1樓：湖南萬通汽車學校
1、發動機潤滑條件不良：發動機發生抱瓦，多數情況下是機油的潤滑不好導致，現在的卡車發動機工作條件比較惡劣，容易出現發動機熱負荷。
大此蠢逗、高溫等情況。如果不能按照使用規定選用合適等級的機油或者使用假冒劣質機油，不能為軸瓦檔晌。
提供良好的潤滑，就會出現軸瓦異常磨損，長時間執行最終導致抱瓦故障的出現。
2、機油粘度過大：選擇**機油很關鍵，但是在選擇的時候也需要注意機油的粘度級別，如果機油的粘度過大，會導致機油的流動性變差森賣，不能很好的將軸瓦的熱量帶走，導致軸瓦溫度公升高，同時也會加大發動機運動部件的執行阻力。
3、機油粘度過小：如果機油粘度過小，當發動機執行的時候也不易形成油膜，這時候會加速軸瓦合金層的磨損，磨損到一定程度，最終會導致發動機抱瓦。
4、機油壓力過低：發動機的機油壓力如果過低，會導致曲軸。
與軸瓦之間的流量減少，不能形成正常的潤滑油膜，導致軸瓦磨損而損壞。影響機油壓力低的原因很多，比如機油的粘度過低，機油幫浦工作異常都能引機油壓力過低。
2樓：繁星點點
賓士c260冷車的時候抖動，開空調抖動的更厲害的話，這蔽跡個緩並含應該是他的發動機震動的問題，這個必須要好發動機之後才擾笑能正常使用。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，這種情況首先檢查發動機的點火線圈。可能是受溫度影響。冷車卻缸導致的。建議去修理廠維修。
4樓：造夢先生
大概率是發動機凸輪軸出問題了，m274的通病！如果在質保期內趕緊檢查跟換掉。
5樓：網友
車子加速到2000轉的時候 發動機抖動，潤滑油問題。等待一下。
賓士glc260行駛過程中發抖提示啟動過後才平穩
6樓：
摘要。親 您好 輕微抖動正常，如果抖動比較嚴重就需要檢查一下了。 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。親希望我的 能夠幫到你。
親 您好 輕微抖動正常，如果抖動比較嚴重就需要檢查一下了。 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。 當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油陵帆會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這中灶種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒尺培雹，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
親您好，方便的話 用發財小手給我個贊關注 。謝謝。
賓士glc冷車掛擋抖動熱車正常啥子原因
7樓：
摘要。冷車掛檔之後出現抖動，這種情況下，就是說冷車的情況下，發動機的溫度比較低的發動機燃燒不好，這種情況就會掛入檔位，之後是需要給這個變速箱輸入扭距的，燃燒不好，輸出的扭矩不足就會出現抖動的現象的。是需要把這個發動機的積炭清洗一下，把節氣門清洗一下，火花塞更換一下，然後是需要檢查一下這個進氣感測器，還有這個氧感測器的資料流，看一下有沒有問題。
您好，很高興為您解答問題。
你好。冷車掛檔之後出現抖動，這種情況下，就是說冷車的情況下，發動機的溫度比較低的發動機燃燒不好，這種情況就會掛入檔位，之後是需要給這個變速箱輸入扭距的，燃燒不好，輸出胡漏的慶晌扭矩不足就會出現抖褲差爛動的現象的。是需要把這個發動機的積炭清洗一下，把節氣門清洗一下，火花塞更換一下，然後是需要檢查一下這個進氣感測器，還有這個氧感測器的資料流，看一下有沒有問題。
火花塞己經換過，節汽門洗過。
那就需要用電腦檢測這個進氣感測器和氧感測器的資料流，看一下有沒有問題，還有需要檢查發動機氣缸裡面的積源猜炭櫻跡比較多雹頌型的話，也是需要清洗一下。
有乙個故障碼。
是什麼故障？可以發過來看一下。
可以消掉。這個是需要檢查這個凸輪軸位置感測器，還有需要檢查凸輪軸控制電磁閥，看一下有沒有問題。哦。
賓士glk260開空調有抖感什麼原因？
8樓：匿名使用者
1、積碳嚴重：當汽車發動機、節氣門、火花塞內部的積碳嚴重過多時，很容易造成開空調後出現抖動，可以定期進行積碳清洗。
2、供油系統故障油壓不穩：可能燃油系統存在一定故障，出現油壓不穩的情況，油幫浦不能夠正常工作，從而導致車輛的供油不足，發動機噴油霧化異常，噴油嘴不能夠正常開啟時容易出現開空調抖動的情況，可以前往維修廠進行供油系統的檢修。
3、發動機部件老化：如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速時的振動，需更換老化的零件。
