寶馬摩托賽車最便宜的也得多少錢

2025-05-12 10:23:42 字數 4675 閱讀 6779

1樓:匿名使用者

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2樓:匿名使用者

寶馬在國內銷售的電單車繳稅後,最低薯山價都超過20萬人民幣!最高的接近50萬!不過那是街車——街道賽車!基本上可以下賽道的。

一般的巡洋艦(太子)都在30萬以上,大家熟正鎮悉的應該就是007明日帝國裡邦德數清中騎著那臺r1200c載著楊紫瓊逃離追殺的場面。

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3樓:網友

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四缸四衝程直列, 4 titanium valves per cylinder, 雙頂置凸輪軸 、發動機排量:999cc 、氣缸:80 mm x mm 、**:

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四衝程水平對置雙缸, 雙頂置凸輪軸, 單平衡軸 、發動機排量:1170cc 、氣缸:101 mm x 73 mm 、**:

17,705注意這是美元國內有售:** 249000元。

4.寶馬r1200gs adventure電單車:發動機型別:

四衝程水平對置雙缸, 雙頂置凸輪軸, 單平衡軸、發動機排量:1170cc、氣缸:101 mm x 73 mm、**:

18,200注意這是美元國內有售:** 257000元。

注意事項:

1.市面上的電單車種類繁多,車型和排量也是各有千秋,對於新手來說, 並不是車大、排量大就適合自己!現在網路這麼發達,買車之前自己從網上先羅列個清單,把自己中意的車型記下來,再從這幾款車中,選一臺口碑好,價效比高的車,切不可盲目跟風。

2.買車的時候,還是到當地的實體店比較靠譜,最起碼看得見、摸得著。後期出現問題也方便解決。

4樓:程哥汽車維修

15,500 注意這是美元、寶馬r1200rt電單車:國內有售:** 249000元、寶馬r1200gs adventure電單車:

國內有售:** 257000元。

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5樓:夏黎昕野本

大貿貨就大約30萬左右一臺,不同型號有不同**!走私車就要看款式、形號,大約十萬左右戓以下都會有交易。

6樓:敏玉英宛甲

寶馬電單車的**在10-20萬之間不等。

山葉的r1就很強啊,秒就破百了。正規的搞下來18萬。

7樓:彭桂花雙申

日前有**稱,經過近一年時間的考察後,德國寶馬公司已在重慶的「摩幫」中選定隆鑫工業集團作為寶馬摩托的國內合作伙伴,並且此次合作將不僅僅停留在發動機層面,而是將涉及寶馬電單車的整車製造。

**比一般中級轎車還要貴的寶馬電單車(下圖)

寶馬公司北京代表處有關負責人向《每日經濟新聞》證實,目前德國寶馬公司確實正在與包括隆鑫在內的多家重慶電單車企業進行接觸,但是目前由於合作還沒有最終確定,因此不方便透露更多的細節。但該人士確認,寶馬公司試圖在國內生產電單車的計劃早已有之,並早在一年前就開始了考察活動。

2004年9月,重慶市有關領導到德國考察時就應邀參觀了寶馬公司總部。據**報道,當時寶馬就表達了希望與重慶的電單車企業合作,為其生產發動機的意思。之後的10月份,寶馬公司電單車事業部派出考察組赴重慶實地選秀,當時隆鑫就是被考察的企業之一。

但隆鑫對寶馬摩托國產一事顯得非常低調,其集團辦公室和廣宣部的有關負責人都婉拒了《每日經濟新聞》的採訪。

據悉,寶馬公司與重慶「摩幫」關係深厚。目前重慶力帆集團也與寶馬公司有合作,該公司生產的轎車採用的發動機即由寶馬公司提供。業內人士認為,寶馬公司之所以選擇重慶作為其國產電單車的可能基地,與重慶的工業基礎及產業環境有很大關係。

目前,重慶集中了長安集團、重慶重汽等大型的整車廠外,還有力帆、隆鑫等大型的電單車企業,因此當地相關的工業基礎相當雄厚,配套設施較為完善。

寶馬摩托向來生產大排量車型,其生產最低排量的電單車為650cc,最高可以超過1200cc。由於效能卓越,再加上良好的口碑,寶馬摩托售價高昂,有些車型超過30萬元一輛,比一般家用轎車還貴。每年全球500cc以上電單車市場中,8%的份額被寶馬摩托佔據,2004年寶馬摩托的銷量達92266輛。

目前,寶馬摩托在一些寶馬汽車的經銷商處有售。在寶馬摩托的購買群體中,公務用車佔據了很大一部分,主要用於警務和國賓車隊護衛隊用車。據瞭解,國內一地方**今年曾一次性購入約30輛寶馬摩托。

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8樓:太平洋汽車網

幾年前,車握數頃友周曉迷上了侉子。一部電視劇集《奮鬥》讓周曉對劇中的情節心生嚮往,讓他對劇中多次出現的侉子念念不忘。工作幾年後,周曉有了一些積蓄,圓夢的夢想再次被提上日程。

**中的這輛車是周曉剛剛啟動的。

據說最純的蠍子是長江750的,但是現在已經停產很多年了,周曉也無處可買。六、賈、鑫源等蠍子都不是太貴,就是好像缺少那種味道。偶爾,周曉會看到這款車,並被其富有的舊寶馬r71所吸引。

萬元郵費,讓他大吃一驚。外觀確實硬朗,德系灰色車身搭配復古車身部件,大越野花胎更顯粗獷。但老騎士一段陸眼就能看出,這輛車只是乙個經過翻新和刻意組裝的外殼。

該車搭載的是老長江翻新的畢中發動機,雙缸水平對置發動機可以說是寶馬r71的標誌。除了前後碟剎改裝外,其他零件都是翻新組裝。後期的穩定性可想而知。

剛拿到車的周曉很興奮。兩個月後,車子接連出現問題。許多修理工作讓周曉頭疼。

這一次,管道問題導致周曉臨時使用乙個塑料盆來應對。(歡迎留言談談你的看法,更歡迎關注本頭條,每天帶給你不一樣的電單車趣聞)

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9樓:太平洋汽車網

在本屆上海國際車展上,寶清陸馬重新公佈了全新f750gs的官方售價,從萬起。這一次,更年輕的奧斯汀黃色配色答旅頃方案被新增到**中。

經銷商之前已經公佈了f750gs的**,之前在官網的**是萬元。這次重新公佈**是想把之前的**降下來。

新的f750gs和f850gs也使用平行雙缸853cc發動機。與之前的f700gs發動機相比,798cc的排量有所增加,最大馬力達到了77馬力。最重要的改進是比700gs配置更豐富。

以下配置是可選的。

與之前的老款f700gs相比,配置上增加了騎行模式選擇和全新的彩色led儀表,油箱也由車尾改為傳統的車頭。整車前段看起來更加飽滿,外觀也更加協調。

最終相比之前的f700gs,價鎮棗格有了小幅提公升,但相比之前的f700gs,配置和排量都有所提公升,所以這個價位對於這個級別的消費者來說還是可以接受的,是標準的公路拉力賽車。

如果想要越野能力更強的f850gs/adv,還是要等一段時間。畢竟寶馬官方還沒有透露國產f850gs/adv的**,那麼你會考慮全新的藍天白雲750gs旅行車嗎?

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10樓:太平洋汽車網

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