老化引起，一般汽車引擎蓋會有兩條液壓支撐杆，不配備引擎蓋液壓支撐杆的車型，一般是使用機械支撐杆，需要人工拿起支撐杆支起引擎蓋。
其實引擎蓋液壓支撐杆不能支撐也不是很麻煩，因為車主也不是經常需要開啟引擎蓋檢查，需要開啟的時候，就找東西支撐下即可，維修師傅需要開啟，也是可以找東西支撐。下圖是更換引擎蓋液壓撐杆的方法，基本上就是把乎滑裂卡子拉出來一點，就可以把舊的取下來了，新的倒序安裝即可。
更換液壓支撐杆一般也不貴，我**了很多次給客戶，很多客戶都不願意更換，可能他自己也從不開啟引擎蓋吧。
2樓：沙漠舟洋
13款寶馬x1引擎蓋液壓桿不好用可以自檢一下過更換。找消猜巖個平坦的地方。撐起你的發動機蓋，或者後備箱蓋，當然得兩廂，或者越野車。
看它拿御是否是慢慢壓下來，還是很快就壓下來。這裡只有你沒有壓它，他會壓下來，基本就預示著壞掉了，找個修理店，或者是購買一對換上。很簡單，撐杆兩頭固定兆沒的位置外面會有乙個弧形的小鐵片，拿平口螺絲刀翹掉，然後往外一拽就掉了。
新的不用翹鐵皮，分清楚上下，直接往上一按就完事。
寶馬x1引擎蓋機械扣在**
3樓：休閒娛樂達人天際
在方向盤下面，靠門側應該有乙個扳手，往上拉一下。然後引擎蓋就會有一些鬆動，抬起引擎蓋，把手伸進去，扳動乙個機械扣，整個抬起即可。**x1延續了海外版車型的變化，前臉換裝了更大的雙腎式前格柵以及下方進氣口，能夠帶來更好的視覺衝擊力。
與此同時，其兩側燈組線條十分凌厲，配合下方兩側的大尺寸開孔進氣口，使車頭氣勢十足。
警告：
1、發動機室中的部件可能會發生運動。在發 動機室中某些部件可能在車輛靜止時也會運動， 例如散熱器風扇。有受傷危險。
不要將手伸入運 動部件範圍內。衣物和頭髮不要靠近運動部 件。
2、發動機罩的內側有突出的部件，例如鎖 鉤。有受傷危險。發動機罩開啟時注意突出部 件，不要遮擋這些區域。
3、如果發動機罩沒有正確鎖定，行駛期間有 可能會開啟，並影響視線。存在事故危險。立即 停車，並正確關閉發動機罩。
車內整體的設計是跟現款保持一致的，還是熟悉的寶馬家族風味，雙色內飾的搭配既彰顯了寶馬品牌的格調，又具有更強的家居感受。**寶馬x1配備了m多功能運動方向盤，「大雞腿」擋杆也同樣出現在這臺車上，中控屏尺寸更大，在豪華質感的營造上更佳了。
寶馬x1前引擎蓋的液壓桿在哪
4樓：網友
引擎蓋撐杆安裝位置在尾箱或引擎蓋上。引擎蓋撐杆可以方便駕駛人開啟引擎蓋檢查發動機艙，進行機油檢查，防凍液檢查等等，防止引擎蓋掉下來。
汽車液壓桿一般用在尾箱或引擎蓋上。是為了方便駕駛人開啟引擎蓋檢查發動機艙，進行機油檢查，防凍液檢查等等，防止引擎蓋掉下來的支撐裝置。同理，尾箱液壓桿是支撐尾箱的裝置，方便人員在尾箱放置或拿出物品。
如果液壓撐杆力量不足，那麼，是非常不方便的。液壓桿力量不足一般是漏油引起的。主要是內部密封圈老化，或者外殼破裂導致的。
如果液壓桿撐力不足怎麼辦？
首先，液壓桿我們是維修不了的，要麼去修理廠更換，要麼自己網上採購更換。
自己更換非常簡單。液壓桿有兩種形式，一種是插銷帶鎖釦形式；一種是螺絲鎖緊形式。
更換時，如果是插銷式，拆下卡扣後拿下舊杆，裝上新杆後，裝好卡扣即可。如果是螺絲形式，安裝時，扭緊螺帽即可。
其次，如果不想更換，可以採取以下方法再使用。
1，開啟引擎蓋或尾箱。保持撐杆在最合適的位搏亂伏置。然後用手砂輪或銼刀在液壓桿與外殼處打磨一基攜凹槽，然後，再用鐵絲在凹槽處紮緊。拆後液壓桿上端即可放下引擎蓋和尾箱。
陪橡 當再次開啟引擎蓋或尾箱後，把液壓桿上端安裝好即可。如此重複使用。
2，開啟引擎蓋或尾箱後，找一與液壓桿撐出長度同等的硬物（比如說鋼筋），把硬物綁在撐杆上，並頂住撐杆外殼，然後拆下撐杆上端即可放下引擎蓋或尾箱。
當再次需開啟引擎蓋或尾箱時，把撐杆在原上端位置固定好即可。如此可重複使用。
提醒一下，這樣做的話，由於一端拆下來，在行駛中可能導致車輛異響，所以，一定要把液壓桿找位置固定好，還要防止液壓桿與其它位置干涉，損壞其它部件。
其實現在很多車輛液壓桿使用空氣彈簧撐杆，這樣使用壽命長了很多。
寶馬x1引擎蓋液壓桿是什麼牌子
5樓：上海萬通職業學校
寶馬x1引擎蓋液壓桿牌子是德國斯泰必魯斯（stabilus）。
