1樓：勿因愛生恨矣
奧德賽2022款混動版工信部綜合油耗。優點：油電混合電池是用於油電混合車型使用的，油電混合車型的燃油經濟性高，汽車行駛效能出色，油電混合車型的發動機在起步和加速時有電動馬達的芹培輔助，可以有效降低汽車的油耗。
缺點：動力有些不足。油電混合汽車在設搭首判計的時候就因為空間限制了發展，發電機和發動機的功率都受到知改影響。
2樓：大偉坦蕩蕩
奧德賽2022款混動版工信部綜合油耗。奧德賽油電混合版主要有5款車型譽洞，根據車主反饋的真實油耗資料，最低油耗範燃虛緩圍在 l/100km~ l/100km之間，最高油耗範圍在 l/100km~7 l/100km之間皮模，奧德賽搭載一套油電混合動力系統，配備 l4發動機。
3樓：帳號已登出
隨著三臺政策逐漸落地，mpv受關注度一時到了乙個新高度，其實眼下mpv的選擇真的不少，挑起來還是要花點時間的。這時各項資料就顯得尤為重要了，畢竟這是最直觀地能反應一款車型答並實力的一種手段。如果你想買一輛mpv，那可以瞭解下今天介紹的奧德賽（詢底價|查參配）。
該車尺寸4861/1820/1702mm，軸距是2900mm。
該車前後輪胎規格均為215/60r17。
奧德賽第二排空間表現良好，第三排座椅的實用性也很不錯。同時，該車配備後排獨立空調、後座出風口。
奧德賽搭載了一套油電輪舉陸混合動力系統，配備了發動機，發動機最大功率為145馬力，峰值扭矩是175牛·公尺，同時配備了前置電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩為315牛·公尺，工信部綜合油耗。
看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽給你總結一番，另外，奧德賽標配了全車多層隔音玻璃、無鑰匙啟動系統、溫度分割槽控制、防紫外線玻璃、主駕駛位車窗一鍵公升降、車內過濾裝置、自動空調、自動駐車、上坡輔助等配置。來到後排，奧德賽第二排的空間表現符合這個定位車型應該有的臘頃水平，第三排座椅也比較實用。
相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。
2022款混動 奧德賽 自動版 7座油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2022款：hev銳·悅享版針對參配資料的看法吧：網友@深圳_rex說道：「頂配已經滿足日常行車的需要了」
網友@我是乙隻小麻雀說道：「油耗是我很滿意的，那麼大臺車，開下來油耗也沒有很高，6個點左右，很棒的表現。
2022款本田奧德賽油電混合是怎麼切換
4樓：網友
本田奧德賽。
有經濟、純電、自動、低檔、運動四種駕駛模式。當按下檔位旋鈕或**控制器附近的按鈕時，可以切換模式。
1、經濟模式（eco）行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。模纖這時，即使駕駛者給個地板油。
車輛也不會彪起來，而是鬥消緩慢加速。
2、純電模式（ev）想短距離駕駛時可以嘗試使用純電模式，此模式下發動機不會介入工作，車輛的一切裝置及驅動都依靠電力進行，能節省不少的汽油。不過此模式下，純電的續航里程會比較短，當電池電量耗完時，發動機會介入工作。
3、自動模式如果動力與舒適都要兼顧，這個模式很好解決了這個需求。相當於相機的「傻瓜模式」，針隊不會選擇合適模式的人群。懸架軟硬合適，發動機動力輸出至少不會遲滯感很強。
4、動態模式此模式下，車主的踩踏油門的動作，發動機反應的更加積極。降檔提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。公升檔延後，讓車輛始終保持乙個非常激進的狀態。
直觀的感受表現在推背感，車輛在加速瞬間的動力衝擊。有舍才有得，帶來的後果是燃油消耗增加，對發動機和變速箱。
兩大件機械磨損也更加嚴重。發動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。
5、低擋模式（l擋）掛入l擋後，變速箱會鎖止在一二擋位。
已獲得更大的扭力。此模式空碼知主要用於爬坡或連續下坡路段。
5樓：帳號已登出
不用切蔽罩換！是由電腦自動控制，達到一定鬥並兆時速是發動機自動空租介入，還可以手動控制，利用按鈕在混動和純電模式直接切換。
6樓：網友
是由電腦自動控制，達到一定時速是發動機自動介入，還可以手動控制，利用按鈕在混動和純電模式直接切換。
7樓：初紫了
不用切換！它是由電腦控制，油電混合系統的切換的，您只要從容的開車就可以。
奧德賽2022款混動有什麼優惠
8樓：水果山獼猴桃
2022款honda奧德賽到店！混動引擎+電動門，預售23萬，相當帥氣。中期改款的廣汽本田奧德賽正式上市，相比老款，起價漲了6000元，達到萬元，全系搭載第三代i-mmd混動系統，由於純電續航只有2公里，不能上綠牌。
相比現款車型，**奧德賽可謂是煥然一新，採用led光源的前大燈組，看上去更加精神。全新換裝的橫幅式進氣格柵相比之前要源羨顯得更加內斂。同時，尾燈組的燻黑處理以及尾部貫穿的鍍巖茄鉻飾條，讓其時尚感進一步彰顯。
此外，隱藏式的排氣讓車尾設計看起來更為簡潔。
內飾方面：新車新增棕色，使其擁有三種配色可供選擇，整體內飾佈局更加年輕時尚雹棗拍。公升級為懸浮式英吋的中控液晶屏搭載了最新的honda connect 系統，支援語音控制、車家互聯、手機遠端控制和 ota **公升級等，令車輛的智慧型化程度有了明顯提公升。
