1樓：西安萬通汽修學校
大銷臘部分車主車輛年檢。
都是自己去檢測站檢測的，只要汽車的發動機工作正常，沒任何問題的情況下，都可以順利通過年檢，前提是你確保你汽車的賀鬥塌發動禪圓機確實處於健康狀態，無需任何特殊的操作。
如果你實在不放心，可以去專業維修企業，做一次安全檢查，車輛沒問題後，檢測站的工作人員也不會刻意的去為難你。
2樓：依然希望你過的比我好
電的生產過程極為複雜，需經過發電、輸電、配電以及用電等多個過程。其中發電指的是生產電能的地方，例如：火電單位、水電單位等；輸電是指利用高壓線路完成電力輸送的操作；變電指的是利用高壓變電將高壓電壓、超高壓電壓等電能轉變成低壓電能；配電為最後一步，降壓電能並將其輸送給用電者。
電力系統輸變電工程專案重視輸電與變電兩個步驟。隨著我國用電需求的急劇增加，急需電力系統輸變電工程來承擔電力系統的輸送與**。多個輸變電專案合在一起，就構成了我國電網的主架。
現階段，我國的輸變電工程普遍存在110kv、220kv、330kv、500kv等多個電巖頌巖壓等級，其中220kv在我國的使用頻率較高；330kv普遍存在於我國西北電網中；500kv級別最高，費用、容量、工藝等的要求較高、較先進。目前，我國極為重視500kv電網的建設，屬我國電網中的中堅力量。輸變電工程屬於電網主網架建設中的重要工程專案，包括輸電線路工程與變電所工程，所需費用較高，工程施工極為複雜，施工技術要求高。
輸變電工程一般包括電氣安裝、通粗御信及自動化、土建、電氣裝置除錯、系統啟動除錯等。其中電氣安裝包括高壓裝置等一次裝置的安裝，也包括保護與控制系統等二次裝置的接線與安裝；通訊及自動化指的是通訊工程與變電所自動化；土建涵蓋裝置基礎、建築物工程、四通一平、構架基礎等；電氣裝置除錯就是對安裝的一次裝置與二次裝置進行試驗與調整；系統啟動除錯指的是在輸變電工程建設施工結束後，對輸電線路與變電所的運**況進行啟動除錯。電力系統輸變電工程專案管理的現狀不重視工程進度的協調性電力系統輸變電工程專案與其他專案存在很大不同，電力系統輸變電工程的的要求更高，要求施工進度嚴格按照規定要求進行，以保證工程建設按時竣工櫻仔。
現階段，我國多數電力企業不重視電力系統輸變電工程專案進度的管理與協調性，嚴重影響工程質量，既降低了施工人員與工程師掌控工程進度的能力，又對工程效益與工程質量產生極大的影響。少數電力系統輸變電工程僅僅重視工程進度，缺乏工程質量的監管，造成城市電力緊缺的問題。
車輛年審自己上線還是代審好？哪個通過率高？
3樓：試住
這種國家都幫你想好了。因為這次疫情超期的都可以正常年審。也不用扣分只是疫情過後會給乙個時間去年審。
過了日期再扣分。首先你的愛車年審到期時間是否超過乙個月，如果沒超過乙個月，可以正常去年審，但是路上如果出了事故，保險公司是拒賠的，如果被交警查到，也會被罰款扣在去年審之前給自己的車輛做個全身保養，儘量把車輛的毛病處理完，方便年審；（特別是手剎車，三元清化等）；車輛外觀一定要保持與行駛證**外觀一致。
<>座椅不能拆也不能多裝。車窗貼有車貼膜的儘量要透明度在75%以下。第三，自行檢查燈光是否正常包括近光燈，遠光燈，轉向燈，危險警告示寬燈，剎車燈，夜間行車燈，霧燈。
第不能對車輛外觀進行大的改變（如車身顏色，改變需要到車管所備案）。小剮小蹭不影響外觀檢驗，但明顯部位破損嚴重是不能通過外觀檢查的！！
車輛年檢到期當月都不會有違章的。目前部分地區可以驗車。可以諮詢一下當地車管所座椅不能拆也不能多裝。
車窗貼有車貼膜的儘量要透明度在75%以下。第三，自行檢查燈光是否正常包括近光燈，遠光燈，轉向燈，危險警告示寬燈，剎車燈，夜間行車燈，霧燈。第不能對車輛外觀進行大的改變（如車身顏色，改變需要到車管所備案）。
小剮小蹭不影響外觀檢驗，但明顯部位破損嚴重是不能通過外觀檢查的！！
2014年之後的車可以免上線審車，帶上車主身份證，保險單含車船稅，行駛證，**人的話需要代**人身份證，提前消違章，可以直接去行政審批大廳或者車管業務的服務站辦理了。年檢時首先會檢測車尾氣是否合格，也就是氧感測器和三元催化器。而它們最佳工作溫度是400到800攝氏度，建議車主們在進行尾氣上線檢測時，在外檢區提前發動車輛進行預熱，會第一：
省時省力，因為省去了很多繁瑣的步驟，不用自己去排隊，特別是一些年份久的車，一般需要審很多次才能通過。
4樓：30秒不
肯定是代審比較好，代審他們有很多時候都是有關係的，自己花點錢比較省心一些，通過率相對來說也是比較高的，如果自己上線的話比較麻煩。
5樓：曹老師**答疑
