1樓：yes阿巨集
什麼是四季房車，就是一年四季都能開的車，四季房車這個概念也在使用者中流傳開來，怎麼找一款四季房車，冬天不怕凍，夏天不怕熱。
其實房車在冬天，生存是比較難的，四季房車就是乙個偽概念。
首先保暖保溫材料都是高新科技，這種不計成本的往上堆，車重得多大啊，總之不會便宜，所以你問我去哪找便宜的四季房車，那根本不存在。
四季這個概念標準怎麼定義？
南方的冬天，雖然很冷，但也不至於像北方那樣長時間持續下雪在零下幾十度，一公尺厚的牆都抵擋不螞磨鏈住，那些保溫材料就真的能擋住寒冷？
別看烏尼莫克和man每年都去烏蘭布統玩一圈，記住，那只是一圈，不能像南極站那樣長時間停留。
還沒有哪臺箱體能做遊乎到零下40度以下的車測試，頂多也就是零下30度。再往下低，不說箱體了，就連底盤都承受不了。
國內普通的房車，就別想去在這種寒冷的天氣裡嘗試了，不做特殊防護的底盤，要去極冷地區，那就是有去無回。
把房車開到這麼悶孫冷的地方，你要去幹什麼？想體驗冬天的房車旅行啊？先別說車能不能開，車上的東西，會受得了嗎？
其實零下15度也可以正常運轉。到零下30度的地區，能源消耗是極大的，暖氣要一直開著，煮飯要用燃油鍋爐，需要駐車燃油加熱器開啟，洗澡也必須要熱水，這一天下來。
十幾到二十幾個油不在話下，戴德自由風那套保溫技術能做到零下15度不懼怕，但那套技術不是誰都能摸透，光是工時都要比其他車型多出兩倍。
保溫隔熱都已經開發到了極致，就連電路系統的風道都做了降溫處理，成本那得多高，這個**誰能接受？
國外確實有人開房車去雪地裡玩，但你要搞清楚，那是零下多少度，零下幾度也有雪，車只是停在那裡，裡面的裝置是一直在執行的嗎，還是不開的，想靠房車來取暖，肯定是不現實的。
有老外在房車內放壁爐，但是這種diy你的車能做嗎？空間夠大嗎？一輛要做保暖處理的房車，必須要做水箱防凍、管路防凍、上裝防凍，你的底盤能扛得住嗎？
真正的四季房車，從現實條件來看，是沒有的，有也絕對不便宜。房車旅行去夏天不更好嗎？為何要開房車到冬天去看雪。
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實踐證明，通過開花次數判定二者的方法不可取。山上人說的通過嘗桔子酸不酸來判定的方法只有在結了桔子且基本熟了情況下才能用。繼續求其他方法。我家四季桔很酸，但金桔不酸。四季桔樹枝住上長，金桔樹枝往下垂。長圓形是金橘。圓形是四季橘 金桔有好幾種，與四季桔比，葉形有明顯區別 金桔連皮吃。四季桔基本沒人吃，過...
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