1樓：帳號已登出
1、用油壓表檢查燃油壓力。卸壓：先拔下燃油幫浦保險絲、繼電器或油幫浦插頭，再起動發動機，直至發動機自行熄火後，再次起動發動機2～3次，然後拆下蓄電池負極；
2、安裝燃油壓力錶：將燃油壓力錶串接在進油管中，帶測壓口的車輛將燃油壓力錶粗咐掘連線到測壓口上，在拆卸油管時要用一塊毛巾或棉布墊在油管介面下，防止燃油洩露在地上；
3、檢測油壓：靜態油壓、怠速油壓、最大油壓、剩餘油壓；
4、靜態油壓：不起動發動機，用跨接線連線油幫浦診斷接頭上的兩個端子（豐田車系的「+b」與「fb」端子），並將點火開關轉至「on」位置，令油幫浦工作簡羨，靜態油壓一般在300kpa左右；
5、怠速油壓：裝復下燃油幫浦保險絲或繼電器，起動發動機，使燃油幫浦在怠速下運轉，此時油壓表讀數為怠速工作油壓，豐田車系正常值應為200～300kpa；
6、最大油壓：用包有軟布的鉗子夾住回油管，此時油壓表讀數為油幫浦最大供油壓力，一般為正常工作油壓的2～3倍；
7、剩餘油壓：鬆開油管夾鉗，發動機熄火，燃油幫浦停止運轉10min後，油管保持壓力應大於150kpa；
8、油壓分析：油壓表讀數不外乎油壓為零、油壓正常、油壓過高和油壓過低四種情況。若油壓為零，先檢查油箱存油量，及油道是否嚴重外洩，燃油濾清器是否完全堵塞。
排除可能性後，油壓依然為零。則需檢查燃油系統的控制電路，如保險絲是否燒斷、繼電器是否不工作、油幫浦電路線束有否開路、油幫浦是否損壞等；
9、若油壓過高，主要檢查壓力調節器頂部的真空管是否鬆脫或破裂漏氣，或油壓調節器回油管是否堵塞等。當燃油壓力過低，或油幫浦停止工作2-5分鐘內油巖核壓迅速下降，在排除油路向外洩漏的前提下，則噴油器之中有洩漏現象、燃油壓力調節器故障、燃油濾清器堵塞、油幫浦故障；
10、拆卸燃油壓力錶：先卸壓，再拆去燃油壓力錶，將進油管重新連線好，起動發動機，檢查油管是否滲漏。
2樓：阿宇奇八
用萬用表歐姆擋，分別測四個沒拍線頭，兩兩散檔相對，交換測試能集中枯掘羨找出乙個插頭，與其他四三個插頭都不相同，這條線為接地保護線，其他為幫浦的電機電源線。
路虎攬勝運動版柴油發動機 低壓油幫浦沒有電
3樓：把酒言清歡丶
送電到灶旁並油幫浦插頭的那段線路檢查一下有沒有破皮，如果破皮囗不大很可能有露出少少線心搭了車架這樣可能出現電流不夠而停止工作，也可能那組線路受到某東西或部件短距離拉拽令到線心不完全斷開又不破皮的情況下都可能出現這種狀況的。
路虎公司（land rover)以四驅車而舉世聞名：自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情：
他是舉世公認的權威四驅車革新者隱跡。儘管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。
路虎銷售於140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向的是那些不斷追求全新生活體驗的人士。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。但是，路虎車仍然是其品牌價值的終啟局極體現：
直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。
油幫浦繼電器四根線怎麼測量
4樓：小李聊生活家常
四線油幫浦插頭的測量方法是，用萬用表歐姆擋，分別測四個線頭，兩兩相對，交換測試能集中找出乙個插頭，與其他四三個插頭都不相同，這條線為接地保護線，其並友辯他為油幫浦的電機電源線。
汽車燃油幫浦的四根線其中兩根是燃油液位感測器。
俗稱浮子），一根供電，一根到汽油表；除此之外兩根是油幫浦線，一根是供電，一根是搭鐵線。油幫浦工作電流大，理所當然線粗，感測器線細，十分好分辨的。
油幫浦繼電器英文縮寫是pmr, 油幫浦繼電器的英文是pump motor relay。油幫浦的繼電器是控制油幫浦通電用的，現在的汽車一般都是直噴和點噴的，供油供到一定的要求後繼電器就斷開油幫浦，這樣就起到了控制油幫浦的作用。
汽車繼電器基本作用是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」。在電告啟路中起著自動調節、安全保護、轉換電路、開關等作用。如果汽車繼電器壞了最簡單的症狀汽車某些功能無法使用。
如：油幫浦繼電器壞了的話，發動機就不能起動。
大燈的繼電器壞了的話，大燈就不亮。起動繼電器壞了的話，汽車就無法起動。繼電器裡面就是常閉常開的觸點和線圈的兩個接點。
一絕缺般外殼上是有標識，當線圈有電後常閉的變常開，常開的變常閉。用處最多的也最常見的是汽車上的轉向燈。或者控制迴路的電源導通，比如報警裝置。
寶馬4線油幫浦插頭怎麼測量
5樓：龍哥說
用萬用表歐姆檔，分別測四個線頭，兩兩相對。
