汽車的懸掛指什麼?汽車懸掛是什麼意思

2025-05-09 17:45:07 字數 1988 閱讀 1583

1樓:達

簡單來說,汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身,改善乘坐的感覺凱譽,不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力,決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性,是現代轎車十分關鍵的部件之一懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰減由此引起的震動,以保證汽車能平順地行駛。

典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成,個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定杆等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭杆彈簧等形式,而現代轎車懸掛系統多采用螺旋彈簧和扭杆彈簧,個別高階轎車則使用空氣彈簧。

懸掛系統是汽車中的乙個重要總成,它把車架與車輪彈性地盯神段聯絡起來,關係到汽車的多種使用效能。從外表上看,轎車懸掛系統僅是由一些杆、筒以及彈簧組成,但千萬不要以為它很簡單,相反轎車懸架是乙個較難達到完美要求的汽車總成,這是因為懸掛系統既要滿足汽車的舒適性要求,又要滿足其操縱穩定性的要求,而這兩方面又是互相對立的。比如,為了取得良好的舒適性,需要大大緩衝汽車的震動,這樣彈簧就瞎尺要設計得軟些,但彈簧軟了卻容易使汽車發生剎車「點頭」、加速「抬頭」以及左右側傾嚴重的不良傾向,不利於汽車的轉向,容易導致汽車操縱不穩定等。

2樓:描繪成

懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰減由此引起的震動,以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由戚豎彈性元件、導向機構以及減震器等組成,個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定杆等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭杆彈簧等形式,而現代轎車懸掛系統多采用螺旋彈簧和扭杆彈簧,個別高笑大高階轎車則使用公升裂空氣彈簧。

懸掛系統是汽車中的乙個重要總成,它把車架與車輪彈性地聯絡起來,關係到汽車的多種使用效能。

3樓:巫新菱

一般來說,汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種。非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當一邊車輪跳動時,另一側車輪也相應跳動,使整個車身振動或傾斜。獨立懸掛的車軸則分成兩段,每隻車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面,當一邊車輪發生跳動時,另一邊車輪不受影響,兩邊的車輪可以獨立運動,提高了汽車的平穩性和舒適性。

由於現代人對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高,所以非獨立懸掛系統已漸漸被淘汰。而獨立懸掛系統因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及衡讓操縱安定性大幅提公升、左右兩輪可自由運動,輪胎與地面的自由度大,車枯嫌輛操沒攔手控性較好等優點目前被汽車廠家普遍採用。

汽車懸掛是什麼意思

4樓:老路開新車

汽車懸掛是由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的系統。

懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力,決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性,是現代轎車十分關鍵的部件之一。

汽車懸掛的分類:

1、非獨立式懸掛

將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,這樣當一邊車輪運轉跳動時,就會影響另一側車輪也作出相應的跳動,使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差,但由於其構造較簡單,承載力大,該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。

2、獨立式懸掛

獨立懸掛的車軸分成兩段,每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面,這樣當一邊車輪發生跳動時,另一邊車輪不受波及,車身的震動大為減少,汽車舒適性也得以很大的提公升,尤其在高速路面行駛時,它還可提高汽車的行駛穩定性。不過,這種懸掛構造較複雜,承載力小,還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得複雜起來。

目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式,並已成為一種發展趨勢。獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等。

汽車的懸掛系統有什麼作用,汽車懸掛是什麼?有什麼作用?

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車的懸掛有什麼作用,汽車懸掛是什麼?有什麼作用?

懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰減由此引起的震動,以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件 導向機構以及減震器等組成,個別結構則還有緩衝塊 橫向穩定杆等。彈性元件又有鋼...