斯泰必魯斯，英文stabilus，世界著名「氣彈簧（氣壓棒）」品牌。公司總部（stabilus）在德國科布倫茨市，成立於1934年。公司在全球已設有11個生產基地，員工總人數達3500人。
公司主要產品為各類氣彈簧件、充氣減震器和液壓挺杆等，應用於各種高檔車輛、傢俱及裝置。
液壓桿如何選擇
1、 由於液壓支撐杆是由氮氣的壓力和支撐杆的直徑來決定的，因此活塞內氮氣的純度和支撐杆的粗細是影響成本和**的主要因素，這些在實際家用液謹兄壓支撐杆的購買中支撐杆一般都是6mm左右的。
2、 比較好的液壓桿缸體和支撐杆一般是冷軋鋼材料，表面進行電鍍工藝處理，增加其抗磨腐蝕性。氮氣處理進行液壓祥態襲銅油封處理。如果是潮溼環境使用，建議固定頭選擇尼龍頭、活塞缸體和支撐杆有abs塑料保護更能有效減少生鏽和腐蝕，延長支撐杆使用壽命。
如果是乾燥的使用環境，閉尺鐵質烤漆的安裝頭就能夠滿足使用。
寶馬x1有沒有發動機護板
6樓：太平洋汽車網
寶馬x1發動機原廠自帶鋁合金發動機護板，發動機下護板又稱發動機護板，主要是圍繞車型原車孔位置和發動機周圍大梁量身定做的發動機護板裝置。其設計理念主要是防止發動機因路面突出的石塊撞擊而損壞。
在外觀上，寶馬車型一直秉承著擴鼻的設計思路。中御春搭期，x1巨大的豬鼻被改了。強大的鍍鉻包邊、恰到好處的格柵豎條、內部兩根鼻毛加強拉桿，都是寶馬車型的標誌性圖示，氣勢完全等同於更高的x3車型。
內飾方面森早，流行的水晶內飾並未出現，全新寶馬x1延續了現款車型的整體設計，包括idrive面板和空操控區。最明顯的是，它配備了更大尺寸鎮拿的觸控式液晶屏和新型電子變速桿。動力方面，該車延續了現款車型的動力組合，分別有和可選，其中發動機最大功率100kw(136ps)，峰值扭矩發動機最大功率141kw(192ps)，峰值扭矩280nm。
傳動系統匹配6at和8at變速箱。
百萬購車補貼。
寶馬x1有發動機護板嗎
7樓：阿偉說車
寶馬x1發動機原廠自帶鋁合金發動機護板，下發動機護板也稱發動機護板，主要是圍繞車型原車孔位置和發動機周圍大梁量身定製的發動機護板裝置。它的設計理念主要是為了防止發動機因路面凸出的石塊撞擊而損壞。
外觀上，寶馬車型一直堅持「以擴鼻取代」的設計思路，中期對x1的巨大「豬鼻」進行了改變。強大的鍍鉻包邊，恰到好處的格柵豎條，內部兩根「鼻毛」加強杆，都是寶馬車型的標誌性icon，氣勢完全等同於更高的x3車型。
內飾方面，流行的水晶內飾沒有出現，**寶馬x1延續了目前車型的整體設計，包括idrive面板和空控制區。最明顯的是，它配備了更大尺寸的觸控液晶屏和新型電子變速桿。
動力方面，該車延續了目前車型的動力組合，分別有和兩款可選，其中發動機最大功率為100kw(136ps)，峰值扭矩為220n·m；。發動機最大功率141kw(192ps)，峰值扭矩280n·m， 傳動系統 匹配6at和8at變速箱。
寶馬x1發動機蓋怎麼開
8樓：小宇說車
寶馬x1發動機詳解：
1.清潔液加液口。
2.車輛識別**。
3.汽車機油充注支管。
4.執行輔助，電瓶正級。
5.執行輔助，電瓶負級。
6.冷凍液器皿。
寶馬x1發動機蓋開啟方式：
1.帶動實際操作杆，見箭頭符號1。發動機罩開啟。
2.鬆掉操控杆後，再再次帶動實際操作杆，箭頭符號2。開啟發動機罩。
關閉發動機蓋：
從約40釐公尺的高空放手關閉發動機罩。發動機罩兩邊都需要聽見卡止的響聲。
警示：1.發動機室中的部件很有可能會產生運動。
在發動機室中一些部件很有可能在車子靜止不動時也會運動，比如熱管散熱器風機。有負傷危險。不必將手伸進運動部件範疇內。
衣服和秀髮不必挨近運動部件。
2.發動機罩的裡側有明顯的部件，比如鎖鉤。有負傷危險。發動機罩開啟時留意突顯部件，不必擋住這種地區。
3.假如發動機罩沒有恰當鎖住，行車期內有可能會開啟，並危害視野。存有安全事故危險。馬上泊車，並恰當關閉發動機罩。
4.開啟和關閉發動機罩時有可能會夾到人體部位。有負傷危險。開啟和關閉時留意，維持發動機罩運動地區無阻攔。
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