1樓：匿名使用者
二戰著名「零式」戰鬥機的發明者。
掘越二郎。臭名昭著的「零式」是日本二戰主力戰鬥機，該機輕便靈活，火力強大，在二戰開始的相當長時間裡效能大大超過了盟國戰鬥機，使日本法西斯一度掌握了空中優勢。在二戰中，零式的出動相當頻繁，幾乎每一次日本空中行動都有它的身影，它就象籠罩在浩瀚的太平洋和廣闊的東亞大陸上空的魔鬼，是日本法西斯的鋒利屠刀。「零式」飛機的設計者就是已故的飛機設計師——掘越二郎。
掘越二郎1903年6月22日生於日本群馬縣，1927年畢業於東京帝國大學航空系，1929年至1930年在德國容克斯公司、美國寇蒂斯公司深造。可以認為，掘越二郎在「零」式飛機的設計上，也借鑑了一些德國和美國飛機設計的經驗。
2樓：匿名使用者
零式的創造者是三菱重工著名的設計師堀越二郎，他1927年畢業於東京帝國大學航空工業科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先進的設計思想，在海軍的96艦戰的設計經驗基礎上設計出了這種全新飛機。零式戰鬥機於1937年開始設計，1939年4月1日由三菱重工業公司首次試飛。零式是日本飛機設計的重要里程碑，它實現了多個第一，如首次採用全封閉可收放起落架，電熱飛行服，機關炮，恆速螺旋槳，超硬鋁承力構造，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等裝置。
零式21型採用了950馬力的中島榮12星型氣冷發動機，時速達到了533千公尺 零式設計期間，三菱公司召開的新戰鬥機效能取向會上軍方代表曾有過爭論，一派認為：空戰能力主要取決於轉彎格鬥效能，為了格鬥效能必需犧牲航程與速度。而另一派則認為：
日本戰鬥機的格鬥效能優越，足夠對抗世界任何戰機，差的就是速度，新戰鬥機應該著重解決速度與航程的問題，至於格鬥效能可以適當犧牲。一時會上出現了2種截然相反的觀念，誰也無法說服誰，只得休會。然而出乎意料的是當新戰機試飛時，效能竟然同時滿足了高速派與格鬥機動派的需求。
零式設計成功乙個關鍵因素是日本住友金屬工業公司（sumitomo metal industries limited）當時合成了一種超級鋁合金，日本稱50風金屬，這種鋁合金比鋼還硬，因為有了這種金屬零式設計時就採用了很細的飛機框架，並且敢於在上面鑽孔減重，此外鉚釘尺寸也非常小，在能保證戰機強度的情況下大大減輕了飛機重量，如果沒有住友金屬的這種鋁合金，零式是根本生產不出來的。因為有了超硬鋁合金，對飛機主桁梁進行革新，其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。零式的效能優勢最大**就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補了發動機動力的不足，而且保證了極大的續航力。
零是誰發明的啊？
3樓：網友
零是印度人發明的是在200萬年前。
歷史上是誰發明了戰車，古代的“戰車”是誰最先發明的？
歷史便當 戰車的鼻祖是始祖黃帝。歷史上有明確的記載，到了夏代，一個叫奚仲車輛管理人員對戰車進行了改造。在 後漢書 的記載裡，戰車就已經登上了戰場。在史書中的記載中，戰車稱之為武剛車，這就是世界上最早的戰車，用途自然而然的也是很廣泛。我們仔細看它的構造，也會覺得這個設計真的是精美絕倫，同時我們也看出設...
古代戰車的歷史發展,古代的戰車是誰最先發明的？
西周中期以前，一般採用長型軎飾，其長度為17釐米左右 西周以後則通行短型軎飾，其長度在 8 10釐米之間。湖北省隨縣曾侯乙墓出土的 1件矛狀車軎，通長37.5釐米，它不僅用於保護和裝飾軸頭，而且也是帶有攻擊性質的裝置。車軸是戰車馳騁時急劇轉動的關鍵部件，為防損壞，戰國時期已開始在軸轂之間裝置鐵鐗，以...
蠟燭是誰發明的？蠟燭什麼時候發明的 蠟燭是什麼時候發明的
蠟燭是法國化學家公尺歇爾。歐仁 舍夫勒爾發明的。他或毀第一次發現了這樣的事實 在一切油脂中，不論其 如何，脂肪酸的含量均佔 其餘的 則是皂化過程中生成的甘油。通過研究他搞清了皂化過程的本質。同時他還有一項重大的發現 當時用油脂做成的蠟燭，由於裡面有甘油，燃燒時火焰帶煙，氣味難聞。若改用硬脂酸。做成蠟燭...