奧德賽2022款混動的能加多少油
9樓：
摘要。親親，您好，以下是相關拓展，希望對您有所幫助：奧德賽的公升自然吸氣發動機具有146馬力和175牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。
這款發動機配備了i-vtec技術和多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。<>
奧德賽2022款混動的能加多少油。
親親，您好，根據您描述的問題給出以下答覆：混動奧德賽油箱能加50公升。
親親，您好，以下是相關拓展，希望對您有所幫助：奧德賽的公升自然吸氣發動機具有146馬力和175牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘巨集模返。這款發動機配備了i-vtec技術和多點電噴技術蔽飢，而且使用碼純的是鋁合金缸蓋缸體。
2021款混動奧德賽加幾號汽油
10樓：賓士小劉
2021款混動奧德賽加92號及以上燃油標號的汽油。標號越高，抗爆效能就越強。並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。
本田奧德賽是可以加92號及以上燃油標號的汽油。標號越高，抗爆效能就越強。並不是標銷棚宴號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。
奧德賽是本田旗下的一架mpv汽車型號，在售的汽車型號有2018款虧銀和2019款兩款，包括國五和國六兩款汽車型號。
外觀方面，奧德賽採用了更加現代的面板，配有鍍鉻格柵飾邊和可用的led頭燈。奧德賽的引擎蓋採用全新設計，外觀比以前更加肌肉發達。
內飾方面，2019款奧德賽內飾上依然採用了真皮的2+2+3的座椅包裹，搭配上大面積的如實材料設計，給人一種非常社舒適的感覺，中控上採用了銀色鍍鉻板飾條包裝設計，層次分明。
穩定性控制，帶制動輔助系統的防抱死制動系統，前側安全氣囊，三排側簾式行李箱以及主動式前排座椅頭枕等和培安全功能都是標準配置。
圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來es8 蔚來es6 問界m5 蔚來ec6 小鵬汽車p7 傳祺gs8 @2019
奧德賽混動版百公里油耗多少
11樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】奧德賽的混動版車型百公里油耗為6公升左右。奧德賽是本田旗下的一款中型mpv，這款車的軸距為2900公釐，長寬高分別是4847公釐，1820公釐，1702公釐。
混動版奧德賽搭載了本田的immd混動技術。
混動版奧德賽使用了一款公升自然吸氣四缸發動機，這款發動機的代號為lfb11，這款發動機的最大功率為107kw，最大功率轉速為6200轉每分鐘，最大扭矩為175牛公尺，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。
這款發動機搭載了i-vtec技術和多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量。
與這款發動機匹配的電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛公尺。
這款車是沒有變速箱的。
混動版奧德賽使用了鋰離子電池。
奧德賽的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構簡單，成本低，佔用空間也是比較小的。
扭力梁懸架是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，體積小，並且這種懸架的成本也是比較低的。
後懸架使用扭力梁可以擴大後排的空間。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2022款奧德賽方向盤右邊轉扭的作用
方向盤右側主要用於自適應巡航控制。關鍵功能有開關 恢復 加速 距離調節 減速 設定 車道保持。此外，下鍵和絕慧還可以控制儀喚答表液晶屏的顯示內容切換。右側按鍵控制 定速巡航。set 設定速度。cacenl 取消巡航。res 恢復巡航。車道保持系統。巡航速度大小調整。main 定速巡航 開關按巨集指鈕。...
奧德賽混動的科技配置有哪些？都還實用嗎
你好，相同的車型，配置大大不一樣。混動版就是配置縮水車型，例如沒有電動滑門 電滑門這個是奧德賽必備的，沒有了電滑門會很low。手拉門是五菱之麵包車。但是即便如此，用動力換配置，我覺得還是划算的。首先混動版動力足，其次油耗低。最後乞丐版與燃油版 相當，如果預算不充足必然會有取捨，油電混動丐版是值得選購...
2019款本田奧德賽取消2 0T 10AT，混動版更未引進，如何叫板GL
全新美版奧德賽並沒有採用傳統機械檔把，而是採用按鍵擋位，為中控區域騰出了不少空間 擁有大量適合家庭使用的配置以及高品質的內飾，精心打造的內飾擁有三排寬敞舒適的座椅，足夠叫板了。那是因為屬於mpv的常規設計，中控臺和換擋桿連為一體，方便了駕駛員的操作。四幅式方向盤也體現了穩重感。舒適程度遠勝於gl8。...