1樓：午夜的一道光
從**上來說，uni-k比摩卡要低一些，但從產品力上來說，uni-k跟摩卡相比有較大的距離。uni-k可以說是cs75plus的「放大版」，只不過改了燃叢外觀和內飾，動力系統實際上就沿用cs75plus的。它的軸距表現不如摩卡，所以實際空間表現是沒有摩卡來得舒適的。
動力系統呢，的發動機資料比摩卡的發動機資料略高一點，但是摩卡的發動機應用了更多的先進技術，還擁有48v輕混系統，並且配備的是多達9個擋位的dct變速箱，實際燃油經濟性和動力輸出的平順性要優於uni-k。駕控方面，可以說是uni-k的短板，其麋鹿測試表現並皮鋒櫻不能讓很多人滿意，而摩卡在駕控調校方面就十分優秀，開起來顯得更加穩紮。配置呢，兩者表現都是十分豐富的，但是摩卡還具備l3級別的輔助駕駛能力，而uni-k只是l2級別的自動駕駛能力，使用行駛起來的輕鬆感也不如摩卡。
最後就是品牌檔次的差距了，wey定位是自主豪華品牌，而uni-k只是屬於長安品牌，對標的是哈弗品牌，所以摩卡在品牌檔次感上也具備一定的優勢。結合上面我提到的摩卡的產品基攔優勢，摩卡顯然更值得入手。謝謝您能一如既往的我的。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 兩個品牌都挺不錯的 看個人喜好 unik設計更前衛些。
長安uni-k和摩卡屬於豪華suv嗎？和領克比怎麼樣？
3樓：雲南萬通汽車學校
配置上確實可以稱得上豪華suv。個人覺得駕駛性比領克要舒適。
4樓：湖南萬通汽車學校
1.建議按維修手冊來操作維護乎派鬧比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會。
有提示。2.選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動羨槐機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
3.應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、歲罩高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
5樓：安徽萬通高階技工學校
你好 綜合各方面來說領克好些。
6樓：網友
你說的應該是uni-k、摩卡、領克01這三款車型吧，雖然這三款車型**區間差不多，都是20w左右，但是差別還是比較大的。首先長安的uni-k不屬於豪華品牌，而wey的摩卡和領克01是屬於豪華品牌，檔次感上摩卡和領克有一定優勢。
**上，uni-k和領克01基本相當，相比摩卡來說，略有優勢。但是就產品力表現上來看，摩卡就顯得更加強勢。
首先摩卡搭載的是的動力系統，效能表現不俗的同時，還有著更出色的動力輸出平順性以及更高的燃油經濟性，這是沒有輕混的uni-k和領克01沒法比的，並且這不單單是效能上的體現，也是長城在技術上的優勢，要知道目前帶48v輕混跡猛猛系統，以及多大9個擋位的變速箱，知喊也只是類似賓士glc等這種高階豪華車型才配備，國產20w左右車型當中，除了摩卡，真沒其他車型有配備的。
其次就是智慧型配置上，摩卡除了配備有真正的ar-hud系統之外，還具備l3級別的自動駕駛能力，這是僅僅達到l2級別自動駕駛能力的uni-k和領克01無法比擬的。
所以如果非要從這三款車型當中選擇的話，摩卡肯定是首選，領克01實力與uni-t相當，但是因為領克定位是豪華品牌，所以排在第二，uni-k則排應該放在第三選擇的位置姿橋。
長安uni-k動力怎麼樣？長安uni-k三大件怎麼樣
7樓：太平洋汽車網
長安uni-k的測試車是商務車，不是**試駕。所謂商用車，就是普通消費者可以在經銷商處買到的商用車。動力部分，採用渦輪增壓發動機，最大功率233馬力/5500轉，最大扭矩390牛公尺/1900-3300轉。
與之匹配的是8速手自一體變速箱。
看搏爛到長安uni-k的動態引數後，相信很多人都會充滿期待。30 nm是什麼概念？比代高爾夫r多了10 nm。
駕駛者在車身感覺上無法感知390 n 33，360 m的最大扭矩，全油門加速時爆發力一般。油門的調節一開始就不好。駕駛員輕踩油門，動力沒有任何反饋，稍一用力，又會跳起來。
這兩種狀態之間的轉換是突然的。
車輛有三種駕駛模式：eco、normal和sport。在eco模式下，節氣門初始階段的非線性問題略有緩解。三種駕駛模式的油門響應都會有一定程度的變化，但差別不大。
變速箱的平順性不錯，也很願意公升檔。在複雜工況下，表現穩定，不會隨意降檔。它的邏輯比cs75 plus等機型要好。
發動機中後段輸出不錯，不會給梁納駕駛者任何無力的感覺。高速更容易超車。
長安uni- k的底盤懸掛比較軟，對碾壓震動和小震動的處理都比較好。但車身的俯仰和側傾比較大，在擁堵路況或轉彎時舒適性較差基渣漏，在應對連續短波路面時感覺比較鬆散。
長安-k方向盤採用平底上底設計，握圈不大。轉向力重，隨速增益好，指向性好。
百萬購車補貼。
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