能自己去的那就自己去吧，畢竟省了好多錢。通過率肯定是代審的高啊，人家專門幹這個的那必須是他們。如果自己車子時間不長的自己去弄就可以了，如果時間長了，車子有點問題的那就找他們專業的通過率高啊，自己也省心不用一趟一趟的跑。
6樓：三四么洞洞么
自己上線會比較好，經過自己的生活會更加完美。代審的通過率應該更高。
有關小汽車年檢，有人自己去弄過嗎
7樓：匿名使用者
您好，現在七座以下的家用轎車都是六年免檢，只需要兩年間隔時間去車輛管理所領取車輛檢驗合格標誌就可以了。六年到期的時候才需要上線進行檢測！
8樓：匿名使用者
正常車輛進行年檢的話六年內免檢期間帶著行駛中跟保單去車管所領取年檢標識就可以了，後期需要上線檢測。
9樓：匿名使用者
你好現在的私家車正常都是六年免審的兩年到了的話先把違章給處理了，帶著身份證影印件，行駛證原件，交強險副本去車管所拿一下年審標就行了，如果過了六年需要年審的話可以自己去的，但是比較費事的。
10樓：匿名使用者
你好，正常去審車線年檢就是了，現在都是挺方便簡單的，帶著行駛證，強制保險副本，就可以的，七座以下六年內免上線的。
11樓：匿名使用者
你好，這個汽車的年檢大部分都是自己去做的。一般**在300以內。
12樓：匿名使用者
肯定了，7座一下的六年免檢，兩年去車管所領標就可以了，需要行駛證身份證和交強險副本就可以了。
機動車年審，很多車主都開到檢測站了，為何還要找人代辦？
13樓：噯是中午娛
審車有很多程式要走，當你不熟悉流程，在炎熱的夏季跑來跑去往讓人感到精疲力盡，還有可能造成旦沒身體不適的感覺。比如要排隊外檢，需要三角警示牌或滅火器。
及應急錘，有些車主就沒有準備好，感覺很麻煩。因為需要找人的代辦的車子，基本上存在兩種問題，一是車主知道某項檢測不符合標準，上線必定會掛，二是車主對自己車況沒把握，不知道能不能正常通過，怕二猛扮次複檢帶來麻煩，所以直接找人代辦。小車不用找人代辦，除非你是15年以上車，並且車況非常不好害怕審不出來。
即使找人人家也得在工作範圍內幫忙。你倒不如買兩包煙直接給幫你開車滴師傅，一般管用。
<>汽車檢測站已經社會化運營多年，相比曾經壟斷的檢測線而言，每個城市都有多家的檢測站已經開始轉型「拼服務」。也就是說檢測站工作人員不再會像從前一樣不可一世，隨著機動車的普及，越來越多的家庭都擁有了自己的機動車。新車的前6年只要不發生事故，是可以予以免檢。
但是6年過後是一年一審。所以催生出了很多代通過年審的。那麼這些上線帶過年審的。
絕對標準。我有一輛麵包車，六年之內上線三次，第一次自己開去，合格，第二次自己開去合格。第三次自已開車右前輪剎車偏緊，需要調一下，找修車表哥，滴幾點機油再上，又偏松枝遲灶，你自己檢測，一般很難通過，原來都是自己檢測，沒有問題，自從改了規則以後，自己檢測從來沒有通過的，黃牛和檢測站聯合起來坑車主這是潛規則。
正如演員想出名，必須付出差不多。代辦一般都比較有經驗，知道檢測前如何將車輛進入最佳狀態，例如排隊等待時讓車輛保持怠速。
在檢測前空擋。
轟油門幾分鐘，能夠提高通過尾氣檢測的幾率，其次就是依靠「其他手法」了。
14樓：網友
乙個是因為對年檢的流程不熟悉，不昌輪辯知道該怎麼操作。另外乙個是能節約時間。找人代辦比較省時省力，無非就花點錢而已。
然後如果車輛有什麼問題，桐吵年檢不過的話，代辦都能幫忙耐缺，代辦的人也比較清楚年審的各項要求。
15樓：魚與魚塘
因為嫌麻煩，他們不想去辦那些手續，所以找人代辦。
16樓：大超說教育
主要還是因為車主不知道年審的流程，所以找人代辦。
年檢能過嗎？
17樓：匿名使用者
車輛年檢不能超過當月，登記日期是6月10日，最晚不能超過6月30日，到7月1日再去檢車的話，就是脫審，要罰款200元，扣3分。
檢車按以下流程辦理：
1、攜帶駕駛證、身份證、行駛證、當年在有效期內的交強險保單。把車輛開到車管所或者機動車檢測站。
2、到車管所填寫機動車年審申請表。然後把**和其他材料全部交給工作人員，並繳納檢車費，小型車是150元。
3、繳費後，到外面由工作人員對車輛進行外觀檢查，要準備好滅火器和警示三腳架。外檢結束後，立即上線檢測，上線檢車完畢，再回到大廳，到指定視窗領取檢測合格表。
4、拿著合格表到指定視窗領取年審貼和環保檢測合格貼，檢車完畢。領取年審貼和環保貼時，要各交乙份行駛證影印件，可以提前準備好。
5、機動車審驗可以提前60天進行，合理安排時間，不要過期，一旦過期會罰款200元，扣3分。檢車前還要查詢一下有沒有違法記錄，有違法記錄的要處理掉，否則不予檢車。
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