1樓：獨立團雲少
生物燃料在技術上可行 地溝油能做飛機燃料。
2011年，從9月開始，荷蘭皇家航空公司將對炒菜用過的油即「地溝油」進行加工，變成飛機燃油，雖然成本猛增，但更高效、更綠色。但是國家***能源研究所副所長李俊峰表示，這一行為屬於作秀，目前並不實際，且代價昂貴。
中投顧問能源行業研究員任浩寧認為，這一訊息實際上將牽涉出了生物燃料當前發展的現狀。荷蘭皇家航空公司利用地溝油製成飛機燃油說明了以下幾個問題：一是生物燃料在技術上是可行的。
二是生物燃料具備綠色、環保等傳統能源所不具備的優勢。實際上，荷蘭皇家航空公司發展生物柴油的舉措與歐盟要求航空公司必須在今年之前減少3%的二氧化碳排放有密切關係。而生物柴油具備的環保優勢有利於荷蘭皇家航空公司完成二氧化碳排放指標。
任浩寧表示，目前生物燃料代價昂貴確是事實。荷蘭皇家航空公司利用地溝油研製的新型燃油**是普通飛機燃油的3倍之多，正是因為**較高的原因，目前荷蘭皇家航空公司只採取了50%地溝油燃料，50%化石燃料的混合燃料。但是不能因此而認為這一行為只是作秀，實際上，在傳統化石能源日益枯竭、環境汙染日益嚴峻的形勢下，世界各國都在積極尋求發展可再生能源。
生物燃料因其原料**廣泛，而且可以直接替代車用燃油，因而引起多個國家的興趣。因此，在未來世界的能源**中，必有生物燃料的一席之地。
中國在生物燃料發展方面也取得了不少積極進展，中投顧問研究總監張硯霖指出，我國擬訂的生物能源替代石油的中長期發展目標要求到2020年，生物燃料生產規模達到2000萬噸，其中生物乙醇1500萬噸、生物柴油500萬噸。鑑於我國當前能源**緊張，經濟發展對能源需求旺盛，可以預計在未來國內的生物燃料具有極為廣闊的前景。
中投顧問釋出的《中國地溝油制生物柴油市場調研報告2011》指出，目前中國正在積極推進第二代生物燃料技術的發展，儘管面臨種種困難，但是相較而言，生物燃料技術的發展不僅有利於減少溫室氣體的排放，也有利於較少對傳統化石能源的依賴，對於轉變能源消費結構，實現可持續發展具有重要意義。
2樓：爵爺
這種技術是有的，而且已經可以說是很成熟了。之前專門研究過這方面的課題。主要是歐洲國家有在做，我國碎起步較晚，但是也有地方在做。
記得北京貌似有個中外合的工廠在做這方面的工作。另外其實還有一些小廠也在做。
但是現在中國不像外國，這些企業面臨著乙個非常實際的問題，就是地溝油的**非常不足，雖然中國其實並不缺乏地溝油。這也是悲哀之處。國外已經建立了非常完善的餐館地溝油指定**措施，並且一般**企業會免費給餐館安裝相關收取過濾地溝油裝置，然後安排人定期上門拖走。
但是中國不行，很少能看到餐館配備相關的收集過濾裝置，一方面使得地溝油的質量難以保證。另一方面，由於地溝油**做成品油的利潤實在太高了，非常多的人願意以高於燃料公司**的**對餐館的油進行收購，而餐館也樂意將這些油變廢為寶，**賣出。這使得工廠的原料**非常之匱乏，加之生物燃料處理成本略高，這些企業多半是在**的補貼下才得以生存。
這就是現狀。
地溝油可以提煉石油嗎
3樓：快樂小子
地溝油**後，除了用提取物製造肥皂外，最普遍的處理方法是提煉生物柴油。後一種方法在當今國際油價高企、傳統能源日益枯竭的背景下，更值得提倡。 生物柴油的概念是1895年由德國工程師、柴油的發明者魯道夫迪索提出的，是指利用各類動植物油脂為原料，與甲醇或乙醇等醇類物質經過交脂化反應改性，使其最終變成可供內燃機使用的一種燃料。
20世紀70年代全球陷入能源危機以後，生物柴油成為了熱門課題。與普通柴油相比，生物柴油含硫量低，含氧量高，點火效能好，燃燒時排煙少，一氧化碳的排放與柴油相比減少約10%，可以減排50%的尾氣。
此外，生物柴油不含導致環境汙染的芳香族烷烴，廢氣對人體的損害低於柴油。檢測表明，與普通柴油相比，使用生物柴油可減少90%的空氣毒性。
儘管我國從地溝油裡提煉燃油起步較晚，但已得到國際買家的青睞。荷蘭皇家航空公司日前宣佈，旗下200架航班將使用從地溝油中提煉的生物燃油，而其**商，就有我國江蘇省一家廢植物油**公司江蘇潔淨環境科技。
9月20日早晨，該公司企業發展部的徐永盛接受本報採訪時表示，他們**的原料油大部分是餐飲業免費提供的餐廚垃圾油(地溝油)，由於銷量很好，所以在地溝油不夠用的情況下，他們也會在市面上購進原料油。
徐永盛說，在與荷蘭合作之前，這些提煉後的生物柴油全部由國內企業購買，並時常供不應求。此外，在跟荷蘭方面談判的同時，他們正在籌劃跟加拿大合作二期專案，不過，這回出口的將是用垃圾油提煉製成的沼氣。
據瞭解，江蘇方面將地溝油製成生物柴油的成本很低，原因是大部分原料油都是免費**，購買的只佔一小部分，並且每噸**在5200元左右，而製成的成品油**的**每噸卻可以賣到7900元。
4樓：網友
不可以提煉石油。
可以做燃料油品新增劑。
怎樣將地溝油製成生物柴油？
5樓：
摘要通過酯化和酯交換反應可以將地溝油轉化成生物柴油。
為了提高柴油生產效率，採用酶固定化技術，並在反應過程中分段新增甲醇，更有利於提高柴油的生產效率。地溝油是一種質量極差、極不衛生的非食用油，往往呈渾濁的黑褐色，並有酸腐臭味。泛指在生活中存在的各類劣質油，如**的食用油、反覆使用的炸油等。
地溝油最大**為城市大型飯店下水道的隔油池。生物柴油是一種較為潔淨的合成油，普遍用於拖拉機、卡車、船舶等。
怎樣將地溝油製成生物柴油？
你好，我是潤華老師。你提問的問題，我已經看到。我馬上為你服務，欄需要整理一下答案。請稍等一下。大約三分鐘。耐心等待一下。
你好，很高興為你解答。通過酯化和酯交換反應可以將地溝油轉化成生物柴油。為了提高柴油生產效率，採用酶固定化技術，並在反應過程中分段新增甲醇，更有利於提高柴油的生產效率。
地溝油是一種質量極差、極不衛生的非食用油，往往呈渾濁的黑褐色，並有酸腐臭味。泛指在生活中存在的各類劣質油，如**的食用油、反覆使用的炸油等。地溝油最大**為城市大型飯店下水道的隔油池。
生物柴油是一種較為潔淨的合成油，普遍用於拖拉機、卡車、船舶等。
這是對你問題的解答，希望我的能幫助到你。
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