4、發動機故障：發動機缺缸、發動機損壞或缸壓不正常都會造成開空調有抖動的現象，這就需要維修車輛發動機。
5、點火系統問題：點火能量偏低，啟動時在燃油和潤滑油的溫度較低的情況下，就需要靠多轟油來滿足動力，時間久了火花塞的極點間隙就會逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而造成車身抖動，這種情況就需要更換火花塞。
6、壓縮機壓力過高或卡死：壓力過高或故障抖會增加發動機負荷，影響汽車的穩定性，需要對壓縮機進行檢修或更換新的。
7、空調散熱器問題：空調散熱器故障也會影響汽車開啟空調節時的怠速抖動現象，需要進行更換空調散熱器。
8、空調風扇故障：所以空調工作時，風扇和發動機就會產生共振，需要進行更換損壞的風扇。
9、避震系統出現問題：避震系統主要負責過濾衝孝巨集發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，這種情況需要前往維修廠進行避震系統的檢慎巖查維修。
10、輪胎配重不平均：輪胎汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。
11、燃油質量的問題，發動機的壓縮比不同，對燃油品質的要求也不同，如果加錯了燃油：就會導致導致開空調後車輛抖動的現象，這種情況需要更換散冊車輛相適配的燃油。
glk260冷車抖動厲害？
9樓：帳號已登出
一輛15年出廠的賓士glk到現在已行駛20萬公里的里程，20萬公里之後，這輛glk也開始出現了一些小問題。就是會莫名其妙的抖動，在涼車的時候抖動明顯，熱車之後抖動減緩。並且急加速的時候和急減速的時候抖動會再次出現。
用電腦讀取資料流的時候發現混合氣的空燃比是正確的，氧感測器和空氣流量計的資料都沒有問題，發動機也沒有任何的故障碼。既然是溫度對車輛的故障狀態發生了改變，震動源（發動機）也沒有任何的問題，很有可能是濾震的系統出現了故障，就是用來過濾發動機傳遞到車身的震動發動機懸旁純置，俗稱機爪膠。需拆下來驗證一下。
機爪架採用的是鋁合金材質的硬性材料，只是傳遞力矩和轉接作用，並沒有任何的濾震功能。可以看到這個機爪膠已經發生了一些塌陷，需要拆下來檢查一下。動力單元一共有三個機爪膠，發動力左右兩側各乙個，在變速箱的輸出軸位置還有乙個。
既然是更換機爪膠，動力單元重達好幾百公斤。所以選用了吊裝工具將發動機跟車身之間分離，將發動機抬起運鏈咐來。
拆卸下來的全部機爪膠了，發動機左右兩側各乙個，後面的變速箱乙個。發動機右部的機爪膠已經發生了嚴重的滲漏，機爪膠的油液沿著外殼直接的流了下來。一定長期的高壓和震動導致了裡面的儲液囊發生了破裂，油液也就滲漏出來了。
這個機爪膠已經壞掉了，需要更換。
通過新舊的機爪膠的間隙也能夠很好的發現，新舊之間到底有什喚激麼區別。舊的機爪膠已經發生了非常的明顯的塌陷，這個塌陷導致了機爪膠失去了濾震的功能。發動機的震動直接傳遞到了車身上，通過車身傳遞到內飾裡面的各個部件，所以你會感覺幾乎連座椅都在發抖。
通過查表得知是達到扭矩要求後，在按照要求用扳手將螺栓轉動90度。這樣做的目的就是為了增加一定的鎖緊力度，畢竟作為支撐發動機的機爪膠來說至關重要。更換完畢試車，抖動消失，故障解決。
賓士glc260hold住時一直抖
10樓：
親您好，很高興為您服務，您諮詢的問題我作出如下的；造歷或成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收鎮答的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒。又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
御爛慧汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
賓士c200l冷車怠速抖動原因是什麼？
11樓：太平洋汽車網
低溫：如果火花源如塞間隙大，點火能量不足，容易出現點火失敗，個別氣缸不能正常點火，無法啟動，抖動。
混合物濃度大碧過稀或過濃：
混合氣濃度過稀或過濃，都不會引起混合氣滾裂舉問題。
閉環控制有故障：
因為冷啟動排氣管溫度沒有達到要求，氧感測器沒有達到工作溫度或者氧感測器損壞，導致冷啟動抖動問題。
進氣系統或油系統積碳：
容易發生積碳的地方有節氣門、活塞、噴油嘴、火花塞。積碳過多導致進氣量不足，混合氣燃燒不充分引起振動，甚至發動機爆震。
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