交換測試能集中找出乙個插頭，與其他四三個插頭都不相同，這條線為接地保護線，其他為油幫浦的電機電源線。 汽車燃油幫浦的四根線其中兩根是燃油液位感測器(俗稱浮子)，一根供電，一根到汽油表；除此之外兩根是油幫浦線，一根是供電，一根是搭鐵線。
路虎攬勝柴油版的柴油幫浦插頭在哪
6樓：康青柏
你說的是柴油車，還是汽油車？如果是柴油車的話，就只有個高壓油幫浦，油是吸過來的。2.如果說的是汽油車的話，那油幫浦在油箱裡面。
12年路虎攬勝4.4柴油,風扇轉速感測器電路無訊號
7樓：
摘要。 使用sdd檢查有故障碼p0526-17風扇轉速感測器電路，根據故障碼提示並結合電路圖，測量c3161-e和c3161-a到c3161-b之間的供電電壓為12。 25v。
測量c3161-c的轉速控制訊號電壓為，拔下此插頭測量電壓公升至5v。此時測量一臺正常的同款車輛發現其電壓是5v，拔下插頭測量電壓同樣是5v,加速直至風扇高速運轉，發現此時的電壓在下降。
1) 原因分析冷卻風扇內部故障。(2) 處理方法進行更換後故障排除。 (3) 經驗總結此風扇模組中的轉速感測器為霍爾型感測器，確定為內部故障。
通過此故障案例可知，**路測評中，在測量電壓降時有兩種測量方法，一種是斷開插頭進行測量，另一種是接用電裝置測量，方法不同有時會得出不同的結果。
在進行電壓降測量時必須是在完整電路中進行測評。
12年路虎攬勝柴油，風扇轉速感測器電路無訊號。
使用sdd檢查有故障碼p0526-17風扇轉速感測器電路，根據故障碼提示並結合電路圖，測量c3161-e和c3161-a到c3161-b之間的供電電壓為12。 25v。 ③測量c3161-c的轉速控制訊號電壓為，拔下此插頭測量電壓公升至5v。
此時測量一臺正常的同款車輛發現其電壓是5v，拔下插頭測量電壓同樣是5v,加速直至風扇高速運轉，發現此時的電壓在下降。 (1) 原因分析冷卻風扇內部故障。(2) 處理方法進行更換後故障排除。
3) 經驗總結此風扇模組中的轉速感測器為霍爾型感測器，確定為內部故障。通過此故障案例可知，**路測評中，在測量電壓降時有兩種測量方法，一種是斷開插頭進行測量，另一種是接用電裝置測量，方法不同有時會得出不同的結果。 在進行電壓降測量時必須是在完整電路中進行測評。
還有乙個水摻混入燃油的狀況。
燃油有水的原因是：1、油箱內溫度較高，油箱外溫度相對較低，內外溫差導致有水分的凝結；2、油箱蓋沒有擰緊，在下雨天或者洗車時，有水分進入油箱；3、燃油品質及儲存問題，含有的水分在油箱內積累；4、乙醇汽油在一定溫度下，酒精蒸發會有水分分離出。
路虎攬勝柴油版油位感測器怎麼換
8樓：上海萬通職業學校
路虎攬勝柴油版油位感測器更換方法尺毀。掀開後排座椅，拆掉油箱蓋板。拆出油幫浦和半總成。
副駕駛後面是油幫浦。拆油幫浦管子的時候，先取下綠色的固定扣，然後管子上有個卡扣，兩側同時向纖首內擠壓，同時用力拔下管子。拿出油幫浦，把新的主油浮子替換上去。
拿出半總成，把副油浮子替換上去，裝回主油幫浦，注意線不要阻礙黑色塑料漂子沉浮。一旦阻礙到，會影響油表不準。
油位感測器的定義用於監測發動機潤滑系統的供油陵豎備壓力，確定潤滑系統是否正常工作，防止缺油造成發動機損壞，該感測器是利用油進入容器後引起感測器殼體和感應電極之間電容量的變化，並將此變化轉變為電流變化而檢測油在容器內位置的零件。是實現自動檢測和自動控制的首要環節，油位感測器是乙個具有一定精度和規律把被測量轉換為與之有確定關係的，便於應用的某種物理量的測量裝置。
路虎攬勝運動版柴油發動機天氣冷故障燈亮
汽車發動機常見故障及排除方法 當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查 判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下 1.1 發動機不能發動 1 故障現象 開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。2 故障產生的可...
路虎攬勝軸距不一樣，路虎攬勝2023款標軸和加長版哪個操控性好
路虎攬勝的標準軸距和長軸距版本的區別只是車身軸距的差別，動力方面，全新前運攬勝為全球市場給予了充足的動力總成挑選 其中汽油機方遲悔枯面，新汽車將給予直列六缸雙渦輪發動機與v配套的p 最大功率馬力 扭矩碼洞牛 公尺 和p 最大功率馬力 扭矩牛 公尺 款車系。p車型是頂配車型配置了雙渦輪增壓v發動機，最大功...
路虎攬勝，這款車值得入手嗎，路虎攬勝星脈怎麼樣？值得買嗎？
值得入手，價效比很高，空間大，動力強勁，越野效能好，不過配置低，不過霸氣就行！回答路虎攬勝一直都是路虎的熱門車型，各方面表現都還是很不錯的。今年是攬勝誕生50週年，路虎也推出了全新的路虎攬勝。前段時間正好去廣州車展有幸看到了全新的路虎攬勝，確實不愧是王牌車型，給你大致講講這款新車吧。路虎攬勝配備了3...